MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Skuter projekti => Garaža => Autor teme: Zokaaa - 05 Rujan, 2011, 22:32:23
-
Da predstavim svog kineza :toothy9:
Na skuteru je napravljeno kompletno sve, kočnice, mašina sve savršeno.
Gore je montiran china kit 80cc, sređen original spuh i stavljen racing CDI.
Gore je trenutno 82 dizna pa me zanima dali da stavljam veću ili da ostavim ovu?
Evo slika da vidite kako izgleda, sutra cu nabaciti jos koju i snimit video da vidite kak se cuje.
Inace evo jedna snimka kako je išao bez kita.
http://www.youtube.com/watch?v=LXGwOcrafWU
(http://i.imgur.com/iaNh1.jpg)
-
nadam se nekom projektu :icon_biggrin: , kakva je promjena sa tim "racing cdi-om!?
-
Bit ce nešta kad se skupi love :)
Inace danas sam stavio 85 diznu i podložak na iglicu i mislim da je to to što se karba tiče, ide fino, ne guši se i dobro povlači. Airbox sam ostavio serijski jer se sa gljivom guši, a mislim da nema smisla jos vecu diznu trpati unutra.
Sto se tice CDI-a dobiješ nešto bolje ubrzanje jel s ovime ima drugaciji kut paljenja.
-
može pitanje...koliko si dao za cdi?
-
200kn
Ako te zanima imam na prodaju 2komada 150kn idu
-
200kn
Ako te zanima imam na prodaju 2komada 150kn idu
javit ću ti se sad na pm
-
Pitanje
jel vrijedi za ovo dati 230kn? I koliko bi se to osijetila razlika, sada je gore serijska glava i ventili.
http://www.ebay.com/itm/GY6-80cc-CYLINDER-HEAD-ASSY-139QMB-JONWAY-ZNEN-BAOTIAN-/280690881739?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item415a7af4cb
-
nigdje ne pise koliki su ventili, tj. promjer ventila.. tako da.. neznas sta uzimas, ima 100 nepotrebnih mjera, a ono sto bi trebalo ne pise..
podrazumjeva se da ces dobit na snazi ako su ventili veci..
-
Bas sam poslao poruku selleru da mi kaze tocnu dimenziju ako moze pa cu vidjeti sta kaze.
Nešto sam bio pricao sa jednim lokalnim majstorom, on je nešta spominjao nekakve kemije sa serijskom glavom i vecim ventilima, pa vise ni sam neznam dal da petljam išta sa ovom glavom ili da jednostavno uzmem ovu i montiram gore. ???
-
fino ide samo treba mozda nes lakse utege da bolje izguda od 60 nadalje
-
To je bilo snimano dok nisam kit stavio. Sad ide puno bolje do 70 vuce linearno i onda dalje navlačenje ovisno koliko ravnice ima :) ode preko 80
Danas opet akcije sa skuterom. Zaštopa mi se karb u nekoj vukojebini, očistim sastavim, idem kresnit i ode kurbla, izlizali se zubi i ne može uhvatit. Akumulator naravno prazan :D
Ništa do prvog sela i traži nekog sa kablovima da ga upalim. Za poludit
-
napišem liku da mi kaže promjer ventila on mi odgovori:
Dear Sir, good day!
It's .003" of clearance for the intake valve and .004" of clearance for the exhaust valve
Best regards,
Kevin.
:toothy12:
-
To je bilo snimano dok nisam kit stavio. Sad ide puno bolje do 70 vuce linearno i onda dalje navlačenje ovisno koliko ravnice ima :) ode preko 80
Danas opet akcije sa skuterom. Zaštopa mi se karb u nekoj vukojebini, očistim sastavim, idem kresnit i ode kurbla, izlizali se zubi i ne može uhvatit. Akumulator naravno prazan :D
Ništa do prvog sela i traži nekog sa kablovima da ga upalim. Za poludit
Zoka koji setup si imao kad nisi imao kit ili je bio sav serijala? :)
-
CDI i spuh original koji sam preradio i to je to.
Evo snimka jedna kak se to cuje ^^
http://www.youtube.com/watch?v=q_Lq5yVWGRw
-
napišem liku da mi kaže promjer ventila on mi odgovori:
Dear Sir, good day!
It's .003" of clearance for the intake valve and .004" of clearance for the exhaust valve
Best regards,
Kevin.
:toothy12:
hahah,poslal je na kolko se štelaju zazori na tog glavi :P
ak već misliš nekaj kemijat s glavom,onda uzmitu 'tunning' rađe neg da petljaš po ovoj jer te bude dkuplje izašlo da ti neko radi siceve i širi vodilice ak je potrebno za stavit šire ventile..
napiši mu i nacrtaj da te zanima promjer glave ventila :D a ne na koju toleranciju se štelaju hehe
-
Ma na kraju sam mu stvarno nacrtao. Eh ti kinezi i njihov engleski. :icon_biggrin:
Ma uzet cu glavu, sad ce mi taman "penzija" doci pa cemo vidjet kako ce se ponasati. A od serijale mora biti bolja nadam se.
-
zoka da te pitam nekj off topic...na kojem ti je položaju igla i kolko ti je odvrnut šaraf za smjesu ? , ja isto imam taj kit ko i ti al nikak ga uštelat :S , 65 ak uhvatim to je vrh vrha :(
-
Kod mene je igla fiksna, dakle nema onu foru da ju mozes pomicat. Ja sam kod sebe stavio jednu platnu ispod tako da je malo povišena i radi ok!
Smjesa mi je 2 kruga od zategnutog položaja.
Dizna je 85 i serijski airbox. Prije je bila 82 i to je isto dovoljno ako imas serijski box.
mora to ici bolje, meni je 65 išao sa raspadnutim ležajevima radilice, zvonilo je na sve strane.
Skuter ovakak trenutno se vozi na 70% gasa i ideš 60-65 po ravnom ovisno kak ti vjetar piri :D
Pun gas na ravnom navuce preko 80 po njegovom satu. Mjerio sam 80 po satu 70kmh po gpsu, dakle sa serijskim prijenosom ne moze ic brze nikako.
Što se tice tvog slucaja, stavi 85-88 diznu, iglu digni do kraja i ako je sve u redu sa skuterom mora ici dobro.
-
a gle , mašina je relativno kao nova...ništa ne zvoni ni slično...kit sam naručio isto od kevina sa ebaya kao i ti xD , meni je na sredini igla , 85 dizna i na 2 i pol kruga i kažem 65 dok se sagnem ono maximum maximuma...probat ću iglu skroz dole pa javim ;)
-
Jesi mjenjao rolice možda?
Ja vozim na serijskim a one su preko 6g
-
svih 6 serijskih...ja nemam ideje više zaš tak slabo ide...budem još probao idući vikend sa iglom se zekati...
-
kolko km ima kit? ja sam vozio frendov , ono 65 zalegnut dok jos nije bio razraden kak treba, kazu oni meni ici ce bolje kad se razraddi , reko ma bass... i nakon parsto km provozam skut ide osjetno bolje
-
hmmm...pa ima negdje oko 200-tinjak...a moguće je onda i to.! , Zoka kolko tvoj ima ?
-
Oko 400 možda i manje.
Kod mene ide jednako od dana kad sam kit stavio pa do sada. Kad sam montirao kit, ostavio sam ga jedno 10 min da radi u leru i onda 70% gasa nekih 20km i to je to.
@kkihalic
jesi probao sa serijskim filterom?
Kod mene gljiva na 85 dizni (možda i malo veca iglom sam ju busio) nejde nikako. Puno slabije vuce nego sa serijskim boxom, opet dobije previse zraka, tak da bi kod mene dizna 90 tek mozda radila kak treba. Al to mi je ipak previse s obzirom na potrosnju onda.
-
a ja sam po 5 min na leru i tak 3 puta...i onda malo vožnjice laganini par kilometara i onda gas...serijski box je sad gore...
-
Motor opet raskopan :D
Stigla glava sa vecim ventilima pa ce se to kroz koji dan montirati :)
-
javi dojmoveee :) , i razlike u performansama .!
-
Namontirano uz poveće probleme. :toothy12:
Kad sam rastavio mašinu skužio sam da mi je desno deklo puklo. I onda problem nabaviti drugo jer nema puno ovih "long block" GY6 a o običnih kineza ne paše.
Dalje problem, original brtva što je došla sa kitom je otišla u kitu nakon 500-600km i samim time dizala ulje. Glava klipa je bila cijela crna od izgorenog ulja. To sam fino pocistio tako da je sada kao novo. Uzeo sam originalnu brtvu za GY6 koja je kvalitetom par svijetlosnih godina iznad ove. Složio sve nazad sa originalnom glavom čisto da vidim kako će raditi da nebi bilo da zbog nove glave ne radi dobro.
Upalio provozao se i radi kako treba, puno mirnije i tiše.
I onda opet na rastavljanje, skinuo staru glavu i stavio ovu 80cc koja je sjela bez problema i mogu reći da je sasvim dobre izrade. Nakon toga poštelani ventili i sve sklopljeno.
A sad glavni dio. Skuter ide puno puno bolje nego sa serijskom glavom, momenta ima stvarno puno za jednog 80cc kineza. Brzina je ostala manje više ista (5km više na ravnom) no tu me koči sami prijenos, tak da ga ni ne furam baš često na max brzini da se nebi razletilo.
Kompresija je sad normalna, sa original glavom je bila takva da bi se stvarno morao napeti da ga zakurblam. Vjerovatno još jedan razlog koji je doveo do pucanja brtve.
Ubrzanje je u odnosu na original 50cc usudio bih se reći 50% bolje. Momenta ima na "bacanje" tako da najvece brdo tu kod mene gdje sam sa serijalom išao 25-30 sad ide 45-50. Znaci ima sigurno 60-70% okretnog momenta više.
Sljedeća stvar bi bila druga bregasta, to pregovaram sa jednim forumašem pa ako šta bude možda i to ubacim.
Također zanima me ako ima netko kakvih iskustava oko prijenosa, šta napraviti? Inace kod mene je sve serijsko gore.
Eto toliko ako nekoga nešto zanima slobodno pišite!
-
Mali update:
Ubačena glava sa većim ventilima
Dizna 90
Gljiva ludara
LED pozicije
Karb poštelan i motor super radi.
Max brzina je 71kmh po gpsu, po satu ode debelo preko 80kmh
Ide zima pa imam neke planove za napraviti kada zapada snjeg.
-Nove gume obavezno, ove kineske nakon 7500km su super :D
-Farbanje komplet plastika, za boju se još moram odlučiti
-Farbanje felgi, boju isto nisam odlučio
-Prekontrolirati stanje kvačila jer nije otvarano od kad je kupljen
-Skratiti zadnji blatobran i napraviti nosač za tablicu
-
Danas kupljena batina 125cc, točnije rama s motorom.
Pali bez problema ide dosta dobro (koliko sam mogao probat)
Naručen big bore kit sa ebaya i 24mm karb.
Kupljen novi prednji disk i zadnje pakne tako da mogu nekad i zakočit s tim čudom.
Plan je na proljeće kompletirati stroj i po gasu!
Ako je netko zainteresiran prodajem 80cc mašinu u odličnom stanju (sve moguće promjenjeno) koja se može još neko vrijeme isprobati na mom skutu dok ju ne skinem dole.
-
ohohoho :icon_biggrin: , kolko keša ak se smije znat ? daj slikice neke baci :toothy10:
-
1000kn komplet motor bez plastika i prekidača, bez papira
Slike budu kada krenem rastavljati :)
-
kj se uopće ideš zaje s tim ak nema papira ? :dontknow:
-
nisi me dobro skuzio, vadim taj motor i stavljam na svoju batinu ;) rama mi ne treba.
Zato kazem da prodajem 80cc GY6 sa svojega :)
-
kolko je taj bb kubika kit,bit ce to ubojica,razmisljas sta o kocnicama boljim
-
ajd prodaj glavu :toothy9:
-
kolko je taj bb kubika kit,bit ce to ubojica,razmisljas sta o kocnicama boljim
170cc :)
Kočnice ću prebaciti sa ovoga 125cc za početak. Sranje je što je i na njemu isto bubanj iza, a to je slabo za 80cc, a kamoli za ovo.
@kkihalic
Jbg samo komplet, nemam volje sve to rastavljati i prodavati u djelove
-
a jesi neki :sad1:
-
Kočnice ću prebaciti sa ovoga 125cc za početak. Sranje je što je i na njemu isto bubanj iza, a to je slabo za 80cc, a kamoli za ovo
moze li se ovako nesto izvest, il mu je ovo tvornicki?
http://www.youtube.com/watch?v=UNOVt45TtGU
-
Na kočnice misliš?
Mislim da je to nešta kemijano pošto je to ništa drugo nego običan baotian 9-ka.
-
kod mene ima GY6 kineze 50cc sa disk iza mozda je prefrlio masinu sa njega na ovu 9-ku
model je ovakav
(http://visforvoltage.org/files/u37/oimg_GC01213168.jpg)
-
Nisam tak šta kod nas vidio. (sa diskom)
Al opet i da nekim slučajem nabavim tako nešt, svejedno bi bilo slabo za 170cc
Ovog 125cc sam probao na kratko i po gpsu je išao 90kmh bez frke i to na dosta kratkoj relaciji, a mašina je dosta loša jer je stajao 2god u nekakvoj šupi ne upaljen.
Tak da bi 170cc dobro poštelan sigurno išao bar 110kmh.
Tako da prednja kočnica ajd još može proći, jer na mojoj 12-ici stvarno jako dobro koči, ali zadnja je nikakva.
-
Al opet i da nekim slučajem nabavim tako nešt, svejedno bi bilo slabo za 170cc
barem do negde si vise siguran :icon_biggrin:
-
Mali update:
125cc GY6 je rastavljen i kao što sam i mislio ima posla.
Ležajevi na radilici su gotovi, deklo puknuto, instalacija ne valja ( ne puni aku). Začudo klip i cilindar su u odličnom stanju i bez riseva. Trenutno nisam pri lovi pa ovo ostavljam sa strane dok se ne skupi za sve potrebne djelove.
A 80-ica stoji 2mj u garaži pa sam išao danas probati upaliti.
Kurbla mi je shebana, a na starter je upalio nakon par verglanja od 20-tak sec. Vjerovatno čok ne radi ili vakum
Promjenio sam sve bravice s novima jer sam izgubio ključeve, skinuo spuh kojeg po drugi put prepravljam i ovaj put farbam u crno, zamjenio ulje i skinio karb da ga pošteno očistim.
Uglavnom bit će zanimacije kada zatopli.