MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: bakija - 11 Listopad, 2011, 17:28:29
-
što bi bilo najbolje staviti na runnera 200....uloženo dobiveno...tipa multivar,odgovarajući valjčići,šuste kvaćila,itd...a da se ne ide na 209...i dali bi se što dobilo kad bi se stavila malossi bregasta...hvala
-
što bi bilo najbolje staviti na runnera 200....uloženo dobiveno...tipa multivar,odgovarajući valjčići,šuste kvaćila,itd...a da se ne ide na 209...i dali bi se što dobilo kad bi se stavila malossi bregasta...hvala
multivar i nista vise, to je najbolje sto se tice dobiveno ulozeno
-
a što je sa bregastom,kvaćilom,primar,sekundar...dali bi to što pomoglo
-
Imam multivar za vxr-a za prodaaaaaaaaaat
-
Imam multivar za vxr-a za prodaaaaaaaaaat
znaš di je tržnica ;)
a što je sa bregastom,kvaćilom,primar,sekundar...dali bi to što pomoglo
bregasta još kolko tolko ajd..al onda i federi ventila bi trebali..pa da to funkcionira bilo bi ok dirnut glavu i karb veći..al i bez tog bi bilo nekog efekta.
kaj se tiče primara i sekundara,na serijali nikak,umrtvilo bi skuter a krajnje nebi dobil jer motor nema tolko snage za to izgurat.
-
Ja sad drugu radio vxr-a
Nabacio sam mu 209,malossi bregastu i ventile al federe sam ostavio serijske. Onda skinuo magnet i samo obradio kajlu da mogu pomjeriti magnet naprijed za par stepeni. Stavio sam mu i multivar al smo rolice olaksali cini mi se na 11.5gr a mozda i 12.5gr vise se i ne sjecam podavno je to bilo.
U karb je ubacena dizna 102,5 a orginal je bila 100. Auspuh je takodje stavljen drugi,nek vrlo kratki top od yoshimure koji inace ide na velike motore samo je uradjen prelaz sa njegove grane na ovaj top. kvacilo znaci nisam pipnuo nikako. jednostavno nije trebalo. Motor krece bas kako treba a centralni feder sam stavio sto je dosao uz multivar.
Znaci motor i sad ide maksimalnom brzinom kojom je isao i prije oko nekih 140km/h po satu samo sto sad ubrzava strasno i moze se dizat na zadnji bez probleba dok serijski nije mogao ni pod razno.
-
Ja sad drugu radio vxr-a
Nabacio sam mu 209,malossi bregastu i ventile al federe sam ostavio serijske. Onda skinuo magnet i samo obradio kajlu da mogu pomjeriti magnet naprijed za par stepeni. Stavio sam mu i multivar al smo rolice olaksali cini mi se na 11.5gr a mozda i 12.5gr vise se i ne sjecam podavno je to bilo.
U karb je ubacena dizna 102,5 a orginal je bila 100. Auspuh je takodje stavljen drugi,nek vrlo kratki top od yoshimure koji inace ide na velike motore samo je uradjen prelaz sa njegove grane na ovaj top. kvacilo znaci nisam pipnuo nikako. jednostavno nije trebalo. Motor krece bas kako treba a centralni feder sam stavio sto je dosao uz multivar.
Znaci motor i sad ide maksimalnom brzinom kojom je isao i prije oko nekih 140km/h po satu samo sto sad ubrzava strasno i moze se dizat na zadnji bez probleba dok serijski nije mogao ni pod razno.
bar su federi ventila u cijeloj priči najjeftinija stavka :)
kaj se ventila tiče,onda ste morali i siceve širit i radit ponovno pošto su malossi ventili širi.
-
Ventili jesi siri al legnu sjediste bez ikakve obrade. Samo sam ih malo uslajfao i sklopio. Pecurka kod malossi ventila ima drugaciji ugao pa je bolji protok smjese i kroz isti neposiren kanal.
-
Ventili jesi siri al legnu sjediste bez ikakve obrade. Samo sam ih malo uslajfao i sklopio. Pecurka kod malossi ventila ima drugaciji ugao pa je bolji protok smjese i kroz isti neposiren kanal.
al to je onda polovičan posel..treba se proširit kanal i sicevi da oni dojdu do izražaja.
ovak nije puno bolje nego sa seriskima,samo skuplje.
-
znaći multivar i malossi bregasta+malossi federi vantila i to je to..