MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: geco - 19 Ožujak, 2012, 19:39:20
-
ujutro ili dok dugo stoji treba mu jako puno da upali na kurblu??
možda onaj elektronski čok il nešt drugo?
-
koliko puta otprilike?
-
jako puno, neznam toliko ni brojat :D hehe več mislim da nešt nevalja i onda upali
-
a jesi probo ovu taktiku? prvo ga upali na elektronsko i onda ugasi pa zatim na kurblu,i iz kojeg puta onda upali?
-
ma neče na elektronsko crko bi akumulator, a dok upali poslije sve normalno pali na zub bilo na ključ il na kurblu
-
meni se tako događalo po zimi..i onda sam skužio da mi je minimum pre nizak,i podigo sam ga...probaj i ti isto
-
na što točno misliš? minimum ?
-
na što točno misliš? minimum ?
ler,neznam kako da ti objasnim xD....ono kad skuter pustiš u leru da radi pa da ti se ne gasi,kužiš šta ti hoču reč?
-
znam znam, ler :D nisam još čuo za ovakvi naziv nema beda sve pet :) pa dok upali radi normalno ravnomjerno nije ono da je prenizak da crkava...
-
koliko km ti ima skuter?
-
7500km
-
probaj ti očistit lijepo frgu , ponovo ga naštelat , očistit svjećicu , očistit ČOK ( mislim osobno da je to toga ) i filter zraka isto počisti...ako ti to nikad nije čišćeno na skuteru onda ti garantiram kad sve ovo napraviš palit će ko metak :icon_thumright:
-
Imam problem takav znaci kad je zima tesko pali a kad je toplo kao doksa radi i pali!E sad cim malo zahladi ili sad navece malo hladnije moram zakurblati i on upali odma odradi i ne prima gas i tako par puta dok se ne ugrije i pocne primat gas a to se nekad zna desit pa i duze vrijeme se mora zagrijavat!Sad kontam na kraju da je al chok dal bi imao takve simptome da ne radi chok?
-
jebe te cok i to ili je zacviko i treba ga izvadit i ocistiti ili je crko
a ovako dok ga palis dok je lhladno samo stavi prst na usis filtera zraka i zakurblaj i upalit ce
prvih pola minute malo mu zacepi s prstom filter i onda mozes polako pokusat vozit
-
E msm da to ne pali tako pokuso i onda se gusi jos gore!
-
a das mu mm gasa dok tak zakurblas i odma maknes prst i pali bez jebade
-
a das mu mm gasa dok tak zakurblas i odma maknes prst i pali bez jebade
:icon_thumright:
-
kod mene je drugi problem . neće da pali ako ga nisam palio par dana , odvrnem svijećicu ona je vlazna . stavim malo goriva kroz rupu svijećice i još malo vergla i upali .
-
kod mene je drugi problem . neće da pali ako ga nisam palio par dana , odvrnem svijećicu ona je vlazna . stavim malo goriva kroz rupu svijećice i još malo vergla i upali .
kod mene je drugi problem . neće da pali ako ga nisam palio par dana , odvrnem svijećicu ona je vlazna . stavim malo goriva kroz rupu svijećice i još malo vergla i upali .
. mogu ga nakon toga odmah ugasiti i on odma pali
-
Moze biti isto i vakum spina da je problem
-
eee kad bi znao gdje to stoji na SF2?
-
eee kad bi znao gdje to stoji na SF2?
ispod rezervara iz nje ti idu dvije cijevi vakum i gorivo e sada ako ti je ona defektna gorivo ti cijelo vrijeme tece u karburator i preliva ga, nju mozes testirati tako da povuces ustima cijev od vakuma u tom momentu bi ti trebao poceti teci benzin, kada pustis trebao bi stati.
-
PUNO HVALA .Budem vidio po danu mislim da sam to vidio sa ljeve strane .
-
Tak je meni bilo na sf2 moro sam kurblat jedno 50 puta nakraju ispalo da je vakum pumpa riknula stsvio novu i gas lako se skuzi ako nevalja skines crijevo od goriva i pogledas jel cijelo vrijeme tece ako da onda je neispravna jer zaljeva
-
znači da bi zbog toga mogao imati i veću potrošnju goriva odnosno to gorivo negdje iscuri . koliko bi koštala ta vakum pumpa?
-
Definitivno ti je veca potrosnja kosta ti nova oko 100kn
-
EEVO MENE OPET . danas sam probao vakum pumpu odnosno to je vakum ventil odvojio sam oba crijeva . crijevo od goriva sam odvojio na karbu a od vakuma na samom ventilu gorivo mi ne curi dok nisam povukao znak iz ventila onda je gorivo poteklo . nije mi jasno zašto se na to crijevu od vakuma ne osjeti dok kurblaš da vuče zrak ?SKINUO SAM I FILTER malo sam zablokirao dovod zraka na ulazu u karb. i on je upalio kasnije sam opet skinuo crijevo vakuma dok je motor radio i dosta dobro vuče zrak ali kad ga prstom začepim smiri se rad motora . e onda sam opet spojio to crijevo sa ventilom i odvojio crijevo goriva i on je normalno puštao gorivo , zatim sam ugasio motor i prestalo je gorivo curiti na crijevo . Na kraju pitanje glasi : odakle vuče taj vakum odnosno od kud ide to crijevo vakuma prema ventilu , da li zbog slabog vakuma (pri palenju) ne otvori dovoljno gorivo ? ili je slab vakum pumpa( ventil)pa vakumu treba više da ga otvori ..pomagate
-
ili ti vuce zrak negdje ili je membrana na spini stvrdnula i ne otvara vise na mali potlak
si provjerio lamele na usisu da ne pustaju?
-
samo reci gdje stoje te lamele pa sutra idem provjeriti :toothy9:
a za tvrrdoću membrane i to je jako moguće , tko zna kad je to mjenjano ili uopće nije
-
ako ne znas di su bolje ne diraj :icon_biggrin:
ispod prirubnice usisa su, ali imas jedan "ćoravi" vijak, njega ces malo teze skinuti
-
hvala na savjetima ići će on kod kolege na popravak ali prije toga cu promjeniti vakum pumpu oli ventil pa šta bude bude :notworthy: