MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Injection => Autor teme: charnel - 29 Studeni, 2011, 13:27:14
-
Da li pase instalacija od pjure jeta kad bi se stavila karb masina?
-
nista ti ne pase ni struje jedino masina je ista ali i paljenje nije isto pjur jet i karb piaggio iste klipove celindrove imaju samo blok mali ima kompresor i ovo sve ostalo je isto sta se tice toga a struju moras drugu i paljenje i zatvorit rupu od kompresora i to ti je to !
-
nista ti ne pase ni struje jedino masina je ista ali i paljenje nije isto pjur jet i karb piaggio iste klipove celindrove imaju samo blok mali ima kompresor i ovo sve ostalo je isto sta se tice toga a struju moras drugu i paljenje i zatvorit rupu od kompresora i to ti je to !
....nije kompresor samo na malom bloku,već i na velikom.....
...blokovi ne pašu uopće....samo cilindar i getriba odgovara,i naravno kompletan prijenos.... :icon_thumright:
-
znaci ja bih skinia masinu pjur jet i stavia kompletnu karb masinu.. znaci triba mi kompletna instalacija od karba... Jel auspuh mozda pase sa pjure jet na karb?
-
znaci ja bih skinia masinu pjur jet i stavia kompletnu karb masinu.. znaci triba mi kompletna instalacija od karba... Jel auspuh mozda pase sa pjure jet na karb?
..auspuh paše...instalacija ne paše nimalo...moraš uzet drugu zajedno sa namotajima i magnetom...
-
Tu se necu sloziti za instalaciju meni radi vec pola godine super sa instalacijom od TSDi - ja , ja sam prebacio na karburator stavio glavu na cilindar od karb. i radi mi bolje nego na ubrizgavanje. Ono sto je potrebno je izbaciti kompresor i staviti onu eko normu da se popuni taj prostor u karteru,otkaciti sve dzekove sa pupme i sa dizne,protokomer ostaviti otvoren malo vise od pola zbog ulja i staviti karburator na prirubnicu i to je sve. Potrosnja je oko 4 l.
-
Tu se necu sloziti za instalaciju meni radi vec pola godine super sa instalacijom od TSDi - ja , ja sam prebacio na karburator stavio glavu na cilindar od karb. i radi mi bolje nego na ubrizgavanje. Ono sto je potrebno je izbaciti kompresor i staviti onu eko normu da se popuni taj prostor u karteru,otkaciti sve dzekove sa pupme i sa dizne,protokomer ostaviti otvoren malo vise od pola zbog ulja i staviti karburator na prirubnicu i to je sve. Potrosnja je oko 4 l.
tako je ja sam isto to radio cak sam i glavu ostavio a na mjesto gdje su bile brizgaljke narezao navoj i pukno saraf.jedino sam pumpu ostavio jer sam imao problema sa dovodom goriva i evo 2000km bez ikakvih problema :toothy9:
-
...u ovoj temi se govori o Pure jetu a ne o Peugeotu.... ::) ::)
-
ista stvar je i na pure jetu..neka proba pa ce vidjet nece nista izgubit moze samo dobit i ustedit novaca..meni su za peugeota govorili treba ti struja treba ti ovo treba ti ono..ja im nisam vjerovao i ostavio svu struju samo ubacio karb i radilo je bez ikakvih problema..
-
ista stvar je i na pure jetu..neka proba pa ce vidjet nece nista izgubit moze samo dobit i ustedit novaca..meni su za peugeota govorili treba ti struja treba ti ovo treba ti ono..ja im nisam vjerovao i ostavio svu struju samo ubacio karb i radilo je bez ikakvih problema..
..nije ista stvar....
-
dobro masina je drugacija i to sve ali sam siguran da mu ne treba nikakva struja i da ce mu ovako radit.kazem neka proba pa ce vidjet ;D.
-
I ja kazem,nema sta da izgubi samo dobar karburator staviti i sve odraditi kako sam gore napisao. Pozz :)
-
...mislim da se na forumu još nitko nije pohvalio da je to napravio na Pure Jetu....ja kad sam se raspitivao o tome rečeno mi je da ništ ne paše i da mi treba komplet druga mašina s karbom i instalacija,tako da.... :dontknow: :dontknow: