MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: lucky_boy - 23 Travanj, 2008, 20:55:04
-
Pozdrav! Eo danas odvezem skut u servis da mi ugrade mallosijev multivar i TT auspuh, vozio sam do tamo 64 max, nadajuci se da ce mi napokon max. brzinu i sve ostalo popravit u servisu, no obrnuto. Lik u servisu je stavio to sve sa TT-a i Multivara(zamijenio dijelove, bar tako kaze), osim nekih zutih valjcica za koje je reko da neidu. I ja uredno platim 244 kn, garancija mi je ostala(ajd bar nest) krenem kuci, kad ono 55 max, mislim u sebi koji k****, sta je sad, vratim se ono taj majstor koji mi je to sklapao radi vecinom auta,a slabo motore. Dodje onaj pravi sto radi samo motore, pita ga sta je sve stavio, ovaj nabraja: centralni feder, neke tamo jos valjcice i neke dijelove sitne--neznam sve kako se zovu, uglavnom zaboravio je diznu zamjenit. Dizna je bila 53 serijska, stavio mi je 59 jer nije bilo vece, i reko mi da dodjem u ponedjeljak kad budu vece...ja pogubio zivce, 40 km iso motorom za dzabe!! Sad neznam ni sam sta da radim. Najradije bih odvezo privatnom majstoru da ga nastela kako treba, al me strah garancije. Otic cu u ponedjeljak pa sta bude..a sta ako i onda nebude islo kako treba?? Jel moram rolice kupit?neznam je li ih on stavio, al kad je zaboravio diznu promjenit, sumnjam da je kugle stavio. Pomazite, recite koji bi mogli bit problemi??
btw. skut je Runner 50SP, 2007 god, 3600 km na satu, vratio sam se kuci isto sa 64 max. Ubrzanje je malo bolje al samo malo bolje. Moram se maknut u stranu kad ubrzajem, jer me prvo obiđu 2 auta u raskrizju dok moj se sjeti krenit. Stalno ga nest gusi...
-
vjerovatno nisu skinuli blokadu sa spuha, nalazi se na poćetku grane. to se i meni desilo
-
vjerovatno nisu skinuli blokadu sa spuha, nalazi se na poćetku grane. to se i meni desilo
Gotovo sigurno, a mozda je i blokadu varioamta stavio ak je gledao slike u uputstvu Malossia gdje je to oznaceno da ide pa ako majstor nema veze sa skuterima...
Diza 59 je uz zadrzavanje serijskog nepreradjenog airboxa jos i dovoljna na tvom skuteru iako bi 64 bila idealna. Dok ju ne nabavis, nemoj vozit sa skroz otvorenim gasom dulje od 5-10 sekundi.
-
Aha, a jel moram rolice kupovat posebno i koje?
-
Aha, a jel moram rolice kupovat posebno i koje?
Multivar2000 za Piaggio je na motoru?
Stavit treba 6,1g rolice (dimenzije 19x15,5mm) i vratiti serijski centralni feder jer je bolji od bijelog Malossi koji je toliko mekan da je neupotrebljiv. Treba i staviti tvrdje federe na kuplung, ako vec nisu stavljeni (dobio si ih sa spuhom vjerojatno)
-
Mallosijev je variomat stavljen i majstor kaze da je sve dijelove stavio sto su bili sa spuhom i multivarom osim nekih zutih valjcica za koje je reko da netrebaju. Bila su 3 crvena federa sa spuhom, njih je stavio...
-
pitanje jesu li uopce skinuli limic sa karburatora, maknuli blokadu iz auspuha (to sve im napomeni i da za svoje novce trazis i adekvatan servis), stavili lakse rolice, stavili tvrdje opruge na kvacilo, stavili bijelu centralnu oprugu, maknuli blokadu sa variomata, i to na kraju stavili adekvatnu dizu...
ako ides na servis i platis im onda zahtjevaj i uslugu, jer nisi ukrao nego platio!
naravno i stare dijelove sa sobom furas doma... :icon_thumright:
-
Mallosijev je variomat stavljen i majstor kaze da je sve dijelove stavio sto su bili sa spuhom i multivarom osim nekih zutih valjcica za koje je reko da netrebaju. Bila su 3 crvena federa sa spuhom, njih je stavio...
Ti zuti su vjerojatno dosli sa spuhom i dobro da ih nije stavio jer su prelagani. Ako je stavio rolice koje dodju s Multivarom (7,2g) onda su one preteske. Pogotovo jer je stavio i bijeli centralni feder koji je jako mekan.
Uglavnom, treba ti 9000-9500 okretaja kod ubrzanja sa full odvrnutim gasom, pa ako to sada imas, onda je u redu (iako sumnjam).
Dobra fora za odrediti koje rolice trebaju je slijedeca metoda (ali skut mora imat postelan fergazer kako to nebi utjecalo):
Naci ravnicu, vozit se max brzinom i kad se okretaji stabiliziraju (ne rastu vise niti padaju), to su okretaji gdje je najveca snaga. Ti okretaji bi trebali biti uvijek kod davanja full gasa od starta do krajnje.
Kad ces stavljat dizu 64-65 (kupi u piaggio ducanu), treba izvadit poklopcic izmedju airboxa i karba (nalazi se na ulazu karba) koji ogranicava protok zraka.
-
heh.....takva je situacija i kod mene sam ja imam zx-a i multivar valjda im nije suđeno da idu kak treba :dontknow: :dontknow:
-
a najvjerojatnije da mu je lik stavio blokadu na multivar i plus nije skino blokadu sa spuha, ja ti imam multivar i tt i prezadovoljan sam
-
heh.....takva je situacija i kod mene sam ja imam zx-a i multivar valjda im nije suđeno da idu kak treba :dontknow: :dontknow:
bit ce vise da je sudjeno da puno njih koji su za mehanicara zavrsili, neznaju stelat jedan racqu
-
heh.....takva je situacija i kod mene sam ja imam zx-a i multivar valjda im nije suđeno da idu kak treba :dontknow: :dontknow:
bit ce vise da je sudjeno da puno njih koji su za mehanicara zavrsili, neznaju stelat jedan racqu
potpis
-
i danas sutra kad opet ode u servis dam se kladiti da ce mu opet naplaiti
btw...a sto ti kad si vec dosao tamo fino rekao, stavite to i to, tako i tako
jer ovu temu si trebao otvoriti prije ovog svega a ne poslje
-
čekaj, donio si TT auspuh a on ti je ostavio serijski?
ne razumijem..
čemu variomat na serijskom auspuhu s blokadama?
treba ići auspuh, multivar, federi na kvačilo, rolice oko 6 gr, i veća diizna, to je nekakav setup..
-
nemoguće da mu nije stavio spuh? ? ?
stavio je 100%, pa zašto ga je kupovao onda... a nije skinuo blokadu sa spuha verovatno! ! !
-
a s auspuhom dobiš i rolice ako se ne varam, ali one neidu u multivar nutra jer su drugih dimenzija.. ako se ne varam
ja sam na ZX-u isto imal neku blokadu unutra odma na pocetku auspuha.. i trebalo je sa brusilicom malo zbrusiti jedan mali var i blokada je van pala.
-
ja sam na ZX-u isto imal neku blokadu unutra odma na pocetku auspuha.. i trebalo je sa brusilicom malo zbrusiti jedan mali var i blokada je van pala.
Tako treba i na TT-u (kao i na 99% drugih auspuha) napraviti.
-
tako isto i next r ima blokadu kod cilindra, uzeo sam bušilicu i deri po varu.. opruge na kvačilo bi bilo ok staviti malossi plave...
-
yasuni nema...
-
yasuni z ima dvije blokade
jednu u grani drugu u topu
-
yasuni z ima dvije blokade
jednu u grani drugu u topu
I Yasuni R isto.
-
yasuni z ima dvije blokade
jednu u grani drugu u topu
I Yasuni R isto.
aaaaaha
a od c16 to prestaje, ipak je to druga klasa
-
yasuni z ima dvije blokade
jednu u grani drugu u topu
I Yasuni R isto.
aaaaaha
a od c16 to prestaje, ipak je to druga klasa
Zato jer C16 nema homologaciju za cestu. Ali recimo City 16 ima blokadu.
-
Ma stavili su auspuh TT, a maknuli serijski. Kazem jedino nisu stavili zute valjcice koji su isli sa spuhom. Vrti se max na 7900 okr, start je grozan, ide oko 70. Sutra ga vozim u servis ako stignu dizne, pa se javim sta bude...rekli su da nece nista naplatitm jer su oni krivi sto nisu diznu stavili...
-
sumnjivo je meni tu nešto!....svi deru a oni neće da naplate?!?
-
Eo stigle danas napokon dizne u servis. Odvezo sam ga, oni stavili 70 diznu, skut opet neide, ima rupe u ubrzanje i slab start. Moro sam ga ostavit, pa me oni budu nazvali kad bude skut gotov.
-
Eo stigle danas napokon dizne u servis. Odvezo sam ga, oni stavili 70 diznu, skut opet neide, ima rupe u ubrzanje i slab start. Moro sam ga ostavit, pa me oni budu nazvali kad bude skut gotov.
a cekaj, jel bila blokada na spuhu na kraju ili nije
jesu stavili federe sto su dosli s spuhom
koja sad dizna 70, kad ti treba 64-65 ???
-
Stavili su federe, rekli su da je najbolja dizna 70, kazu da nema blokade...vidjet cu kad bude gotovo pa se javim...
-
Stavili su federe, rekli su da je najbolja dizna 70, kazu da nema blokade...vidjet cu kad bude gotovo pa se javim...
to sto oni kazu to mos macku od rep objesit
dizna 64-65, maknut limic s karba tj. s air boxa i to je onda to
a ne tu oni stave diznu 70 jer druge nemaju i onda kazu tako je najbolje :angry7:
-
Eo me napokon. Skut bio 3 dana u servisu. Ma sve supci i seronje, ovaj jedan kaze da nema uopce blokadu, ovaj drugi da je skinio, pa kazu da su nesta cistili na masini--skupilo se kao bilo neke prljavstine. Stavili su diznu 66. Nisu nista naplatili. Ja ga dovezo fino kuci sa 70km/h i sutradan kod ovog jednog frenda odvezem skut, on skine blokadu iz spuha, stavi 3 rolice sto sam dobio s TT-om, i 3 serijske, mallosijev red sponge, malo je nastelovo gas i to sve je dovelo do PREPORODA MOJE RUNNERICE!!! Motor ide sad normalne voznje 85, kad se sagnem 97. Start je odlican. Nitko sretniji od mene... :toothy9:
-
E sad ako mislis da je prijenos postelan kombinacijom rolica koje imas, kupi nove rolice tezine koja ti odgovara jer nije zdravo za motor vozit na razlicitim rolicama.
Zbroji tezinu svih 6 rolica i podijeli sa 6. Dobit ces tezinu koju trebas nabaviti.
-
Jos kad bi znao koje su bile...
-
Izvadi svih 6, otidji do nekog zlatara i neka ti izvaze na preciznoj vagi. Ukupnu tezinu podijeli sa 6 i nabavi takve rolice.
-
Jel mozda netko zna koliko su one zute rolice sto sam dobio sa spuhom? Ove crne mallosijeve su 7.2...
-
Vjerojatno su 4,7-4,8.
U tom slucaju trebas nabaviti rolice od 6g. Kako te ne postoje, nabavi 6,1g
-
Tako sam i ja racunao...cim budem u mogucnosti, kupujem 6,1 g...da li bi on mozda trebao ic brze od 97? Nije da nisam zadovoljam, sam pitam...
-
da li bi on mozda trebao ic brze od 97?
Koliko okretaja imas na krajnjoj brzini?
-
malo preko 9000
-
malo preko 9000
Da, to su odprilike okretaji za Piaggio serijalu sa Multivarom2000 i rezo spuhom tipa TT, ZX, RR....
Ako ti je prijenos savrseno postelan, racunaj da ti je max brzina oko 80+ km/h.
Za 97 km/h ti treba nekih 10500 okretaja sa savrseno postelanim prijenosom
-
e sorry kaj uletavam u temu ali da ne otvaram novu evo samo da pitam,kako sam već negdije napisao imam već jedno 75% dijelova za full setup ali sam trenutno malo kratak sa lovom pa me interesira dali bi ja mogao na aeroxa staviti malossiev mulitvar i Topov Nardo gore tj dali i kako bi to funkcioniralo ako bi se sve fino poštelalo?