MojSkuter.com FORUM
Ostalo => Automobili => Autor teme: Lukic - 09 Listopad, 2011, 18:28:46
-
Pozdrav svima. Danas sam vozio od brata Passat 5, 1.9 TDI, 66 kw, i zaprepastio sam se, auto nece da predje 125 km/h. Passat je bez ''packe'', pali extra i sve je normalno, ali me ovo zaprepastilo .U petoj brzini, pun gas do poda i nece da predje 2000 obrtaja :o Prvi vlasnik je rekao da ga je vozio 180 i da je mogao jos ..Drug mi je pricao da je imao isti problem sa Ventom koji nije htio preko 140, problem je bilo neko crijevo od turbine. Bio bih veoma zahvalan kada bi mi neko rekao o cemu se radi, da bar znam sta me ceka kad odem kod mehanicara :angry7: Hvala puno unaprijed!
-
odi kod mehanicara... prije il poslije te to ceka, ovo sve ostalo je nagađanje...
-
stari je imao na passatu 1,9 tdi 135ks sličan problem, nije mu htio u obrtaje ja mislim, ugl. otišlo mu je crijevo kod turbine neko, nadam se da je kod tebe isto to, ako je onda nije veliki problem :icon_thumright:
-
Ima i toga :) Stvarno mi nije jasno, ubrzanje je super i sve ali eto danas sam ovo zapazio :angry7:
-
stari je imao na passatu 1,9 tdi 135ks sličan problem, nije mu htio u obrtaje ja mislim, ugl. otišlo mu je crijevo kod turbine neko, nadam se da je kod tebe isto to, ako je onda nije veliki problem :icon_thumright:
Aha, i ja se nadam da je to crijevo u pitanju kao sto mi je i drug rekao.. Hvala druze :)
-
Pogledaj i filter zraka mene je on zajebava na e-klasi isto nije tijo preko 3000rpm
-
to ima veze s turbinom ili intercolerom sigurno
-
da to ti je crevo koje je mislim neki povrat od turbine il tak nest, neznam tocno sta al znam da je od turba posto je slican problem io bratic na alfi gt
-
imao sam ti isti problem na golfu 3 s identicnim motorom.
problem je zapravo sto mu se ne ukljucuje pravilno turbina pa komjuter odmah prebaci auto u safe mode tako da nemože preko 2k rpm.
redom pregledaj ove stvari:
---crijeva od vakuuma (najbolje ti ih je promjeniti da si siguran jer ti je to nekih 50 kn)
---ako nije to povjeri maf senzor, nalazi ti se iza filtera zraka (zna se zaprljati i praviti probleme upravo s ovakvim poslijedicama)
----i treca najrijeđa varijanta, ali kod mene je upravo to bilo-->jedno crijevo od vakkuma tu ulazi u sam kompujtor u u kompjutoru je cca 3 cm toga crijeva- kod mene je pukao upravo unutar komjutera i sasvim slucajno sam otkrio kvar.
inace sam prije toga vozio auto kod 5 odlicno opremljenih mehanicara i nitko nije mogao pronaci kvar. 6. je bio ovlasteni volkswagenov servis i drzali su ga 3 dana, takoder bezuspjesno.
na dijagnostici ce ti nekad ocitavati gresku tlakova turbine, nekad kvar kompjutera, al sve troje gore nabrojano ti može biti uzrok.
sretno s otkrivanjem kvara :)
-
začepila se turbina od gareži zato što je vjerojatno štedio gorivo i vozio ga 60kmh u 5. brzini...
neka ode kod mehaničara da mu pročiste turbinu i bit će sve 5 :icon_thumright:
-
Čišćenje EGR ventila ili njegova zamjena.
-
imal sam isti problem na istom modelu passata....ventil turbine ti je otišo....popravak nekih 400-ak kn! :icon_thumright:
-
nije bas slicno ali da pitam
stric ima slk200, 2007godiste misli da je 1.8 motor kompressor i oko 165ks
auto dodje do 200 i nece dalje, blica tabla u crvenom
-
bliva da smanjis , vozac nije dobar za tu brzinu :toothy11:
jel ima ikakve simptome druge, mozda mu jee blokada neka namjestena za 200 kmh
-
nije bas slicno ali da pitam
stric ima slk200, 2007godiste misli da je 1.8 motor kompressor i oko 165ks
auto dodje do 200 i nece dalje, blica tabla u crvenom
nek prešalta u četvrtu...lol...možda ima blokadu neku il šta...pa jel ga vozio kad prek 200?
-
elektromagnetski ventin N75, vakum crijeva, polugica turbine, elektronika na bosh pumpi,katalizator, usisna grana, MAF, ERG ventil, sve i svakaj moze biti, puno je rijeci o tome na vw forumu, baca ti ga najvjerojatnije u safe mode, zbog neke greske, spoji ga na vac com, najvjerojatnije ce ti javiti gresku tlak u usisnoj grani, neki su kvar odstranili od prve, a neki su to sve promjenili ocistili i jos im se uvijek to dogada, nek ti bude sa srecom :icon_thumright:
-
Hvala puno svima na pomoci! :) Vozim ga kod mehanicara pa cemo vidjeti .. Pozzzz i hvala jos jednom :)
-
Hvala puno svima na pomoci! :) Vozim ga kod mehanicara pa cemo vidjeti .. Pozzzz i hvala jos jednom :)
prije svega ovoga bi ti prvo preporucio da skopcas auto na auto diagnostiku i vidis hocel tamo prijavit kakav problem ...u 90% slucajeva ce ti na diagnostici pokazati sta je otislo i u cemu je problem.....a ispast ce te jeftinije nego da ti neko na oko pregleda auto i zamjeni ti 3 4 dijela ...a onda tek skonta da je do necega 5tog ...moja preporuka kad ti kod bude pregledo diagnostikom auto,ako nema nikakvih gresaka,nista nije pokvareno...reci mu nek ti pregleda pritisak turbine kakav je ,jel gubi gdje pritisak i slicno ...
-
prije svega ovoga bi ti prvo preporucio da skopcas auto na auto diagnostiku
Tako je. Taj auto je ocito u safe modu i dijagnostika ce pokazat gdje je greska
-
Pogledajte crijevo turbine i posebno senzor turbine koji je mana i na 90ks i na 110ks. :icon_thumright:
-
vidi dali pusta negdje cerijevo do intercolera pa nadalje
-
meni auto kad uleti u safe mod upali se lampica od motora i neće preko 80 na sat,kao da se turbina iskopča i amen
vag com je jako dobar diagnostički alat i mogao bi ti pokazat di je problem
-
Bio sam danas kod mehaničara i na kompjuteru je pokazalo da je greška u turbini. U petak će ju skinuti i vidjeti šta je. Vrlo je moguće da je začepljena jer nikad nije čišćena, a redovno čišćenje je svakih 150 000 km. I rekao je ako ne bude to u pitanju da sremim velike pare :( Držite mi fige :-[
-
Bio sam danas kod mehaničara i na kompjuteru je pokazalo da je greška u turbini. U petak će ju skinuti i vidjeti šta je. Vrlo je moguće da je začepljena jer nikad nije čišćena, a redovno čišćenje je svakih 150 000 km. I rekao je ako ne bude to u pitanju da sremim velike pare :( Držite mi fige :-[
nije turbina nego ventil turbine 100% ! nekih 400 kn...reci im nek ne trakeljaju gluposti!!!!! moj je okrenul 500 000 km i nikad nije čiščena turbina...gluposti!
-
meni je bilo sranje sa senzorom mase zraka..auto ko da ima 50 konja... ili cak moze bit onaj ventil na turbini vakumski...
-
Isti problem sead toledo 1.9 81kw+chip 5 brzina gas do poda nece preko 120 prije je mogao i 200 da potegne po njegovom satu
-
šteta kaj sam prodal auto da vam točno poslikam u čemu je kvar.... :hmh:
-
ak trebate nove ventile za vw elektromagnetske za turbinu javite se na pm!
Bio sam danas kod mehaničara i na kompjuteru je pokazalo da je greška u turbini. U petak će ju skinuti i vidjeti šta je. Vrlo je moguće da je začepljena jer nikad nije čišćena, a redovno čišćenje je svakih 150 000 km. I rekao je ako ne bude to u pitanju da sremim velike pare :( Držite mi fige :-[
svakih 150000km se treba cistiti jer je doslovno puno nakon toga, osim ako je iskljucen ERG ventil pa onda nema problema sa time :icon_thumright:
-
istu stvar sam imao na audiu 80 B4 sa istom mašinom...
sestra je imala prometnu i na autu je bila procjenjena totalka,otkako je auto popravljen počel je dimit jako i snaga mu je na pola pala a preko 120 nikako...
nakon čiščenja turbine i još nekih stvarčica je bolje ali ne puno, sada ide do 140-150 ali teškom mukom,još mu fali minimalno 20 ks, ima oko 450 000 km, auto je održavan na taj način da kad nešto ode onda se tek ta stvar kupuje nova i eto, očito je zrel za generalku.
ali pare u problem tako da će još malo pričekat :icon_biggrin:
uglavnom čiščenje turbine,EGR ventila i još nekih sranja me je izaslo 1500 kn
-
ciscenje turbine max 200-400kn , kod erg-a nemas nist osim jednu plocicu staviti da se zatvori, tak da onih 1500kn nego si je lepo u dep del :icon_biggrin:
-
kod nas na golfu IV tdi 66 kW isto tak jednom turbina stala..auto više nema niš snage..
i stali u trgovinu..i kad je ponovo upalio opet normalno. mal ga turbina zezala
-
ako vam auto normalno poteze, i odjednom na autoputu na brzinama iznad 100 prestane vuc, samo okrenite kljuc tako da ga gasite (na ravnoj cesti) i ponovo ga upalite (samo date kontak, auto je u brzini i nema potrebe za alnaserom jer ga mozete unistit XD), pa ce komp ugasit kvar i nastavite dalje vozit normalno dok opet ne prijavi kvar. a mozda i odstopa neke cijevi ako su zastopane :laughing7:
-
Prebacuje se u safe mode, jer ima ili previse zraka ili premalo zraka. Tata imao na skodi slicna sranja samo sa 2.0 motorom i neke senzore su mjenjali i sada radi
-
da meni je na galaxyu na putu puklo crijevo od interkulera, ali skroz malo...
vozis i odjednom baci u safe mode, onda ga moras ugasit i upalit u voznji...jebeno je bilo kad smo prelazili vratnik , samo usred noci ugasimo i upalimo auto :laughing7:
al sad mi auto ima 480 000 km i sasvim normalno ide, samo smo morali mjenjat 2 puta onaj senzor mase zraka, turbinu smo nedavno skidali jer je otisla ona vakumska klapna za zakretanje krilaca.poslali je na repariranje i rekli da moze jos prec dosta...i nije bilo garezi...
isto tako skidao sam usisnu granu, jer su mi na vw forumu rekli da je to razlog sto neide auto...na kraju ona cista ko suza, nakon skoro pola milijuna km :drunken_smilie:
-
Taman sam mislio da je problem rijesen ali danas opet belaj. Turbina je ociscena ali nije to bio uzrok, zamijenili su neki ventil koji nije dobro otvarao i kazu da turbina skoro nije ni radila .. Nakon toga auto je isao odlicno, dosta bolji start i sve ok, danas vozim i opet na 120 kao da ga nesto ugusi i ista stvar kao prije. Ugasim ga i upalim , krenem ponovo, auto opet starta odlicno kao posle popravke, i opet na 120 gusenje.. :icon_scratch: Da li je to safe mode ili sta ? :(
-
Taman sam mislio da je problem rijesen ali danas opet belaj. Turbina je ociscena ali nije to bio uzrok, zamijenili su neki ventil koji nije dobro otvarao i kazu da turbina skoro nije ni radila .. Nakon toga auto je isao odlicno, dosta bolji start i sve ok, danas vozim i opet na 120 kao da ga nesto ugusi i ista stvar kao prije. Ugasim ga i upalim , krenem ponovo, auto opet starta odlicno kao posle popravke, i opet na 120 gusenje.. :icon_scratch: Da li je to safe mode ili sta ? :(
Safe mode ti se javlja kao slabiji odziv na gas. Nema toliko veze sa brzinom. Auto je jednostavno mrtva, kao da ima 10ks.
Spoji na dijagnostiku i reci sto ona kaze.
Ako baca u safe mode, ili negdje gubi zrak, tj pritisak turba, ili neki senzor ludi.
-
Regulator protoka zraka ti je otišao ili crijevo,znači od toga dvoje jedno,nemaš šta drugo razmišljat :icon_thumright:
-
da je otisao mjerac protoka zraka onda auto nebi isao ni dalje kad bi ga upalio/ugasio :icon_thumright:
-
crijevo od turbine i je otislo to je kod nas bilo tak na passatu u vw servisu te izadje sa rukama oko 200kn
-
istu stvar sam imao na audiu 80 B4 sa istom mašinom...
sestra je imala prometnu i na autu je bila procjenjena totalka,otkako je auto popravljen počel je dimit jako i snaga mu je na pola pala a preko 120 nikako...
nakon čiščenja turbine i još nekih stvarčica je bolje ali ne puno, sada ide do 140-150 ali teškom mukom,još mu fali minimalno 20 ks, ima oko 450 000 km, auto je održavan na taj način da kad nešto ode onda se tek ta stvar kupuje nova i eto, očito je zrel za generalku.
ali pare u problem tako da će još malo pričekat :icon_biggrin:
uglavnom čiščenje turbine,EGR ventila i još nekih sranja me je izaslo 1500 kn
ma di ćes prije sa generalkom
moj audi 80 1.9 tdi iz 1995 je prisa do sad preko 700 000 ali sad je zrea za generalku
sad jedva ide :toothy12: