MojSkuter.com FORUM
Ostalo => Razne offtopic teme :) => Autor teme: qLitoRisZu - 12 Kolovoz, 2011, 01:04:08
-
koji tomos je "naj bolji" tj. kaj da kupim automatika ili apn-a kaj je od ta dva bolje za slozit da sto duze ide....?? ako ima neko nek odgovori znam da jee glupo pitanje al ja neznam odgovor :laughing9:
-
koji tomos je "naj bolji" tj. kaj da kupim automatika ili apn-a kaj je od ta dva bolje za slozit da sto duze ide....?? ako ima neko nek odgovori znam da jee glupo pitanje al ja neznam odgovor :laughing9:
APN jer je brzi,bolje ubrzanje,stabilniji,ima zracno hladjenje preko propelera,nema uzbrdice koju nece izgurat,ima cok pa nema problema sa paljenjem,mozes ga vozit cijeli dan i nece pregrijat.
Ja ne volim takav tip motora te bi ja navijao za bt-a kad su u pitanju tomosi.....bt-a kojeg sam i imao osobno.
-
i meni se svida bt al kad nema ispod 300eura(a sigurno treba jos nkj ulozit u njega nisu neki novci al opet treba mi od doma do skole 5km dnevno)
ima i onaj tomos 14 i 15 cetrnajstica kakva je ona??
-
i meni se svida bt al kad nema ispod 300eura(a sigurno treba jos nkj ulozit u njega nisu neki novci al opet treba mi od doma do skole 5km dnevno)
ima i onaj tomos 14 i 15 cetrnajstica kakva je ona??
Kazu da su bolji od apn-a......meni se osobno vizualno ne svidjaju. A,jos su i stari oko 30godina.
Bila je jedna prerada 15slc dugo u prodaji na njuskalu....nebi nikad rekao da je 15-tica.
-
15-ica i bt su jači al kvarljiviji neče nikad bit pouzdani kao Apn!
-
uzmi apn6
da se to lipo i vizualno srediti, ne ide, ne trosi, al bar je pouzdan! i puno zabavniji od automatika :)
-
definitivno apn, najbolji i najkvaliteniji Tomos ikad napravljen. Uz vrlo male dorade ide oko 65 km i uz pravilnu mješavinu goriva ide vrlo dugo i pouzdano, a nađe ga se u dobrom stanju za male pare
-
apn-a definitivno,bas to uz male dorade ide nekih 60... a traje... ja se sjecam imo frend jednoga nema kaj mu nije radio iso je oko 95... nakon nekog vremna mu dosadio a i bio je dobio novi skuter i htio ga je ubit, frajer ga je siljio vozio na razrjedivac rakiju itd. hahhahahahha... ne bi vjerovo al istinito... :toothy12: :toothy12: i apn nikak krepat dok mu se nije instalacija zapalila nekak i izgorio cijeli... :drunken_smilie: :drunken_smilie:
-
najjaci ti je tomos electronica
a od 50ki kolibric
a izmedu apna i automatika ja bi uzeo apna
-
apn ti je niskoturazni, a bt i 15-ica su visokoturazni motori. Ja sam imao 15-slc, klip 40L, nis ekstra...
Ako igras na trajnost i pouzdanost uzmi apnca, i manje ce ti trosit. Ako hoces izgled bolji i vece brzine uzmi BT-a!
-
kolibri :glasses9:
-
BT sa mašinom od APN6 :icon_thumright:
-
BT sa mašinom od APN6 :icon_thumright:
i nejdes s mjesta!
Bolje APN s masinom od BT-a
-
Bolje Apn s mašinom od Apn-a! ::)
-
Ak ti je brdovti teren, radje si uzmi APN-a
Ak se vozis vise po ravnici uzmi Automatica
Oboje ti traje ak nisi debil :icon_thumright:
-
ako je standardni tomos to će se teško pokvarit...samo jedan put godišnje promjenit karike,ležaje radilice i očistiti ponekad karburator i tajat će ti dok si živ :icon_thumright:
-
Hahahaha,kakav biser! Hahahaha! Majstore najbolje jednom godišnje kupiš novog automatica i nikad ti se neće kvarit! :D :omfg:
-
apn, nabavi stari tip cilindra sa vcim kanalima malo ih pocisti usis i ispuh, zbusi na 41.5 ak nadjes L klip obavezno..
12 dellorto gore i vozi i stavi 5 brzinu i novu radilicu kupi i nemas greske narednih 200000km bude trajal zamjeni dva tri put karike jer nemas bas nekih kvalitetnih za kupit i peri.
-
Hahahaha,kakav biser! Hahahaha! Majstore najbolje jednom godišnje kupiš novog automatica i nikad ti se neće kvarit! :D :omfg:
ja imam već apn 6 godina i tako uvijek radim...samo sam jednom zamjenio klip jer sam imao viška u garaži pa da ne skuplja prašinu stavio sam ga unutra...cilindar je ko novi, radilica nema lufta niti malo
-
Ak ti je brdovti teren, radje si uzmi APN-a
Ak se vozis vise po ravnici uzmi Automatica
Oboje ti traje ak nisi debil :icon_thumright:
a kod mene je sve ravno nema brjega....
vidim da je vecina za apn-a kaj je brze serisku apn ili automatic??
-
uzmes serijski apn,klip 38L,karb 14-15 ili neki veci jos,5 brzinu ubacis i promijenis prijenos ako ima dosta snage i imas cistih 80 po gps
-
Da da,moš mislit! 80 u mislima! Jel vi ne vidite da čovjeku treba pouzdan motor,a ne frizirano g#vn%!
-
ako oćete da vam apnac ide 115 javite se meni i uputit ću vas jednom dečku kojemu zaista toliko ide...i molim bez onih glupih komentara...a za ravnicu si uzmi matika i klip drugi,spuh i dobro će ić :D
-
ako oćete da vam apnac ide 115 javite se meni i uputit ću vas jednom dečku kojemu zaista toliko ide...i molim bez onih glupih komentara...a za ravnicu si uzmi matika i klip drugi,spuh i dobro će ić :D
mislim da si dosta za dns reko :omfg:
-
jesi rasmišljao o ATX 50 ccm, ima ih dosta dobrih, nisu tako preskupi!
-
De ti sebi uzmi bicikli. :toothy10:
-
mislim da si dosta za dns reko :omfg:
:toothy12: :toothy12:
-
naravno kak svi vele uzmi apn-a 6 ...i obavezno samo stavi 5. brzinu... i ako nedivljas previse i cuvas naravno da ce ic dugo... :headbang:
-
ako oćete da vam apnac ide 115 javite se meni i uputit ću vas jednom dečku kojemu zaista toliko ide...i molim bez onih glupih komentara...a za ravnicu si uzmi matika i klip drugi,spuh i dobro će ić :D
istina imo je jedan moj frend apn-a 125 je iso realne brzine... al moro ga je frajer zaklat odma... i od onda vise s tomosima nema posla, to mu je bio zadnji projekt na njima... :frajer:
-
istina imo je jedan moj frend apn-a 125 je iso realne brzine... al moro ga je frajer zaklat odma... i od onda vise s tomosima nema posla, to mu je bio zadnji projekt na njima... :frajer:
..ajd prestanite obojica,niste zanimljivi s tim glupostima.... :omfg: :sad3:
-
kladim se da vas vecina nije ni vidila tomosa pa tu baljezgate gluposti
-
probat cu iskopat video neki tog tomosa, ali nista ne obecajem... ;D
-
bez uvrede ljubitelji i vlasnici apna i bt a.. ali najbolja kombinacija je barem kako sam ja skuzio.. rama plastike i sve od ctx-a a masina od deve.. (e90)... rama jako stabilna, velika i cvrsta, a masina trosi malo vise od apn ca aide stvarno ko mutava, moj frend ima takvu kombinaciju pa znam iz iskustva i vozio sam ga i nesto neopisivo za tomosa :D
-
imao...
i automatica koji je isao na nitro pomijesan s bengom dok se nije otopio :laughing7: :laughing7:
-
ako ulupaš 2000 eura u njega i radiš na mašini svaki dan ide ovako
http://www.youtube.com/watch?v=JMSax2NG9FY
-
Imao sam prvog matica sa 12 godina,nepoderivo govance,pa ona T 14,pa T 15!
-
BT s masinom od ctxa i termo grupom od elektrona...9ks u startu i mos s njim di os...jedina mana je sta dosta vibrira
-
istina imo je jedan moj frend apn-a 125 je iso realne brzine... al moro ga je frajer zaklat odma... i od onda vise s tomosima nema posla, to mu je bio zadnji projekt na njima... :frajer:
frend pajde druga kolege mog prijatelja je imo tomosa isa samo 200 al brate smista... jos bi ga danas ima da nije manita po okukama pa se vratio kuci bez masine :omfg:
moj glas bt ili apn6
-
ajd neserite, to kaj ste vi neki nesposobni i jedino kaj znate je uzet kit sa police i trpnut ga na motor i rec kak ide jebno..!
ima ljudi koji iz tomosa izvuku cuda, ja nisam dogural vise od 105 prave sa bt-om i to nije motor za s njim se vozit na poso i sposla ili ic na plac to je za upalit jednom mjesecno i vozit kratko vrijeme i u garazu, ak ces ga svaki dan klat ode sve u k**ra*. u to vrijeme su mi se dvije korpe rascvjetale, 1 je pukla, kumplung se x puta raspal i novi seger je padal dole i pucal.. i jedino je novi tip kvacila neko vrijeme rabil al i to se sjeb. brzo.!
-
daj molin te kako možeš izvući iz BT-a 105 realne brzine?? Aprilia rs sa MHR kitem ide +- 125 km/h realne a ti ćeš sa bt-om ić 105...daj molin te :icon_scratch:
-
daj molin te kako možeš izvući iz BT-a 105 realne brzine?? Aprilia rs sa MHR kitem ide +- 125 km/h realne a ti ćeš sa bt-om ić 105...daj molin te :icon_scratch:
nabavi bt-a pa onda nesto pricaj
(ako mislis na 50ccm ide on bolje od 80)
-
alo... covjek trazi motor da mu drzi dugo vremena... a ne da sad sa njim obara svjetske rekorade.... dosta mu je samo 5. brzina i pamet u glavu da ga previse ne gazi i da ga cuva... netrebaju mu niti kitevi niti ostale gluposti
vozio sam ja prije apn-a 6 i znam kako je to , bio je iz 91. godiste i cijelo vrijeme iso je ko violina...
-
nabavi bt-a pa onda nesto pricaj
(ako mislis na 50ccm ide on bolje od 80)
imao sam ja bt-a 2 godine...probao sam razne varijante...imao sam mašinu i od e90 na njemu pa znam šta pričam...klip 42l, 5 brzina, veći karb, razne kombinacije s prijenosom (mašina od bt-a)...realne nisam mogao uhvatiti više od 90 :icon_thumright:
-
daj molin te kako možeš izvući iz BT-a 105 realne brzine?? Aprilia rs sa MHR kitem ide +- 125 km/h realne a ti ćeš sa bt-om ić 105...daj molin te :icon_scratch:
rs 125???
-
50 ccm s kitem na 80 :icon_thumright:
-
kladim se da vas vecina nije ni vidila tomosa pa tu baljezgate gluposti
imam tomosa oko 8 godina,ne brini
-
daj molin te kako možeš izvući iz BT-a 105 realne brzine?? Aprilia rs sa MHR kitem ide +- 125 km/h realne a ti ćeš sa bt-om ić 105...daj molin te :icon_scratch:
moze bez problema.
http://www.youtube.com/watch?v=AIZSTLQBFeg
38 klip, 24 karburator, D6 menjac, home made auspuh itd.
110 po GPS-u.
-
daj molin te kako možeš izvući iz BT-a 105 realne brzine?? Aprilia rs sa MHR kitem ide +- 125 km/h realne a ti ćeš sa bt-om ić 105...daj molin te :icon_scratch:
a i ovo mi je smijeh...
-
daj molin te kako možeš izvući iz BT-a 105 realne brzine?? Aprilia rs sa MHR kitem ide +- 125 km/h realne a ti ćeš sa bt-om ić 105...daj molin te :icon_scratch:
kolko ks ima rs 80, kolke gume ima rs50, kolke oklope ima rs 50. bt je imao gore one gumice preneseno u vasu sirinu iza je imo 60 a naprijed 50 sirinu gume. rs ima naprijed 100 ili 110 a iza 120 ili 130 tak nekaj.
bt ima sa gorivom i svim zdriparijama maximum 80 kila rs ispod 100 nema.
bt sa oklopima je sirok ko pol rs-a
ja sam imao 40mm klip sa jednom kromiranom karikom, radilicu punih polutki, 10 trodjelne lezajeve koje je jebeni sex nastelat ak neznas, bing 18 od t15 koji je radio bez filtera i ljeti je pri +30° imao tempreraturu od svega 5° dok je radio.
ispuh je imao mozda 1kg
i dok sam ganjao tog tomosa u špici u 5 sa 13/33 je taj motor imao preko 12000rpm po vurici koja dam se kladit da sere ko grlica. mjereno sa vremenskim prolazima i gps-om je u 5 u špici imao brzinu 105 +-3kmh
i taj motor mi nikad nije mogao izdruat vise od 1000km u komadu ma kojih 1000km sve kaj se vrti prek 9k rpm u tomosa stalno se razletava ko banana u majmuna.
ko ne vjeruje nek slaze i nek se igra, iza sebe imam jedno 5 unistenih cilidnara od bt/t15 i nit jedan tomosa sa 42 nece ic vise od 90 kmh jer to je prevelik i pretezak klip koji previse smanji presjek kanala na cilindru.
za svaki dan je ovo kombinacija za ubit vola od tomosa i nju sam vozio do nedavno usporedno sa skuterima:
apn6
radilica sa rupama
12mm c3 lezajevi (ja sam imao poliamid)
cilindar od kosilice/vanbrodskog i ostalog (ima vise serija razlike u kanalima, u orginalu 42mm promjer)
u mene je bio losiji pa sam stavio 42.5L klip neznam dal je bio konigh ili motins.
11:1 omjer kompresije
sireni blokovi na glodalici da stane, rezana i varena apn kapa hlađenja da stane cilindar pod nju
glava od t14 obrađena i spustena da se dobije zeljena zapremina
siren i poravnat ispusni kanal
siren i poravnat usisni kanal
rađena zakrivljena ispusna grana da se kaj manje ometa protok plinova
gore je bio spuh od t15 orginal sa svim pregradama i ostalim.
karburator je bio dellorto 18
filter zraka sam skombinirao neki airbox kvazi.
5 brzina
kvacilo novi tip (puno je mekse)
felge od bt-a i prednja vilica od bt-a (tokarena distanca za gornji trokut)
starznji mortizeri atx otvrdnuti radi pomaka kuta pod kojim stoje su premekani.
ovaj apn je bio odlican, momenta (kolko moze imat) nit jedan brijeg bilo trava, zemlja, šljunak asfalt nije iso manje od 2 sa prijenosom 14/32. trosio je cc-a 3l isao brze od svih serijala pa cak i od vecine skuteva sa zx, rr, i ostalim pi*darijama. a po zadnjem ide ko zver.
druga opcija je sve isto osim karba, bing 13, (del 14 bolje, malo je pitomiji al trosi gro manje) apn6 cilindar, pazit da bude serija sa vecim kanalima, malo ga nakopat i uredit 42L klip i orginal apn spuh sa skracenom granom i ociscen iznutra.. prijenos isti 14/32 razlika je manja špica i malo je tromiji
a ako hoces obicnog tomosa za svaki dan da ide 60 kupi apn 6 odrezi granu u ispuhu i vozi.
-
ive iako ne znam nist o tomosima (osim da postoje i da ih postari voze) ja ti vjerujem :toothy11:
-
kako nebi mogo?..joj sad sam se nazivciro neda mi se objasnjavat aaaa ::) :angry9:
edit : ivo objasnio :icon_thumright: .. bas mi zao sto mmario73 ne vidi ovakve teme pa da vam covjek objasni neke stvari jer je slagao tomose dok se neki od nas nisu ni rodili ili su u najboljem slucaju pisali po prasini
-
kolko ks ima rs 80, kolke gume ima rs50, kolke oklope ima rs 50. bt je imao gore one gumice preneseno u vasu sirinu iza je imo 60 a naprijed 50 sirinu gume. rs ima naprijed 100 ili 110 a iza 120 ili 130 tak nekaj.
bt ima sa gorivom i svim zdriparijama maximum 80 kila rs ispod 100 nema.
bt sa oklopima je sirok ko pol rs-a
ja sam imao 40mm klip sa jednom kromiranom karikom, radilicu punih polutki, 10 trodjelne lezajeve koje je jebeni sex nastelat ak neznas, bing 18 od t15 koji je radio bez filtera i ljeti je pri +30° imao tempreraturu od svega 5° dok je radio.
ispuh je imao mozda 1kg
i dok sam ganjao tog tomosa u špici u 5 sa 13/33 je taj motor imao preko 12000rpm po vurici koja dam se kladit da sere ko grlica. mjereno sa vremenskim prolazima i gps-om je u 5 u špici imao brzinu 105 +-3kmh
i taj motor mi nikad nije mogao izdruat vise od 1000km u komadu ma kojih 1000km sve kaj se vrti prek 9k rpm u tomosa stalno se razletava ko banana u majmuna.
ko ne vjeruje nek slaze i nek se igra, iza sebe imam jedno 5 unistenih cilidnara od bt/t15 i nit jedan tomosa sa 42 nece ic vise od 90 kmh jer to je prevelik i pretezak klip koji previse smanji presjek kanala na cilindru.
za svaki dan je ovo kombinacija za ubit vola od tomosa i nju sam vozio do nedavno usporedno sa skuterima:
apn6
radilica sa rupama
12mm c3 lezajevi (ja sam imao poliamid)
cilindar od kosilice/vanbrodskog i ostalog (ima vise serija razlike u kanalima, u orginalu 42mm promjer)
u mene je bio losiji pa sam stavio 42.5L klip neznam dal je bio konigh ili motins.
11:1 omjer kompresije
sireni blokovi na glodalici da stane, rezana i varena apn kapa hlađenja da stane cilindar pod nju
glava od t14 obrađena i spustena da se dobije zeljena zapremina
siren i poravnat ispusni kanal
siren i poravnat usisni kanal
rađena zakrivljena ispusna grana da se kaj manje ometa protok plinova
gore je bio spuh od t15 orginal sa svim pregradama i ostalim.
karburator je bio dellorto 18
filter zraka sam skombinirao neki airbox kvazi.
5 brzina
kvacilo novi tip (puno je mekse)
felge od bt-a i prednja vilica od bt-a (tokarena distanca za gornji trokut)
starznji mortizeri atx otvrdnuti radi pomaka kuta pod kojim stoje su premekani.
ovaj apn je bio odlican, momenta (kolko moze imat) nit jedan brijeg bilo trava, zemlja, šljunak asfalt nije iso manje od 2 sa prijenosom 14/32. trosio je cc-a 3l isao brze od svih serijala pa cak i od vecine skuteva sa zx, rr, i ostalim pi*darijama. a po zadnjem ide ko zver.
druga opcija je sve isto osim karba, bing 13, (del 14 bolje, malo je pitomiji al trosi gro manje) apn6 cilindar, pazit da bude serija sa vecim kanalima, malo ga nakopat i uredit 42L klip i orginal apn spuh sa skracenom granom i ociscen iznutra.. prijenos isti 14/32 razlika je manja špica i malo je tromiji
a ako hoces obicnog tomosa za svaki dan da ide 60 kupi apn 6 odrezi granu u ispuhu i vozi.
ko zna,zna...svaka čast majstore
-
kolko ks ima rs 80, kolke gume ima rs50, kolke oklope ima rs 50. bt je imao gore one gumice preneseno u vasu sirinu iza je imo 60 a naprijed 50 sirinu gume. rs ima naprijed 100 ili 110 a iza 120 ili 130 tak nekaj.
bt ima sa gorivom i svim zdriparijama maximum 80 kila rs ispod 100 nema.
bt sa oklopima je sirok ko pol rs-a
ja sam imao 40mm klip sa jednom kromiranom karikom, radilicu punih polutki, 10 trodjelne lezajeve koje je jebeni sex nastelat ak neznas, bing 18 od t15 koji je radio bez filtera i ljeti je pri +30° imao tempreraturu od svega 5° dok je radio.
ispuh je imao mozda 1kg
i dok sam ganjao tog tomosa u špici u 5 sa 13/33 je taj motor imao preko 12000rpm po vurici koja dam se kladit da sere ko grlica. mjereno sa vremenskim prolazima i gps-om je u 5 u špici imao brzinu 105 +-3kmh
i taj motor mi nikad nije mogao izdruat vise od 1000km u komadu ma kojih 1000km sve kaj se vrti prek 9k rpm u tomosa stalno se razletava ko banana u majmuna.
ko ne vjeruje nek slaze i nek se igra, iza sebe imam jedno 5 unistenih cilidnara od bt/t15 i nit jedan tomosa sa 42 nece ic vise od 90 kmh jer to je prevelik i pretezak klip koji previse smanji presjek kanala na cilindru.
za svaki dan je ovo kombinacija za ubit vola od tomosa i nju sam vozio do nedavno usporedno sa skuterima:
apn6
radilica sa rupama
12mm c3 lezajevi (ja sam imao poliamid)
cilindar od kosilice/vanbrodskog i ostalog (ima vise serija razlike u kanalima, u orginalu 42mm promjer)
u mene je bio losiji pa sam stavio 42.5L klip neznam dal je bio konigh ili motins.
11:1 omjer kompresije
sireni blokovi na glodalici da stane, rezana i varena apn kapa hlađenja da stane cilindar pod nju
glava od t14 obrađena i spustena da se dobije zeljena zapremina
siren i poravnat ispusni kanal
siren i poravnat usisni kanal
rađena zakrivljena ispusna grana da se kaj manje ometa protok plinova
gore je bio spuh od t15 orginal sa svim pregradama i ostalim.
karburator je bio dellorto 18
filter zraka sam skombinirao neki airbox kvazi.
5 brzina
kvacilo novi tip (puno je mekse)
felge od bt-a i prednja vilica od bt-a (tokarena distanca za gornji trokut)
starznji mortizeri atx otvrdnuti radi pomaka kuta pod kojim stoje su premekani.
ovaj apn je bio odlican, momenta (kolko moze imat) nit jedan brijeg bilo trava, zemlja, šljunak asfalt nije iso manje od 2 sa prijenosom 14/32. trosio je cc-a 3l isao brze od svih serijala pa cak i od vecine skuteva sa zx, rr, i ostalim pi*darijama. a po zadnjem ide ko zver.
druga opcija je sve isto osim karba, bing 13, (del 14 bolje, malo je pitomiji al trosi gro manje) apn6 cilindar, pazit da bude serija sa vecim kanalima, malo ga nakopat i uredit 42L klip i orginal apn spuh sa skracenom granom i ociscen iznutra.. prijenos isti 14/32 razlika je manja špica i malo je tromiji
a ako hoces obicnog tomosa za svaki dan da ide 60 kupi apn 6 odrezi granu u ispuhu i vozi.
:notworthy: :notworthy: :notworthy:
-
nije ni ovo loše ;D
http://www.youtube.com/watch?v=HAdy1b8JmRQ
20 i nešto ks
-
ive, i ja sam se prije volio igrati s tomosima, nakopavanjem i svime... imao sam par e90 masina nakopanih i bas kao i ti, nemoze izdrzati preko nekih 700-800 km da ga jebes... a i blokovi su im losi relativno pa se vole sjebati brzo dosjedi lezaja... al da su isli, isli su :icon_biggrin:
sad mi je zelja nac neki stari tomos automatik i nakopat ga posteno. .ali svejedno , nemaju bas ni papira i nemozes se voziti s njime bas tako....