MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: runner50sp - 02 Travanj, 2008, 21:40:49
-
evo zanima me kak se stavljaju novi lezajevi u blokove jel se smiju nabit sa cekicem pa i radilicu malo nabijem unutra i samo stegnu blokovi ili se mora bas upresat, i kad se stavljaju semerinzi kak da znam da su dosli do kraja?
-
ima jedan dio ovdje
http://www.mojskuter.com/forum/index.php?topic=1094.msg16706#msg16706
-
Kad je sve rastavljeno i novi lageri i radilica su 12+ sati u frizeru...
Metoda 1:
1. dobro ocistiti dosjede lagera u blokovima
2. fenom za visoke temperature zagrijati blokove do nekih 80-110 stupnjeva C
3. brzo staviti lagere u dosjed i po potrebi cekicem lupiti po (iskljucivo) VANJSKIM rubovima lagera da sjednu do kraja
4. namazati prije dobro ocisceni rub velikog bloka tankim slojem diht mase
5. fenom ne pretjerano zagrijati lager (ako ima teflonski kavez onda bolje ne grijati) u velikom bloku
6. staviti radilicu u taj lager i po potrebi gumenim cekicem laganim udarcima ugurat je do kraja
7. sto prije (da se radilica ne ugrije) staviti na radilicu mali blok i stegnuti serafe
8. Pazljivo odstraniti visak diht mase sa unutarnjih strana blokova (oko usisa, dijela di ide cilindar...)
9. Staviti semeringe tako da udju do kraja, ali ne jako nabijati kako nebi bili jako naslonjeni na lager(e)
10. Okrenuti par puta radilicu rukom da se vidi da je sve dobro sjelo
Metoda 2:
1. dobro ocistiti dosjede lagera u blokovima
2. radilicu drzati u frizeru
3. lagere zagrijati u ulju do nekih 100+ stupnjeva C
4. Staviti lagere na radilicu
5. staviti tanak sloj diht mase na veliki blok
6. zagrijati dosjed lagera u malom bloku i staviti radilicu s lagerom u njega
7. zagrijati dosjed lagera u velikom bloku i mali blok s radilicom staviti u veliki blok
8. stegnuti serafe
9. Pazljivo odstraniti visak diht mase sa unutarnjih strana blokova (oko usisa, dijela di ide cilindar...)
10. Staviti semeringe tako da udju do kraja, ali ne jako nabijati kako nebi bili jako naslonjeni na lager(e)
11. Okrenuti par puta radilicu rukom da se vidi da je sve dobro sjelo
Savjeti:
1. nemoj radit sam jer je puno lakse kad ti neko pridrzava sve to
2. za lupkanje po lageru da udje u blok koristi neki prsten promjera vanjskog ruba lagera pa gumenim cekicem po njemu
3. za ugradnju semeringa koristi cijev koja ima promjer semeringa pazeci da nije preostra i da time osteti semering
-
za "tuckanje" ležaja u blok koristiti stari ležaj..
za nabijanje semeringa odličan je ključ za svječice..
sve ide u zamrzivač na -15°C..
inače :notworthy:
-
Kad je sve rastavljeno i novi lageri i radilica su 12+ sati u frizeru...
Metoda 1:
1. dobro ocistiti dosjede lagera u blokovima
2. fenom za visoke temperature zagrijati blokove do nekih 80-110 stupnjeva C
3. brzo staviti lagere u dosjed i po potrebi cekicem lupiti po (iskljucivo) VANJSKIM rubovima lagera da sjednu do kraja
4. namazati prije dobro ocisceni rub velikog bloka tankim slojem diht mase
5. fenom ne pretjerano zagrijati lager (ako ima teflonski kavez onda bolje ne grijati) u velikom bloku
6. staviti radilicu u taj lager i po potrebi gumenim cekicem laganim udarcima ugurat je do kraja
7. sto prije (da se radilica ne ugrije) staviti na radilicu mali blok i stegnuti serafe
8. Pazljivo odstraniti visak diht mase sa unutarnjih strana blokova (oko usisa, dijela di ide cilindar...)
9. Staviti semeringe tako da udju do kraja, ali ne jako nabijati kako nebi bili jako naslonjeni na lager(e)
10. Okrenuti par puta radilicu rukom da se vidi da je sve dobro sjelo
Metoda 2:
1. dobro ocistiti dosjede lagera u blokovima
2. radilicu drzati u frizeru
3. lagere zagrijati u ulju do nekih 100+ stupnjeva C
4. Staviti lagere na radilicu
5. staviti tanak sloj diht mase na veliki blok
6. zagrijati dosjed lagera u malom bloku i staviti radilicu s lagerom u njega
7. zagrijati dosjed lagera u velikom bloku i mali blok s radilicom staviti u veliki blok
8. stegnuti serafe
9. Pazljivo odstraniti visak diht mase sa unutarnjih strana blokova (oko usisa, dijela di ide cilindar...)
10. Staviti semeringe tako da udju do kraja, ali ne jako nabijati kako nebi bili jako naslonjeni na lager(e)
11. Okrenuti par puta radilicu rukom da se vidi da je sve dobro sjelo
Savjeti:
1. nemoj radit sam jer je puno lakse kad ti neko pridrzava sve to
2. za lupkanje po lageru da udje u blok koristi neki prsten promjera vanjskog ruba lagera pa gumenim cekicem po njemu
3. za ugradnju semeringa koristi cijev koja ima promjer semeringa pazeci da nije preostra i da time osteti semering
Molio bih da se ovo premjesti u FAQ :notworthy:
-
Molio bih da se ovo premjesti u FAQ :notworthy:
bude alfa sam stavio... :icon_thumright:
-
evo slozio sam sve i palim motor i upali al bez gasa i kad dam gas radi nekih 10s i onda se ugasi, e sad jel kriva svjecica, krivo spojen dovod goriva, ili zato kaj ga palim bez variomata jer mi nije doma?a namdam se da nije do semeringa ili lagera?
-
evo slozio sam sve i palim motor i upali al bez gasa i kad dam gas radi nekih 10s i onda se ugasi, e sad jel kriva svjecica, krivo spojen dovod goriva, ili zato kaj ga palim bez variomata jer mi nije doma?a namdam se da nije do semeringa ili lagera?
Sigurno nije razlog to sto nema variomata.
btw, kako palis pjadja bez variomata?
A ako je LC, sto u tom slucaju drzi zupcanik vodene pumpe cvrsto na radilici? :icon_scratch:
-
podloška, bolcna, podloška, ventilator, matica..
-
podloška, bolcna, podloška, ventilator, matica..
Kad bolje razmislim - tak je. Jedino kaj u tom slucaju bolcna udje dublje za debljinu kalote na koju se inace naslanja.
-
eventualno ubaciš još jednu šajbicu..
-
budem ja to probao kad dobim variomat natrak
-
nije to do variomata i dalje isto
-
pogledaj da ne slini oko semeringa, mozda nisi dobro stavio!
-
gledo sam i to a jel moguce da me jeb... dihtungi jer sam sve dihtunge napravio od onoga papira bas za dihtunge, izmedu blokova na kapi i izmedu blokova i cilindra a papir je 0.3 jel to pre malo?ili su morali bit bas originalni?
-
manji ti je squish jer su serijski 0,5 mm (barem na minarelliju)
l nema veze, pogledaj semering jer slini sta oko njeg!
-
pogledat cu te semeringe, jos me zanima jer moze bit kaj sa lezajima, stavio sam nove i blokovi su mi skroz sjeli i radilica se normalno vrtjela?
-
pogledat cu te semeringe, jos me zanima jer moze bit kaj sa lezajima, stavio sam nove i blokovi su mi skroz sjeli i radilica se normalno vrtjela?
nije ti do lezajeva
-
semeringi su ok suhi ko barut, ja mislim da je tu probrem u karbu ili karbonskim lamelicama koje su ostale od kita jel smiju one bit na serijali?
-
karbonskim lamelicama koje su ostale od kita jel smiju one bit na serijali?
naravno da smiju, jos bolje, ako slucajno puknu, nece sjeb... cilindar
-
koji mu je onda k....?
-
jel ima mozda ko kakvu sliku kak se spaja dovod goriva na koji ulaz u webera 12 i kak mu je podesen karb?
-
jel ima mozda ko kakvu sliku kak se spaja dovod goriva na koji ulaz u webera 12 i kak mu je podesen karb?
jel tebi sad moze upaliti skut?
-
upli bez gasa onak na 3-4 sekunde skoro svaki put i ak mu stignem dat gas odma krepa a ak ga palim sa gasom onda opce nece, a nekad mi i oce primit gas pa mi krepa nakon sto mu dva tri puta dam skroz gas?stvarno vise neznam kaj da radim?
-
upli bez gasa onak na 3-4 sekunde skoro svaki put i ak mu stignem dat gas odma krepa a ak ga palim sa gasom onda opce nece, a nekad mi i oce primit gas pa mi krepa nakon sto mu dva tri puta dam skroz gas?stvarno vise neznam kaj da radim?
jesi probao sa novom svječicom??
-
upli bez gasa onak na 3-4 sekunde skoro svaki put i ak mu stignem dat gas odma krepa a ak ga palim sa gasom onda opce nece, a nekad mi i oce primit gas pa mi krepa nakon sto mu dva tri puta dam skroz gas?stvarno vise neznam kaj da radim?
tako je i meni bilo nakon slaganje masine,uglavnom upali ga pod cokom i polako dodavaj malo gasa,ne full,
-
stavljena je nova svjecica, a kak mislis pod cokom imam elektronski!?
-
stavljena je nova svjecica, a kak mislis pod cokom imam elektronski!?
kad ga upalis sam dodaji polako gas i proradit ce ti,
-
ma nece, dam mu malo gasa i odma krepa, jedino da ga nastelam da ima malo veci ler gas?
-
daj postelaj zrak...
-
znaci treba nastelat karb da radi na jacem leru i dodavat mu gas?
-
nasteluj zrak a ne ler gas :icon_thumright:
-
jel kuzis sta treba napravit??
-
Povećaj mu ler gas na šarafiću na karb., pali ga i svaki put ostavi da radi i kadse ugasi opet upali i nemoj davat gas dok ne proradi u potpunosti. moreš i filter s karb skinit i da nekom rukom začepi al ne posve ulaz karb. (čok hehe). a i vidi jel ti radi vakum pumpa dobro- uzmi cjevčicu od vakuma i vuci zrak ustima hehe a cjevčicu od goriva otkovčaj i ako ide bez problema gorivo onda radi ok. svejdno kad karb skineš i izvadiš gorivo iz njega onda kad ponovo namontiraš i staviš sve osim cjevčice vakuma i ustima vuci dok ne osjetiš da je čašica puna jer ovakomu treba dugo da povuče gorivo
-
ja obavezno nakon skidanja karba i casice skinem vakuum crijevo i povucem goriva da se napuni casica i upali iz prve
-
mislim da znam u cemu je problem, kad skinem crijevo od vakuma i vucem na njega gorivo normalno ide i kad napunim casicu, motor upali i krepa odma nakon sto potgrosi to gorivo, ja fakat neznam di se spaja taj vakum, nije valjda da je krelac kod kojeg je bio motor potrgao taj pipac, di se to opce spaja?na frgu di?
-
Vakum se spaja ili na frgu (dio koji je blizi prirubnici), ili na blok motora kod usisa.
-
jel zna neko di se spaja bas na typhoona, weber 12?
-
bog mater, slozim sad sve i vakum i cok i radi mi normalno i stezem sad onaj plasticni poklopacci stegnem prejako i pukne mi serav, kaj sad da napravim, i to na velikom bloku jel se da kak izvadit, ili se mogu vozit na tri jel ce mi popustat kompresiju?
-
bog mater, slozim sad sve i vakum i cok i radi mi normalno i stezem sad onaj plasticni poklopacci stegnem prejako i pukne mi serav, kaj sad da napravim, i to na velikom bloku jel se da kak izvadit, ili se mogu vozit na tri jel ce mi popustat kompresiju?
O cemu ti to pricas? Kakvo pustanje kompresije i plasticni poklopac?
Uostalom, zasto se upustas u sve to, a ne razspolazes niti minimumom znanja o svemu tome?
-
da ti kad si poceo slagat motor sve si znao, a ak smatras da sam napisao glupost onda radije suti, a siguran sam da ne znas sve o svakom skuteru!!!a ak neznas bas nis o piaggio ac motorima onda fakat neznam ko ima vise znanja!!!!!!!!!!!!
-
da ti kad si poceo slagat motor sve si znao
Naravno da nisam. Iz tog razloga si nisam dopustio prckat po necemu u sto se ne razumijem.
...a ak smatras da sam napisao glupost onda radije suti
Zasto bi sutio?
, a siguran sam da ne znas sve o svakom skuteru!!!
Zar sam negdje tvrdio da znam?
...a ak neznas bas nis o piaggio ac motorima onda fakat neznam ko ima vise znanja!!!!!!!!!!!!
Sto bi to bilo tako misticno u vezi Piaggio AC motora?
Spominjao si kompresiju...
Znas li gdje se ona odvija i sto bi ju moglo oslabiti?
Kaj je tebi puko jedan od 4 serafa cilindra? Ako je tako, onda to nebu dobro i moras to sredit.
-
da ti kad si poceo slagat motor sve si znao
Naravno da nisam. Iz tog razloga si nisam dopustio prckat po necemu u sto se ne razumijem.
...a ak smatras da sam napisao glupost onda radije suti
Zasto bi sutio?
, a siguran sam da ne znas sve o svakom skuteru!!!
Zar sam negdje tvrdio da znam?
...a ak neznas bas nis o piaggio ac motorima onda fakat neznam ko ima vise znanja!!!!!!!!!!!!
Sto bi to bilo tako misticno u vezi Piaggio AC motora?
Spominjao si kompresiju...
Znas li gdje se ona odvija i sto bi ju moglo oslabiti?
mozda je prijasnji vlasnik izvadio neki dio i stavio tu pplasticni da bi popunio rupu,iako na piaggiu ne znam di bi to bilo
-
možda misliš na prirubnicu ne kužim kakav plastični poklopac? sumljam da misliš na kompresiju jer nisi cilindar skido da bi negdje nešto sje#o oko kompresije, prije da misliš oćel vuć falš zrak. objasni malo koji plastični poklopac
-
puko mi je sraf koji ide iz bloka i drzi cilindar i kapu,jedan od onih cetri, pa me zanima jel ce gubit kompresiju bez jednog, a plastika dode oko cilindra tako da oko plastike struji hladan zrak!!!!!!!!!!!!!!
-
puko mi je sraf koji ide iz bloka i drzi cilindar i kapu,jedan od onih cetri, pa me zanima jel ce gubit kompresiju bez jednog, a plastika dode oko cilindra tako da oko plastike struji hladan zrak!!!!!!!!!!!!!!
Pa tako reci...
Ne mozes tako vozit nego trebas to popravit i kod montaze pritegnuti na propisnih 1,2kgm.
-
Naravno da hoće veliki pritisak vrši se na glavi i moraju biti sve 4 šarafa idi kod tokara ili nekog stručnog za 40kn ti tu šipku provrti i izvadi i moraš nabavit novu ili da tokar napravi... ako je osto veliki dio šipke možeš i sam izvuć zavari na nju nešta i odvrni
-
kad skinem opet van cilindar i glavu, ostat ce mi nekih 5-6 cm, kolko mi je pametmo da to sam radim, jer mislim da je to zaserafljeno skupa sa plastikom unutra, bar mi se tako cini, jer neka plastika viri iz tih serafa?a puno je posla sve rastavljati opet i necu puno s tim dobit jer je taj seraf na velikom bloku?
-
puko mi je sraf koji ide iz bloka i drzi cilindar i kapu,jedan od onih cetri, pa me zanima jel ce gubit kompresiju bez jednog, a plastika dode oko cilindra tako da oko plastike struji hladan zrak!!!!!!!!!!!!!!
NEMOJ se tako vozit! ja kad sam prije oh oh oh bio na servisu i mjenjao mi lik karike i ZABOrAVIO jedan vijak zasarafit! naravno kompresija = 0 nikako skuter nije isao, izdigao glavu malo naravno pukla brtva...
-
ma ti sarafi koji idu kroz cilindar ! skines cilindar i kombinirkama ga isarafis ;)
-
bas mi se i nije cinilo da idu tak lagano probao sam jednog prije i nije bas isao,probat cu sutra, ak nece ici onda zavarim neke pa probam,pa javim kak je ispalo!!!!!
-
a jbt pa nemoze ic lagano mora bit usarafljeno to! uzmi papagajke il tak neka veca kljesta stisni (nemoj po navoju, ak ti treba jos vijak= heheheh i malo snage i ide dolje :)
-
da ti kad si poceo slagat motor sve si znao
Naravno da nisam. Iz tog razloga si nisam dopustio prckat po necemu u sto se ne razumijem.
...a ak smatras da sam napisao glupost onda radije suti
Zasto bi sutio?
, a siguran sam da ne znas sve o svakom skuteru!!!
Zar sam negdje tvrdio da znam?
...a ak neznas bas nis o piaggio ac motorima onda fakat neznam ko ima vise znanja!!!!!!!!!!!!
Sto bi to bilo tako misticno u vezi Piaggio AC motora?
Spominjao si kompresiju...
Znas li gdje se ona odvija i sto bi ju moglo oslabiti?
Kaj je tebi puko jedan od 4 serafa cilindra? Ako je tako, onda to nebu dobro i moras to sredit.
:notworthy: :notworthy:SVAKA ČAST, koje ti konjske živce moraš imat pa si ovako mirno odgovorio na onakvo ponašanje, ja tako mirno nebi mogao odgovorit ni bez živaca... :notworthy: :notworthy:
-
da ti kad si poceo slagat motor sve si znao
Naravno da nisam. Iz tog razloga si nisam dopustio prckat po necemu u sto se ne razumijem.
...a ak smatras da sam napisao glupost onda radije suti
Zasto bi sutio?
, a siguran sam da ne znas sve o svakom skuteru!!!
Zar sam negdje tvrdio da znam?
...a ak neznas bas nis o piaggio ac motorima onda fakat neznam ko ima vise znanja!!!!!!!!!!!!
Sto bi to bilo tako misticno u vezi Piaggio AC motora?
Spominjao si kompresiju...
Znas li gdje se ona odvija i sto bi ju moglo oslabiti?
Kaj je tebi puko jedan od 4 serafa cilindra? Ako je tako, onda to nebu dobro i moras to sredit.
:notworthy: :notworthy:SVAKA ČAST, koje ti konjske živce moraš imat pa si ovako mirno odgovorio na onakvo ponašanje, ja tako mirno nebi mogao odgovorit ni bez živaca... :notworthy: :notworthy:
Dodje s godinama :)
-
bas mi se i nije cinilo da idu tak lagano probao sam jednog prije i nije bas isao,probat cu sutra, ak nece ici onda zavarim neke pa probam,pa javim kak je ispalo!!!!!
tu sipku iz bloka vadis tako da stavis dvije matice i navrnes ih onda ovu donju odvrces a blokiras gornju i onda sve ide van bez problema... nemoj nikakvim kombinirkama i slicnim glupostima...