MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: JogFromYamaha - 05 Studeni, 2011, 21:08:39
-
Problem je sljedeci
kako su poceli hladniji dani tako mi je smjesa postala siromasnija
u ljeti je 72 dizna bila super tocno pogodena na oko pola kruga od skroz zatvorenog i igla u sredini
sada mi je presiromasna i stavio sam 80 i digo iglu za 1 zarez i jos je svjecica bijela
zatvorim sraf zraka skroz i provozam i jos je bijela
kako to da je dizna 10 br veca i jos je 0 rezultat ???
100% je sve rjeseno i nema fels zraka
kako je moguce da karb ne reagira na okretanje srafa smjese???
-
opet keihin, ja ne znam sta se ti patis s tim drekom
jel cok ispravan, ne bi vjerovao kako neispravan cok tj stalno ukljucen cok moze pokazivat siromasnu smjesu, bijelo ko snijeg
-
cok radi
upalis digne obrtaje i oko minutu kasnije spusti obrtaje
al da ga jebes smejsa ne radi ak treba
PS
kaj nebi trebala bit crna svjecica da je cok stalno upaljen?
-
bi, zato sam i napisao ne bi vjerovao :toothy12: :toothy12:
da mi je netko pricao rekao bi da je to nemoguce :dontknow: :dontknow:
-
za probu odspoji cok,da je stalno prisutan,upaljen napravi đir pa baci oko da li ima razlike
-
ok, i kako ce stalno upaljen cok rjesit problem
osim sto ce skut trosit 10l???
i, kaj mislis da ga nebi zamjenio da imam 100e za 17icu da ga stavim?
-
Ja isto napravim kad je malo hladnije (potrošnja je povecana za cca 3-4 deci) zanemarivo
probaj par kilometara napravit pa vidjet jel ce ti imat promjene
-
ok, i kako ce stalno upaljen cok rjesit problem
osim sto ce skut trosit 10l???
i, kaj mislis da ga nebi zamjenio da imam 100e za 17icu da ga stavim?
ne znam dosada si phbn il phva minarelli mogao nac za 200-250kn :dontknow: :dontknow:
skoro toliko i novi ysn kopija dell kosta
-
jeee kupiti i mjenjati je lako popraviti je teze
aj ima ko neku ideju kaj izvest probat cu ovo s cokom al to nije zdravo rjesenje
-
De ti probaj staviti hladniju svjecicu,znam da zvuci glupo da u hladnijim danima stavljas hladniju svjecicu al moguce je da zbog hladnog zraka bogatijim kisikom imas jace eksplozije koje gore i na vecoj tempertauri pa ti od tud bjela svjecica.
-
i kako ce rjesit svjecica problem presiromasne smjese?
-
i kako ce rjesit svjecica problem presiromasne smjese?
NE mora znaciti da je smjesa presiromasna ako je svjecica bjela,nego je jednostavno svjecica pretopla pa spali sve sa sebe,meni je NGK8 svjecica uvijek bijela kakvu god diznu da stavim,a sa NGK9 mogu nastiamti boju kako treba.
Eto probaj jednom kad nastimas skuter kako treba i budes imao boju svjecice kakvu zelis staviti za dva broja topliju svjecicu pa ces viditi da ce pobjeliti za tili cas.
-
pa nije da skuter ide dobro i da me brine svjecica
nego skut ide za k**ra* i dok se ugrije za 3-4km se ugasi jer se pregrije svjecica
-
A pregledao si sve sto se tice falš zraka, dihtovanja airboxa? Mozda i da pokusas sa "piksovanjem" lulice na airboxu na neku manju mjeru. A i jedno podmazivanje zracnog filtera bi dobro doslo.
-
pregledao prirubnicu i stavio ganc novu i jos ju s diht masom namazo da se zaljepi za blok da dihta 100%
dihtung izedu prirubnice i karba sam pregledal i dihta
fliter zraka je nov
airbox sam pregledal i jos s silikonom po spojevima zalepil i ne vlece felsa 10000%
karb je neki cudni
jer zemem od frenda 17icu i smjesa je optimalna ko i na njegovom i skut ide fenomenalno
al s ovim karbom sam vec lud
-
Ne znam taj karb napamet,da mu nije limeni plovak odnosno ima li limić za podesavanje nivoa goriva? Ako ima mogucnost podesavanja nivoa onda ga definitivno malo podigni,a i mali saraf za stelanje smješe,moras ga malo odvrnuti,taj zrak koji ide preko njega prolazi i kraj ler dizne pa ponese i nesto goriva sa sobom.
-
Kad skuter radi dobro, a onda prestane radit dobro bez da se prckalo o njemu, onda se radi o nekom kvaru. Ovdje mi smrdi na falsh zrak. Ako je karb u redu, nema razloga da skuter ne radi dobro ako je prije radio kako treba. Tom logikom samo treba naci sto je krepalo. Mozda semerinzi radilice...
-
Kad skuter radi dobro, a onda prestane radit dobro bez da se prckalo o njemu, onda se radi o nekom kvaru. Ovdje mi smrdi na falsh zrak. Ako je karb u redu, nema razloga da skuter ne radi dobro ako je prije radio kako treba. Tom logikom samo treba naci sto je krepalo. Mozda semerinzi radilice...
Ipak navodi da mu sa frendovim karbom radi fenomenalno sto ipak dovodi do zakljucka da su pratece stvari uredu.
-
u ljeti sam radil mini generalku
klip karike, semeringi, lezaji, prirubnica sve na novo
denem 17 karb od frenda skut leti
-
Vidi dli ti se zacepio difuzor u karbu i pogledaj na kanal ler dizne dali je cist
-
evo novih vijesti
stavil sam karb cijelu noc u ocat da pojede kamenac i ta sranja sta nutra moze jos biti ropuhan je kompresorom i stavil sam atomizator koji ima vise rupica na sebi
smjesa je ajmo rec 10% bolja al problemi su jos uvjek isti
kanali su svi cisti i protoci
-
šta se patiš s 12icom -.-
za 35e kupi ysn 17,5 i uštelaj i vozi se kako spada
-
vidi vidi nasao ja nesto
nije mi dalo mira i iso sam gledat
uzmem 2 deci casu i na usta potegnem vakum
i treba slaufu oko 7-8 sekundi da napuni casu
stavim ja vakum na karb i denem cijev u casu i upalim ja kantu
i vidi vidi ide mm siroki mlaz i nakon nekog vremena kapi vidis i cist slabi mlaz benzina
znaci karb ne dobiva dovoljno benzina u voznji
ne vidim sad u garazi nista al ici cu pogledat crijevo vakuma i rupicu na fergazeru di je vakum koji od ta 2 djela zejebava
-
vidi vidi nasao ja nesto
nije mi dalo mira i iso sam gledat
uzmem 2 deci casu i na usta potegnem vakum
i treba slaufu oko 7-8 sekundi da napuni casu
stavim ja vakum na karb i denem cijev u casu i upalim ja kantu
i vidi vidi ide mm siroki mlaz i nakon nekog vremena kapi vidis i cist slabi mlaz benzina
znaci karb ne dobiva dovoljno benzina u voznji
ne vidim sad u garazi nista al ici cu pogledat crijevo vakuma i rupicu na fergazeru di je vakum koji od ta 2 djela zejebava
kako to da je sa drugim karb. dobro radia, po tome bi i njemu bia slab dotok goriva
-
denem 17 karb od frenda skut leti
Onda je sve jasno.
Mijenjaj karb jer popravak ovog bi mogao kostat previse zivaca i vremena (obzirom na njegovu vrijednost)
kako to da je sa drugim karb. dobro radia, po tome bi i njemu bia slab dotok goriva
:icon_thumright:
-
ajd alfić moze mala humanitarka od tebe :toothy9:
;)
razlog toga je sta je vakum tunel na koji se kopca vakum crijevo preuzak odnosno tokom godina sta je taj fergazer radio nakupio se raznih smeca i pitaj boga sta sve ne
pokusat cu busit ga jer kiselina i puhanje kompresorom nista nisu rjesili
-
ajd alfić moze mala humanitarka od tebe :toothy9:
;)
razlog toga je sta je vakum tunel na koji se kopca vakum crijevo preuzak odnosno tokom godina sta je taj fergazer radio nakupio se raznih smeca i pitaj boga sta sve ne
pokusat cu busit ga jer kiselina i puhanje kompresorom nista nisu rjesili
Taj pipac nema unutra nikakav mehanizam, pa ga slobodno cisti kako god hoces
-
znam da nema nikakav mehanizam i da je to prakticki komad cjevi koja se nalovila g#vn#
prvo cu s nekim drotom probusit smece ako nejde busilicu s finim borerom i deri
-
znam da nema nikakav mehanizam i da je to prakticki komad cjevi koja se nalovila g#vn#
prvo cu s nekim drotom probusit smece ako nejde busilicu s finim borerom i deri
Da, mehanicki to treba napravit. Probaj nekom zicom probit cep (ako postoji)
-
probat cu ako uspijem progurat prvo celicnu sipku debljine milimetar pa se igrat dimnjacara a onda ako ne uspije borer za makete i deri
-
Znaci dihtung ide izmedju bloka motora i lameluca, pa prirubnica... I opet mi tu negdje vuce zrak... Hoce li biti problem ako stavim dihtung izmedju prirubnice i lamelica ( ventila, usisnog ventila, kako god hocete )
-
znači sad bi ti pukno ban :angry7:
-
Laik sam u tim detaljnijim stvarim pa pitam ...
-
onda napraviš temu a ne dizat temu iz 2011. godine :angry7:
-
Znaci dihtung ide izmedju bloka motora i lameluca, pa prirubnica... I opet mi tu negdje vuce zrak... Hoce li biti problem ako stavim dihtung izmedju prirubnice i lamelica ( ventila, usisnog ventila, kako god hocete )
da bzvz ne otvaras nepotrebnu temu, mogo ti je netko vec i odogovoriti
dihtung stavi di hoce i koliko hoces, između bloka i usisa, između usisa i prirubnice, os stavit jedan il 10 tak je ne bitno
al tesko da ce tu vuci zrak, dihtung da ni nemas, ak je sve citavo i blok ravan to dihta i bez dihtunga