MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: Ga - 02 Studeni, 2011, 12:24:25
-
Dakle kupio sam vxr-a pocetkom ovog ljeta dobio ga s 9000km i sve super jebeno iso je nekih 130-135 dosla zima ja natuko 6000km i nece povuc sad ide samnom jedva 100 neznam sta je jesu se potrosile rolice?remen? i te osnovne stvari ili je u pitanju neki veci kvar mozda ako netko zna da mi pokusa pomoc...Bio bi zahvalan da mi kaze sta da radim :dontknow:
-
Za pocetak pogledaj membranu u karburatoru da li ima na gumi kakvih pukotina,ostećenja :icon_thumright:
-
pa ak si prošo 6000 km..očito je da bi trebao promjenit potrošne materijale
za početak promjeni remen i rolice.. pa vidi onda kak će ić
-
pa ak si prošo 6000 km..očito je da bi trebao promjenit potrošne materijale
za početak promjeni remen i rolice.. pa vidi onda kak će ić
nije to 50 ccm da se remen mijenja svako malo i rolice,membrana ti suplja na karbu 99 %
-
Za pocetak pogledaj membranu u karburatoru da li ima na gumi kakvih pukotina,ostećenja :icon_thumright:
Ja bi to doma sam ali se ne kuzim bas u to znam di je sta i to al me strah da ne zaj**** jos vise...Jel ima kakav tutorijal mozda ? Ne smijte se ako pitam glupa pitanja al jbg
-
ako nisi siguran u sto radiš nemoj ni zapocinjat :icon_thumright:
otvoriš sic-odšarafiš plastiku koja se nalazi u dnu kade(di kacigu stavljaš i sitnice)
kad to napraviš imaš pristup karbu,na njemu imas metalni poklopac koji odšarafiš i LAGANO skineš
onda dolaziš do membrane koju Jako lagano izvučes van i pregledaš da li ima oštećenja :icon_thumright:
-
Kralju fala...Otvorit cu vidit dal me ide ili ne ako ne odfuram ga kod mehanicara ako uspijem poslikam pa stavim tu
-
Dakle otvorio sam i pogledao malo to unutra je feder neki i totalno je sjeban na jednom dijelu je razvucen onda opet normalan i opet razvucen to bi mogo bit jedan od problema
-
ako je jako u banani makar nebi bilo do njega, moraš pregledat cijelu membranu da li ima rupica po sebi
-
ako je jako u banani makar nebi bilo do njega, moraš pregledat cijelu membranu da li ima rupica po sebi
Da ima par rupica po sebi to si moram sutra u zd-u kupit...Jbt dodje mi do 100 ravno i ne mice uzet cu i rolice i remen novi
-
Da ima par rupica po sebi to si moram sutra u zd-u kupit...Jbt dodje mi do 100 ravno i ne mice uzet cu i rolice i remen novi
netreba ti remen,uzmi samo rolice,mozes i klizace oni su ti ja mislim 24kn.....remen mjenjaj na 10-12000km po potrebi....
-
Promjeni Svjecicu :) imo sam slican problem bilo je do svijecice
-
Da se nadovežem i ja vozim ST -200 gileru i prvo paljenje samo uz dodavanje gasa , znači neće bez gasa ,da pojačam ler i na koliko bi okretaja trebala raditi u leru ? Motor ima 6400 km ,kaj da radim ili je to tak .
-
Da se nadovežem i ja vozim ST -200 gileru i prvo paljenje samo uz dodavanje gasa , znači neće bez gasa ,da pojačam ler i na koliko bi okretaja trebala raditi u leru ? Motor ima 6400 km ,kaj da radim ili je to tak .
meni nijedan motor nije palio bez gasa na prvom paljenju.....
ler stavi na 1200-1400...
-
meni nijedan motor nije palio bez gasa na prvom paljenju.....
ler stavi na 1200-1400...
Puno hvala, a na koliko gume da napumpam ?
-
Puno hvala, a na koliko gume da napumpam ?
ja pumpam zadnju-1.8-1.9 prednju 1.6-1.7
-
loris puno hvala vidim da se kužiš u gileru ja sam tek ju kupio pa tek učim o njoj.HVALA !! :hello:
-
I ja sam tek kupio ali bez gasa moja pali :icon_biggrin:
-
ler mora bit između 1600 i 1800 rpm.
-
ler mora bit između 1600 i 1800 rpm.
meni je na 1400 i radi sasvim normalno,pod cokom mi je 1800-2000
-
Da se nadovežem i ja vozim ST -200 gileru i prvo paljenje samo uz dodavanje gasa , znači neće bez gasa ,da pojačam ler i na koliko bi okretaja trebala raditi u leru ? Motor ima 6400 km ,kaj da radim ili je to tak .
Provjeri da li ti je cok ispravan tj.nakon par minuta rada na leru,primi ga rukom da li je vruć ili hladan,ako je hladan moguce je da je neispravan ili gubi kontakt negdje :icon_thumright:
-
Provjeri da li ti je cok ispravan tj.nakon par minuta rada na leru,primi ga rukom da li je vruć ili hladan,ako je hladan moguce je da je neispravan ili gubi kontakt negdje :icon_thumright:
Sori ali gdje se nalazi čok ? :(
-
Sori ali gdje se nalazi čok ? :(
na karburatoru....vidjet ces jednu plasticnu kapicu....
-
Na karbu s desne strane motora,skines plasticnu kapicu i probaš :icon_thumright:
-
ok vidjet ćemo sutra .pozzzz
-
(http://img573.imageshack.us/img573/8858/cokkk.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/573/cokkk.jpg/)
ova najgornja crna plastika,ide ti zica na tu kapicu.....
-
Puno hvala sutra bum poslije posla malo to pogledal , čitao sam da neki čiste filter ulja šta je to ok ili ga treba mijenjati kao na autu . Spremam se raditi servis ( ulje, filteri , antifriz ), samo sam primijetio da mi je antifriz ispod minimuma a susjed ( prijašnji vlasnik ) kaže da ga nije nikad niti gledao ni mijenjao .ALi primjetio sam lagano slinenje antifriza na spoju metalne cijev poviše centralne nogare tam gdje drže neka dva vijka.Dali tamo da promijenem onaj mali dihtung ili samo stavim diht masu i pritegnem ili da vozim u servis .???
-
Mijenja se filter ulja i ulje zajedno i obavezno nikakvo ciscenje filtera i takvih sistema
antifriz ako nikako nije bio mjenjan bilo bi pozeljno promjenit
To ti slini s desne strane iznad nogare kog rotora vod pumpe(dva debela crna crijeva) ili nes drugo
-
Ma slini sa desne strane ( pokraj broja šasije )motora znači odozdo kad pogledam u visini fergazera ide metalna cijev na celindar skoro u obliku slovs S malo blaži ,to slini gore na vrhu spoja te cijevi i cijedi se lagano na nogare.Nije najbolje objašnjeno jel trenutno nisam pokraj motora da vidim 100 % precizno .
-
da crijevo koje ide od vodene pumpe u cilindar u obliku zavoja (s) nebi smjelo slinit ni nista slicno,ako nema orginal šelne gore onda je nes kemijano
-
Mislim da je šelna orig gore ali ne kužim se pa neznam .A ne vjerujem da je kemije blo , išao sam sad pogledati šelna je ona orig tvornička a slini ispod imbus vijka ili na ulazu tog debelog crijeva na toj šelni .Šta raditi i koliko je ozbiljno ?
-
Na imbusu kod vodene pumpe?
-
Kak je debelo crijevo ima onaj ulaz plastični na koje je to crijevo spojeno i ima vijak ili dva nevidim sa strane i tu ispod tog vijka koji ima imbus glavu mislim da na tom spoju plastike i tog aluminija slini ili na šelni velikog crijeva .
-
Ta crna plastika na koje je crijevo spojeno je vodena pumpa,e sad je pitanje da li ona pusta ili je u crijevu problem :icon_scratch:
-
Do proljeća bumo servisirali .Hvala na objašnjenju ! :)
-
ovako znam da je tema stara ali svejedno, da vas pitam imam problem kao na pocetku teme dakle motor sam kupio polovan i isao je oko 120-125 i dobro je ubrzava napravljen je na njemu servis znaci ulje, svjecica, filter i motor je isa isto toliko dok od jedan put kad sa se isa provozit motor nece preko 105 i ima dosta manje snage i u startu neznam sto je stvaro remen je dobar
pomoć!!!!
-
malo više informacija nebi škodilo..koja je godina skuter,kolko km ima?po čemu si zaključil da je remen dobar?
more bit više stvari u pitanju.
-
motor je 2003 godiste, otvara sam variomat i remen je dobar prosa je 26tkm i sad od jedan put slabije ubrzava i u krajnoj je losiji 15-20km
stvarno ne znan sto je nije do auspuha ni do filtera zraka to sam vec provjeri.
-
Remen i rolice se mijenjaju svakih max. 12000 km. Sa 24000 se mijenja i feder kvacila, ako nisi dosada. Trebalo bi sa rolicama promijeniti i klizace variomata
-
na 24tkm se već i ventili štelaju po servisnom manualu..
remen i rolice se svakih 10tkm mijenjaju..treba provjerit i membranu karburatora..ona mi tu najviše smrdi..
nisi mi odgovoril po čemu si zaključil da je remen dobar,pogledom?
jesi izmjeril širinu?