MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: stardust - 28 Veljača, 2008, 11:22:10
-
jucer ja iso oprat skut sa miniswashem i poslije toga ga upalim i sve ok...
danas ujutro ga isto normalno upalim i nakon jedno 100 metara voznje sa srednjim gasom
odjednom se počne ponasat kao motor kad ga ubacis u prvu i taman prije nego sto je stao skroz zgasio se...
pokusao sam ga ponovo upalit al akumulator se ponasa ko da se ispraznio,masina vergla ali onako skroz polako zavija..
takoder na kurbli je otiso feder nedavno i do sad sam je rukom morao vracati natrag
al sad ko da je potpuno zblokirala i vise je ne mogu vratit skroz u pocetni polozaj...
kompresiju ima al upalit ga vise ne mogu..
jel neko zna o cem bi se moglo raditi?
dal bi motor imao kompresiju da je zacvikala karika il da je radilica otišla?
nadam se samo da nije otisla termo grupa ko kod krumpirka nedavno...
danas cu ga odfurat na servis i trazit cu samo da mi naprave defektažu i procjenu jel trenutno nemam para za popravak..
-
moguče da je karika al onda nebi imo kompresiju, il radilica, al nebi ni to trebalo, a bez akumulatora ti svejedno može palit na kurblu,jebga, stoput kažem ljudima nemojte prat miniwash-em, uzmi fino vlažnu krpu, pa suhu i to je to, al ne, mislite da če "bolje izgledat" ako opereš miniwashem :angry7:
-
Ia ja svoj opro miniwashem ali pali ko veliki... :icon_biggrin:
-
Ia ja svoj opro miniwashem ali pali ko veliki... :icon_biggrin:
do jednom pa kad ti ko neznam kome sa foruma ,sestra mu malo oprala spuh unutra pa izlio 2litra vode :toothy12:
-
sumnjam da ima veze sa miniwashem jel sam ga jucer nakon pranja bez problema upalio 5 puta a i danas ujutro..
-
Nisam ja specijalac da idem minivošem oprati spulju iz nutra... :rofll: :rofll: :rofll:
-
Ia ja svoj opro miniwashem ali pali ko veliki... :icon_biggrin:
do jednom pa kad ti ko neznam kome sa foruma ,sestra mu malo oprala spuh unutra pa izlio 2litra vode :toothy12:
to je nas neer sa foruma,heheh
-
Nesto si zalio vodom, najbolje ostavi nek se osusi.
-
nije miniwash..kazu serviseri da je samo cilindar malo dobio po njonji i to ce sad
malo ispolirat..vele bice dobro..
al nije mi jasno kako se samo cilindar sjebao i nista drugo???sta ga je moglo sjebat?
jel imao neko iskustva sa tim poliranjem?
-
a jesi se sjetio pogledati dal ti svjecica baca iskru meni se to znmalo desavat na sr50-vlaga je veliko sra..
-
Pa koliko je presao km taj kit? Meni se cini da to nije dugo trajalo :icon_scratch:
-
3000 tisuce je prošo...
danas ponovo nazovem pa mi neki drugi serviser veli da je klip lupao u glavu cilindra..zbunj :icon_scratch:
znachi vise nije samo cilindar vec su i klip i glava u igri..
josh prije kad su to stavljali su mi spomenuli da bi to mogo bit problem ali nisam mislio da ce vec nakon 3000
neznam vise kaj da si mislim...sad samo cekam da mi jave kolko ce to sve kostat
-
Ia ja svoj opro miniwashem ali pali ko veliki... :icon_biggrin:
do jednom pa kad ti ko neznam kome sa foruma ,sestra mu malo oprala spuh unutra pa izlio 2litra vode :toothy12:
to je nas neer sa foruma,heheh
HAHA,sve je neer nije sestra vec sam ja osobno prao s miniwashem i u airbox usla voda i kad sam ga palio napunio se cilindar vodom i nije dao upalit ..sto posto ti se to dogodilo dok si ga vozio karburator je postupno uvlacio vodu i nakupilo se vode i neda se isparit..po pravilima na dvotaktnom motoru bi se kurblanjem izbacio taj visak vode a kod 4t neznam vjerojatno identican postupak. :dontknow:
-
Ia ja svoj opro miniwashem ali pali ko veliki... :icon_biggrin:
do jednom pa kad ti ko neznam kome sa foruma ,sestra mu malo oprala spuh unutra pa izlio 2litra vode :toothy12:
to je nas neer sa foruma,heheh
HAHA,sve je neer nije sestra vec sam ja osobno prao s miniwashem i u airbox usla voda i kad sam ga palio napunio se cilindar vodom i nije dao upalit ..sto posto ti se to dogodilo dok si ga vozio karburator je postupno uvlacio vodu i nakupilo se vode i neda se isparit..po pravilima na dvotaktnom motoru bi se kurblanjem izbacio taj visak vode a kod 4t neznam vjerojatno identican postupak. :dontknow:
izbacio bi se kurbljanjem nakon 2 h neprekidno kurblanja,lakse je barem meni bilo skinut glavu cilindra i ispuhat vodu van s kompresorom
-
R.I.P -radilica,cilindar i klip
cini se da su mi i oriđiđi radilica i cilindar i klip od 80cc vec nakon samo 3000km otisli u vjecna trkališta:( smrc
samo je oriđiđi glava ostala netaknuta...
jbg. nisam zamjenio serijsku glavu sa novom koja mi čuči tu doma vec par mjeseci i cini se da
serijska radilica nije izdržala...
sad neznam sta dalje ??? ..samo znam da sam tuzan jer se moram ponovo vucarat po busevima :'(
cijena nove serijske radilice je oko 1200 kuna,
ako se odlucim staviti samo svoj stari serijski cilindar natrag pa ako uzmemo
josh i spojni materijal,brtve,ruke i ostalo to bi me moglo kostat josh oko 1000 cuna..znaci total oko 2200kuna.
ako bi iso na zamjenu sa novim cilindrom od 80cc to bi me moglo kostat oko 3000
s tim da mi skut nemre stajat u servisu dva tri tjedna kolko bi trebalo da taj novi cilindar dode
pa bi na to morao dodati josh oko 300 kuna za prijevoz skutera.
-
Zbog cega je cviknuo? Frendu je SF ostao bez ulja i karika se zapekla uz klip i pukla, naravno dole kod ispuha gdje se najvise grije i ne izgleda strasno ali eto, cviknuo je, par blagih riseva na cilindru i dao je majstoru da to malo sredi iako je aluminijski cilindar.
-
uff j****ti srecu nema je ni kod mene zadnjih par mjeseci..a nadam se da ce doci vremena bez poteskoca,bar se nadam,zao mi je,a bas si se trudio j****u sunceal.sta ces!! :dontknow:
-
nisam josh vidio mjesto zlocina al sutra mislim ic bacit oko..
nije ni meni jasno kaj se zapravo desilo..ulja je imao to je sigurno..
a cilindar je cini mi se nikasil pa nista od poravnavanja..
prvo je bilo da je samo cilindar a onda se ispostavilo da je i radilica otisla smrc
no bez obzira na to idem ja dalje po novi cilindar cim se oporavim od ovog financijskog šoka :drunken_smilie:
do tada ce u njemu biti stari cilindar..
a kad nabavbim novi bit ce fino komplet 80ccm cilindar i glava pa se valjda nece to ponovo desiti..
iako mislim da se i ovo moglo sprijeciti no to je vec druga prica..
a za svaki slucaj probat cu i jacu radilicu nabavit..
mislim da bi mogla pasati od ona od kymco filly 80 ili nekakva tuning verzija..
-
obavezno nabavi radilicu jer je preslaba očito za kit..
-
jbg to vam je klasa koja kratko traje :toothy9:
-
ma ja mislim da to moze trajat skoro ko serijala samo treba sve to dobro iskombinirat
-
Evo ja vec skoro 8000km tocim i vozim na gizi. Nista posebno, ali osjetno jace od serijale, svaki dan na cesti nikad zakurblo vise od 3 puta da upali, inace bi ga likvidiaro vec ;D :headbang:
-
ma ja mislim da to moze trajat skoro ko serijala samo treba sve to dobro iskombinirat
istina je samo treba malo znanja i upornosti da se to sve sredi jer bez toga nema nista :laughing7:
-
R.I.P -radilica,cilindar i klip
cini se da su mi i oriđiđi radilica i cilindar i klip od 80cc vec nakon samo 3000km otisli u vjecna trkališta:( smrc
samo je oriđiđi glava ostala netaknuta...
jbg. nisam zamjenio serijsku glavu sa novom koja mi čuči tu doma vec par mjeseci i cini se da
serijska radilica nije izdržala...
mislim da ti tu leži problem,ajde mi molim te reci zašto nisi stavio odgovarajuču glavu gore.....malo razmisli kolika je razlika između 50 i 80 ccm.......šta se dešava sa kompresijom u tom slučaju
-
pre jaki kit za tu masinu,ja sam ti rekao za to, i ako kupujes drugi kit nemoj kupit opet najjaci, a fakat si ljen kaj nisi stavil novu glavu ali fakat!!
pozdrav
a mene si htio nagovorit na to :icon_biggrin:
-
uz cilindar se stavlja i odgovarajuca glava, to si trebao znati... :icon_thumright:
sanacija stete i onda napravi posao kako treba...
-
da trebao sam glavu promijeniti pa mozda ne bi bila tolko velika kompresija...
a dobio bi i veci kompresioni prostor i vecu protocnost a ne bi izgubio na snazi..
imam za njega cak i bubinu i bregastu osovinu i glavu i irudiumsku svjecicu i prirubnicu
i sve to čuči kod mene vec dva mjeseca doma...
al eto kad sam stalno to odgađao sto zbog para sto zbog lijenosti..
sad ce fino ic novi isti cilindar samo uparen sa i80cc glavom pa valjda nece bit problema ni sa serijskom radilicom..
@svastar....sad vec prodaju i kitove od 52mm sto bi bilo skoro 90 cc i to za baotiana..
a on ima valjda duplo losiju radilicu pa sve stima..
trebao sam staviti samo vecu pripadajucu glavu cilindra i brijem da bi josh dugo normalno radio,a jbg. na greskama se uci...a tebe sam nagovarao da stavis komplet kit a ne samo cilindar
-
evo jucer bio tamo pogledati te shebšane dijelove i ispada da je otišo ležaj radilice
te da je klip sa sa svojim donjim dijelom neovisno o radilici doslovno izbrusio cilindar sa lijeve i desne strane uslijed zagrijavanja ili necega ni oni nisu sigurni zakaj se to dogodilo..
kad dobojem dijelove stavit cu tu slikice pa me bash zanima kaj vi mislite...
al meni nije jasno kak se to uopće moglo desiti?
rekli su mi i da je taj motor rupa bez dna ako nastavim sa nabrijavanjem te da ce mi se bez obzira na novu glavu desiti ponovo ista stvar..
vise fakat neznam kaj da radim..ozbiljno razmisljam da polozim tu a kategoriju i da prijedem na nekaj vece sto nece bit potrebno tunirati...
-
ispada da je otišo ležaj radilice ...
Lezaj koji je na radilici na spoju sa klipnjacom, ili lezaj koji je izmedju radilice i bloka motora?
-
tko ti je to montirao?!
da upotpunim alfino pitanje :
1) lezaj na kojem je radilica ulezistena, koji se nalazi u obe strane bloka (najveci lezaj)
2) lezaj radilice i klipnjace
3) lezaj klipnjace i klipa
to je onda ili do podmazivanja ili do ugradnje...
-
onaj iglicasti lezaj izmedu radilice i klipnjace je otiso ...
i klipnjacu cu morat promijeniti jer ne dolazi posebno vec se moze kupiti samo sa radilicom...
e sad decki se kunu da su stavili zegere na onu bolcnu koja drzi klip znaci to nije poderalo cilindar ...
decki su inace ovlasteni serviseri za kymco i vec su stavljali par kitova na agilitije...
preostaje samo da moze biti uslijed zagrijavanja i abnormalnog sirenja klipa pa su karike poderale cilindar..
ugl. danas sam narucio ponovo cilindar ..
platio 105 dolara ikli 513 cuna a tip ce mi poslati i glavnu diznu 95 jel veli da to kao moze imati veze sa prekomjernim zagrijavanjem..kak neznam jel sto je vise benzina vece i zagrijavanje kaj ne ili??
spomenuli ste i podmazivanje al velim ulje sam promijenio sam prije mjesec dana i rekli su da je razina ulja bila ok...
-
ako je smjesa siromašna benzinom grije se više i dolazi do pregrijavanja i naravno da more zbog toga pregrijat stavi tu diznu koju dobješ al moraš i za nju naštelat odg omjer zraka a ne samo stavit i vozit jer ti more bit prebogata smjesa bezinom
-
hmmm
kako je otisao iglicasti lezaj na radilici ako je bilo dovoljno ulja?!
a nije ti klip poderao cilindar nego komadici tog lezaja koji se raspao...
-
Cudno, imas kakve slike?
-
kymco ???
-
Sjecam se kad sam isao u osnovnu skolu i ucio se na tomosu... htio sam mu promjeniti karike i kupim 2 nove i 2 brtve. Nisam znao da trebam ocistiti klip gdje karike sjedaju i pukne mi jedna karika, i nisam mogao cekati 7 dana dok dobijem novu i stavim jednu novu a drugu staru i odradio u leru 5 min i full gas... dodje 2 karika, sklepam za 5 min sve, samo kariku ubacio vratio nazad i deri. Izdrzao je 3 mjeseca bez problema onda sam ga prodao ;D
-
pokazat cu vam slike kad odem po dijelove..
ko da je neko sa lijeve i desne strane cilindra al doslovno smirgl papirom brijao po cijeloj duzini cilindra,siroko jedno 2 cm..
ulja je bilo sto posto...kako se iglicasti raspao nemam pojma..
probao sam sa rukom micati klipnjacu i ima pomak od milimetar dva sa svake strane
pitao sam jel ima šanse da se spasi radilica sa time da se zamijeni samo lezaj pa je serviser
poceo nabrajati sta to sve povlaci sa sobom i da bi me na kraju jednako kostalo jel je kao sama klipnjaca 400 kn a ona bi se morala mijenjati ovako i onako...
nato sam reko da cu uzeti ja dijelove pa cu ih probat spasit..
znam ja da je njima lakse prodat novu radilicu i klipnjacu neg zvat tri posebna majstora da to srede..
-
ima jedan dečko sa agilitijem koji ga je servisirao u karmatu a kvar mu se detektirao zujanjem u predjelu mašine kao na b&w kojeg sam ja imao. jesi li to ti možda.
-
moj ti je u servis dosao u kombiju na nosilima tak da nisam ja...
no kad smo vec kod servisera
nemam nista protiv mojih dosadasnjih servisera no do sada su tunirali mozda samo dva agilitija prije mene i mislim da
mozda postoji netko ko ima malo vise iskustva..
jel mi moze neko preporuciti dobar servis u zagrebu koji ima iskustva bash sa tuningom cetverotaktasha?
sjecam se da je postojao jedan servis koji je slicne kiteve prodavao i instalirao na baotiane sam se nemrem sjetit kak se zove..
iskreno spreman sam platiti i duplo vise samo da se to dobro slozi...
sad kad vec imam novu vecu glavu a narucio sam i cilindar steta da to ne probam sastaviti ponovo...
a ak opet rikne radilica onda cu vratit stari cilindar,prodat ga i kupit neku 125-icu nema mi druge
-
tuning 2t ili 4t je slican, a uglavnom se sastoji od montaze vec gotovih dijelova...
dakle, tebi je bitna kvalitetna montaza...
Ako ces ici reparirati radilicu moglo bi te doci skuplje od nabave nove... jer to povlaci neke druge stvari za sobom... potrebno je sljedece :
1) nabaviti lezaj i klipnjacu
2) rastaviti polutke radilice
3) montirati dijelove
4) upresati ponovno polutke radilice i onda balansirati radilicu
Opet ces imati radilicu ali ne novu nego polovnu sa upitnom kvalitetom jer ce ti ona ovisiti o strojevima i preciznosti majstora koji ju je reparirao...
Gibi vise nebih nosio radilicu jer je vec stariji i upitna je kvaliteta njegovog rada...
A i taj servis gdje si vozio skuter mi je sumnjiv...
-
moj ti je u servis dosao u kombiju na nosilima tak da nisam ja...
no kad smo vec kod servisera
nemam nista protiv mojih dosadasnjih servisera no do sada su tunirali mozda samo dva agilitija prije mene i mislim da
mozda postoji netko ko ima malo vise iskustva..
jel mi moze neko preporuciti dobar servis u zagrebu koji ima iskustva bash sa tuningom cetverotaktasha?
sjecam se da je postojao jedan servis koji je slicne kiteve prodavao i instalirao na baotiane sam se nemrem sjetit kak se zove..
iskreno spreman sam platiti i duplo vise samo da se to dobro slozi...
ne sad nego jedno godinu prije tam 2006
-
nisam do sada imao kvar na motoru a i ne volim pricat ko su mi serviseri da neko nebi krivo skuzio...
-
nema veze, pitam info radi.
hvala
-
Stardust, žao mi je zbog havarije.....tvoji postovi bili su inspirativni...
moj kit (80, realno 72) još "čuči" - imam samo 2003 km na brojaču....sad si mi dao mislit, pogotovo što je moj Agility sad nešto bolje..
dobio je 5 km....(uzbrdo 20 min do 35 km/sat )...po ravnom 65 km/sat....valjda se auspuh pročistio
Drž se....zdravlje je najbitnije
-
@agil...danas pricao i sa tipom koji mi je prodao kit i veli da su prodali oko 10000 komada diljem svijeta
i da je bilo vrlo malo problema a posebno sa kymcom..
takoder upozorio me da moram minimalno staviti diznu 92-95...
drago mi je da ti sad skut ide bolje...brijem da bi ti sa odblokiranim cdi-om iso minimalno 70
nist ja cu cu definitivno to sloziti josh jednom pošto imam neiskoristenu glavu ali ovaj put kak
spada pa cemo vidjeti..
javim rezultate
poz
evo samo mali update...
znachi vratio se skut sa servisa i sad ponovo ima stari seriski setup no ide jedva 70 i vuce slabije...to mi je skroz cudno..prije je znao kociti ko motor kad ga ubacis u prvu a sad klizi ko po ledu kad pustim gas wtf