MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: PanTheR_oo7 - 11 Veljača, 2012, 16:15:56
-
U planovima je sastavljanje jedne SR R Factory kosačice, znam da je piaggio masina, ali me buni zasto na SC i na SA u kategorijama cilindara imaju samo Malossi i Polini sport 70, i u auspusima stoji TT, i ZX-R....
Da li su razlike neke u blokovima ili...?
-
Sr factory je ajnspric verzija :icon_thumright:
i ima ogromne razlike u blokovima
-
Sr factory je ajnspric verzija :icon_thumright:
i ima ogromne razlike u blokovima
odakle ti to?
ako se radi o novom modelu:
http://www.bikez.com/motorcycles/aprilia_sr_50_r_factory_2006.php
-
odakle ti to?
ako se radi o novom modelu:
http://www.bikez.com/motorcycles/aprilia_sr_50_r_factory_2006.php
http://www.aprilia.com/en-US/Model/74/SR+50+R+FACTORY/Overview.aspx
A i u tvom linku pise koje je ubrizgavanje,samo moras procitat malo ::)
:icon_thumright:
-
SR R- je karb verzija
SR factory injection
sr r factori ne postoji !!
sve pase sa runnera na R-a
sa purejeta pase na factorya
-
SR R- je karb verzija
SR factory injection
sr r factori ne postoji !!
sve pase sa runnera na R-a
sa purejeta pase na factorya
ti onda izgleda bolje znaš apriliine modele nego ona sama..
zakaj onda na njenim stranicama piše aprilia sr 50 r factory?i na ostalima.
-
SR-R factory je purejet.
SR-R je karb.
-
ti onda izgleda bolje znaš apriliine modele nego ona sama..
zakaj onda na njenim stranicama piše aprilia sr 50 r factory?i na ostalima.
iskeno nezz
to ti je isti k**ra* ko sa RSV-om
imas RSV R i RSV Factory
-
kod aprilija sve kaj je factory je ajnspric
neovisno dal je purejet ili ditech to su factori
sve kaj nema factori je carb
purejet i piaggio hiper 2 pro su isti k**ra* kaj se nosaca tice i blokova
razlika je u glavi, elektronici i pumpama, takoder imaju razlicite instrument table
ali ako imas purejet i zelis hyper 2 pro karb masinu stavit mozes samo ti treba komplet struja s karb masine i instrument ploca
kajs e tice razlike za purejet i karb spuhove razlika je u tome da purejet ne vrti ko karb masina pa su spuhovi formirani da imaju rezonanciju na nizim okretajima
tako da ako stavis spuh od karb skuta na ajnspric neces nista postici jer ajnspric vrti 6500-7500 a karb 9500 i ne postize se rezonantna frekvencija protoka plina
-
iskeno nezz
to ti je isti k**ra* ko sa RSV-om
imas RSV R i RSV Factory
onda iskreno,ako nešt neznaš ne tvrdiš da to nepostoji jer ti to neznaš.
nit mogu bit identične oznake na motorima i skuterima..
eto,yogi (the bear) je pojasnil stvar.
-
onda iskreno,ako nešt neznaš ne tvrdiš da to nepostoji jer ti to neznaš.
nit mogu bit identične oznake na motorima i skuterima..
eto,yogi (the bear) je pojasnil stvar.
i opet postoji razlika izmedu godista do 08 i poslije 08
tak da neki dijelovi ne pasu sa jedne generacije na drugu...
edit : ditech je sa morini masinom ,a factory sa pia
-
kod aprilija sve kaj je factory je ajnspric
neovisno dal je purejet ili ditech to su factori
sve kaj nema factori je carb
purejet i piaggio hiper 2 pro su isti k**ra* kaj se nosaca tice i blokova
razlika je u glavi, elektronici i pumpama, takoder imaju razlicite instrument table
ali ako imas purejet i zelis hyper 2 pro karb masinu stavit mozes samo ti treba komplet struja s karb masine i instrument ploca
kajs e tice razlike za purejet i karb spuhove razlika je u tome da purejet ne vrti ko karb masina pa su spuhovi formirani da imaju rezonanciju na nizim okretajima
tako da ako stavis spuh od karb skuta na ajnspric neces nista postici jer ajnspric vrti 6500-7500 a karb 9500 i ne postize se rezonantna frekvencija protoka plina
Nisu isti :nono:
PJ ima rupu vise kod prirubnice,za kompresor,drugi raspored rupa za namotaje,drugaciji dosjed anlasera,deklo u koje ne ide kurbla(citaj ne funkcionise)
I cini mi se da tabla sa PJ pase na karb verziju
-
joooj koji ste vi panjevi
ditech je morini
purejet je piaggio
ditech s piaggiom nema nista
pod factory se ugraduje i purejet i ditech
postoji ditech 1 i ditech 2
kod nas se prodaje samo ditech 1
purejet je isti k**ra* bio i ostao
struja se komplet mjenja na purejetu i na ditech dok ga stvaljs na karb
struja = namotaji, cdi, struja instrument ploce i jos pun k**ra* stvari
naravno da prirubnica od tps-a nije ista ko i kod karba
preslagaval sam par purejeta na karb i sve radi samo treba pun k**ra* ulozit
isto vrjedi za ditech
kaj se tice kompresora imas linic za kupiti kaj se to zatvori
kaj se tice dekla isto se da rjesiti ne muljaj bezveze ako nisi radio te stvari
ako sam uspi na diteka stavit kurblu i na purejeta onda funkcionira samo ti baljezgas sranja
-
joooj koji ste vi panjevi
ditech je morini
purejet je piaggio
ditech s piaggiom nema nista
pod factory se ugraduje i purejet i ditech
postoji ditech 1 i ditech 2
kod nas se prodaje samo ditech 1
purejet je isti k**ra* bio i ostao
struja se komplet mjenja na purejetu i na ditech dok ga stvaljs na karb
struja = namotaji, cdi, struja instrument ploce i jos pun k**ra* stvari
naravno da prirubnica od tps-a nije ista ko i kod karba
preslagaval sam par purejeta na karb i sve radi samo treba pun k**ra* ulozit
isto vrjedi za ditech
kaj se tice kompresora imas linic za kupiti kaj se to zatvori
kaj se tice dekla isto se da rjesiti ne muljaj bezveze ako nisi radio te stvari
ako sam uspi na diteka stavit kurblu i na purejeta onda funkcionira samo ti baljezgas sranja
Aj napisi kako si pure jeta stavio na kurblu?
-
ajd guglaj pa vidi
-
ajd guglaj pa vidi
Ja znam kako se radi,pitam tebe jer si rekao da si preslagao pj na kurblu,pa da cujem
nemoj sad da ti google bude prijatelj :icon_thumright:
-
Aj napisi kako si pure jeta stavio na kurblu?
zas se nebi mogla kurbla stavit na purejet ?
-
zas se nebi mogla kurbla stavit na purejet ?
Sacekajmo da dr.Jog kaze
Samo izgleda cemo se nacekat a mozda nam nece ni rec
-
treba ti kompletnod eklo s kurblom i mehanizmom, treba ti kruna na variomatu za sto ga primi i okrene
treba samo aku biti nutra, okrenut kljuc da dobi struje pumpa (iako nema dovoljno sruje da okrene anlaser pumpa se pokrece jer kurblas i preko namotaja joj dajes struju treba par puta samo da dovoljno benzina napumpas u cilindar i upali)
treba samo spojen aku biti da zatvori strujni krug
http://www.myvideo.de/watch/1509576/kicker_am_factory
evo ti kak nefunkcionira
-
Sacekajmo da dr.Jog kaze
Samo izgleda cemo se nacekat a mozda nam nece ni rec
pa trebas stavit samo krunu na remenicu i dekl sa kompletniim mehanizmom kurble...
-
treba ti kompletnod eklo s kurblom i mehanizmom, treba ti kruna na variomatu za sto ga primi i okrene
treba samo aku biti nutra, okrenut kljuc da dobi struje pumpa (iako nema dovoljno sruje da okrene anlaser pumpa se pokrece jer kurblas i preko namotaja joj dajes struju treba par puta samo da dovoljno benzina napumpas u cilindar i upali)
treba samo spojen aku biti da zatvori strujni krug
http://www.myvideo.de/watch/1509576/kicker_am_factory
evo ti kak nefunkcionira
Ma daj nemoj mi rec da si guglao za ovo :laughing7:
-
neda mi se raspravljat o tome dali je moguce ili nije jer mnogo ljudi tvrdi da nije moguce
-
neda mi se raspravljat o tome dali je moguce ili nije jer mnogo ljudi tvrdi da nije moguce
Pa ti rece da si PJ-a prepravio na karb i stavio kurblu :icon_scratch:
-
pa moguce je stavit purejeta na kurblu isto kak i ditek i ditek 2
treba samo kurblat 10-15 put akoje aku skroz mrtav