MojSkuter.com FORUM
Ostalo => Automobili => Autor teme: Johnny iber - 21 Listopad, 2011, 17:31:15
-
eo ovu temu otvaram jer sam znatizeljan i htio bi nauciti nesto vise.... Znaci zanima me dali se moze turbina na autima namjestiti da se ranie/kasnie pali. Znaci ako se do sad aktivirala na 5k okretaja dali se moze namjestiti da se aktivira na 3k ili npr 6-7k okretaja? I kako se to to radi dali se mjenjaju perajice u turbini ili kaj...
-
generalno pravilo je sto je turbina veca to se kasnije pali / ima vecu turbo rupu pa tek na vecim obrtajima daje boost
to se rjesava s variabilnom geometrijom turbine koja omogucava danas da auti gotovo nemaju vise te rupe i da se boost dobiva i na manjim obrtajima
tako da danasnji turbo auto svi imaju 0.5-0.9 bara turbine kao standardne jer su male i vec na 2500 imaju boost pa ne moras auto ni vrtet da bi dobio snage
manjak tim turbinama je sta se razlete na 110000-150000km i treba ih reparirat
inace na turbini se moze manipulirat boost, turbo rupa i max pritisak punjenja mjenjajuci blow off ventil za varijabilni blow off ventil koji se da stelat
takoder se moze stelati elektronika motora koja upravlja s ubrizgavanjem goriva da "sljedi" bolje turbinu i njen boost band
-
konkretno na peugeotima (pouzdano znam za 1.9 td masinu sa interkulerom 90 konja)
imas jednu bijelu polugicu koja je kod boš pumpe i nju zakrenes za prije paljenje ili kasnije paljenje turba i kad je na prije autu se puno prije pali turbina i samim time ide puno bolje
-
Znaci mogu ce je rihtatanje!
Odlicno decki puno vam hvala :occasion14:
-
moguce je rihtanje ako i centralina to dopusta i ako se izmjene neke stvari na turbini i sustavu punjenja
-
stelanje tlaka? kako i zasto? jog, kad vidim da znas pa moram ispitat xD da nemoram trazit po netu
-
Nisi svi auti "i" koji maju turbinu.
-
ima i karb turbaka, samo to nisu obicni karburatori kolko sam ja skuzio..recimo reno gt5 turbo je karb, ja mislim ?
-
reno maxi turbo je inline 6 cilindra prirodno aspirirana masina za reli
ima turbo verziju cestovna s 4 cilindra i ona je ajnspric
postoje auti s fergazerima i turbinom al su pun k**ra* posla za stelanje ako se radi o karbu i modificiranoj turbini
tlak turbine se dize da bi se dobio jaci boost
odnosno sto je tlak punjenja veci to vise benzina mozes u komoru sagorjevanja ubrizgavati da izgori
visi pritisak = vise zraka = vise benzina ubrizgavas da izgori = vise snage
naravno ako dizes tlak punjenja moras centralinu podesit da slijedi turbinu ili ti se auto samo gusi i nema pravog efekta
naravno ispusni sustav treba predelati ako se prcka nes vise oko turbine (ne mislim na staviti glasni lonac nego racunati promjer grane koji je potreban da auto normalno dise al da se ne stvara preveliki rezonantni otpor na izlazu)
-
jos da se nadovezem... cuo sam da kad se stavlja jaca turbina na neki atnosverac da se trebaju mjenjat klipovi jer kao nece izdrzat i da se stavljaju KOVANI... sad koliko je to istina neznam ali sam tako cuo... Da cujem vas :icon_thumright:
-
pri stavljanju jace turbine mjenja se ispusna grana i vadi se katalizator iz ispusnog sustava lunac prednji i zadnji ostaju kak jesu samo se iz prednjeg pregrade povade
to funkcionira do 1.4-1.6 bara
sve vise znaci punjenje iznad 1.4 bara treba zamjeniti za niskokompresijske klipove i treba predelat glavu druge ventile i drugacije stelat sve to
da bi se dobio zeljeni efekt
inace smanji se kompresija na oko 7.6 bara da bi se dobilo vise snage jer serijske masine s turbakom imaju oko 10-11 kompresiju tako da su vise eficjentne i manje benzina trose al zato nemaju snagu
-
i vise se griju i ovisno o tlaku punjenja zna doci do predpaljenja smjese. kovani klipovi su cvrsci od lijevanih i trpe vece temperature i sile u motoru..
-
prijatelj ima golf 4 1.9 i stara mu se turbina sjebala pa je stavijo drugu,ova nova turbina ima oko 2 bara jel zbog toga nede kako je prije isla
-
naravno da nejde kad je standardna turbina puhala 0.5 bara do 0.9 ova puse 2 i sad masina radi na presiromasnoj smjesi
-
kako znas da turbina puse na 2 bara?
-
kako znas da turbina puse na 2 bara?
...puno je 2 bara, jos na dizelu...mislim da ste vi to nesto krivo skuzili..
-
kod mapiranja motora da se dosta igrati s turbinom,pouzdano znam da se na vw ako dodje do prefilavanja turbine motor i elektronika sami stite,auto ode u safe mode,to se meni zna dogoditi kad vozim pun auto i lozim ga,ali to se rijesi mijenjanjem standardnoig blow ofa ili ugradnjom onog kaj kiše,ja se vozim ovako i dalje jer se to dogodi ako i jednom mjesecno,nema stete na motoru nikakve