MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: tuta125 - 19 Ožujak, 2012, 22:48:20
-
danas su mi se pocele dogadat cudne stvari -
inace je radio nemirno u leru, ali je danas ler "oslabio", moram davat gasa da se ne ugasi.
na nizbrdici - kad se spustam bez gasa i zakocim (stanem), ugasi se.
malo (tiho) puca iz auspuha kad pustim gas.
cudno mirise iz auspuha (ne znam kako bi objasnio miris).
vidio sam ko nekakve mjehurice, pjenu kroz onaj otvor gdje se mjeri razina ulja (razina ulja je normalna).
radi se o beverlyju 250, 2004. godiste, predeno 24000 km, sve serijski na njemu.
sto bi moglo bit?! :sad1:
-
otvori cep ulja dok je hladan i posvjetli da vidis dal mjesa vodu i ulje u karteru
da nisu pjena i sve to do toga
a jel tebi mozda dok radi iz spuha mirisi onako tesko po mazutu ili nekim uljima?
kad si zadnji puta opro fergazer i svjecicu mjenjao?
-
otvori cep ulja dok je hladan i posvjetli da vidis dal mjesa vodu i ulje u karteru
da nisu pjena i sve to do toga
a jel tebi mozda dok radi iz spuha mirisi onako tesko po mazutu ili nekim uljima?
kad si zadnji puta opro fergazer i svjecicu mjenjao?
Inace pazim da ne davam previse gasa dok se ne zagrije, termostat mi vec duze vrijeme ne radi (uvijek je otvoren) pa i to stvara problem.
mislis da je antifriz negdje propisao?
kupio sam ga polovnog sa 17000 km i otad se nije mijenjala svjecice a ni oprao karb, prije toga ne znam kad je :sad1:
koja svjecica uopce ide u beverly? :-[
-
izvadi svjecicu van ocisti s metalnom kefom i zazor podesi
usrafi nutra pa vidi dal se opet javlja glupost
ako je i dalje onda mjenjaj i peri karb
a to sta se pjeni jel to onako normalni mjehurici ulja ili emulzija neka u karteru
-
to sa svjecicom cu sutra tek moc
a to su normalni mjehurici, vide se na povrsini ulja, nije emulzija...
-
ako nije emulzija nema problema
pregledaj filter i svjecicu eventualno operi karb
-
ok, hvala, to cu sutra pa cu se javit :icon_thumright:
ostali prijedlozi isto dobrodosli!
-
a slusaj ovo za ler...malo je naglije zagrijalo i zrak ti je sad malo rjeđi nego po zimi pa zakreni malo šaraf lera i onda se nebi smija gasiti
-
pogledaj svjecicu boju stanje itd
i naravno ispravnost čoka i omjer zraka na karbu
na špricu izadiš malo ulja na analizu :icon_thumright:
-
Ista stvar se dogadjala meni na curinom Beverlyu bila otpustena svijecica,gubio kompresiju i cim ga pustis na ler motor je crkavao.
Ako nema majoneze u posudi nemoras se brinuti. ;D ;D
-
Ista stvar se dogadjala meni na curinom Beverlyu bila otpustena svijecica,gubio kompresiju i cim ga pustis na ler motor je crkavao.
Ako nema majoneze u posudi nemoras se brinuti. ;D ;D
izgleda da je problem bio u svjecici, labavo je stala, mogao sam je i rukom zasarafit :angry7:
i naravno ispravnost čoka i omjer zraka na karbu
na špricu izadiš malo ulja na analizu :icon_thumright:
kako mislis omjer zraka, mislis po boji svjecice ili?
na sto trebam obratit paznju kad izvadim ulje? ucinilo mi se da malo smrdi na benzin, vjerujem da to nije dobro :sad1:
a slusaj ovo za ler...malo je naglije zagrijalo i zrak ti je sad malo rjeđi nego po zimi pa zakreni malo šaraf lera i onda se nebi smija gasiti
kad sam se na proslom skuteru isao upustat u "tuning", tome nije bilo kraja tako da karb zelim ostavit netaknut :toothy3:
ulje je po izgledu ok, nema emulzije nikakve. :icon_thumright:
-
izgleda da je problem bio u svjecici, labavo je stala, mogao sam je i rukom zasarafit :angry7:
Eto vidis ma zna BERO!!!
;D ;D
-
Eto vidis ma zna BERO!!!
;D ;D
kako tako banalan problem moze prouzrocit toliko problema :laughing7:
svjecica mi je odma pala na pamet, ali nisam imao kljuc za svjecice pa nisam ni provjerio nego sam se odma ovdje javio :toothy3:
-
kako tako banalan problem moze prouzrocit toliko problema :laughing7:
svjecica mi je odma pala na pamet, ali nisam imao kljuc za svjecice pa nisam ni provjerio nego sam se odma ovdje javio :toothy3:
A doci do svijecice ko da ides na mars nema mjesta di da ruku ni kljuc gurnuti!!
-
A doci do svijecice ko da ides na mars nema mjesta di da ruku ni kljuc gurnuti!!
kroz onaj otvor sa strane za svjecicu nije problem s kljucem za svjecice odvidat
(http://img707.imageshack.us/img707/4912/alatipribor01.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/707/alatipribor01.jpg/)
najveci problem mi je bio skinut lulicu, za to se vec treba cijela ruka gurnut unutra...
-
Treba bacit oko tu i tamo :icon_thumright: a ne pičit ko sivonja
izvadis malo ulja i na staklenu povrsinu stavis(razliješ) ds li ima vise boja,smeca,metala,itd
-
Treba bacit oko tu i tamo :icon_thumright: a ne pičit ko sivonja
izvadis malo ulja i na staklenu povrsinu stavis(razliješ) ds li ima vise boja,smeca,metala,itd
pravo kazes, masine ce trajat onoliko koliko se brinemo za njih :icon_thumright:
hvala, napravit cu to sutra s uljem!
-
Promijenio sam prirubnicu, oprao filter zraka i stavio novu svjecicu.
jos uvijek puca iz auspuha i svjecica je skroz crna! i jako tesko pali, bez dodavanja gasa nece nikako. u leru, pogotovo kad je hladan, cesto jako slabo radi.
kao prvo, nije mi jasno ako puca iz auspuha, je li to znak presiromasne ili prebogate smjese? a svjecica je crna!
i sto bi trebao napravit da popravim smjesu i da prestane pucat?
-
meni se cini da bi trebalo ventile sredit....
-
čok. ali ne onaj iz čiča
-
meni se cini da bi trebalo ventile sredit....
mislis da su se rastelali u 24000 km? :sad1:
čok. ali ne onaj iz čiča
cok zatvara kad se ugrije i otvara kad je hladan, vjerujem da AUTOMATSKI :laughing7: cok radi :toothy3:
-
mislis da su se rastelali u 24000 km? :sad1:
cok zatvara kad se ugrije i otvara kad je hladan, vjerujem da AUTOMATSKI :laughing7: cok radi :toothy3:
nezzz.tako mi izgleda...
-
moguce da su ventili, sad sam povecao i ler i smjesu (okrenuo saraf u lijevo pola kruga..) i opet puca, manje ali puca :sad1:
koje su negativne posljedice kad se vozi sa rastelanim ventilima?
-
Cura mi ima Beverly 250 karburator,i isto nece da pali bez gasa otkad je bio nov.
Mislim hoce ali ga trebas drzati dok navuce...
:dontknow: :dontknow:
-
Cura mi ima Beverly 250 karburator,i isto nece da pali bez gasa otkad je bio nov.
Mislim hoce ali ga trebas drzati dok navuce...
:dontknow: :dontknow:
ok, valjda je to normalno... ali me trenutno vise muci pucanje iz auspuha :sad1:
-
malo mu zatvori gorivo na saraficu za smjesu..zaljeva ga pa tesko pali,tak je bilo na frendovom vx-u.
da su ventili cuo bi se lagano zveckanje..mada nebi bilo lose ih provjerit.
-
malo mu zatvori gorivo na saraficu za smjesu..zaljeva ga pa tesko pali,tak je bilo na frendovom vx-u.
da su ventili cuo bi se lagano zveckanje..mada nebi bilo lose ih provjerit.
jos se uvijek ne razumijem puno u 4T, to je onaj saraf s lijeve strane karba do kojeg je tesko doc zbog plastika, jel tako? i jeli ga okrecem u lijevu ili desnu stranu onda?
mislio sam poslije uskrsa ga odnijet nekom da ga malo bolje pregleda i steluje pa ce i to valjda pregledat :icon_thumright:
-
uz sve dosadasnje probleme, danas se pojavio jos jedan ozbiljan problem.
isao sam na benzinsku, ulio 6-7 l benzina i krenuo, nakon 200m sam isao upalit xenon (na prekidac) i skuter se ugasio.
poslije toga moze upalit ali kad se doda gas, pocne kao trokirat i ne okrece kotac a kad se da jos vise gasa, ugusi se pa ugasi..
serviser je na brzinu pogledao i rekao da mu izgleda kao da ecu ne prepoznaje kod sa kljuca.
inace jako smrdi po benzninu...
svjecica mijenjana prije 500 km...
kako se vama cini, sto bi moglo bit? i koliko bi kostao popravak ako je stvarno ecu posao? :sad1:
-
cek sta nije to karb verzija??
imas cdi ne ecu...
provjeri da ti se nije svijecica odvidala,da ti nije lulica ispala...
provjeri da ti se nije odvidala jedna od matica na akumulatoru...
da je cdi otiso nebi ga mogo ni upalit,cdi il radi il ne radi,nema izmedu...
ugl provjeri sve konekore koji imaju veze sa paljenjem,iskrom i provjeri aku..
i nisam skuzio dal radi dobro kad xenon nije upaljen??
-
cek sta nije to karb verzija??
imas cdi ne ecu...
provjeri da ti se nije svijecica odvidala,da ti nije lulica ispala...
provjeri da ti se nije odvidala jedna od matica na akumulatoru...
da je cdi otiso nebi ga mogo ni upalit,cdi il radi il ne radi,nema izmedu...
ugl provjeri sve konekore koji imaju veze sa paljenjem,iskrom i provjeri aku..
i nisam skuzio dal radi dobro kad xenon nije upaljen??
je, karb je, onda il sam krivo cuo il mi je "serviser" majstor...
svjecicu i lulicu sam provjerio, bili su na mjestu.
skonto sam vec prije da je kabel od svjecice malo poderan, izolacija je napuknuta ali dosad nije bilo problema...
i kad mi je skuter bio upaljen, rukom sam taknuo kabel i struja me opalila po prstu...
kasnije sam ga palio sa ugasenim xenonom i skuter moze upalit ali se ugusi/trokira (nesto izmedu)kad dam gas...
najvise mi se cini da je nesto oko struje... akumulator sam isto napunio tek neki dan
-
je, karb je, onda il sam krivo cuo il mi je "serviser" majstor...
svjecicu i lulicu sam provjerio, bili su na mjestu.
skonto sam vec prije da je kabel od svjecice malo poderan, izolacija je napuknuta ali dosad nije bilo problema...
i kad mi je skuter bio upaljen, rukom sam taknuo kabel i struja me opalila po prstu...
kasnije sam ga palio sa ugasenim xenonom i skuter moze upalit ali se ugusi/trokira (nesto izmedu)kad dam gas...
najvise mi se cini da je nesto oko struje... akumulator sam isto napunio tek neki dan
uzmi drugi kabel...
-
otisa ti je cdi 99%
takav problem san ima ja, i clan n0n4m3 u oba slucaja cdi..
ps i meni se nekad ugasi vxr kad prebacin iz dugog na kratko xenon (u dugom nema zarulje) do cega je to
-
ok, kabel ne vjerujem da je skup, koliko novi cdi kosta? i jel se isplati uzimat polovni ili ni to nece dugo trajat?
-
ok, kabel ne vjerujem da je skup, koliko novi cdi kosta? i jel se isplati uzimat polovni ili ni to nece dugo trajat?
do kabela ti nije sigurno, tako sam i ja sebi bezveze kupova novu bobinu sa kabelom.. novi cdi ti je oko 1100-300 kn
polovni nades oko 600-700 kn. stim da moras i bravice mijenjati jer kljic ima svoj kod, ili mozes fus metodom bez mijenjanja bravica :)
-
Na livoj starni karburatora imas jedan saraf zavidaj ga do kraja, odvidaj krug upali skuter odvidaj ga jos po kruga kad cujes da ti skuter u po kruga ili 3/4 radi malo na vecem gasu (to su nijanse) karb ce ti biti postelan...nediraj nista vise
skuter malo na leru cimaj ako se bude gasija ventile stelaj
-
uzmi drugi kabel...iskra nesmije nigdje probijat....
-
do kabela ti nije sigurno, tako sam i ja sebi bezveze kupova novu bobinu sa kabelom.. novi cdi ti je oko 1100-300 kn
polovni nades oko 600-700 kn. stim da moras i bravice mijenjati jer kljic ima svoj kod, ili mozes fus metodom bez mijenjanja bravica :)
a u 3 pm :sad1:
zasto moram mijenjat i bravu, jel se ne moze programirat sa master kljucem da novi cdi i kljucevi imaju isti kod?
Na livoj starni karburatora imas jedan saraf zavidaj ga do kraja, odvidaj krug upali skuter odvidaj ga jos po kruga kad cujes da ti skuter u po kruga ili 3/4 radi malo na vecem gasu (to su nijanse) karb ce ti biti postelan...nediraj nista vise
skuter malo na leru cimaj ako se bude gasija ventile stelaj
ne vjerujem da je ovo do nenastelanog karba, izgleda mi da je ovo puno ozbiljniji kvar... i ako je do karba, ne bi odjednom u voznji crko i to taman kad idem upalit xenon :dontknow:
uzmi drugi kabel...iskra nesmije nigdje probijat....
:icon_thumright: nadam se da barem on nije skup
-
Kabel nije vise od 100kn
-
Kabel nije vise od 100kn
hvala na informaciji, jel treba sto posebno trazit ili samo kabel koji ide od bobine do lulice?