MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: bakija - 20 Studeni, 2011, 19:38:53
-
radi se o base kitu trophy,reverse,dell 19..sadašnji setup karba je glavna dizna 75 igla w16 i prerađeni airbox..po toplom vremenu motor ide savršeno...po hladnom vremenu teško pali i neide preko 90km/h...i konstantno zaljeva svjećicu koja je uvijek mokra...molio bi da mi preporućite nakakav setup karba s koim bi mogao voziti zimi...i jedna stvar neznam dali može utjecati na performanse je ta da je unutra topova radilica sa punjenim polutkama...hvala...
-
za pocetak drugu iglu w7 i spustit do kraja..
-
malo me cudi da ti preljeva s tako malom diznom,na kojem ti je zubu igla,a ovo u vezi radilice :nono: :jerk:
-
znaći radilica nemože stvarati probleme...ok je onda ok...igla na drugom zubu od gore ili skroz spuštene ista stvar...predložio mi je jedan dećko sa foruma da idem na klipić 40 i iglu w7..dali je moguće ga ga bolje poštelam samo ako promjenim iglu..to jest da stavim w7 a da klipić ostane original 50...i još jedna stvar dali je to ućestali problem da igle w16 nemože izgurati zimu...meni konkretan problem je taj da motor kako ga god vozim zaljeva..i kasnije ga je nemoguće upaliti osim da mu skinem karb i svjećicu "propušem ga" sa verglanjem ponovno namontiram karb,svjećicu i onda pali...i kad je na radnoj temperaturi dam mu ćok neće da se gasi nego nastavi sasvim normalno raditi na leru...
-
znaći radilica nemože stvarati probleme...ok je onda ok...igla na drugom zubu od gore ili skroz spuštene ista stvar...predložio mi je jedan dećko sa foruma da idem na klipić 40 i iglu w7..dali je moguće ga ga bolje poštelam samo ako promjenim iglu..to jest da stavim w7 a da klipić ostane original 50...i još jedna stvar dali je to ućestali problem da igle w16 nemože izgurati zimu...meni konkretan problem je taj da motor kako ga god vozim zaljeva..i kasnije ga je nemoguće upaliti osim da mu skinem karb i svjećicu "propušem ga" sa verglanjem ponovno namontiram karb,svjećicu i onda pali...i kad je na radnoj temperaturi dam mu ćok neće da se gasi nego nastavi sasvim normalno raditi na leru...
jel ti carb oznaka phbg 19 bd?
-
nema bd samo phbg 19
-
Ta w16 igla ti je za skroz otvoren filter i sa njom ne mozes da ustelujes karb sa airboxom.. Takodje i taj klipcic i on je prejak, za otvorene filtere takodje.. Pored klipcica i igle trebao bi da promenis i ler diznu i stavis manju jer predpostavljam da je 50, sto je opet samo za otvorene filtere.. Treba ti 40..
Ili zajebes sve ovo, stavis gljivu i ustelujes ga kako Bog zapoveda..
-
ee to je sad prića ja imam prerađeni airbox..kad sam ga zadnji put naštelao u 3 mjesecu...motor je sa prerađenim airboxom išao savršeno i jednom prilikom kad sam ćistio spužvu na filteru..probam da ga upalim i provozam bez airboxa i motor je vozio najnormalnije i bez njega samo je imao onaj brutalan zvuk ko sa gljivom to je normalno.nije bilo onog gušenja ko na seriskom motoru kad mu otvoriš airbox i daš mu malo više od pola gasa a on moooo .znaći da je motor bio naštelan kao za gljivu jer je isto radio sa boxom i bez njega...mene sad zanima pošto je zahladilo dali se taj problem još kome javio da je trebao prelaziti sa ljetnog na zimski setup karba..??..
-
očisti spužvu filtera za početak pa vidi... spusti iglu za koji zub.. normalno je da kad je hladnije skuter povremeno trokira, jer izgaranje nije savršeno ko po ljetu
-
filter je ćist,karb također...kako ga god vozim lagano ili brzo kad ga ugasim kasnije nikako da ga upalim samim ti verglanjem se zalije svjećica...i kad mu dam full gas na otvorenoj cesti dođe do 90km/h i uspori....još jedna stvar mislim da bi cak i u ovome mogao biti problem...ispod glavne dizne je odma 'kalibrator' izgleda ko tunelić i na njega se šarafi dizna kad sam kupio karb između dizne i kalibratora je bila jedna podloška promjera cca 10mm...koliko sam skužio ona služi da plovak ne padne previše u ćašicu....međutim prije sam imao due+ i nikako ga nisam mogao uštelati sve dok nisam skinuo tu podlošku...dali je moguće da mi sad karb stvara problem jer nema te podloške između dizne i kalibratora..??..hvala..
-
a nebi trebalo al probaj ju maknuti..
-
nje sad i nema...a možda bi ju trebalo staviti
-
a definitivno ti je prevelika ler dizna,treba ti oko 40 i w9 igla i to je to :icon_thumright:
-
znaći vi mislite da bi definitivno morao ići na drugi setup karba da bi mogao odvozizi zimu...dali je netko od vas uspio naštelati karb za zimu sa w16 iglom....i neznam zašto dolazi to konstantnog zalijevanja..??.dali se to događe jer je hladno a igla w16 daje previše bogatu smjesu...prije sam naveo da ga je nemoguće upaliti kad odleži neko vrijeme..kad ga idem upaliti dam mu ćok zaverglam na manicu on se upali 1-2 sekunde i ugasi se i onda kasnije nikako...
-
nema sto drugo biti,pod uvjetom da ti je karb u redu i da ti je vakuum pumpica ok,a ovo sto ti nece da pali narvno zato sto ti zalije svjecicu i onda tesko upali :icon_thumright:
-
ok onda mijenjam setup karba..on je ispravan,ćist i filter je ćist...koi bi setup karba po vama bio najbolji za zimu...koja igla,glavna dizna,ler dizna i još nešto ako je potrebno...
-
a sto ti nemas ociju :P
a definitivno ti je prevelika ler dizna,treba ti oko 40 i w9 igla i to je to :icon_thumright:
-
jok ti imaš...zanemarite ovog tjunera on je prolazan...
-
uglavnom ovo sto sam ti prije napisao i dizna oko 80,mozda i veca,sve ovisi kakav je airbox i to ti je to :icon_thumright:
-
što mislite za ovaj setup karba klipić 40,igla w7,ler dizna 50 i glavna dizna 82-85
-
to bi moglo biti ok,jos samo smanjiti ler diznu :icon_thumright:
-
kako idu brojevi ler dizne svaka dva 40,42,44,46,itd...ili, i koja bi onda meni bila ok...i ako ko ima nešto od navedenog klipić.iglu ili ler diznu neka mi se javi u inbox..ti si mi zdeky rekao da imaš w9 kakva je to...??...
-
kako idu brojevi ler dizne svaka dva 40,42,44,46,itd...ili, i koja bi onda meni bila ok...i ako ko ima nešto od navedenog klipić.iglu ili ler diznu neka mi se javi u inbox..ti si mi zdeky rekao da imaš w9 kakva je to...??...
w9 igla je vrlo slična w7 ipak mrvicu daje bogatiju smjesu...recimo w9 spuštena do kraja je skoro ko w7 dignuta za zub tj malo ipak manje recimo za 'pola zuba' kad bi bilo moguće
ler dizne idu 45 48 50 52 (ima još i manjih i većih) za dell 19phbg....
-
koju ler diznu meni preporućuješ...
-
ja imam dell 19 phbg bs (polini) i dell 19 phbg bd (original)
na poliniju je bila 50 ler dizna na obicnom 48. hocete rec da je onda onaj dell iz polini pakiranja setupiran za otvoreni filter?
kad je vec rijec o phbg karbu, ako netko ima diznu m5 bio bi mu jako zahvalan ako je moze donirat/prodat.
-
koju ler diznu meni preporućuješ...
ovisi o igli i klipiću, ak ostaješ na w16 onda eventualno možeš probat manju ler diznu 45, a ak ideš na deblju iglu tipa w7 ili w9 sa klipićem 40 onda nikako ne smanjivati, a idealno bi bilo povećat sa 48 na 50
-
ok ekipo hvala vam na savjetima..još jednom ću provjeriti cijeli skut. karb, pricupnicu sve sve i proba ću ga naštelat ovako kako se sad sa w16 koju ću skroz spuštati...faraš smjese je do sad bio na krug ipo..sad ću ga probati staviti na pola kruga...pošto ja sad imam prerađeni ari box dali bi bilo pametno staviti seriski ..ili je to pak još jedna dodatna zafrkancija štelati ponovo...
-
ok ekipo hvala vam na savjetima..još jednom ću provjeriti cijeli skut. karb, pricupnicu sve sve i proba ću ga naštelat ovako kako se sad sa w16 koju ću skroz spuštati...faraš smjese je do sad bio na krug ipo..sad ću ga probati staviti na pola kruga...pošto ja sad imam prerađeni ari box dali bi bilo pametno staviti seriski ..ili je to pak još jedna dodatna zafrkancija štelati ponovo...
kako to misliš serijski airbox?pa nemre ti biti skroz serijski pogotovo ak imaš 19mm karb i kit, pa moraš imati izbušene rupe pored lulice.......
-
da znam...tako mi je sad samo pitam....