MojSkuter.com FORUM
Ostalo => Automobili => Autor teme: benjamin_hawk - 17 Veljača, 2012, 01:34:17
-
ewo ovdje mozete napisati koji model auta vam se najvise kvario koji su popravci bili skupi...
takodje i s kojim ste autom dobro prosli...
-
ewo ovdje mozete napisati koji model auta vam se najvise kvario koji su popravci bili skupi...
takodje i s kojim ste autom dobro prosli...
yugo koral 55 grale..
ko ga nije imo ne zna kaj je auto.. hvala
-
tavria, oltcit.... yugo i stojadin su ipak viša klasa..
;D
(http://www.varbak.com/images/tavria-lada-cream-colored-nb29272.jpg)
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/48/Oltcit.jpg)
-
Kvarovi ...ma šta ja znam ,nije ti to bitno ;)
Isti auto kod dva različita vlasnika ,različita povijest kvarova. Najbitnije je dali ti se auto sviđa ili ne ,jer svaki se kvari samo lakše je popraviti kada ti se sviđa nego kada ti je muka od auta. Najviše kvarovi ovise o "stilu vožnje vlasnika" i dali je limun iz serije.
-
VW Polo 1.4 16v j#bo oca svog i onog ko ga napravi :toothy12:
-
Imo sam:
fico 850 (20 tkm)
yugo 65 (15 tkm)
yugo 55 (40 tkm)
Alfa 33 Imola (110 tkm)
Punto 1,2 mk2 (35 tkm)
Swift 1,3 (30 tkm)
Jedino sto me zezalo (i to banalan kvar koji je rijesen ciscenjem) je bio karb na Yugu 65.
Kvar niti jedan na bilo kojem od ovih autiju. Ukupno je riklo mozda 2-3 zaruljice i to na jugicima i ficeku
Svi auti osim Yuga 55 i 65 su kupljeni novi
-
na tom yugu bio je dupli weber, 28/30mm brijem i znale su pucat vakum membrane i vakum crijeva. To je bio najčešći kvar.
-
na tom yugu bio je dupli weber, 28/30mm brijem i znale su pucat vakum membrane i vakum crijeva. To je bio najčešći kvar.
Da, karb je zapravo bio odlican, al ovaj moj jugo je bio porijeklom iz Slavonije i ko zna sto je toceno u njega pa je karb bio prljav iznutra. RAstavio ga do zadjnjeg serafa, oprao i slozio nazad i sve 5. Na konto toga sam i dobio fer cijenu kad sam kupovao na Hrelicu jer je auto cukao
-
na tom yugu bio je dupli weber, 28/30mm brijem i znale su pucat vakum membrane i vakum crijeva. To je bio najčešći kvar.
a znao se nekad i zapalit :toothy12: :toothy12:
-
golf 1 automatik 1.3 karb... pitanje je sto se nije kvarilo :icon_scratch:
instalacije svakakve, anlasser sam ostane verglat ili nevergla nikako, prisaugava se, gas sam ostaje, zadnji tockovi kadkad blokiraju, getriba isto kadkad zeza, ostane ispod 1500rpm ubrjeg, cepas mu puni, vracas na 1 al nece manju da ubaci, trosi nekih 10-12l, vuce struju negdje, ...
-
golf 2 1.6 d nikad nista u nekih 50 tkm
golf 3 vr6 automatic (sta nije to je svakih 10 dana rikavalo nesto)ali za takvu cijenu sam ga kupio
isuzu trooper 3.0 d 2002 masu se kvario tako da kad sam zamijenio anlaser odma sam ga prodao
mitsubishi pajero 3.2 d pumpa absa cca 1000 e popravak ali u 30tkm to je jedini kvar i sad se redovno vozi
audi a4 1.9 d nikakvih zamjerki ,brat se vozi evo posle mene ima 5 6 mj i nikad nista
bmw x5 benzin 2008 god,super sve samo sto ubija koliko trosi
i sad bmw 320 d 2002 god sve super 2.0 trosi u normali fino ide,moze se bandat i to je to
-
hyundai atos 1.1 od starog-115 tkm, nikad nikakvog kvara,samo servisi + ugrađen plin...riknulo je samo ono za vraćanje žmigavaca...nekad hoće vratit nekad ne...
pežo 206 1.4 od stare...eh sad...bilo je nekih tvorničkih grešaka,al se to riješilo pod garancijom,morali su mjenjat servo pumpu ili kaje već bilo,ne sjećam se više...auto ima 50tkm,zamjerka na mjenjač,koji je preloš,ostalih zamjerki nemam previše...1.4 ide kolko može,i troši ko i ostali,gradske po zimi oko 8 litara,otvorene oko 5-6...još prije aute koje su starci imali- tico-isto je prošo preko 100 iljada,također nikakvih kvarova,kia pride stara-oko 150 tkm prošla,niš zamjetno,kia rio-25tkm,ništ nije ni moglo bit...to su auti koji sam imo u obitelji a da ih se sjećam... :icon_biggrin:
-
VW Polo 1.4 16v j#bo oca svog i onog ko ga napravi :toothy12:
vjerovatno zato mislis o vw lose jer si naletio na fus model
nije djaba das auto ;)
-
od svih skodi koje san ima sve su bile 1.3 karb,i nikad problema s njima osim s karburatorom,karburator im je zadnje smece i malo kome radi kako triba,a isti karb je i na golf 2 1.3 i 1.6,kocki 1.6,sierri 1.8...
-
Zaporožac tavrya, kupljena nova za 7000 dem, pokopana sa 58 000km.
Hyundai Accent 210 000km, otišla mi je pumpa vode prednjih brisača,problem sam riješio tako da sam je zamijenio sa pumpom vode zadnjih brisača, zadnja šajba ne treba takav luksuz pranja, inače auto bez greške.
-
vec san pisa par puta tu na forumu,al Sokol Maric ima Accenta sa 500+tkm(ja se vozio u njemu ima bice i godinu dana i tad je ima 460tkm)
-
vw passat 3c,dizne i pumpa goriva :icon_biggrin:
-
Golf Mk1 1.6D 50k km- Ulje, remenje, filteri, pločice i jedan set grijača.
Vento 1.9TDI 30k km- Nikad ništa dok starog neki majmun nije nabio na semaforu. Složen nazad i prodan.
Golf Mk2 1.6GTD 45k km- redovan servis osim toga jedini kvar kočiono cijevo koje je istrunilo nakon 20g
Punto 1.2 8v- 5k km- ajme majko... neznam ni sam koliko sviječica i kablova od istih, brtva glave na kraju je ECU crkao. Skompletirao ga i prodao
Jetta Mk2 1.6GTD 0km :D trenutno u procesu restauracije u original stanje. Motor je isti onaj kojeg sam imao u Golfu Mk2 generalno sređen i naturpijan na 103ks (mjereno)
-
nedavno sam bio u servisu Hyundai,i pitam koliko kilometara je najviše prošao accent,kaže mi da ima jedan sa 700 000km i da još nije radio generalku, auto je sigurno best-buy uloženo dobiveno,ako se ide sa pretpostavkom da te odveze sa točke A na točku B uz što manje kvarova.
-
da,ti motori su vrhunski,jedino im je mana gumice ventila i vecina ih pocne trosit ulje cak i vec sa 50ak tkm,al to se rijesi bez skidanja glave...moj cini mi se oduvijek trosi al se ne zamaram bas,jedino treba redovito kontrolirat ulje...
a inace danas sam se uvjerio u izdrzljivost 1.6 benzinca iz golfa jedinice,prije 2 godine je na karnevalu prosa 4 sata stalnog klanja,par puta je prokuva,na kraju je faca upra u zid i palia gume u blokadi 3-4 minute pa se motor zapalia,ugasili ga i oper jos 2 puta,na kraju je kad bi ga okreta na rucnu pocea bacat gusti bili dim i trokirat...na kraju je odslepan u sumu di je leza do sinoc bez da ga je itko pogleda i sinoc je upalia bez problema i danas opet 4 sata klanja i nije izda...iman i jedan video al cu to sutra dignit na jubito
-
1.6 benzinca iz golfa jedinice....palia gume u blokadi
Golf jedinica sa blokadom?
-
Čak noris od auta :o
:toothy3:
-
Golf jedinica sa blokadom?
pa vecinon svaki auto ima blokadu...ali to nije ka ona "moderna" blokada na injectionu
-
ovo je (bio ;D) kadett 1.3 karb
http://www.youtube.com/watch?v=w2NjKJaG7ks
-
pa vecinon svaki auto ima blokadu...ali to nije ka ona "moderna" blokada na injectionu
Pih, moj jugo 55 iz tog vremena ju nije imao ;D Iso u 2. 110 km/h (po satu). Da sam imao obrtaljku, vjerojatno bi se prestrasio jer to je moralo bit opako visoko ;D
-
Jebeno :D
Ma ti stari VW benzinci i 1.6D su stvarno neuništivi. To moraš bit stvarno umjetnik da ga zakolješ
-
Jebeno :D
Ma ti stari VW benzinci i 1.6D su stvarno neuništivi. To moraš bit stvarno umjetnik da ga zakolješ
jbt,ja mislio da je frend budala,a vidi on je ipak samo umjetnička duša :toothy12: :toothy12: :toothy12: :toothy12:
-
Strahote :toothy12:
Nabaci jos koji video
-
vebasto u yugi ! ali za cas popravljeno
-
jbt,ja mislio da je frend budala,a vidi on je ipak samo umjetnička duša :toothy12: :toothy12: :toothy12: :toothy12:
jebiga sad,i moj prijatelj je zakla masinu od mercedes minike 200D
-
Pih, moj jugo 55 iz tog vremena ju nije imao ;D Iso u 2. 110 km/h (po satu). Da sam imao obrtaljku, vjerojatno bi se prestrasio jer to je moralo bit opako visoko ;D
u biti sad mi je palo na pamet da ni Polo Coupe GT kojeg san ima nije ima blokadu(a 1.3 karb je bia) i da je jednom otisao do 8+ tisuca okretaja bas zato jer san isprobava jel ima blokadu :icon_biggrin: pa moguce da je cak ni golf nema,al kako bilo da bilo vrista je jucer :toothy3:
meni skoda felicija npr. ima blokadu na 6500...
-
Vozim samo japanske aute pa neznam značenje riječi "kvar" :) :).
-
Vozim samo japanske aute pa neznam značenje riječi "kvar" :) :).
Japanske*
:notworthy:
-
citroen c2, 1.1, 2003. prvi vlasnik (vozač sa svim kategorijama) na 60000km raspao se potisni ležaj kvačila.. kvačilo na pola potrošeno.. :angry7:
Pih, moj jugo 55 iz tog vremena ju nije imao ;D Iso u 2. 110 km/h (po satu). Da sam imao obrtaljku, vjerojatno bi se prestrasio jer to je moralo bit opako visoko ;D
da, tak sam i ja vrtio stojadina...
a od buraza alfa giulietta iz 1980. 1.6 tc, 115ks ja sam ju razvrtavao na 8000okr :icon_biggrin:
-
http://www.facebook.com/photo.php?v=3163255047749
evo zadnja voznja tog golfa...prije 2 godine je kralj skocia s njim sa ovog gornjeg "kata" po kojem se vozi na pocetku videa na donji odakle sniman i pri slijetanju izbija sofersajbu glavon xD
-
Nešt mi se pokidalo na yugiću nikako nisam skužio šta je... skroz je vukao u stranu :toothy12:
http://www.youtube.com/watch?v=19DdcKc6acQ&feature=plcp&context=C300f5feUDOEgsToPDskL2TJGoI4vi35aLHfNEHpi0
-
Kakva je toyota mr2 1996 godiste?
ima l' dijelova?
-
ja san sa svojin prvin yugon udaria sa jedno 10 na sat u rikverc u stablo,i bez obzira sta zadnjin livin kolon nisan ni blizu nekoj prepreci bia trap se iskrivia :icon_scratch:
-
ja san sa svojin prvin yugon udaria sa jedno 10 na sat u rikverc u stablo,i bez obzira sta zadnjin livin kolon nisan ni blizu nekoj prepreci bia trap se iskrivia :icon_scratch:
Mene je u zadnji lijevi kraj (yugo) lupio taksist sa Mercedesom 200D i ostao je u nevoznom stanju. Meni branik ostao citav (izguljen), malo vezni lim dobio, a sve ostalo ko novo. Mecka je potrgala prednju masku, haubu, blatobran, far sa zmigavcem i puko kiler.
Ja auto nisam ni popravljao jer nije bilo potrebe
-
a vidi stojana sta pali gume,a nisu mu nego 32 godine :D i to u rikverc!
a iza njega je moj skodilak u trkacoj verziji,citaj:pocupano sve iz njega osim motora,prijenosa,trapova,volana i siceva,od struje ima jednu zicu koja je spojena od akumulatora do bobine :D
http://www.youtube.com/watch?v=vHgESPMJCOg
-
Astra 2.0 DI 74kw MAF senzor
ovaj đip isto sad šta imam isto maf senzor
:toothy12: :toothy12:
inače samo redovno održavanje :dontknow:
-
VW Lupo 1,4 MPI(Multipoint Injection) 75 konja benzinac :)
kvarove:
-pregoreno kratko svijetlo na lijevi far(zamjenio)
-pregoreno kociono svijetlo ono gore na vrata od prtljaznik(treba da se zamjene zarulje)
-pregorena zarulja u lijevi stop(zamjenio)
-reket za brisace je sam pustao prednje brisace i zadnji brisac(reket zamjenjen)
-dugme ili automat od desni prozorac se sjebao i nisam mogao da ga spustim(popravljeno)
-zarulja kod klime je pregorela (imam obicnu klimu i uvece ne mogu da kontroliram to posto tabla ne sveti xD...i to se popravilo)
-na tablu kod kilometraze mi je stajao jedan symbol sa grom koji treba da se iskljuci odma kad se upali auto ali ovaj nije htio xD(i taj symbol je uklonjen).
Ovako pisano izgleda puno problema sa elekrtikom ali ovo su samo sitnice :)
Sto ce tice za masine,karoserije i ostalo sve pohvale...nikad nijedan problem,ako neko hoce dobri auto za u grad lupo je n1 :)
-
moj sef je imao problema sa pregaranjem zarulja na P307 hdi,prosjecno bi svako drugo tankanje kupovao i jednu zarulju,mjerio multimetrom napon i sve je bilo ok da bi tek s Fluke multimetrom s osciloskopom skuzio kratki skok napona pri paljenju auta koji bi svako paljenje malo po malo ubija zarulju dok nebi crkla...rjesenje:gasenje svjetala pri paljenju i sve ok...a kad se prica o 307,kaze da je u 180tkm promjenio kesu senzora raznih i da nije bio siguran ic st-zg s njim...inace sve ok.