MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: ddark - 08 Listopad, 2011, 17:12:02
-
Ako netko ima iskustv
a ili znanja sa sličnim setupom dobro bi mi dosao savjet i pomoć.
Skuter je serijala sa rolama 6.4g, novi remen, karburator 17.5 bez limića i diznom 64, auspuh Piaggio SC-27.
Motor se razvrti do max. 8200 rpm i to nakon dosta zaleta, krajnja po njegovom satu je nesto preko 70kmh.
Narucio sam na webshopu Leovince Touring, rolice 6g (ocekujem da se vrti oko 8500rpm) i novu diznu 68. Kvacilo trenutno odvaja oko 4000rpm i to mi za gradsku voznju bas odgovara tako da to ne bih dirao.
Ima li netko jos nesto za predloziti (da nabavim prije nego krenem rastavljati)?
-
sa auspuhom bi trebao dobiti rolice 6.5 i 5.7 gr i federe kvačila pa probaj..
-
Za serijski variomat mislim da bi rolice 5,5g (mozda i lakse) bile OK
-
Za serijski variomat mislim da bi rolice 5,5g (mozda i lakse) bile OK
:icon_thumright:
5.0-5.5g ovisno o tezini,drugi federi kuplunga
-
:icon_thumright:
5.0-5.5g ovisno o tezini,drugi federi kuplunga
cca. 100 kg :-)
-
Stavio danas Touringa i rolice 6gr, krajnji okretaji su pogodjeni taman kako treba, oko 8500 rpm. Zvuk je odlican tj. tih je bas kako sam htio, krajnja brzina je veca za nekih 5+ kmh.
E sad ono sto mi se svidja a to je start, kad krene 2-3 sekunde drzi oko 7000 i tek onda počupa kako treba a i medjuubrzanja nisu bas nesto bajna.
Mislio sam sutra staviti bijele Malossi federe kvacila, hoce li to malo popraviti ovo ponasanje?
-
Stavio danas Touringa i rolice 6gr, krajnji okretaji su pogodjeni taman kako treba, oko 8500 rpm. Zvuk je odlican tj. tih je bas kako sam htio, krajnja brzina je veca za nekih 5+ kmh.
E sad ono sto mi se svidja a to je start, kad krene 2-3 sekunde drzi oko 7000 i tek onda počupa kako treba a i medjuubrzanja nisu bas nesto bajna.
Mislio sam sutra staviti bijele Malossi federe kvacila, hoce li to malo popraviti ovo ponasanje?
da, bijele federe i vjerojatno lakse rolice
-
Sa auspuhom su dosle rolice 4,8gr, nisam ih stavio jer su mi se ucinile prelagane, što misliš da probam s njima?
-
Sa auspuhom su dosle rolice 4,8gr, nisam ih stavio jer su mi se ucinile prelagane, što misliš da probam s njima?
Probaj, ali mislim da bi mogle bit prelagane. Ako to osjetis, onda pomijesaj njih sa ovim 6g i ako ti to odgovara, stavi 5,5g
-
Nista, ako stignem sutra najprije cu probati federe kvacila pa cemo dalje vidjeti.
Hvala
-
u garnituri obično dođu 6.5 i 5.7 gr, ovisi za koji variomat treba... za serijski mislim ove 5.7 da nemreš fulat a start poboljšaj tvrđim federima... ja sam skužio sa i za sc08 čak trebam bijele malossi..
-
Ja sam u garnituri dobio 5.5gr (16x13mm) koji ne pašu i 4.8gr (19x5,5mm) za koje mislim da su prelagani. Stavio sam jutros bijele Malossi federe kvacila i cini mi se da je to pogodak. Hvata oko 5000rpm i nema vise one rupe na startu.
-
Ja sam u garnituri dobio 5.5gr (16x13mm) koji ne pašu i 4.8gr (19x5,5mm) za koje mislim da su prelagani. Stavio sam jutros bijele Malossi federe kvacila i cini mi se da je to pogodak. Hvata oko 5000rpm i nema vise one rupe na startu.
Taj auspuh je meni na MHR Replica kitu najbolje radio na istim okretajima kao i ZX, a za ZX znam da na serijskom variomatu i termo grupi idu 4,8-5g rolice
-
Ja nemam kit nego cista serijala a gledao sam krivulju snage za ovaj auspuh i na serijali je sve preko 8500rpm visak. Ako nabavim 5,7 rolice mozda probam, zasad mi se ovo cini OK
-
Evo i mali video kako to zvuči:
http://www.youtube.com/watch?v=yTM0ePwzGio&feature=youtube_gdata_player (http://www.youtube.com/watch?v=yTM0ePwzGio&feature=youtube_gdata_player)
-
nije loš zvuk. jel to na pocetku nizak ler gas ili?
-
dobro radi, serijala s tim spuhom ima snagu na oko 8800-9000okr...
evo kak je meni radio sa polini sportom na 9200-9500okr..
http://www.youtube.com/watch?v=3AGYCo0osrg
malossi mhr replica AC + touring
http://www.youtube.com/watch?v=r6O_b6yQ7JE&feature=related
-
nije loš zvuk. jel to na pocetku nizak ler gas ili?
Ma bio je jos vruc a nisam mogao drzati mobitel, kocnicu, starter i dati malo gasa odjednom :)
-
...meni radio sa polini sportom na 9200-9500okr..
Tako sam i ja postelao sa MHR Replikom, a ni serijalu nebi ispod 9000, pogotovo sto imam 90kg (a pokretac teme i vise ;D )
-
A da vidis scenu kad ja i zena sjednemo na njega i krenemo u spizu :laughing7:
Meni do 9000 fali taman da stavim rolice 5,7gr, probat cu kad nabavim ( u Zadru je to nauka nabaviti odmah).
Ako netko ima mozemo mjenjati za neke od onih koje sam dobio sa auspuhom, jos su zapakirane.
-
Meni do 9000 fali taman da stavim rolice 5,7gr
Prije bi rekao 5.5g
-
Onda neka bude 5.5gr, pouzdajem se u tvoje iskustvo :icon_thumright:
-
Onda neka bude 5.5gr, pouzdajem se u tvoje iskustvo :icon_thumright:
Obicno je 500tinjak okretaja pola grama (barem u ovom rasponu tezine rolica i okretaja o kojima je tu rijec).
Ma, serijala sa tim spuhom moze radit i parsto okretaja gore/dole i nece biti strasno. Al probaj sa laksim rolicama pa ako ne bude valjalo - prodaj ih nekome. Cak se ne bi cudio da ti trebaju i 5g...
..a opet, mozda je najbolje sa 6g. ;D
-
Kako je ovo uzbudljivo :laughing7:, samo kad bi još bilo manje vijaka na deklu...
-
Kako je ovo uzbudljivo :laughing7:, samo kad bi još bilo manje vijaka na deklu...
AKU busilica iz peveca za 100+ kuna i gedora br. 8 cuda rade. Znam, jer sam skinuo dekl barem 100 puta ;D
P.S.
Ali pocetno odpustanje i na kraju stezanje serafa sam radio na ruku. Busilica je samo ubrzala posao izmedju te 2 radnje ;D
-
ah ja sam svoje delko olaksa za 5-6 vida :toothy9:
u vezi minimuma...ovi novi runneri, a cuja san da i stariji nrg-ji, imaju uvik problema sa minimumom....kad ga stelas bude napocetku dobar pa kasnije preslab ili bude prejak...ima san vec 2 nova runnera pa znam o cemu prican
e i stelaj ova ausuh na 9 rpm i to sa 5,5 ili 5,6 rolama...ja ovu svoju sugavu serijalu sam ustela na 8700 i pokazalo se najbolje
-
I ja sam skuzio da ler gas nije uvijek isti, vjerovatno utjecu atmosferske prilike ???
-
I ja sam skuzio da ler gas nije uvijek isti, vjerovatno utjecu atmosferske prilike ???
Utjecu, ali samo kad su razlike velike. Recimo, ako si po ljeti podesio ler gas kako treba (na full zagrijanoj mashini), onda bi po zimi trebalo serafic zraka zatvorit mozda 1/4 kruga (ako i toliko).
Takva je moja praksa bila
-
BINGOOO! Rolice 5,3gr i skuter se ponaša odlično, nema nikakve rupe, vuče ravnomjerno do kraja, vrti na 9000rpm a krajnju nisam imao di probati, malo me leđa gnjave pa nisam mogao dugo voziti. Za koji dan stiže igla A7 pa cu je ubaciti zajedno sa diznom 68 ( sada je 64 unutra) i poštelati karburator i to je to, više ne planiram dirati ništa. Ovo sa diznom cu napraviti preventivno jer se vrti ipak 1000 okretaja vise.
-
Molim, nema na cemu :toothy12:
:icon_thumright:
-
:notworthy:
-
Danas sam se malo vozio i moran priznati da mi malo smetaju bijeli Malossijevi federi na kvacilu (koje usput i ne izgleda bajno, pakne se ne trose ravnomjerno a zvono je prilicno avo). Previsoko to hvata za moj gust, nesto preko 5000rpm. Imam i crne, jel zna tko na koliko oni hvataju?
-
Danas sam se malo vozio i moran priznati da mi malo smetaju bijeli Malossijevi federi na kvacilu (koje usput i ne izgleda bajno, pakne se ne trose ravnomjerno a zvono je prilicno avo). Previsoko to hvata za moj gust, nesto preko 5000rpm. Imam i crne, jel zna tko na koliko oni hvataju?
crni su odprilike ko serijski. Probaj ako ti sad ovo smeta
-
A morat cu, gledam da nabavim drugo kvacilo i zvono, novo ili nesto rabljeno ali da je OK pa cu se onda poigrati malo.
-
A morat cu, gledam da nabavim drugo kvacilo i zvono, novo ili nesto rabljeno ali da je OK pa cu se onda poigrati malo.
crni vataju na malo vecim okretajima nego orginalni...nema neke bitne razlike ali se malo primjeti
tipa kad bi polako usporava skuterom kvacilo bi se stislo na 14/15 km/h sa serijskim federima a sad na 18/19 km/h sa crnim, a sad koliko je to razlike okretaja neznam točno
-
ja sam imao crne sa touringom i bilo je ok..
-
nisam se sjetio slikati kad sam skidao kvačilo ali ne znam kako se pakne kvačila troše, da li se troše ravnomjerno po cijelom obodu ili ne? Moje su potrošene po sredini (kao ogledalo glatko) a krajevi pakni kao da nemaju kontakta sa zvonom. Da nije mozda zvono iskrivljeno? Nisam se sjetio pobrusiti ih malo papirom prije vraćanja :(
-
to je normalno... troše se kad staviš tvrde federe jer onda jako klizi u startu..
-
Danas testirao brzinu GPS-om, brzinomjer pokazuje 84 kmh a stvarna po Garminu 78 kmh. I ne laže puno :-)
-
Danas testirao brzinu GPS-om, brzinomjer pokazuje 84 kmh a stvarna po Garminu 78 kmh. I ne laže puno :-)
To je skoro 8% laganja. Tako je i moj brzinomjer radio (nrg power isto). Na satu 115 km/h, a Garmin pokazuje 106 km/h
-
Poliralo se deklo, prije sam razmišljao i o poliranju felgi ali poslije ovoga nema šanse, ispalio sam...
Procedura standardna, Desol, vodobrusni od 220 do 2000, smeđa kreda i plava kreda za kraj i jako sam zadovoljan rezultatom.
(http://tapatalk.com/mu/4e0093ae-da8d-13db.jpg)
-
Jutros sam stavio diznu 68 (standardni airbox bez lulice i limića) i sad mi na međugasu ne primi gas odmah nego treba 1 sek, kao da trokira. Igla je A7, spuštena skroz. Jel to znači da ima višak goriva ili manjak. Ako je manjak iglu mogu podići ali ako je višak što onda?
-
kako misliš na među gasu ti ne prima? hoćeš reći da ti na 1/4 normalno kreće i ne trokira, a na 1/2 gasa da kao trokira? u vožnji kada hočeš dati naglo gas ne bi smio trokirati bez obzira na puno bogatiju smjesu, samo kad krećeš s mjesta.....ak ti se to dešava prije bi reko da ti se guši da ti fali benzina......prije bi reko da ti fali goriva na srednjim otvorima,a za to je zadužena igla.....probaj ju dići pa ak bu malo trokiro na 1/4 gasa,a poslje više ne to je onda normalno
-
Kreće on normalno nego u vožnji ako pustim gas pa ga onda dodam ne primi ga odmah, kao da se zaguši na sekundu a onda tek primi
-
Poliralo se deklo, prije sam razmišljao i o poliranju felgi ali poslije ovoga nema šanse, ispalio sam...
Procedura standardna, Desol, vodobrusni od 220 do 2000, smeđa kreda i plava kreda za kraj i jako sam zadovoljan rezultatom.
(http://tapatalk.com/mu/4e0093ae-da8d-13db.jpg)
jel mos tako i sa polir pastom ili samo s kredom(kolka je cijena te krede)
-
Ma najvažnije ti je dobro proći sa vodobrusnim i to u koracima od 150 do 2000, poslije 2000 ti to jako dobro izgleda. S kredom ćeš ipak dobiti malo jači "mirror" efekt nego s Purolom. Imaš ih u Bauhausu, smeđa i plava sa četkama , oko 80 kn
-
Kreće on normalno nego u vožnji ako pustim gas pa ga onda dodam ne primi ga odmah, kao da se zaguši na sekundu a onda tek primi
prvo pogledaj da ti slučajno negdje ne vuče falš zrak, provjeri sve od samog filtera zraka do kraja prirubnice, sve dobro provjeri, pogotovo šelne, jer meni se tak jednom razlohala šelna i vuko mi je falš......
ak je to sve ok onda digni iglu za zub
-
To sam prvo napravio, u međuvremenu sam već podigao iglu za jedan zub, napravio đir i nema više problema :toothy10:
Hvala maminjo
-
jel mos tako i sa polir pastom ili samo s kredom(kolka je cijena te krede)
Vjerojatno bi se i moglo, ali strojno.
Inace, ovo moze puno bolje izgledat. Puno. Ko ogledalo.
Al shvacam da covjeka iscrpi smirglanje pa na glavnom dijelu ne odradi do kraja kako treba. Znam, polirao sam i ja neke stvari.
Moj savjet je da se ovo jos jednom temeljito strojno ispolira sa kredom za visoki sjaj. Dobit ce se dubina i moci ces citat novine (naopacke, doduse ;D )ako ih okrenes prema deklu
-
može se to i s polir pastom ali strojno, sa grubom pa sa finom i na kraju sa tzv. mlijekom (najfinija pasta jako tekuća), mi smo znali i aute ispolirat da su ko špigl neovisno o boji bili su ko ogledalo
-
Ma nije to tako lose, samo su fotke takve da se ne vidi bas najbolje. Mozda na ovim bolje izgleda:
(http://img.tapatalk.com/4e032991-679b-350a.jpg)
(http://img.tapatalk.com/4e032991-67c0-9629.jpg)
-
hvala!! probat cu :hello:
-
Ajmo opet pomoć ako može, na koliko vrti serijala sa Multivarom i rolicama koje dođu s njim (7,2gr)? Sad sam sa serijskim variom i rolicama 5,3gr i vrti na 9000rpm. Kako vidim svi kažu da Multivar traži 0,8-1gr teže rolice za iste okretaje pa bih po tome trebao rolice 6,1gr za iste okretaje.
Da li da stavim bijeli centralni koji dolazi s multivarom (i torsion control prsten) ili ostavim originalni i dodam torsion control?
-
probaj 6.5 gr, serijski centralni bez prstena..
-
OK, ide proba popodne. Gledam malo ove priče oko Torsion controla i ispada da je originalni plastični umetak na Piaggio mašinama jednako efikasan jedino što su neki stavljali Torsion control na drugu stranu federa (ne do kvačila) i navodno taman sjedne u onaj utor. Ne znam da li je to opasno a navodno se dobije efekt nešto tvrđeg centralnog a otpor rotacije je maksimalno smanjen. A da probam tu kombinaciju s bijelim federom?
-
probaj sve kombinacije.. TC ide na kvačilo..
-
Serijska plastika koja udje u centralni feder sluzi zato da se feder s unutarnje strane pravilno "namata", a ne da se piga i nikako joj nije namjena kao torsion kontroleru kojem je jedina namjena da klize po kluplungu kako se feder nebi torziono naprezao.
Torsion kontroller se ne smije koristit sa serijskim i bijelim malossi federom (zapravo, sa svim federima te duljine) jer se feder ne moze toliko sabit obzirom na broj namotaja koje ima. Ako i moze, to je onda skroz do kraja, a ako se dobro sjecam, odustao sam od takve kombinacije nakon mjerenja i to bez ulazenja u detalje problema jer mi je odma bilo jasno o cem se radi.
Moj savjet je da uz Multivar 2000 na tvom setupu koristis ljubicasti centralni sa torsion controllerom (zapravo, ljubicasti feder bi se po meni trebao korisit za bas sve - od serijale do HE setupa). Rolice kako je ivanm rekao - 6,5g, ali dodao bi da ce mozda ipak trebat nesto lakse (6,1g)
-
Imam bijeli i serijski, upravo sam u garazi, sto predlazes?
-
Imam bijeli i serijski, upravo sam u garazi, sto predlazes?
serijski sa originalnom plastikom od pjadja
E da...
I ta plastika (a pogotovo torsion controller) se OBAVEZNO stavlja na stranu kuplunga
-
Probao sa 6.5gr i debelo je prevrtavao, isao do 9500 a to mi je previse i ruzno ga je bilo slusati. Stavio sam ove koji dodju s Multivarom 7,2gr i s njima je super, ne prelazi 9000 a ubrzanje je odlicno.
E sad, feder (nemoj me popljucati alfa ali morao sam probati), ostavio sam serijski sa originalnim klizacem do kvacila a TC sam stavio na stranu do polutki ( vidio sam na nekim forumima vani i ljudi su zadovoljni rezultatima) i nestale su mi one cudne vibracije koje su se pojavljivale oko 70kmh a prijenos radi fino, nekako uglađeno (valjda se nece razletiti sve). Brojao sam "navoje" na federu i serijski ima jedan manje od bijelog pa sam zato njega stavio u ovoj varijanti. Ostavit cu zasad zako dok ne dodjem do ljubicastog federa.
-
valjda se nece razletiti sve
Moglo bi se razletit.
Zasto onda ne stavis samo TC na stranu kuplunga?
Ali serijski feder je ionako jako tvrd (tvrdji od ljubicastog) pa uz TC imas prilicno otpora kojeg mashina treba svladat (veci gubitak snage koja otpada na prijenos). Uz to, i remen je pod vecim naprezanjima - meni je kelvar remen puko od plavog federa sa TC (a plavi feder je slicno tvrd ko i serijski).
Probaj bijeli feder sa serijskom plastikom od pjadja i bez TCa i 6,5g rolice. Ako ne bude rupa u ubrzanju, onda ce vise snage doci do kotaca nego kako je sad. Ako bude relativno dobro, ali osjetis da bi trebao cvrsci feder, onda bi mozda zeleni malossi feder sa TCom bio pravo rjesenje, a mozda i ljubicasti.
-
OK, sutra cu probati bijeli sa original klizacem, a ostavit cu 7,2gr rolice pa cu viditi kako ce to ici. Cini mi se da TC na Piaggiu nije uopce potreban jer ovaj originalni klizac pruza manje otpora od TC-a.
Izgubio sam par kmh na krajnjoj, vjerovatno zbog tvrdjeg federa.
Kad bi bar bio nekakav tanji klizac da se moze staviti do polutki, stvarno se osjeti da prijenos radi uglađenije s klizacima na obe strane.
-
OK, sutra cu probati bijeli sa original klizacem, a ostavit cu 7,2gr rolice pa cu viditi kako ce to ici. Cini mi se da TC na Piaggiu nije uopce potreban jer ovaj originalni klizac pruza manje otpora od TC-a.
Izgubio sam par kmh na krajnjoj, vjerovatno zbog tvrdjeg federa.
Kad bi bar bio nekakav tanji klizac da se moze staviti do polutki, stvarno se osjeti da prijenos radi uglađenije s klizacima na obe strane.
Izgubio si vjerojatno jer serijski feder sa TC pruza prevelik otpor i mashina nema snage za to stisnut do kraja. Ili zato jer se fizicki neda stlacit do kraja zbog broja namotaja + TC.
Sa istim rolicama i bijelim centralnim ce ti bit premalo okretaja. Al probaj. LAko poslije stavit lakse rolice.
Ako primjetis da na nekoj brzini gubis okretaje (ili voznjom uzbrdo), onda ti je bijeli centralni premekan i obzirom da nemas neki drugi, ja bi savjetovao serijski bez TCa, ali onda gubis 200tinjak okretaja sto ce mislim ipak biti premalo pa to nadoknadi laksim rolicama
-
Sutra popodne cemo znati kako to izgleda. Imam jos jedno pitanje, stavio sam danas i novo kvacilo i zvono, kvacilo je CIF-ovo a stavio sam na njega crne federe od Malossia ali kako je kvacilo dosta lakse od originala ponasa se kao sa bijelim na originalu. Volio bih malo mirniju voznju ali ako stavim original federe hoce li skuter biti pretrom? Hm, mirise mi sve na nekakav nase kit od 70ccm :)
-
Sutra popodne cemo znati kako to izgleda. Imam jos jedno pitanje, stavio sam danas i novo kvacilo i zvono, kvacilo je CIF-ovo a stavio sam na njega crne federe od Malossia ali kako je kvacilo dosta lakse od originala ponasa se kao sa bijelim na originalu. Volio bih malo mirniju voznju ali ako stavim original federe hoce li skuter biti pretrom? Hm, mirise mi sve na nekakav nase kit od 70ccm :)
Nebi znao za kuplung. Moras probat
-
Stavio bijeli centralni sa Piaggiovim klizacem, ostavio rolice 7,2gr i vratio na kvacilo originalne federe. Meni se sviđa konacni rezultat, kvacilo lovi ispod 5000rpm, ubrzava super i bez rupa, ne prevrtava, ide do 9000rpm, krajnja veca nego prije. Međuubrzanja su super, uglavnom dobio sam ono sto sam htio, skuter koji je ugodno voziti po gradu sa cestim zaustavljanjima i kretanjima a opet na semaforu me izbaci bez problema.
-
Stavio bijeli centralni sa Piaggiovim klizacem, ostavio rolice 7,2gr i vratio na kvacilo originalne federe. Meni se sviđa konacni rezultat, kvacilo lovi ispod 5000rpm, ubrzava super i bez rupa, ne prevrtava, ide do 9000rpm, krajnja veca nego prije. Međuubrzanja su super, uglavnom dobio sam ono sto sam htio, skuter koji je ugodno voziti po gradu sa cestim zaustavljanjima i kretanjima a opet na semaforu me izbaci bez problema.
To je to. Oslobodio si mashinu nepotrebnog posla (sabijanja pretvrdog centralnog federa) i skuter vise snage prenese na cestu i to osjetis. Ja bi ti savjetovao da probas lakse rolice. Multivar2000 ti za razliku od serijskog variomata pruza (relativno) konstantne okretaje kroz ubrzanje, ali to ne znaci da su sada oni najbolji moguci. Probaj jos bijeli centralni sa pjadjovom plastikom i bez TCa, ali sa 6,5g rolicama. Nakon toga probaj isto, ali sa TCom i bez pjadjo plastike pa vidi sa kojim od ta 2 setupa imas vecu krajnju brzinu. Ako je ista, onda nastavi korisititi TC, ali ako je sa njim manja - on ti neda stisnut feder do kraja i zapravo ti sluzi ko blokada prijenosa.
Okretaji bi trebali biti ipak nesto visi od 9000 (koliko god to zvucalo previse za ovaj setup). Ako ce bit 9500, onda ocjeni jel ti bolje tako ili sada, ali ako ce biti 9200-9300, onda ce ti to sigurno vise odgovarat jer ni na uzbrdicama skuter nece posustat.
ali ljepota multivara2000 na pjadju je ta sto ima siroki "powerband" (namjerno su navodnici jer powerband nema veze sa prijenosom)
-
Sada sam na Malossijevom bijelom centralnom federu i Piaggiovom klizacu, necu ni probavati TC jer sam jucer probavao na ruke i TC pruza vise otpora kod rotacije nego Piaggiov klizac.
Jucer sam probao 6.5gr rolice i stvarno mi se ne svidja osjecaj kad se vrti na 9500rpm, kao da se bezveze dere bez nekog efekta. Sa ovim 7,2gr je na 9000-9200, ubrzava na uzbrdici normalno (probao i na kratkoj jakoj uzbrdici i na dugoj sa blazim usponom). Ovaj setup mi se cini sasvim OK za Leovince Touring auspuh i voznju kakvu zelim, pustit cu zasad ovako i probati se voziti par dana ako vrijeme dopusti. Bude li nekakvih promjena javljam :icon_thumright:
-
Sada sam na Malossijevom bijelom centralnom federu i Piaggiovom klizacu, necu ni probavati TC jer sam jucer probavao na ruke i TC pruza vise otpora kod rotacije nego Piaggiov klizac.
Jucer sam probao 6.5gr rolice i stvarno mi se ne svidja osjecaj kad se vrti na 9500rpm, kao da se bezveze dere bez nekog efekta. Sa ovim 7,2gr je na 9000-9200, ubrzava na uzbrdici normalno (probao i na kratkoj jakoj uzbrdici i na dugoj sa blazim usponom). Ovaj setup mi se cini sasvim OK za Leovince Touring auspuh i voznju kakvu zelim, pustit cu zasad ovako i probati se voziti par dana ako vrijeme dopusti. Bude li nekakvih promjena javljam :icon_thumright:
Onda je to to.
Uzivaj u voznji :icon_thumright:
-
Danas sam podignuo iglu ( igla A7 ) na srednji utor i sad gas radi super na svim podrucjima a na srednjim otvorima se osjeti vise snage nego prije. Sad se moze voziti s malim gasom i fino se da regulirati voznja na manjim okretajima. Moj konacni setup za "elastičnu" vožnju:
Termo grupa: serijska
Auspuh: Leovince Touring
Variomat: Multivar sa 7,2gr rolama
Kvacilo: CIF Eco Race sa serijskim federima
Zvono: Polini Speedbell
Centralni feder: Malossi bijeli sa Piaggovim klizacem
Remen: Piaggio
Karburator: Serijski Dellorto 17.5
Glavna dizna: 68
Igla: A7 na srednjem utoru
Airbox: original bez lulice i serijski filter
Ovo je vise "penzionerski" setup za nas malo starije, skuter je startan (ne baca na zadnje ali na semaforu pobjegne bez problema), krajnja nesto preko 80kmh (uzeti u obzir mojih cca 95kg) a moze se voziti i skroz polako na konstantnom broju okretaja.
-
Danas sam podignuo iglu ( igla A7 ) na srednji utor i sad gas radi super na svim podrucjima a na srednjim otvorima se osjeti vise snage nego prije. Sad se moze voziti s malim gasom i fino se da regulirati voznja na manjim okretajima. Moj konacni setup za "elastičnu" vožnju:
Termo grupa: serijska
Auspuh: Leovince Touring
Variomat: Multivar sa 7,2gr rolama
Kvacilo: CIF Eco Race sa serijskim federima
Zvono: Polini Speedbell
Centralni feder: Malossi bijeli sa Piaggovim klizacem
Remen: Piaggio
Karburator: Serijski Dellorto 17.5
Glavna dizna: 68
Igla: A7 na srednjem utoru
Airbox: original bez lulice i serijski filter
Ovo je vise "penzionerski" setup za nas malo starije, skuter je startan (ne baca na zadnje ali na semaforu pobjegne bez problema), krajnja nesto preko 80kmh (uzeti u obzir mojih cca 95kg) a moze se voziti i skroz polako na konstantnom broju okretaja.
A7 iglu si naknadno nabavljao? Jer serijski ne dodje ta igla....
Cudi me da si ju trebao dizat, jer ona je dosta "bogatija" od serijske igle
-
Naknadno nabavljena, mislim da je originalna A22 a to je zapravo vrsta blokade koja djeluje zajedno sa onim limicem na usisu (tupa igla i srednji rezim gasa ne mozes stelati). To sam gledao na nekom njemackom forumu di je detaljno analiziran ovaj karburator. Tamo jos preporucaju klipic sa 40% skosenjem ali do toga je mslo teze doci ovde kod nas
-
Naknadno nabavljena, mislim da je originalna A22 a to je zapravo vrsta blokade koja djeluje zajedno sa onim limicem na usisu (tupa igla i srednji rezim gasa ne mozes stelati). To sam gledao na nekom njemackom forumu di je detaljno analiziran ovaj karburator. Tamo jos preporucaju klipic sa 40% skosenjem ali do toga je mslo teze doci ovde kod nas
Vidim, raspitao si se. :icon_thumright:
Svejedno, cudi me da ju trebas imat na pola dignutu. Pogotovo sa ovom diznom koju imas, a koja zvuci cak malo previse.
Al dobro, vjerojatno si maknuo limic sa karba pa to ima smisla. Nadam se i da si skinuo lulicu sa airboxa, ili barem dodao jos jednu rupu od cca. 10-12mm (ali bez prerade poklopa airboxa)
-
Skinuta je lulica i limic, a iglu sam digao zbog onog "štucanja" kad bi gas pustio pa dodao. Cini mi se da je ovo OK dizna a bolje da je mrvicu bogatija nego siromasna. Potrosnja je negdi oko 4,5 l mjesovite voznje sto je isto u nekakvim normalnim granicama.
Imas jos kakav prijedlog sto bi bilo pametno napraviti?
-
Potrosnja je negdi oko 4,5 l mjesovite voznje
To je previse za taj setup. NEkih pola litre (barem) previse. Al to je stvar A7 igle, a sad kad si jos digao ce potrosnaj skocit.
-
Javim kad ga malo provozam mada ce to potrajati jer je prilicno zahladilo. Ako i bude malo vise ne smeta jer kako sam rekao svidja mi se ovaj odziv na gas koji sad imam. Mozda i ne skoci puno jer ne treba ganjati vise okretaje ( jedna od prednosti Touring auspuha)
-
Javim kad ga malo provozam mada ce to potrajati jer je prilicno zahladilo.
Na skuteru je pri istoj brzini valjda duplo toplije nego na motoru. A GPS mi je danas pokazao 155 km/h
A ja se jos uvijek vozim (iako sam pricao kako ne vozim ispod 10C, al zelja je jaca) ;D
-
Ma ne pricaj nista, mene su tek nedavno popustila leđa a još uvijek osjećam desnu nogu ali opet sam popodne napravio đir. Stavim bubreznjak i dobru jaknu, samo hladi po nogama :toothy3:
-
Ma ne pricaj nista, mene su tek nedavno popustila leđa a još uvijek osjećam desnu nogu ali opet sam popodne napravio đir. Stavim bubreznjak i dobru jaknu, samo hladi po nogama :toothy3:
Meni su problem rukavice koje jesu zimske, al nije to to.
Moto-hlace (sada sa zimskom podstavom) i cizme su obavezan dio opreme i inace
-
evo da ne otvaram novu temu jer je isto
imam sve serijalu karb dizna 62 igla a22 na 2 zubu sa limicem i trokutasti airbox
cini mi se da malo previse pije,a i nije 100 postelan karb,
pa ako bi te preporucili koju iglu i diznu kad bi skinuo limic sa 64 diznom se gusi jer je veliki airbox
ili da stavim onaj mali da ga nabavim
leo vince touring
imao sam rolice bgm 5.5g i vukao do 60 poslje ga kao gusilo8(navlacio je jedvice 70 po satu),
onda sam izvadio 2 rolice od bgm 5,5g i stavio uz 4 rolice 5,5g ,2 malossi 3,5g i
sad ide ali kao da sam izgubio krajnje i malo da prevrtava
remen serijski
variator serijski
kvacilo sa malossi crnima i serijskim centralnim
i dali je normalno da skuter sad kad je pocela zima mi trokira prvih 100m,a poslje nista
-
Normalno da trokira, sto se tice airboxa, ja sam imao diznu 64 na malom airboxu bez limica i bilo je OK. Samo pazi na ovu igru sa ralicitim tezinama rolica koje nisu ravnomjerno rasporedjene, veliki je to broj okretaja a variomat ti nije u balansu, mogli bi stradat lezajevi u najmanju ruku.
Igla A7 je ostrija od originalne i mozes pravilnije regulirati dotok goriva iznad 1/4 gasa
-
Takav raspored rolica je smrt
-
znam stavio sam jednu preko druge te rolice
nego pitam da znam koje kupiti ovo je samo za probu jer nije htio ici kako treba
i koju iglu i diznu kupit
znaci iglu definitivno a7 ili cak a20 ??
a sa diznama cu se poigrati
jos me zanima koja je dobitna kombinacija za prijenos
-
Ako mozes nabavi Multivar jer se osjeti razlika u prijenosu, ekvivalent Multivaru sa 7,2gr koje ja koristim bi bio serijski variomat sa 0,8-1 gr laksim rolama. Crni Malossijevi su OK ako zelis uglađeniju voznju.
-
kazem vozio sam sa 5,5 rolama i preko 60 je navlacio do 70 i preko nece
-
Meni je sa serijskim variom bilo OK sa 5,3 gr
-
ok pokusati cu :icon_thumright:
-
Jesi maknuo blokadu sa auspuha (onaj tuljac na ulazu u granu)?
-
ma jok nek ti kazu clanovi 3alfa3 i ivanm dali su maknuli :toothy12:
:icon_thumright:
-
Vratio diznu 64 i lulicu na airbox a iglu ostavio na srednjem zubu. Tiši je (sa lulicom) a ide isto.
-
Vratio diznu 64 i lulicu na airbox a iglu ostavio na srednjem zubu. Tiši je (sa lulicom) a ide isto.
Nebi smio ic isto jer sad imas efektivno 12mm karb umjesto 16 (16 zato jer je povrsina rupa u poklopcu airboxa tolika - odprilike). Iako se radi o "samo" 4mm razlike, kad izracunas povrsinu, to je razlika od skoro 80%.
-
A evo upravo se vratio sa voznje. Najprije sam probao 64 bez lulice i slabije ide osjetno. Kad sam vratio lulicu imam isti efekt ko 68 bez lulice. Izgleda da je svaki skuter prica za sebe
-
Izgleda da je svaki skuter prica za sebe
To je naravno nemoguce (varijacije od par postotaka mogu postojati).
Kad smanjis efikasnost karba smanjenjem rupe ispred njega, smanjio si snagu. Ne mozes protiv fizike. ;D
RAdi se o tome da je taj skuter prije par generacija koristio 12mm karbove, a u zadnje vrijeme 17,5mm, ali su se bedaci iz pjadja sjetili kako ih reducirati tako da opet imas 12mm karb - lulicom sa 12mm unutarnjim promjerom.
Na 50ccm razlika nece biti osjetna jer ne mozes izvuc 1KS ili vise sa vecim karbom, ali razlika sigurno postoji samo tezina skutera + vozac je malo previse opterecenja za tako slabi stroj da bi se osjetio bitan pomak.
Zapravo, ako zelis ekonomicnu i tihu voznju, onda ces (bez vidljivog pada performansi) najbolji rezultat imat ako vratis limic u karb (koji nece biti usko grlo - usko grlo je lulica), ostavis lulicu i stavis diznu 60 i iglu skroz spustis. Tako nebi smio trosit preko 4 litre, a ni 3,5 litre nebi trebalo bit cudno. Mozda cak i dizna 57-58, ali ovo je malo otvoreniji spuh pa bolje da je 60
-
I ja sam o tome razmisljao, nabavit cu 60 diznu i probati. Kakvog uticaja ima Leovince Touring na takav setup?
-
Kakvog uticaja ima Leovince Touring na takav setup?
NEsto je otvoreniji od serijskog, tj. plinovi lakse iz njega izlaze jer nema "sito" (katalizator) kroz koje se plinovi probijaju.
Na serijskom spuhu bez blokade se stavlja dizna 57. Tebi bi 60 trebala biti taman. Sve to vrijedi za serijski airbox i karb sa limicem
-
Narucio sam na ebayu set dizni 60-82 (10 kom) pa cu probati kad dodju. Do sada sam sa 64 imao potrosnju oko 4,3 litre (i A7 iglom). Javit cu se kad testiram 60 sa limicem :icon_thumright:
-
NEsto je otvoreniji od serijskog, tj. plinovi lakse iz njega izlaze jer nema "sito" (katalizator) kroz koje se plinovi probijaju.
Na serijskom spuhu bez blokade se stavlja dizna 57. Tebi bi 60 trebala biti taman. Sve to vrijedi za serijski airbox i karb sa limicem
dosta je otvoreniji od serijskog npr sc46 i sl. koji imaju granu 18.5mm a touring ima 21mm.. nema katalizator ali i sav splet cijevi i pregrada je puno većeg promjera tak da sve to rezultira boljim performansama..
-
Danas mijenjao uljnu pumpu pa sam usput probao varijantu sa diznom 60 i limićem na karburatoru i mogu reći da se osjeti dosta pad performansi pogotovo u srednjem režimu rada. Vratio sam diznu 64 i maknio limić, tako mi se najbolje ponaša i puno bolje vuče ( ako i troši koji decilitar više isplati se)
-
limić je samo za serijski spuh... touring ima dosta širu granu od serijskog... istu kao ZX..
-
limić je samo za serijski spuh... touring ima dosta širu granu od serijskog... istu kao ZX..
...i zato bi trebalo mozda i vecu diznu od 64 - pogotovo zimi
-
to ovisi o filteru i lulici... ali za serijalu mislim da nema veze..