MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: Jet Force C-tech - 23 Siječanj, 2012, 14:20:41
-
ovajko zanima me kolko smijem sbrusit sa cilindra ?
cito sam negdje na forumu da ako motor ima previse kompresije da gubi na krajnjoj ?
-
Haha, ne da gubi na krajnjoj nego možeš izgubit zauvjek i radilicu i klip i glavu cilindra....
Koji cilindar nisi rekel, prvo i osnovno kad pitaš tak nekaj... malo više informacija,itd.
-
ovajko zanima me kolko smijem sbrusit sa cilindra ?
ne vise od 5cm :toothy12:
cito sam negdje na forumu da ako motor ima previse kompresije da gubi na krajnjoj ?
Pa ako veca kompresija daje vise snage, zasto bi krajnja pala?
-
to treba pitat onog koji je to i izvalio :laughing7: :laughing7:
-
seriski cilindar .
@alfa
uozbilji se malo svaku temu koju sam procito uvezi ovog si ti napiso "ne vise od 5 cm"
-
@alfa
uozbilji se malo svaku temu koju sam procito uvezi ovog si ti napiso "ne vise od 5 cm"
Daj linkove. Ne vjerujem ti. ;D
-
ne vise od 5cm :toothy12:
Pa ako veca kompresija daje vise snage, zasto bi krajnja pala?
Zato sto povecanje kompresije skoro pa nikako daje vise snage,nesto sasvim malo,nego spusta najveci obrtni moment i najvecu snagu na niže obrtaje.Zato motor dobije boli start i bolji odziv na gas al otpadne koji km/h,to se opet stelovanjem prenosnog odnosa/sajbicama na variomatu moze vratiti u normalu.
-
a ja cjelo vrijeme mislio da ako je kompresija slaba skuter nejde ::)
-
brkate nesto...
veca kompresija se dobiva smanjenjem squisha (ili se ulije dec kompresije na svjecicu :laughing7: )...
ako se cilindar spusti na brtvi izmedju bloka i cilindra, tajminzi padaju pa je stoga slabiji u krajnjoj ako je rjec o minarelliju ili necemu drugom s kratkim prjenosom...
ako smanj squsih na brtvi glave i cilindra, krajnja se moze samo povecati...
-
zasto spustat cilindar a ne glavu? jos ti se najvise isplati kupit kantu kompresije pa si onda miran duze vremena :headbang:
-
o kojem se uopce cilindru radi i zakaj bi to radil?
-
zasto spustat cilindar a ne glavu? jos ti se najvise isplati kupit kantu kompresije pa si onda miran duze vremena :headbang:
Cilindar spustat zato sto se dobijaju obrtaji time,timing je drugi
Glavu spustat dobijas kompresiju
Kao sto je dino rekao s povecanjem kompresije se dobija obrtni moment ali obrtaji opadaju
-
@Jet Force C-tech - izmjeri trenutni skviš,i sve češ znat...ako ideš spuštat nikako ne ispod 0.8mm ako je u pitanju LC maška....ako je AC nemoj ni razmišljat ispod 1.5mm
-
ok izmerit cu sutra :icon_thumright:
-
samo nesto ovaj skviš jel to najvisi dio u cilin dokle dodje klip , il sam nesto pobrko ???
-
samo nesto ovaj skviš jel to najvisi dio u cilin dokle dodje klip , il sam nesto pobrko ???
Tinol zicu stavis do squish zone i zakurblas,kad izvadis zicu premjeris i to ti je to
-
samo nesto ovaj skviš jel to najvisi dio u cilin dokle dodje klip , il sam nesto pobrko ???
znači to je razmak između čela klipa i glave kad klip dođe do vrha (GMT)...
a mjeriš ga tinolom,odrežeš komad tinola koji ti je dužine promjera cilindra(cca 40mm,ako je serijala 50ccm u pitanju) i skineš glavu,malo pomjeriš klip prema DMT za mm samo da ti stane taj tinol u cilindar,pa staviš glavu gore stegneš sve i na silu okreneš radilicu da stisne tinol i poslje uzmeš šubler (pomično mjerilo :icon_biggrin:) i izmeriš debljinu tinola tamo gdje je najtanji i to ti je skviš... :)
-
s time da mora izmjeriti i koliko ml smjese stane u glavu + squish da se izracuna kompresijski omjer
-
znači to je razmak između čela klipa i glave kad klip dođe do vrha (GMT)...
a mjeriš ga tinolom,odrežeš komad tinola koji ti je dužine promjera cilindra(cca 40mm,ako je serijala 50ccm u pitanju) i skineš glavu,malo pomjeriš klip prema DMT za mm samo da ti stane taj tinol u cilindar,pa staviš glavu gore stegneš sve i na silu okreneš radilicu da stisne tinol i poslje uzmeš šubler (pomično mjerilo :icon_biggrin:) i izmeriš debljinu tinola tamo gdje je najtanji i to ti je skviš... :)
Nije nuzno da skida cilindar dovoljno je smotat komad zice i provuc kroz rupu od svjecice
-
Nije nuzno da skida cilindar dovoljno je smotat komad zice i provuc kroz rupu od svjecice
nije nužno,al definitivno ako je seriala ima preko 1mm a ako želi spuštat mora skinut glavu tak ionak..... :glasses9: :glasses2: :frajer:
-
Cilindar spustat zato sto se dobijaju obrtaji time,timing je drugi
Glavu spustat dobijas kompresiju
Kao sto je dino rekao s povecanjem kompresije se dobija obrtni moment ali obrtaji opadaju
to za tajminge stoji, al samo ako podbacujes brtvu pod cilindar onda kompresija ostaje ista, a kolko vidim on cilja na dizanje kompresije pa je zato bilo pitanje zastu spustat cilindar a ne glavu?