MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: Aleksandar - 18 Studeni, 2011, 20:47:31
-
radi se o nrg iz 2005 totalno stock sa 11.000 km
danas sam ga tek tolko provozao jer je stajao preko 2 mj, -4 temp je bilo vani i nakon sto je odradio cca 15ak min u leru opce mi nije primao gas kad sam krenuo. tek nakon sto se skroz zgrijao i napravio nekoliko kilometara bilo je malo bolje, no na full gasu (bilo po ravnom ili nizbrdo) se skroz pocne gusit(kao da sam ga ugasio) ako ga ne pustim na sekundu-dvije, pa opet lagano dajem gas. dali je to radi vanjske temperature? kad je bilo toplije dakle iznad 10ak stupnjeva dosta je bolje bilo mislim :icon_scratch: benzin je isto friški..
2 problem je sto ako usporim u nekom brdu , nema sanse da digne okretaje. dakle uz pantovcak nema sanse da se popnem jer gubi snagu nakon par desetaka metara.
šta ciniti i sta sve mjenjat na toj kilometrazi? i okvirne cijene(serijskih dijelova) da ne zivkam piaggio ako tko zna..
hvala unaprijed :)
-
remene, rolice, filter zraka, ulje u prijenosu.. čišćenje i štelanje karba.
-
remene, rolice, filter zraka, ulje u prijenosu.. čišćenje i štelanje karba.
remen nekih 100-150 kn
filter zraka - 30-40 kn
ulje za prijenos - 50-60 kn
rolice 80 kn
čišćenje karburatora i stelanje besplatno ako znas sam :toothy9:
-
Mislim da te karike jebu :icon_thumright: obadvije oko 70kn, dihtunzi isto tako....
Remen, mikro remen, rolice to ne trebaš dirat bar do 13-14000km
-
karike na tako maloj kilometrazi??? :sad1:
karb neznam sam a nebi htio isprobavat da ne ode nekaj u qurac :icon_biggrin:
-
I ja cu svoje sad mijenjat na 16000 ali osjecam vec preko 5000 da ih treba mijenjat,,, a i neki dan sam pročitao da je na novom runneru mijenjao na 9000 i da se preporodio od tada... moras i dihtunge da... napisao sam
-
radi se o nrg iz 2005 totalno stock sa 11.000 km
danas sam ga tek tolko provozao jer je stajao preko 2 mj, -4 temp je bilo vani i nakon sto je odradio cca 15ak min u leru opce mi nije primao gas kad sam krenuo. tek nakon sto se skroz zgrijao i napravio nekoliko kilometara bilo je malo bolje, no na full gasu (bilo po ravnom ili nizbrdo) se skroz pocne gusit(kao da sam ga ugasio) ako ga ne pustim na sekundu-dvije, pa opet lagano dajem gas. dali je to radi vanjske temperature? kad je bilo toplije dakle iznad 10ak stupnjeva dosta je bolje bilo mislim :icon_scratch: benzin je isto friški..
Sve na skuteru je serijski? Bas sve? I blokada na auspuhu? I dizna u karbu? I limic u karbu?
Meni ovo gore zvuci na klasicnu presiromasnu smjesu (veca dizna ti treba, do 5 brojeva odprilike). Ili podic iglu za jedan zub pa probat, al mislim da je dizna...
Ako je skuter potpuno serijski, ali bez blokada (osim limica na karbu kojeg ostavi), onda ti treba dizna 58. Iglu ostavis kako je (skroz spustena)
2 problem je sto ako usporim u nekom brdu , nema sanse da digne okretaje. dakle uz pantovcak nema sanse da se popnem jer gubi snagu nakon par desetaka metara.
Vec ce obogacivanje smjese pomoc, a vjerojatno se ovdje radi i o malo preteskim rolicama (ako je spuh serijski bez blokada, a nisu mijenjane rolice, onda su one malo preteske)
šta ciniti i sta sve mjenjat na toj kilometrazi? i okvirne cijene(serijskih dijelova) da ne zivkam piaggio ako tko zna..
Zapravo nista. Odnosno, skinut dekl pa sve pogledat i premjerit remen i ako je van tolerancije (17,5mm min) - mijenjat
-
nisam vidio tnx
znaci ipak karike mjenjat treba.. nisam mislio da ce i to trebat obzirom da je uvijek zagrijavan i sl. al dobro
znaci remen, mikro remen,rolice, filter zraka i benzina,svijecica , ulje u prijenosu.
kolko kosta mikro remen i dali treba mjenjat i centralni feder?
Alfa, skuter je totalno serijala. blokade nema, po ravnom je isao prije cca 90 kmh pa 85 pa 80 a sad sam sretan ako navuce 70-75 kmh. znaci u zadnjih 2000 km mi je krajnja pala za 20 kmh. Bolje ide kad je vani vruce, puno slabije ako je hladno.
-
Mikroremen 100 i nesto kn piaggio.... netrebas centralni dirat..
Ja imam isti problem da u brdu ne moze krenit, i stavio sam diznu 60 isti vrag... jedino karike mi preostaje a njih ću sad promijenit..
-
Ma kakve karike na 11000km... PA to je serijala, to bi trebalo trajat 3-5 puta dulje od toga
-
Alfa, skuter je totalno serijala. blokade nema, po ravnom je isao prije cca 90 kmh pa 85 pa 80 a sad sam sretan ako navuce 70-75 kmh. znaci u zadnjih 2000 km mi je krajnja pala za 20 kmh. Bolje ide kad je vani vruce, puno slabije ako je hladno.
Ovo boldano je dokaz da se radi o premaloj dizni. Stavi 58 jer ta se i stavlja kod skidanja blokade sa spuha
-
ma koje karike stari
započetak provjeri boju svićice i očisti karburator
-
Sve sam ucinio sta je bilo potrebno i šta mi se predlagalo i problem uvijek ostao... sad cu karike promijenit i nadam se da ce bit ok napokon.. neki dan sam citao na 9000km je promijenio karike i preporodio se..
-
Sve sam ucinio sta je bilo potrebno i šta mi se predlagalo i problem uvijek ostao... sad cu karike promijenit i nadam se da ce bit ok napokon.. neki dan sam citao na 9000km je promijenio karike i preporodio se..
Problem karika (ako ne otvaras mashinu pa gledas zazor karika) se osjeti na 2 nacina. Ili trokira na visokim okretajima jer karike ne dihtaju kako treba, ili imas velikih problema sa paljenjem po hladnom kad nece upalit. U oba slucaja je razlog preslaba kompresija uslijed potrosenosti karika
-
Neam pojma kralju, valjda je tako... Javim kad ih promijenim jesam problem riješio ili ne, ako nisam idem se obesit :hmh:
-
i normalno je da po ovoj hladnoći full serijala ide slabije neg kad je suho i toplije... prehladan i vlažan zrak, magla stvaraju otpor koji dosta usporava a i mijenja kvalitetu izgaranja u cilindru pa i ispuhu (katalizator se skoro pa ni ne može ugrijati kako treba)
-
Rastavio sam karb ocistio i sastavio nazad. Cudo cak je i upalio :toothy12:
Ugl, karb je bio skroz cist iznutra, dizne isto. Malo je bio mastan na prirubnici iznutra i to je to.
Ocistio sam i komplet prijenos dakle sve oprao odmastio i cini mi se da ide dosta bolje?! Provozao sam ga napravio kakvih 10-15 km (smrzo se ko piii :icon_biggrin: ) i ide dosta bolje cak i u brdo ide bolje i digne okretaje.
Velika dizna je 53 ona manja nemam pojma kolko je. Limic je u karburatoru, blokade na auspuhu i variomatu nemam. Ako ne stavim vecu diznu 58 i ostavim ovu koja sad je , bude kakve štete/posljedice za motor? Mjenjat cu je ali tek na proljece neda mi ga se raskapat opet tako skoro.
-
Neće bit nikakva šteta, samo kad veću staviš dobit ćeš ljepši odaziv na gas :icon_thumright:
-
čak ćes i osjetiti mrrrvicu na perfomansama...i ta dizna bi bila štetna da se duze vozis na njoj...
-
Vozi 11000km na njoj, ja sam vozio 15000 pici ko velika :toothy11:
-
to je simptopm presiromašne smjese, riješio bi problem s diznom 58-60 i štelanjem pozicije igle i šarafa za zrak
53 je definitivno premala
-
diznu 60 i bok
-
Ako ne stavim vecu diznu 58 i ostavim ovu koja sad je , bude kakve štete/posljedice za motor? Mjenjat cu je ali tek na proljece neda mi ga se raskapat opet tako skoro.
Nemoj vozit preko 3/4 gasa i sve u redu
-
Eh da sam to ranije znao. Tih svih 11.000 km je napravljeno vecinom na full gasu obzirom da je to ipak samo 50 ccm.
-
Dizna 60 makni limić malo podesi karb onak finesa po osjecaju i 2takta ce još bolje pičit
-
Smjesu štelam samo preko ovog šarafica u krugu ?
Sutra cu stavit 58-60 diznu. Koliko tada krugova treba biti odvrnut šarafic, 2 kruga ? sad je na malo preko 1,5 odvrnut ali mi je svijecica okolo masna a vrh je smeđi i suh. Ima ko ideju zakaj?
(http://img696.imageshack.us/img696/5853/img1271fff.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/696/img1271fff.jpg/)
-
Smjesu štelam samo preko ovog šarafica u krugu ?
Sutra cu stavit 58-60 diznu. Koliko tada krugova treba biti odvrnut šarafic, 2 kruga ? sad je na malo preko 1,5 odvrnut ali mi je svijecica okolo masna a vrh je smeđi i suh. Ima ko ideju zakaj?
da stelas preko tog šarafa
stavi diznu 60...okolo ti je svićica od ulja bitna je boja sredine, ako je smeđa tribalo bi biti dobro ali dok ne das sliku svićice nemozemo ti nista točno reći
PS. recite mi sta se točno dobije sa skidanjem lima u crijevu od airboxa? znam da dobija onda stalno zrak ali kako se to primjeti na perfomansama u čemu je razlika
-
micanje limića na serijskom spuhu sa katalizatorom nema nikakvog učinka... od pola gasa pa na dalje ide isto ionako samo se može dogoditi da se guši a performanse budu ostale iste.. za taj spuh bi dovoljan bio 12 karb al eto talijani stavljaju 17.5 već 10 godina na sve 50ccm skutere.. stavi diznu 60 i onda još malo preštelaj, ali da bude ti savršena boja svječice na -3°C to zaboravi jer je i čok vjerojatno non stop pomalo upaljen..
-
ali ja sad imam sc08 pa zato pitam oce li biti kakve razlike
-
ja sam vozio bez limića na sc08, da..
-
znači da i ja maknem limić...sad mi reci sta cu sa time dobiti, dali se moze ponovo vratiti i dali tribam minjat diznu/podesavati smjesu???
-
dosta je dizna 60-64..
-
dosta je dizna 60-64..
dobro imam 62...a šta ću dobiti sa time i dali ga se moze ponovo vratiti?
-
nije moguce da niko nezna sta se dobije micanjem limića...pa ima vas miljun na forumu sa rezonatnim auspusima
-
nije da nezna nego si ti malo tlaka s tim podpitanjcima... te teme su prožvakane 100x na ovom forumu pa da malo prelistaš stare teme našao bi...
rezo spuhovi imaju grane od 20-30mm promjer, a serijski spuh 18mm.. uz silne pregrade i katalizator on ne može progutati svu smjesu 17.5 karba na punom gasu, nego najčešće skuter ide sa full gasom isto kao i sa pola gasa (govorim o standardnom spuhu) .. micanje limića nema apsolutno nikakvog smisla..
kad staviš dosta protočniji spuh, onda oslobodiš karb da diše i da svoj puni potencijal..
tebi ostaje da probaš sve kombinacije i odlučiš s kojom si zadovoljan..
-
jel moguce da je 60 dizna prevelika? uglavnom motor mi se skroz guši i kad se zagrije skoro ni ne reagira na gas. Kad se da gas drzi okretaje na prek 5000 rpm pa tek onda polako padaju.
Provjerio sam čok i gas sajlu i ok je i igrao se sa ler gasom i smjesom i uvijek isto
Jucer nakon voznjice od ni 2 min ugasio ga i nikako vise upalit, jedva jedvice je nekako upalio i opce nije gas prihvacao cim se malo zgrijao. :confused5:
-
simptom prevelike dizne je trokiranje.. 60 dizna nebi smjela biti prevelika. Mislim da je problem malo veći al to cemo sacekat starije i iskusnije clanove
-
treba to sve dobro pregledati i preštelati..
vuče na falš zrak al nemože se znat napamet
-
60 dizna ti nije prevelika 100%, meni je 60 i funkcionište najnormalnije
-
ja imam 62 i dobra mi je...