MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: Lenko - 09 Prosinac, 2011, 16:39:48
-
Hteo bih da kupim ovaj akku. Šta mislite o njemu ?
http://www.akumulator-shop.rs/prodavnica-8189.html
[privitak je izbrisao admin, stariji od 4godine]
-
ja kolko se sjecam ja sam takvog imo na autu mislim da je durao jedno preko 10 god. al nisam sig tako da nezz ali svj bi ti preporucio da toga uzmes ako nije skup !
-
16 EU !
-
uzimaj
-
ma uzimaj...za 15 € imaš samo kineske akumulatore za kupit one kaj ni godinu dana ne zdrže...
-
uzmi ja sam ugradil par takvih ljudima i do sad najstariji vec 4 lete drzi a cjelu zimu ga se ni ne pali
tako da su iskustva s moje strane pozitivna
a i nemozes se zajebat za te pare
-
ma uzimaj...za 15 € imaš samo kineske akumulatore za kupit one kaj ni godinu dana ne zdrže...
kod mene za 15 eura imas unibat :icon_biggrin:
-
kod mene za 15 eura imas unibat :icon_biggrin:
kod nas najjeftinije kaj možeš nać od 4ah unibatov nije ispod 30 €...barem kolko sam gledal po dućanima...
@jog jel ima u većini dućana sa autodijelovima i takvim sličnim dućanima za kupit ih?jer ih nisam još našel...mada nisam ni tražil... :)
-
ima ih za kupiti al ljudi ih ne kupuju bas jer su za aute bas faking skupi
imas 40 ampera aku za 700kn i slicne cijene
ja sam ugradival 1 u hondu lead oko 280kn je cijena bila
jednog u cb400 i svi vele da je aku super
imaju ti ih u autima isto tak
to ti masovno svedani kupuju jer ga zima tolko ne jebe kak ove kiselinske
-
zbog zime bi radije dal 100 kn više...recimo unibatov star 2-3 god je bil,sve super bil dok nije zima došla,tj.niže temp...pa dok sam išel u grad,sam moral zvat nekog da dojde sa punjačom il kablima da kresnem skutera,da dojdem doma... :)
-
sry zbog off-a, ali nisam u toku s tim aku baterijama koja je sad razlika spiralni i "klasični"...??
-
"klasicni" su ti kiselinski
spiralni su ti s elektrodama i plocama formirani u tuljac u slojeve tak da su otporniji na udarce, hladnoca ih ne jebe tolko i dok su na hladnom ne izgube napon ko kiselinski
agm baterije odnosno suhe akumulatore isto preporucam jer nema odrzavanja a imaju dosta vecu startnu amperazu od kiselinskih
ok ako zelis dat 2 puta cijenu kiselinskog onda kupi
-
pa nije to tolko veća cijena dok kupuješ za skut...jer neki najobičniji košta 100 i kusur kuna,a za ovakav daš malo manje od 300...ne osjetiš previše razliku... ;D
-
ok, možda dođe na listu tamo na proljeće...svakako..
-
cuj ja sam za motor narucival i cijena suhog yuasa je 1400kn to se bome osjeti
-
cuj ja sam za motor narucival i cijena suhog yuasa je 1400kn to se bome osjeti
u srbiji je 15 €...hehe...kaj nisi rekel da si platil 280 kn za skuter...
to sam ja njemu rekel da se ne osjeti za skuter razlika...a sad za aute i motore,nisam upućen... ;D
-
Evo, malo za info.
http://www.akumulator-shop.rs/prodavnica-28.html
Radi računice, 1e je oko 100dinara.
-
samo nemoj uzeti te landport imam malo losa iskustva oko njih
niti jedan dulje od godinu i pol nije drzal
-
oko 215 - 220 kn je taj akumulator lenko dabe ja da imam takvu mogucnost tu kod nas uzeo bi ga jer ja sam ovaj malo kvalitetniju yasua platio oko 500 kn ima ovih kineskih sta duraju max 2 god ako imas srece i oni su po 170 kn s popustom od 10 % 15 % sve zavisi kolko mogu dobit :D ugl ja bi ti ga preporucio em od odrzavanja em do trajnosti i mislim da je to bas za ditecha jer on voli jacu stuju isto vrjeme a on ima uvjek isti kapacitet mislim da se ne moze sam tak ispraznit
-
Evo od mene jedno iskustvo sa suhom baterijom,konkretno radio se o 7Ah bateriji koja bude u panic rasvjetama alarmnim sistemima i kompijuterskim UPS-ovima.
Znaci dobio ga polovnog i stavio na skut,kod SF-a ima mjesta da se stavi bez prerade lezista,vozio ga 4 sezone i prodao skut,vec tri sezone imam drugog SF-a a znam momka koji ima moj stari SF i dan danas jos uvijek vozi na taj isti akumulator.Da stvar bude jos veca skuter nikad nije imao kurblu a uvijek je imao kit na sebi. Znaci nije mu bil lako paliti a jos uvijek pali evo vec 7 godina.
U mom novom SF-u mi je dosao nov "exide" koji je isto dobar i drzi se vec tri sezone a kad crkne definitivno cu si kupiti onaj isti suhi od 7Ah.
Mjenjaju se radilice karike i klipovi al on ostaje :D
-
Kupljen Akku i punjač (16e+13,5e. Poštarinu platio prodavac, jer je preko 20e). Videćemo rezultate.
(http://www.dodaj.rs/f/3g/TU/3xttygO8/spiralni-akku.jpg)
-
Ja sam kupio u 9 mj. kupio taj Topinov spiralni akač za 100 i nešto sitno kuna. Čitavo vrijeme se vozim i skut je bio vani na cca -5 c i sve radi super (za sada).
-
Jel treba da se puni, pre prvog stavljanja u skut ?
-
Ja sam ga dobio formiranog, tj punog, ali sam ga kupio u dučanu.
Inače kiseli akomulatori nekih proizvođača dolaze suhi sa bočicom kiseline
i obavezno se trebaju puniti.
Probaj ga izmjerit voltmetrom, mada to nije baš dokaz da je pun.
-
Kako god, sad je gotovo. Držao sam ga celu noć na tom punjaču. Da prepuni, ne može, takav je, valjda punjač !
-
baterija dok se formira treba cekat oko sat vremena da se proces formiranja odvrti i aktivira baterija i onda se baterija puni da postigne svoj max kapacitet
to je iznimno vazno jer onda si zapamti svoj maximalni kapacitet ako to ne odradis onda imas k**ra* a ne bateriju jer ce brzo krepat (jedna do dvije sezone i to je to)
-
@jog, to veliš za sve vrste ili za ovaj spiralni samo? kaj se onaj u koji se mora natočit kiselina nutra i zavrnut šarafe gore mora još i napunit? :happy3:
-
Evo, posle 20-tak dana parkinga u hladnoj šupi, probao sam da upalim skut. Upalio je iz prvog, iako je stajao na temparaturi oko 0, ili tu negde. Provozao sam jedno 20-tak km, sve je ok što se tiče akkua.
-
proces formiranja i punjenja akumulatora prije prve uporabe je vazan i potreban svim akumulatorima na bazi olova i kiseline
znaci
standardni kiselinski, zatvoreni kiselinski (gel), agm baterije, spiralne i ciklusne baterije (kakve imas u vanbrodskim motorima)
svi oni se moraju nalijat kiselinom, ostavit ih na miru oko sat vremena
zibati ga malo naprijed nazad da mjehurici medu celijama izadu i onda preko noci na punjac 10-12 sati
tek onda je aku formiran i postize svoj tvornicki kapacitet
ako se to ne radi i aku se samo nalije i stavi u vozilo aku ima 1/5 svojeg kapaciteta i nikad ga neces napunit preko tog kapaciteta
-
ja sam akku tako formatizovao pre oko 20-tak dana, pre stavljanja u skut. I vozio dan dva, dok nije zahladnelo. Onda ga stavio u šupu, u kojoj je temp skoro kao i napolju. Namerno nisam skidao kleme, da vidim kako će se ponašati prilikom prvog paljenja, posle dužeg, hladnog vremena. I, kao što rekoh, upalio je iz prve, i onda u toku same vožnje, sve te bilo ok. Kažu da će temp ponovo da se spusti ispod minusa, pa ću nastaviti sa testom.
-
niti nebu nista tom aku jer spiralni akumulatori su radeni da rade od -45 do +65 stupnjeva bez da gube voltazu
tako da mozes ostavit ga u frizderu i on bu palil