MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: stardust - 11 Ožujak, 2008, 19:52:41
-
eto dobio ja danas svoj skut nakon havarije...
otisli su redom: radilica,klipnjača,cilindar,klip,uljna pumpa
setup je bio clindar od 80cc sa serijskom glavom od 50cc
napravljena je generalka tijekom koje je ugrađena nova radilica i uljna pumpa a vracen je i stari cilindar od 50cc
znaci skut je vracen u stanje prije postavljanja setupa(ilio nije citaj dalje)..znachi čista serijala sa odblokiranim CDI-om
cijena total s tim da sam imao svoju svjecicu i ulje je 2250 kn
serviseri misle da iglicasti lezaj na spoju radilice i klipnjace nije izdrzao ..da se raspao
i da je samim time povukao sa sobom cilindar,klip i uljnu pumpu
novi cilindar je na putu i mislim to ponovo dat slozit ali ovog puta kak treba tj. stavit cu i cilindar i glavu cilindra
a ne kao do sada samo cilindar sa serijskom glavom...
no brinu me dvije stvari...
1.ako se lezaj radilice razletio prvi put i to samo nakon 3000km kak znam da se to ponovo
nece dogoditi bez obzira kaj cu ovaj put imati komplet kit???
opterecenje radilice ce biti podjednako zar ne??
2.skut je prije postavljanja setupa iso 80,prdio je xko dvotaktash i se ponasao skoro ko da ima brzine kad bi pustio rucicu gasa..doslovno je kocio motorom...ma ono za nevjerovat kak je taj skut iso za razliku od ostalih agilitiya...
a danas sa tim istim setupom ide 70,slabije vuce i sad kad pustim rucicu gasa klizi ko da ima klizaljke..
nema vise kocenja motorom ???
skut se doslovno ponasa ko da sam ga jucer kupio a original cilidar bi trebao bit vec dobrano razrađen wtf ???
evo tu cu stavit par slikica i molim vas za savjet kaj dalje ???
u servisu mi preporucaju da se ne idem dalje zajebavat sa tuningom vec da polozim tu a kategoriju i da si kupim jaci skut
ak se hocu brze vozit...
a sa druge strane trenutno imam neiskoristenu glavu cilndra od 80cc koja nije bila ugrađena do sad samo zbog moje lezernosti i josh hrpu tuning dijelova za njega,bubinu,bregastu,iridiunsku svjecicu,sportsku prirubnicu
i josh neke sitnice pa neznam kaj cu s tim sad
(http://img407.imageshack.us/img407/7117/havarijauv4.jpg)
(http://img329.imageshack.us/img329/1848/klip1cd8.jpg)
(http://img407.imageshack.us/img407/5229/cilindar1pq4.jpg)
-
jedna riječ: PRODAJ!
-
al fakat mi se svida skut i taman mi odgovaraju performanse koje dobijem sa kitom
a i malo trosi smrc
-
imam ti 2 stvari za reci koliko sam vidio sa slika!
1) na radilici ne vidim promjenu boje sto se zna desavati kada ode iglicasti lezaj na radilici...
2) klip i cilindar ti uopce nisu toliko osteceni... meni je na sp-u termo grupa (koju sam jucer skinuo) izgledala deset puta gore!!! i nije zacvikao, prozvakao je nekih 4-5 kuglica i pola kaveza i opet nije zacvikao!!!
Cudno mi je to malo kod tebe...
-
i meni je cudno posebno kad citam na stranim forumima kak ljudovi nabrijavaju svoje baotiane
sa istim ili slicnim takvim kitom pa sve vise manje ok
a i sam kymco radi 70cc kitove za njega
uglavnom recimo da je stvarno lezaj radilice,klipnjaca fakat zapinje u nekim pozicijama kad je probas vrtit
nego jel igra tu ulje puno ulogu?
ono koje sam stavio tjedan-dva prije havarije nije bilo bash za skuter vec valvoline mineralno od 27 kn litra
morao sam nesto stavit posto je proslo vec 3000 od kad sam stavio novi cilindar
a mislio sam imat to ulje samo dok ne odem zamijeniti tu glavu
planirao sam je ici zamijeniti bash u ovo vrijeme...prije nego pocnu vrucine...
-
tako mi je bilo i frendu na runneru 2003 g. sve serijala, inace je livao seleniu, a tada je nije bilo pa je nalio mineralno te mu je otisla cila termo grupa...
-
cekaj, mi pricamo o 4t skuteru... ulje se mijenja samo u masini i prijenosu i on koristi cisti euro 95...
kada lezaj zapinje onda se stvara trenje koje ima za posljedicu zagrijavanje i onda bi metalni dijelovi promijenili boju, najprije bi se doslo do plave (plavi lom)...
Ako je stvarno otisao taj lezaj onda ili je los, ili je usla neka krhotina, ili je prilikom montaze nesto gadno zeznuto...
ali ako ti je klip nabijao nesto o glavu onda je moguce da je isto tako stradao lezaj na radilici ali bi onda vjerojatno otisao i lezaj na blocni klipa...
Stvarno ne znam...
Sumnjam da je od pregrijavanja...
P.S. a i ti kada ga nabrijes onda stavljas losije ulje... stvarno kao da imas 16 godina! :icon_thumright: :angry7:
-
uljna pumpa nije otišla od ležaja.. ona nemože otić od ničega osim od same sebe..
prije bi rekao da je ona otišla, nije bilo podmazivanja pa je nastala klasična 4t havarija..
ja bi na to nataknuo nove karike, cilindar malo ošmirglao i tjeraj dalje..
pod uvjetom da nabaviš glavu, možda je bila prejaka kompresija pa je došlo do detonacija, to samokočenje kod 4t motora dolazi zbog jače kompresije..
-
sto se ulja tice mislio sam ga drzat samo parsto kilometara
sto se radilice tice sutra je nosim na posao pa cu je dat da je pregladaju u strojnoj obradi
za uljnu pumpu vele da je bila puna špene,to sam tek danas saznao
i josh je i lanac nesto spominjao al neznam tocno dal su ga mijenjali i li ne al kao rastego se ili tak nest
razmisljao sam u cijeni popravka tada dok mi je on to pricao pa ga nisam bash skuzio
-
ako je radilica dobra onda su ti uzeli lovu, a kažem cilindar treba složit, može on još km napravit, po slikama, doduše ne vidi se sa svih strana klip, ali...
btw, koji je to servis i gdje?
-
klip je isti i sa druge strane i ne izgleda previse osteceno..
a probat cu i taj cilindar sredit..
servis bi preskocio,neznam ni sam kaj da si mislim
-
jesu li ti provjerili pumpu, radi li?
ako je radilica iznad 100€ onda ju samo rastavi i promijeni lezaj te balansiraj, to naravno trebas dati pravom majsoru ili ako imate strojeve na poslu to tamo napravi..
klip i cilindar ostavi ako nisu znacajno osteceni i stavi odgovarajucu glavu, stavi lanac u fazu i to je to...
lanac se ne moze rastegnuti, pa nije to remen... moze puknuti...
-
promjenili su sve redom i naplatili, ko da su oni gledali kaj valja kaj ne valja..
-
a ljudima se govori da se u servisima i mulja i da rade onako kako ne treba, jer nije to njihov motor, njima je bitan samo promet...
cast iznimkama!
(sto da kazem, piaggio servis na pescenici zaboravio nakon servisa prikopcati crijevo od uljne pumpe na karburator i otisao je lezaj radilice i klipnjace na ovom SP-u covjeku od kojega sam uzeo, i stvarno po bloku i karburatoru sve se prasina naljepila na ulje i sve je bilo i masno i prljavo. Naravno, nisu priznali pogresku... ) a i vidio sam u jednom servisu gdje cekicem nabijaju po lezaju...
-
To su sve trgovci, njima je zadatak zaraditi sto vise love...
-
steta sto nisam stavio slku gornje strane klipa..jako se dobro vidi kako je klip lupao u serijsku glavu...
stavit cu slikicu danas kad to poslikam...
znachi klip lupa u glavu...i od toga ode lezaj radilice a onda dijelovi lezaja dalje unistavaju redom cilindar i uljnu pumpu...
zelim i fakat vjerovat da je tako jel to znaci da ce sa pravom glavom sve bit ok..
-
ako je lupao onda se prenosila aksijalna sila na radijalni lezaj... e sada ti to protumaci sebi... :) :icon_thumright:
-
sto je prvo koka ili jaje?
pitanje je dali je prvo počeo lupat klip o glavu pa od toga otiso lezaj
ili je prvo otiso lezaj pa je zbog toga poceo lupat klip..
ili je ipak pumpa zastekala pa je povukla sve sa sobom?
po svemu do sad definitivno je jedna od te tri stvari..
al velim najsretniji bi bio kad bi bilo ono prvo jel bi onda sa novom glavom sve rjesio..
-
...sutra moj Agility dobiva kit 80....!!!!!
-
ajd super agil..
kak si se odlucio na to bash sada?oces skinut i tu blokadu na CDI-u?
ko ce ti ga stavljati?sam ili si naso nekog...
ja isto idem na stavljanje kita ponovo cim mi dode i cim skupim nekaj para..ugl. sretno i javljaj kako napreduje tuning :icon_thumright:
evo i slikice klipa odozgora,cini mi se da je i ventil malo dobio po njonji:
(http://img201.imageshack.us/img201/855/klipgornjayw5.jpg)
-
.....idem, zato što je proljeće, zato što sutra paše mojim mehaničarima ( prijatelji -profesionalci ) i zato što mi se više ne da čekati...
CDI sam sam rezao prije nekih 2 mjeseca...( dobijemo 9000 rpm umjesto 8000 )..nisam primjetio dobitak na brzini, ali je skuter postao nekako elastičniji..kao da mi se produžio hod ručice gasa i da lakše održavam putnu brzinu...tek otprije 20 - ak dana dobio sam nešto na snazi i oko 5 km veču brzinu pri srednjem usponu i krajnjoj...( ili su se rolice stanjale, ili se auspuh pročistio )
skuter sad ima 2040 km na brojaču......odbacujem 16 mjeseci preostale garancije......( ne pišu se sage bez žrtava i rizika... :) )
kako bilo jasno mi je zašto treba tunirat 50 ccm 4T skutere.....preslabi su...NIKOME ne preporučujem serijski 4T 50 ccm skuter.....ne zbog toga što nije u rangu drugih u trkanju ala Rossi...mene moj Agility nije mogao izvesti iz dvorišta.....(uspon 35 stupnjeva ..40 metara dug )
kakobilo, Agility je lijep skuter, ima nekakav "naked" look..nije patetična kopija trkačeg motocikla ...tipa Runner, Aerox, NRG...a nije ni onaj izgled "početnog modela u gami"...ima svoju osobnost i specifičnost i nije čudo što su brojni forumi nazvani "tuning Agilityja i ostalih 4T skutera" ( www.zzip.de, www.revolution70.com )
pouzdan je, ima dobre kočnice, ima dobra svjetla, malo troši, tih je ( navodno se zvuk ne pojačava s ugradnjom "običnog 80" )
napraviti dobar skuter s dobrim ubrzanjem i pristojnom krajnjom od Agilityja je pravi cilj.......A kategoriju ne želim polagati iz principa....( onda bi bio motorist , a ne skuteraš, zar ne ) ...i možda bi jednog dana poželio vozit Hyabushu ili Ninju ili tako nekako ili nešto....na njihovu žalost motori nisu skuteri - istegneš preponu kad silaziš s njih..... ;D
-
na toj slici ne vidim da je klip po ičemu lupao..
-
@ivanm....a kaj je onda onaj izlizani krug na klipu i oderotina pored rupe za ventil?
oni su mi sami rekli da je lupao
stavit cu tu i sliku onog starog serijskog klipa koji je sad unutra za usporedbu