MojSkuter.com FORUM
Ostalo => Motocikli => Autor teme: prpa7677 - 23 Prosinac, 2011, 10:12:46
-
oke, znam da postoji milione tema o ovoj slicnoj ali nisam mogao pronaci ono sto me zanima,.
dakle za 16 rođ mi stari misli kupiti neku 125icu..
ja sam dosta mali 177 cm i oko 55 kg.
vise sam za neku sportivu nego za supermoto i ostalo.
koji bi mi vi motor preporucili?
citao sam teme u 80% slucajeva svi navijaju za rs-icu 2t ali ja bi vise nesto 4t tipa derbi gpr 125 4t
jer stvarno ja nema sanse da sa svojom težinom mogu upravljat takvim cudom.
koji jos motor preporucujete za pocetak a da nije aprilia rs 125, ili nesto 2t.??
-
nekad je bio bolji izbor :confused5:
mozda yamaha YZF-R125? :dontknow:
-
mx-a 125 eto 2t je al to je definitivno moj izbor za pocentika
-
pogledaj šta se sve nudi od 125-ica i odaberi onu koja ti se najviše sviđa vizualno i to je to (naravno ako novac nije problem).
inaće tvojih 55kg uopce nije prepreka da si uzmes RS-a ako zelis :dontknow:
-
yamaha xt , yamaha yzrf 125 , derbi senda itd itd
-
inaće tvojih 55kg uopce nije prepreka da si uzmes RS-a ako zelis :dontknow:
a neznam imam frenda koji težine tu negdje ko i ja uzeo je hondu 2t(nisam 100 posto siguran da je bila honda) i kaze da mu nije bas svejedno u zavojima i u startu..
jos jeda stvar.. glupo mi je uzet 2t kada cu ga nakon svakih 1000km vožnje morat servisitat.
-
YAMAHA YZF-R 125 ;D
-
evo, gledao sam tu yamahu yzf-r pa ima iste karakteristike kao derbi..
posto nisam vozio niti jedan, mozete mi malo usporedit ta dva motora. tj. mislim na vozne osobine, koji je agresivniji i tak..
-
kaj ce ti agresivniji motor ak velis da imas 55kg :toothy12:
-
pa jbt. ako je ovaj trom kao magare onda cu uzet onog agresivnijeg... :laughing7:
-
uzmes agresivnijeg nekog malo jeftinijeg i ostale pare ne ulozis u motor neg u sebe i udebljas se 20kg na 75 i onda je to dobra investicija :icon_thumright:
-
a neznam imam frenda koji težine tu negdje ko i ja uzeo je hondu 2t(nisam 100 posto siguran da je bila honda) i kaze da mu nije bas svejedno u zavojima i u startu..
jos jeda stvar.. glupo mi je uzet 2t kada cu ga nakon svakih 1000km vožnje morat servisitat.
ma glupost, samo je htio reć i dočarat da ima opaku pilu (iako nema :laughing7:)
a i na kraju krajeva...zašto mu nebi bilo svejedno u startu? pa neće motor otićebez njega haha,može on krenut i sa manje gasa :dontknow:
inaće ja sam isto za 4t, vrijeme je pregasilo 2t 125-ice i sa tim se treba pomirit
-
YAMAHA YZF-R 125 ;D
Definitivno!!!!
:icon_thumright:
Kvalitetna,izdrzljiva,velika servisna mreza,prelijepa...
Ima sve!!!
:icon_thumright: :icon_thumright:
-
YZF-R125 :icon_thumright:
samo sta to fkt bas nejde :sad3:
-
ako zelis nesto bas agresivno to je rs 125 i nemora znacit zato sto si lagan da je ti nemozes vozit
a inace 4t yzf-r 125 lijep je ima mi ga frend i nije uzak pa ne izgledas glupo
-
tvoja tezina nema veze s tim kolko je jaki motor ja sam sa 16 godina imo 60kg i vozil r6 koju i dan danas imam bez ogrebotine a nije bas da ju ne teram i vozim ju na zadnjem , ponekad :toothy11:
ak vec moras uzet 4t onda r125 iako 4t 125 ce ti dosadit u roku mjesec dana ako ne i prije a price o ne izdrzivosti 125 2t i servisima svakih 1000km su price za malu djecu , to pricaju oni koji kupe kramp u polu ispravnom stanju pa svaki dan nekaj serafe , ako kupis novog cvaju ne budes imal problema , postoje mane no ovisno o tvojoj voznji neki dijelovi se budu mjenjali cesce neki rijeđe
moj savjet , ktm exc 125 + sm kotaci pa se vozi kud te volja
-
yamaha yzf-r 125 definitivno,i po tvom razmisljanju vidim da trazis bas nesta takvo...
imao sam je priliku voziti jer mi frend ima taj motor tako da znam sve o njemu...
ja sam visok 188-190cm,i meni je iskreno bio mal motor i za sebe ga nikad ne bi kupio jer sam se osjecao ko na mini bikeu,tebi ce biti taman na tvojih 177 cm jer sic nije postavljen visoko...dalje dizajn odlican,kocnice vrhunske,ovjes po meni premekan ali to se da srediti,trosi 3-3.5l na 100km,krajnja zavisi od tezine vozaca al po satu sagnut 125-130 kmh,dod nekih 90 ide pristojno,nakon 100 je mrtav i nalvlaci ali za po gradu i vise nego dosta...sve u svemu jako dobar i pouzdan motor za pocetnike...
-
yamaha yzf-r 125 definitivno,i po tvom razmisljanju vidim da trazis bas nesta takvo...
imao sam je priliku voziti jer mi frend ima taj motor tako da znam sve o njemu...
ja sam visok 188-190cm,i meni je iskreno bio mal motor i za sebe ga nikad ne bi kupio jer sam se osjecao ko na mini bikeu,tebi ce biti taman na tvojih 177 cm jer sic nije postavljen visoko...dalje dizajn odlican,kocnice vrhunske,ovjes po meni premekan ali to se da srediti,trosi 3-3.5l na 100km,krajnja zavisi od tezine vozaca al po satu sagnut 125-130 kmh,dod nekih 90 ide pristojno,nakon 100 je mrtav i nalvlaci ali za po gradu i vise nego dosta...sve u svemu jako dobar i pouzdan motor za pocetnike...
to sam zelio cuti.. hvala.
-
rs4 cbr125 r125
max. 125km/h 126km/h 130km/h
0-80km/h 9,7s 9,3s 8,5s
0-100km/h 16,4s 17,6s 14,8s
50-80km/h 15,4s 12,4s 11,4s
50-100km/h 26,3s 22,3s 19,5s
svi testovi su bili na jadranskoj magistrali,sa novim motorima i serijalama.....
i pogledaj ovu temu:
http://www.mojskuter.com/forum/index.php/topic,58748.msg831949.html#msg831949
-
Nemas sta gledati Yamaha je Yamaha ako ne vjerujes pitaj Kizu on ce ti reci!!!
;D ;D
Evo natjecateljske i originala:
(http://www.omnimoto.it/mwpImages/photogallery/2010/2258/photos650/yamaha-r125-cup-2010_10.jpg)
Pa vidi ti sta je to,to je nesta!!!
:icon_thumright: ;D
-
eo tu yamahu ili apriliu rs125! po meni najbolji izbor :icon_thumright: :icon_thumright:
I da počni jest jbt odnijet će te vjetar :icon_biggrin:
nisam ni ja puno deblji al ti si brate extra mršav :laughing7:
-
Decko iz grada ima R125 i na 20 tkm mu je "poluzaribo" klip je promjenio al se cilindar nekak spasio :dontknow:
-
jos jeda stvar.. glupo mi je uzet 2t kada cu ga nakon svakih 1000km vožnje morat servisitat.
Ajd mi sad reci,sto ces to morat servisirat na svakih 1000km?
-
2t motori su proslost pogotovo 125tice, jedino novo dolazi u obzir al opet moras tocit kvalitetno ulje zagrijavat na radnu temperaturu k**ra* palac kupis 4t sjednes i vozis se ko covjek :dontknow:
-
2t motori su proslost pogotovo 125tice, jedino novo dolazi u obzir al opet moras tocit kvalitetno ulje zagrijavat na radnu temperaturu k**ra* palac kupis 4t sjednes i vozis se ko covjek :dontknow:
to ti je isto ko da kazes da bi uvijek prije uzeo vxra neg spa...
a pogotovo 125-ice jenda ima 15 ks i nemre se jace otvorit druga ima 30 + jos kad ju malo naturpijas.. nema tu vise razgovora :hello:
-
2t motori su proslost pogotovo 125tice, jedino novo dolazi u obzir al opet moras tocit kvalitetno ulje zagrijavat na radnu temperaturu k**ra* palac kupis 4t sjednes i vozis se ko covjek :dontknow:
Pa zna se za kaj je 2T 125 a za kaj 4T 125 ;D
-
kad mu vec svi govorite da uzme 2t,onda razmislite malo da on jos ide u srednju i da ima 16 god,a za odrzavanje 2t motora i tenkiranje svako malo treba imati dubok đep pogotovo kad je benga 10kn...
nova aprilia rs 125 je 40 000kn i nju ne moze voziti sa a1 kategorijom,aprilie rs 125 do nekog 2003 godista u knjizici imaju 11kw i to smije voziti,ali nikad ne zna jel kupio macka u vreci...
-
ja ti prodajem rs-a,mene nikad nisu tlačili s tim da je jači od 11kw a imam a1 kategoriju,nikad to nisu ni gledali,imao sam i mx-a ni na njemu nisu gledali
ja ti za mog rs-a mogu garantirat,da će uz kvalitetno ulje i grijanje prije svake vožnje trajat još dosta
http://www.njuskalo.hr/sportski-motori/aprilia-rs-125-cm3-oglas-2878906
sad mi je stvarno hitno!
i evo u ovih 11 tisuća ja nisam nikakav problem imao s njim,jedino mi je akumulator crko na 9 000km
-
Postoje stock modeli marke Derbi kod Krk Moto firme.
Imali su model Derbi GPR 125 racing.
Mislim da su spustili cijene sa 36 000 kuna na 25 000 kuna.
Možda još malo pregovaranja za 10 % nižu cijenu i možda bi to bila
neloša kupnja.
Krk Moto d.o.o. telefon 051/222-921
-
to ti je isto ko da kazes da bi uvijek prije uzeo vxra neg spa...
a pogotovo 125-ice jenda ima 15 ks i nemre se jace otvorit druga ima 30 + jos kad ju malo naturpijas.. nema tu vise razgovora :hello:
negovorim o turpijanju i snazi nego o ekonomičnosti i isplativosti imanja nekog 2t i 4t motora u danasnje vrijeme dok je benzin 10kn a rijeki rade a jos neki nedbivaju place a rade
-
negovorim o turpijanju i snazi nego o ekonomičnosti i isplativosti imanja nekog 2t i 4t motora u danasnje vrijeme dok je benzin 10kn a rijeki rade a jos neki nedbivaju place a rade
upravo to
-
negovorim o turpijanju i snazi nego o ekonomičnosti i isplativosti imanja nekog 2t i 4t motora u danasnje vrijeme dok je benzin 10kn a rijeki rade a jos neki nedbivaju place a rade
ma sve to stoji.. ali opet gledaj s druge strane.. kaj kad mu dosadi taj motor ? nadam se da i sam znas kolko se tesko 125-ice prodaju...
-
ak nije lik od divljanja nece mu dosadit tak brzo ;D a i ak uzme 125 2t i onda nebude imo za odrzavanje opet ista stvar cak i gora niti ce se moc vozit a niti ga prodat za iste novce kolko ga je kupio i ulozio :dontknow:
-
ak nije lik od divljanja nece mu dosadit tak brzo ;D a i ak uzme 125 2t i onda nebude imo za odrzavanje opet ista stvar cak i gora niti ce se moc vozit a niti ga prodat za iste novce kolko ga je kupio i ulozio :dontknow:
takvih nema puno :DD
-
2t motori su proslost pogotovo 125tice, jedino novo dolazi u obzir al opet moras tocit kvalitetno ulje zagrijavat na radnu temperaturu k**ra* palac kupis 4t sjednes i vozis se ko covjek :dontknow:
Istina za 2t,litra kvalitetnog ulja je oko 100-tinjak kn.
Plus gorivo kojeg ne trosi malo i to su ti igre bez granica!!!
:sad3: :sad3:
jedino ako imas novaca na bacanje onda se isplati i ako ces se vozati samo vikendom,ako hoces da se "vozis" onda 4t.
:icon_thumright: :frajer:
-
kako volim ovakve komentare
Istina za 2t,litra kvalitetnog ulja je oko 100-tinjak kn.
Plus gorivo kojeg ne trosi malo i to su ti igre bez granica!!!
:sad3: :sad3:
jedino ako imas novaca na bacanje onda se isplati i ako ces se vozati samo vikendom,ako hoces da se "vozis" onda 4t.
:icon_thumright: :frajer:
2t motor 125ccm lijepo naštelovan troši od 4.5 do 6.5 litara
a ulja potroši litru na 800km
i što je tu puno??
-
brzo se vozis=vis trosi=vise ulja=vise novaca a brzo ces se vozit jel dobro ide jel je 2t 125 i onda opet dodemo na isto :dontknow:
-
2t motori su proslost pogotovo 125tice, jedino novo dolazi u obzir al opet moras tocit kvalitetno ulje zagrijavat na radnu temperaturu k**ra* palac kupis 4t sjednes i vozis se ko covjek :dontknow:
da, a 4t stisnes na hladno i onda imas redovito bengu u karteru i brzo prodimi crno :toothy12: :toothy12: :toothy12:
sreca pa 2t nevalja i neide kur*u... de bannaj se jbt, sto ne vozis opet baotiana a ne e90 kad 2t nevalja i trosi...
odrzavaj motor urednim pa neces imati kvarova i izdatala... a 1252t trosi malo vise od base kita
-
Da ti velim pokoji savjet...ak ce ti pomoć... Uzmi derbi gpr 125 2t ili rs-a 125 2t. Derbi je slabiji nego rs..al idee punoo boljee od svih 125-itca 4t.. mislim da je 23 konja otvorena verzija..150km/h ti je krajna..aa trajat ce ti 18000km bez da otvaraš mašinu ako ga pravilno servisiraš i dobro ulje točiš... a rs to jee onoo...nemožeš to vozit polagano :D do 100 nekih 6s..160 imaš u trenu.navučeš se do 168..tak negdje..al frend mjenjao na 15 000 km klip i karike...i daljee opet po gasu...tak da priča da se se razeltee nakon 1000km il da se treba šarafit su za malu djecu...
-
Nitko nije rekao da 125 2t masine ne valjaju ali da su kratkotrajnije nego 4t jesu.
Danasnja tehnologija je usavrsena i tako su i masine usavrsene.Ali neki dijelovi su puno losije napravljeni nego prije.
Da 4t trosi manje neg 2t,trosi i to poprilicno manje pogotovo ako ga fitiljis!!!
:icon_thumright:
-
decko se sam za pocetak treba odlucit jel hoce 2t ili 4t, a tek onda birat koi motor.
zna se kako ide 2t a kako 4t, ja imam derbia gpr 125 4t, i za moje potrebe motor mi je sasvim odlican, dapace prezadovoljna. ide 125-130kmh,do 90-95 ide solidno, al tamo poslije stotke se uljeni malo, trosi ko upaljac, po meni je voznost sasvim na nivou...
ti znas jel zelis motor koim ces se ispuhat, razvuc ga 160-170 po cesti, to veselje platit s jedno 10l goriva itd... il zelis motor s koim se moues vozit kam oces sa 10l nutra.
ja sam s derbiem isla iz gospića u ivanić (jedno cca. 300km u jednom smjeru), isla sam gospić- zadar, gospić-zagreb itd. tako da iako nije neka bjesna zvjer, moze on potegnut kam ti srce zeli, pa i na dalje, autoput 110-115kmh i picis ahhahaha :icon_tongue:
-
2t sportak je za gušt i to nemreš da ne teraš..svi su takvi jer se klinci na njima iživljavaju (more reć ko kaj oće al to je tak,imal sam af1 125 jednom :))
još je jedna bitna činjenica,na rs 125 je rotax koi je preskup,6000kn klip cilindar i karike :) a ako izdrži do 20 000 bez generalke onda je to sreća..
to se isplati kupit jedino novo ako se ima para za to,ovak nikad ti neznaš kak ga je koi magarac jašil.
4t 125 sportive su zagušenije al i to se da sredit uz par zahvata i dorada i optimizirat.
a ak mu dopizdi uvijek more utrpat neku 250 cc mašinu nutri ;)
-
da, a 4t stisnes na hladno i onda imas redovito bengu u karteru i brzo prodimi crno :toothy12: :toothy12: :toothy12:
sreca pa 2t nevalja i neide kur*u... de bannaj se jbt, sto ne vozis opet baotiana a ne e90 kad 2t nevalja i trosi...
odrzavaj motor urednim pa neces imati kvarova i izdatala... a 1252t trosi malo vise od base kita
ja tebe fkt nekuzim kolko godina imaš :angry7:
-
2t sportak je za gušt i to nemreš da ne teraš..svi su takvi jer se klinci na njima iživljavaju (more reć ko kaj oće al to je tak,imal sam af1 125 jednom :))
još je jedna bitna činjenica,na rs 125 je rotax koi je preskup,6000kn klip cilindar i karike :) a ako izdrži do 20 000 bez generalke onda je to sreća..
to se isplati kupit jedino novo ako se ima para za to,ovak nikad ti neznaš kak ga je koi magarac jašil.
4t 125 sportive su zagušenije al i to se da sredit uz par zahvata i dorada i optimizirat.
a ak mu dopizdi uvijek more utrpat neku 250 cc mašinu nutri ;)
1.Pričaš kao da živiš u 90-tima , pogledaj ovo http://www.ebay.de/itm/Aprilia-RS-125-Zylinder-Kit-Rotax-122-VERTEX-KOLBEN-/220829478627?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item336a766ee3#ht_1435wt_1037 (http://www.ebay.de/itm/Aprilia-RS-125-Zylinder-Kit-Rotax-122-VERTEX-KOLBEN-/220829478627?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item336a766ee3#ht_1435wt_1037)
Tak sam ja nabavljao za mita i ispalo me s poštarinom i svime 350e, s kovanim klipom ;)
2. Znam za SX-a 125 koji doslovno kak je kupljen nije rastavljen nekih 26000tisuća, kompresija je naravno katastrofalno pala i onda je mjenjan klip. Ali inače motor vozi i nije zaribo, tak da ti to pada u vodu. Inače se karike mjenjaju na 8tkm, a klip na 16tkm. Cilindar može izvozit i do 30-40tkm ako nezariba zbog nepažnje vlasnika ili nekih nepredviđenih problema, npr. pucanje igličastog i sl.... Tak da to nije baš kao šta ti pričaš.
3.Što se tiče sređivanja te 4T mašine to je qrac jer to nikad neće ići kao 2T 125, sa nikakvim preradama. A ubacivanje veće mašine 250ccm, vjerojatno opet misliš na 4T mašinu, samo šta su opet sve jadne i slabe za svoju zapremninu. One su tu negdje u rangu sa 125 2T sa snagom.
-
1.Pričaš kao da živiš u 90-tima , pogledaj ovo http://www.ebay.de/itm/Aprilia-RS-125-Zylinder-Kit-Rotax-122-VERTEX-KOLBEN-/220829478627?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item336a766ee3#ht_1435wt_1037 (http://www.ebay.de/itm/Aprilia-RS-125-Zylinder-Kit-Rotax-122-VERTEX-KOLBEN-/220829478627?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item336a766ee3#ht_1435wt_1037)
Tak sam ja nabavljao za mita i ispalo me s poštarinom i svime 350e, s kovanim klipom ;)
2. Znam za SX-a 125 koji doslovno kak je kupljen nije rastavljen nekih 26000tisuća, kompresija je naravno katastrofalno pala i onda je mjenjan klip. Ali inače motor vozi i nije zaribo, tak da ti to pada u vodu. Inače se karike mjenjaju na 8tkm, a klip na 16tkm. Cilindar može izvozit i do 30-40tkm ako nezariba zbog nepažnje vlasnika ili nekih nepredviđenih problema, npr. pucanje igličastog i sl.... Tak da to nije baš kao šta ti pričaš.
3.Što se tiče sređivanja te 4T mašine to je qrac jer to nikad neće ići kao 2T 125, sa nikakvim preradama. A ubacivanje veće mašine 250ccm, vjerojatno opet misliš na 4T mašinu, samo šta su opet sve jadne i slabe za svoju zapremninu. One su tu negdje u rangu sa 125 2T sa snagom.
potpis veliki!
-
ja tebe fkt nekuzim kolko godina imaš :angry7:
vjerojatno par godina vise nego ti, imao sam i vozio dosta i 2t i 4t i skutera i motora, pa valjda mogu reci ponesto... btw imao sam i e90 ako ti je to bitno :hello:
a fatality je dobro rekao, 250 ccm 4t je tu negdje kao i 125 2t , a 2t ako se odrzava se ne kvari :hello:
-
1.Pričaš kao da živiš u 90-tima , pogledaj ovo http://www.ebay.de/itm/Aprilia-RS-125-Zylinder-Kit-Rotax-122-VERTEX-KOLBEN-/220829478627?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item336a766ee3#ht_1435wt_1037 (http://www.ebay.de/itm/Aprilia-RS-125-Zylinder-Kit-Rotax-122-VERTEX-KOLBEN-/220829478627?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item336a766ee3#ht_1435wt_1037)
Tak sam ja nabavljao za mita i ispalo me s poštarinom i svime 350e, s kovanim klipom ;)
2. Znam za SX-a 125 koji doslovno kak je kupljen nije rastavljen nekih 26000tisuća, kompresija je naravno katastrofalno pala i onda je mjenjan klip. Ali inače motor vozi i nije zaribo, tak da ti to pada u vodu. Inače se karike mjenjaju na 8tkm, a klip na 16tkm. Cilindar može izvozit i do 30-40tkm ako nezariba zbog nepažnje vlasnika ili nekih nepredviđenih problema, npr. pucanje igličastog i sl.... Tak da to nije baš kao šta ti pričaš.
3.Što se tiče sređivanja te 4T mašine to je qrac jer to nikad neće ići kao 2T 125, sa nikakvim preradama. A ubacivanje veće mašine 250ccm, vjerojatno opet misliš na 4T mašinu, samo šta su opet sve jadne i slabe za svoju zapremninu. One su tu negdje u rangu sa 125 2T sa snagom.
potpis..
samo sto je 250 4T masina puno teza od 125 2t... po potrosnji su tu negdje...
-
potpis..
samo sto je 250 4T masina puno teza od 125 2t... po potrosnji su tu negdje...
ninja 250 preko 4,5 litre nemože preć taman da joj je i rezervoar probušen (malo preuveličavam ali hocu da docaram da 125 ipak dosta vise trosi,barem za 50% :P )
http://www.youtube.com/watch?v=lKvRwpBuYUc&feature=player_embedded
pogledajte od 0:30 nadalje :toothy11:
-
ninja 250 preko 4,5 litre nemože preć taman da joj je i rezervoar probušen (malo preuveličavam ali hocu da docaram da 125 ipak dosta vise trosi,barem za 50% :P )
http://www.youtube.com/watch?v=lKvRwpBuYUc&feature=player_embedded
pogledajte od 0:30 nadalje :toothy11:
bio ti je jedan video iz zagreba decki su bili ninja 250 vs rs 125 ugl iz hrvatske su bili i RS JE BIO FULL OTVOREN 30 KS
i pojeo ga je ko malu macu :headbang: ovo moze bit verzija sa 22 ks..
-
ninja 250 mi je odlican motor.... :icon_thumright:
jako ljepo ide...
jedina zamjerka(mozda nekom to i pase) sta nije lezaljka,tj moze se lec,malo mi je cudan polozaj vozaca....al navikne se sa vremenom.....otvorene ceste trosi cca 5,5-6l gazenja,u gradu je isto tu negdje....
vozio sam i rs-a i ljepsi mi je polozaj,vise mi odgovara....
krajnja je bila 145km/h islo se do senja....al je motor dosta dugo stajo i nije bio paljen par mjeseci....na povratku je bilo puno ljepsa voznja doso je do 155km/h,al moze i vise,osjeti se da je zagusen....
-
ninja 250 mi je odlican motor.... :icon_thumright:
jako ljepo ide...
jedina zamjerka(mozda nekom to i pase) sta nije lezaljka,tj moze se lec,malo mi je cudan polozaj vozaca....al navikne se sa vremenom.....otvorene ceste trosi cca 5,5-6l gazenja,u gradu je isto tu negdje....
vozio sam i rs-a i ljepsi mi je polozaj,vise mi odgovara....
krajnja je bila 145km/h islo se do senja....al je motor dosta dugo stajo i nije bio paljen par mjeseci....na povratku je bilo puno ljepsa voznja doso je do 155km/h,al moze i vise,osjeti se da je zagusen....
upravo to frend mi ima cbr 125 i nije ni lezaljka ni naked..
al budimo realni talijani imaju nabolju ciklistiku ;)
a i medu najjacim masinama samo nisu trajne..jbg nije to tele 2 da imas i ovce i novce :DDD
-
Ajd sad iskreno kome ta ninja 250 liči na nešta ? Meni izgleda kao oni indijski motori iz filmova gdje napred još staviš košaru i dve kokoši, a da nespominjem da i motor iz blizine izgleda jako nekvalitetno...Dijelovi završna obrada u najmanju ruku loša, još onaj debilni zvuk jednog četverotaktnog cilindra na wannabe R motoru, presmiješno xD.
-
prijatelj mi ima ninju 250,taj se motor po nićemu nemože usporedit s rs-om
ni što se tiče ovjesa,ni što se tiče kočenja,ni što se tiče položaja
do 130km/h je rs brži i onda je ostalo naganjanje...
kočnice na ninji su nula na prema rs-u koji se ukopa ali doslovno
a položaj na ninji je koda sjediš na supermoto motoru jbt
dok rs ima pravi r položaj...
-
prijatelj mi ima ninju 250,taj se motor po nićemu nemože usporedit s rs-om
ni što se tiče ovjesa,ni što se tiče kočenja,ni što se tiče položaja
do 130km/h je rs brži i onda je ostalo naganjanje...
kočnice na ninji su nula na prema rs-u koji se ukopa ali doslovno
a položaj na ninji je koda sjediš na supermoto motoru jbt
dok rs ima pravi r položaj...
za polozaj se slazem,al se naviknes nakon 10-tak km....
za brzinu neznam,nisam usporedivo,al tu su negdje....
a za ostalo se nista ne slazem,ovjes i kocnice su mi odlicni,kocnice mozes ljepo dozirat,a mozes se i ukopat kad treba...neznam kolko si vozio i u kakvom stanju je bila,al ja sam dosta vozio i po meni je jedan kompletan motor....
za taj rang motora,ninja je odlicna,kod prestizanja i meduubrzanja mozda fali mrvicu momenta,al nista strasno....
Ajd sad iskreno kome ta ninja 250 liči na nešta ? Meni izgleda kao oni indijski motori iz filmova gdje napred još staviš košaru i dve kokoši, a da nespominjem da i motor iz blizine izgleda jako nekvalitetno...Dijelovi završna obrada u najmanju ruku loša, još onaj debilni zvuk jednog četverotaktnog cilindra na wannabe R motoru, presmiješno xD.
svako ima svoj ukus....meni je ljepa...po cemu je losa zavrsna obrada??
ne kazem da je motor bez mana,al je vise nego solidan....
-
1.Pričaš kao da živiš u 90-tima , pogledaj ovo http://www.ebay.de/itm/Aprilia-RS-125-Zylinder-Kit-Rotax-122-VERTEX-KOLBEN-/220829478627?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item336a766ee3#ht_1435wt_1037 (http://www.ebay.de/itm/Aprilia-RS-125-Zylinder-Kit-Rotax-122-VERTEX-KOLBEN-/220829478627?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item336a766ee3#ht_1435wt_1037)
Tak sam ja nabavljao za mita i ispalo me s poštarinom i svime 350e, s kovanim klipom ;)
2. Znam za SX-a 125 koji doslovno kak je kupljen nije rastavljen nekih 26000tisuća, kompresija je naravno katastrofalno pala i onda je mjenjan klip. Ali inače motor vozi i nije zaribo, tak da ti to pada u vodu. Inače se karike mjenjaju na 8tkm, a klip na 16tkm. Cilindar može izvozit i do 30-40tkm ako nezariba zbog nepažnje vlasnika ili nekih nepredviđenih problema, npr. pucanje igličastog i sl.... Tak da to nije baš kao šta ti pričaš.
3.Što se tiče sređivanja te 4T mašine to je qrac jer to nikad neće ići kao 2T 125, sa nikakvim preradama. A ubacivanje veće mašine 250ccm, vjerojatno opet misliš na 4T mašinu, samo šta su opet sve jadne i slabe za svoju zapremninu. One su tu negdje u rangu sa 125 2T sa snagom.
govoril sam o onom kaj sam videl,2mx 125 i jedan rs koi su zacvikali između 17 i 20 tkm.
ja sam rekel cijenu za klip i cilindar kakva je kod nas a to ak se more nabavit jeftinije još bolje.
250 4t mašina se da doradit da ide fino,da je i malo slabija od 125 al bude sigurno ekonomičnija i trajnija.
da živimo u 90-ima benzin bi bil 3 kn i bolel bi me kifloner kolko kaj troši :icon_biggrin:
-
Da sam ja na njegovom mjestu uzeo bi se aprilliu rs4 125ccm3 4t to ne troši puno ima agresivan izgled po mom mišljenju
-
Da sam ja na njegovom mjestu uzeo bi se aprilliu rs4 125ccm3 4t to ne troši puno ima agresivan izgled po mom mišljenju
yamaha r125,samo zato jer je jeftinija....i po onim testovima sta sam stavio ide mrvicu bolje....
-
Da sam ja na njegovom mjestu uzeo bi se aprilliu rs4 125ccm3 4t to ne troši puno ima agresivan izgled po mom mišljenju
Puj kopija derbija...
ja obozavam apriliu i sve al su ovu 2011 seriju totalno sjebali sve neke kopije puj..
di je ona orginalnost ? sad samo mv augusta i dukac i ktm...naravno i aprilia al sam do 2010 poslije nis :angry7:
od japsa bi proslu suza i kawac...
-
definitivno sam za ninju 250 ;) - ako je normalno vozis trosi 4 - 4.5l po gradu ako gazis oko 5.5 - 6l max, kvalitetna je i ne kvari se + ako joj stavis zadnju gumu 150 izgleda ko velika ninja :icon_thumright:
jedina mana - lose su napravili odusak na tanku pa se ponekad zna cut lagano "cviljenje" iz tanka koje se jednostavno rjesi tako da se otvori i zatvori rezervar :)
Ajd sad iskreno kome ta ninja 250 liči na nešta ? Meni izgleda kao oni indijski motori iz filmova gdje napred još staviš košaru i dve kokoši, a da nespominjem da i motor iz blizine izgleda jako nekvalitetno...Dijelovi završna obrada u najmanju ruku loša, još onaj debilni zvuk jednog četverotaktnog cilindra na wannabe R motoru, presmiješno xD.
o ukusima se ne raspravlja
-
http://www.motorevija.com.hr/test/Hyosung_GT_250_R_vise_zadovoljstva
Pa ni ova 250-ica nije losa bar po meni, i puno je ljepsa od ninje.
-
za polozaj se slazem,al se naviknes nakon 10-tak km....
za brzinu neznam,nisam usporedivo,al tu su negdje....
a za ostalo se nista ne slazem,ovjes i kocnice su mi odlicni,kocnice mozes ljepo dozirat,a mozes se i ukopat kad treba...neznam kolko si vozio i u kakvom stanju je bila,al ja sam dosta vozio i po meni je jedan kompletan motor....
za taj rang motora,ninja je odlicna,kod prestizanja i meduubrzanja mozda fali mrvicu momenta,al nista strasno....
svako ima svoj ukus....meni je ljepa...po cemu je losa zavrsna obrada??
ne kazem da je motor bez mana,al je vise nego solidan....
Jel si ti siguran da si vidio taj motor uživo ? :icon_biggrin:
Ajd ako jesi ili nisi, pogledaj malo satove, vilice, i tak dijelove općenito. Made in China big time ,)
-
jel se ktm exc 125 moze registrirati kod nas ? vidim po youtubeu da u drugim drzavama su reg.
-
Jel si ti siguran da si vidio taj motor uživo ? :icon_biggrin:
Ajd ako jesi ili nisi, pogledaj malo satove, vilice, i tak dijelove općenito. Made in China big time ,)
satovi su "oldtime" ali uvjek mozes stavit Koso kao alternativu :icon_thumright:
http://www.youtube.com/watch?v=VazPvsQGHDc&feature=related
-
za polozaj se slazem,al se naviknes nakon 10-tak km....
za brzinu neznam,nisam usporedivo,al tu su negdje....
a za ostalo se nista ne slazem,ovjes i kocnice su mi odlicni,kocnice mozes ljepo dozirat,a mozes se i ukopat kad treba...neznam kolko si vozio i u kakvom stanju je bila,al ja sam dosta vozio i po meni je jedan kompletan motor....
za taj rang motora,ninja je odlicna,kod prestizanja i meduubrzanja mozda fali mrvicu momenta,al nista strasno....
svako ima svoj ukus....meni je ljepa...po cemu je losa zavrsna obrada??
ne kazem da je motor bez mana,al je vise nego solidan....
onda je očito da rs-a nisi vozio...
-
onda je očito da rs-a nisi vozio...
da vozio sam rs-a....
dizete tog rs-a u nebesa,koda nema mane....
gledajte objektivno malo....
ne kazem da rs nije odlican motor,al i ninja je tu negdje....
-
ajme vas, ne mozete usporedivat 2t i 4t... nema smisla... treba vidit sta momak zeli i koliki mu je "novcanik". Ako zeli nesto brzo i agresivno sta puno trosi i cije odrzavanje vise kosta neka uzme rs, ako zeli nesto ekonomicno, manje agresivno i cije odrzavanje nije skupo i kvari se u jako rijetkim slucajevima neka uzme ninju. Tu ste se uvatili ovjesa vilica i sl. stvari ko da momak ide na stazu sa njime :drunken_smilie: rs je raden za stazu i za gazenje, ali dugorocno je po meni ipslatljivija ninja koja je po brzini slicna ali puno ekonomicnija i manje se kvari
http://www.motorevija.com.hr/test/Hyosung_GT_250_R_vise_zadovoljstva
Pa ni ova 250-ica nije losa bar po meni, i puno je ljepsa od ninje.
na youtube-u imas par usporedbi ninje i Hyosung gdje ninja pobjedi u svim testovima. Hyosung je dosta nekvalitetan...
-
naravno da se exc moze regat
2t mozda trosi vise ali pruza i x puta veci gust i zabavu , pricaju se gluposti o ne izdrzivosti 2t masina ,kak sam i rekel stara krama nema veze s novim motorom! Rotax mozda i nije najkvalitenija masina ali uz dobro odrzavanje ide dugo , cilindar se uvjek da piksirati ili nikasilirati kaj iznosi cifru od 2tkn sa novim klipom , klipnjacu nije potrebno mijenjati uopce ak je motor kupljen novi , za rs-a samo treba određena doza brige i paznje i trajat ce
za ktm exc 125 kak sam ti predlozil to mogu garantirati da ga ne razderes dok ga imas , samo treba mjenjati klip svaku sezonu i to su mu sva ulaganja u masinu , potrosnja je zaćuđujuce mala, ja na sx-u 144 cijeli dan na stazi jedva potrosim cijeli tank od 7l
125-250 4t to em nikak ne izgleda , nit kam ide a uz to se i odurno cuje ma kakv got auspuh bil gore , turpijanje i ubacivanje druge masine je totalno bezvze
motor je luksuz i gust i ja osobno nikad ne budem gledal dal trosi litru, dvije manje il vise ako je razlika u onome kaj dobivam velika
btw :glasses9:
(http://img37.imageshack.us/img37/4030/490772199460d2d391aab.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/37/490772199460d2d391aab.jpg/)
-
naravno da se exc moze regat
2t mozda trosi vise ali pruza i x puta veci gust i zabavu , pricaju se gluposti o ne izdrzivosti 2t masina ,kak sam i rekel stara krama nema veze s novim motorom! Rotax mozda i nije najkvalitenija masina ali uz dobro odrzavanje ide dugo , cilindar se uvjek da piksirati ili nikasilirati kaj iznosi cifru od 2tkn sa novim klipom , klipnjacu nije potrebno mijenjati uopce ak je motor kupljen novi , za rs-a samo treba određena doza brige i paznje i trajat ce
za ktm exc 125 kak sam ti predlozil to mogu garantirati da ga ne razderes dok ga imas , samo treba mjenjati klip svaku sezonu i to su mu sva ulaganja u masinu , potrosnja je zaćuđujuce mala, ja na sx-u 144 cijeli dan na stazi jedva potrosim cijeli tank od 7l
125-250 4t to em nikak ne izgleda , nit kam ide a uz to se i odurno cuje ma kakv got auspuh bil gore , turpijanje i ubacivanje druge masine je totalno bezvze
motor je luksuz i gust i ja osobno nikad ne budem gledal dal trosi litru, dvije manje il vise ako je razlika u onome kaj dobivam velika
btw :glasses9:
(http://img37.imageshack.us/img37/4030/490772199460d2d391aab.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/37/490772199460d2d391aab.jpg/)
POTPISUJEM !! ali zaboravio si i rec da je jedan najobicniji servis na ktmu kosta preko 700 kn...
-
nekome je motor alternativa za gužve itd i potreba odnosno prijevozno sredstvo tak da mu je bitno i vidit sve prednosti i mane i potrošnju goriva ulja servisne intervale i kolko servisi koštaju.
svako ima drugačiju precepciju motora i neda se svakom šarafit svakih par tkm nego se vozit nanormalnije.
nije svakom bitno da motor ide ko sumanut i da bude najjakiji baja u selu.
osobno nikad nebi rs-a ni slično niš,kak se vidi to ide lagano u povijest.
prije bi kupil neki sm jer me brzina ne jebe a da me jebe onda bi kupil nekaj kaj ideeee
-
alternativa za to kaj si navel je skuter :dontknow:
a kak sam i rekel svako ko vodi brigu o novom motoru bude se i s njim vozil najnormalnije kak s 4t tak i s 2t
servisi u ktm-u su skupi zato kaj se oni ne zele zajebavat sa kojekavim krampovima , ali dijelovi su ima i vise nego povoljni i kaj je najbitnije uvjek sve imaju na stanju :)
i nisam ja mislil da treba zet 2t i gonit ga do ibera , nego da sve ukupno je motor zabavniji bilo da se vozi polako il brzo , osjecaj rastezanja brzine na 2t nikakv 4t ne bude zamjenili, na kraju krajeva 2t naspram 125 4t izgleda ko motor :binkybaby:
-
sm ili neki cross je dobar za vas koji zivite u sjevernijem kraju Hrvatske, sta ce to meni dole u Splitu kad samo ceste imamo, nigdi brda ili neke sume... i bas kao sta steeef kaze nekima je potreban motor za gradsku voznju i obavljanje svakodnevnih obaveza a tu mi potrosnja jako puno znaci. Skuter je idealan za takve stvari, ali opet kada se ide na dalja putovanja radije bi isa sa motorom nego skuterom + neki vole saltavat brzine :D
-
nekome je motor alternativa za gužve itd i potreba odnosno prijevozno sredstvo tak da mu je bitno i vidit sve prednosti i mane i potrošnju goriva ulja servisne intervale i kolko servisi koštaju.
svako ima drugačiju precepciju motora i neda se svakom šarafit svakih par tkm nego se vozit nanormalnije.
nije svakom bitno da motor ide ko sumanut i da bude najjakiji baja u selu.
osobno nikad nebi rs-a ni slično niš,kak se vidi to ide lagano u povijest.
prije bi kupil neki sm jer me brzina ne jebe a da me jebe onda bi kupil nekaj kaj ideeee
slazem se takoder.. i ja vise volim sm jer se volim izdivljat na zadnji po boku i tak to...
ali rsa bi uzel samo zbog te povijesti.. poslijedni cvajer legenda ak me kuzis :D
-
naravno da se exc moze regat
2t mozda trosi vise ali pruza i x puta veci gust i zabavu , pricaju se gluposti o ne izdrzivosti 2t masina ,kak sam i rekel stara krama nema veze s novim motorom! Rotax mozda i nije najkvalitenija masina ali uz dobro odrzavanje ide dugo , cilindar se uvjek da piksirati ili nikasilirati kaj iznosi cifru od 2tkn sa novim klipom , klipnjacu nije potrebno mijenjati uopce ak je motor kupljen novi , za rs-a samo treba određena doza brige i paznje i trajat ce
za ktm exc 125 kak sam ti predlozil to mogu garantirati da ga ne razderes dok ga imas , samo treba mjenjati klip svaku sezonu i to su mu sva ulaganja u masinu , potrosnja je zaćuđujuce mala, ja na sx-u 144 cijeli dan na stazi jedva potrosim cijeli tank od 7l
125-250 4t to em nikak ne izgleda , nit kam ide a uz to se i odurno cuje ma kakv got auspuh bil gore , turpijanje i ubacivanje druge masine je totalno bezvze
motor je luksuz i gust i ja osobno nikad ne budem gledal dal trosi litru, dvije manje il vise ako je razlika u onome kaj dobivam velika
btw :glasses9:
(http://img37.imageshack.us/img37/4030/490772199460d2d391aab.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/37/490772199460d2d391aab.jpg/)
SVAKA ČAST!
-
naravno da se exc moze regat
2t mozda trosi vise ali pruza i x puta veci gust i zabavu , pricaju se gluposti o ne izdrzivosti 2t masina ,kak sam i rekel stara krama nema veze s novim motorom! Rotax mozda i nije najkvalitenija masina ali uz dobro odrzavanje ide dugo , cilindar se uvjek da piksirati ili nikasilirati kaj iznosi cifru od 2tkn sa novim klipom , klipnjacu nije potrebno mijenjati uopce ak je motor kupljen novi , za rs-a samo treba određena doza brige i paznje i trajat ce
za ktm exc 125 kak sam ti predlozil to mogu garantirati da ga ne razderes dok ga imas , samo treba mjenjati klip svaku sezonu i to su mu sva ulaganja u masinu , potrosnja je zaćuđujuce mala, ja na sx-u 144 cijeli dan na stazi jedva potrosim cijeli tank od 7l
125-250 4t to em nikak ne izgleda , nit kam ide a uz to se i odurno cuje ma kakv got auspuh bil gore , turpijanje i ubacivanje druge masine je totalno bezvze
motor je luksuz i gust i ja osobno nikad ne budem gledal dal trosi litru, dvije manje il vise ako je razlika u onome kaj dobivam velika
btw :glasses9:
(http://img37.imageshack.us/img37/4030/490772199460d2d391aab.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/37/490772199460d2d391aab.jpg/)
Prekrasan motor, takav bi ja kupio, ali sam gledao na internetu da exc125 nema originalno takve gume, s ite gume uzo preko oglasnika ili ?
I ovi novi modeli nisu tako lijepi ko ovaj na slici, oni nemaju toliko detalja
http://www.ktm.com/enduro/125-exc-eu/highlights.html
-
to nije moj bike iako imam takvog al ne sm , stavil sam samo da se vidi kaj je prava 125-ica, gume kupis di oces :dontknow:
-
to nije moj bike iako imam takvog al ne sm , stavil sam samo da se vidi kaj je prava 125-ica, gume kupis di oces :dontknow:
da jeben je.. gume nisu problem.. felge kostaju cca 800-1000 eura :D
-
Cvaju volis il ne volis i TACKA.
Firtakt volis il ne volis i TACKA. XD
za svaki dan i vise km u sezoni je naravno bolji 4t jer pali i vozi kolko os brate mili ak treba i do Bugarske ...
Cvaja isto moze voziti svaki dan al zato vas dosta kosta krznenih kunica...tko ima kesa a i nest znanja oko odrzavanja 2t masine, sluzit ce ga jako dugo ko i 4t al uz nesto vecu cijenu.
Bio sam tamo kad su se stali Rs 125 i Ninja 250, rs125 je zver naspram ninje 25
AkA njezni motor XD , osjetno je brzi.
Rs je za prave zaljubljenike u Apriliu, cvaje,okretaje i sve ostalo sto Rs moze bez problema vam priustiti!
Rs 125 naspram Ninje 250 je ozbiljan trkaci stroj i tu prestaje usporedba :)
-
a neznam imam frenda koji težine tu negdje ko i ja uzeo je hondu 2t(nisam 100 posto siguran da je bila honda) i kaze da mu nije bas svejedno u zavojima i u startu..
jos jeda stvar.. glupo mi je uzet 2t kada cu ga nakon svakih 1000km vožnje morat servisitat.
ako ga pazis, vjeruj mi ne treba servisirat, samo tocit dobro ulje i grijat, ja imam MITA, starijeg, ako se izuzme moje glupiranje s plastikama i elektronikom (ne zato sto moram nego jer mi se moze) na njemu nista ne radim sto se tice masine, ona radi ko vurica, samo dobra ulja u njega i mjenjati ulje mjenjaca na svakih 5-8k km i manje ces se jebat nego s 4T, jo da, i najbolje sam radit mjesavinu, sem ako ti je sve 100% tvornicki. i tebhe bi mito, ili rs, dobro postelan mogao do 170 dovuc u tili cas, dok bi s r125ticom tek presalto u 3.
-
cekaj ona rs-ica 2007 je 4stroke ili sam ja krivo shvatio?
sta su prestali proizvodit 2stroke?