ubiti treba odzraciti skuter i postelati prjenos motora i to je to2 sata jogica malo si se prepačunao.Pa treba potrefiti koje federe,rolice,ugradit spuh ima tu bar 5 sati.
to ti je ako znas sta radis max 2 sata posla
spuh je gore za 5 minut
odzraciti na pumpi i na termostatu i dolijati vodu se da bez da skidas plastike samo one izmedu nogu provuces ruku
utege napamet znam kak i federe
tak da 5 minut za deti spulju gore
10 minut za odzracivanje
i oko pola sata za skidanje utega
i pol sata za federe
spuh je gore za 5 minut
odzraciti na pumpi i na termostatu i dolijati vodu se da bez da skidas plastike samo one izmedu nogu provuces ruku
utege napamet znam kak i federe
tak da 5 minut za deti spulju gore
10 minut za odzracivanje
i oko pola sata za skidanje utega
i pol sata za federe
ne bas stari
jer treba najti optimalnu gramazu i tvrdocu federa
Napisao si da to znas napamet ;D:laughing7:
od kud si?
da sam štelao laser na 50tki sad bi ti stavio setup, al na kitu sam ga uglavnom vozio i bio je multivar, 4.4 bijeli centralni, kevlar i fly s žutim šušticama a trebale su crvene da te ispuca na startu buraz :laughing7:
na serijskom variu 4.5gr ako ne i lakše, ja sam vozio na 5gr i išao je solidno ali tad sam imao obični remen, trebat će vam par setova rolina i bijeli centralni kako god okreneš
što se tiče servisera za ditech velika većina njih nema ni ključ za svjećicu za ditech a ni neznaju odakle počet kad mu dovezes skuter, skida ti vario s zabijenom turpijom i prijenos i tako, a vario dolje ide sa 32 i 17 pa nek te ne čudi to što nemoš nać nikog -.-
je, superiorna, zato se proizvodila od 2001-2003..
ili napravi mali đir do mene
a ditech 1 masina se proizvodila od 2000-2005 ditech 2 od 2005 do danas
ditech 1 se koristila samo 3 godine na apriliji al se jos danas na suzuki katani i zillionu koristi
kao i ditech 2 masina koja se koristi u aprilijama za amer trziste i novim suzuki katana zillion
nebi htio sam sebe citirat, ali
ili napravi mali đir do mene
a ditech 1 masina se proizvodila od 2000-2005 ditech 2 od 2005 do danas
ditech 1 se koristila samo 3 godine na apriliji al se jos danas na suzuki katani i zillionu koristi
kao i ditech 2 masina koja se koristi u aprilijama za amer trziste i novim suzuki katana zillion
ili napravi mali đir do mene
1) njihov sef nema blage i zato radnici i pleseju ko misevi jer macke nema
2) neces nista postic jer su gamad i lopovi
3) najdi si privat nekog majstora koji zna kaj dela
Tako je nađi si nekog privatnog jer svi ovlašteni serviseri di-techa ni kur** neznaju oko popravljanja aprilie,a ako ti ga i nekim ČUDOM čak i poprave masno će ti to naplatit jer im je to prekomplicirano bilo... :angry7:
ono što sam dozivio u ami trade nisam očekivao ni u nocnoj mori ....
nakon 12 dana "servisa" motor je doma.... ono sto su napravili prvi dan, to je i jedino, i to je ok....
dakle, prosli utorak su rekli da je regler krivac dizanja temperature odnosno kazaljke... no nisu ga imali... pa nije dosao u srijedu, niti četvrtak a u petak je praznik a subotu ne rade... ok, bit će u ponedjeljak... naravno nije, nego u četvrtak tek je dosao... u medjuvremenu sam obavio sigurno preko 50 poziva da vidim u kojoj je dazi, i nikada nisu znali, te su govorili da ce se javit kroz 15 minuta.... u tih cca 10 dana niti jedan povratni poziv nisam dobio.... a 30 puta su rekli da ce nazvat...
jučer je bila kulminacija svega... zovem ujutro, neznaju nista, javit će, naravno da nitko nis ne javlja, zovem u jedan, da da, motor je na stolu, do 2 je gotovo..... reko, neću ih zvati odmah u 14h, dat ću im fore, pa zovem u 16h..... 28 poziva , uvijek odzvoni do kraja, nitko se nejavlja.... zovem paralelno na 2 telefonska broja... u 17h dobijem napokon nekoga, joj, neznam nista, javimo se kroz 15 minuta.... e tu sam pukao, sjeo u auto i pravac tamo.... zaprešić- heinzelova ma valjda ispod 10 min kroz grad.... dolazim tamo, "serviser" i svi "prodaaci" vani puše i gledaju me...... prolazim kraj njih i odmah na pult od servisa, dolazi ono g#vn% od kao prodavača - djelatnika servisa i vodi me u radionu do skutera, skutera nema, već je vani raskopan zguran kraj neke kuče...... dolazi g#vn% od " servisera", smrad balavi, ma nema valjda ni 17 godina, znate, nije regler, probali smo, akumulator je ..... 10 dana na servisu, a da nisu probali moj akumulator..... reko, imate rok odmah da ga slozite kak je i bio i vozim ga istog trena..... nema sanse, nase radno vrijeme je gotovo, dodjite sutra u 10 ujutro.... tu sam se počeo trest.... imate vremena pusit a nemate za slozit motor ?? odmah u garazu i ovaj balonja se pokupi slagat.... e ali, mi smo vam zbikali prekidac svjetla jer nije radio ( a ispravan je bio ) i morate si kupit drugi ili da ostavimo zbrikano !?!? nevjerojatno.... reko, dajte mi broj gazde ali odmah... vadi on mobitel, zove, ja objasnim čovjeku da ima retardiranje kretene za djelatnike i da nek mi refundiraju prekidač.... slozili su nabrzinu i pobrao sam se doma...... da bi poslije skuzio da su sjebali plastike oko osigurača i da mi sad žmigavci ne rade....... i da naravno, kazaljka od temperature i dalje ide u crveno, što je kao do akumulatora, iako sam ja odmah stavio novi i isti k**ra*.... toliko od servisera koji kao znaju sve slozit...
sad nakon 12 dana moram opet trazit servisera, jer sad imam problem da ne rade žmigavci i da temperatura ide u crveno iako se ne pregrijava... iako je očito neki problem sa strujom, ami trade kao ovlašteni servis aprilie nezna otkoloniti kvar ... a naplatili bi mi i regler i akumulator , i jos ispravan prekidac svjetla, i zao mi je ko psu kaj nisam isprobao žmigavce tamo alki sad je gotovo...
nisam rekao , da sam im morao prijetit da cu im zapalit sve skutere na dvoristu i to pred policijom ako ga ne sloze odmah.......
mail sa sličnim tekstom namjeravam slati i gazdi, i aprilii, i drustvu za zastitu potrošača....
i najbolje na kraju, kad mi je prodavač dolazio van sa prekidačem, i kad sam rekao da mi stave drugi, rekao je da ce stavit drugi na svoj račun damo da me nemora vise gledat.... jedva sam se suzdržavao da ga ne rasčetvorim.... ali nisam htio prvi ga udarit, ali se g#vn% nije dalo navuč da on prvi udari pa da ga pregazim u samoobrani...
nego, ima di kakav dobar elektiričar za skutere...... ????
uuu zbog akumulatora se pregrijava hm.... da to je to :laughing7:
iskreno sumljam da ces sta puno postic jer likovi ne da nemaju majstorski ispit nego nikada nisu vidli masinu iz nutra kako izgleda
a kamoli da znaju principe rada i da razumiju naprednu tehnologiju koja se krije iza suzuki morini masine
iskreno sumljam da ces sta puno postic jer likovi ne da nemaju majstorski ispit nego nikada nisu vidli masinu iz nutra kako izgleda
a kamoli da znaju principe rada i da razumiju naprednu tehnologiju koja se krije iza suzuki morini masine
mousezg - jel motor napravljen?
mousezg - jel motor napravljen?
eno ga i dan danas u garazi stoji... ove godine nije ni kilometra napravio.......
ima servisera samo sto nema bas u zagrebu
Imas par ovlastenih servisa u zg,pa ga odvedi u jedan od njih...Dva ako se ne varam, a i ima i tu teme kako oni "dobro" znaju složiti tako da ne hvala
Ako mogu servisirat maxi i.e. skutere koji su kudikamo kompliciraniji nego ditech,onda valjda znaju i ditecha složit...Znaju znaju ditecha,možda ami-trade :laughing7:
Znaju znaju ditecha,možda ami-trade :laughing7:Da,pa da ga ona ženska šarafi il da mi slože polini evo gore :D
Bolje mu je da spelja skuter u savu neg da ga njima otpelja
Al naš kaj nikad neznaš sa tim ditech-om... evo dečku sam složio nanovo skoro sve dođe po njega zapali bez beda i padne mu u kombiju i idući dan neće zapalit... a sve stavio sa ditecha koji je vozio... nema pravila...
i da obnovimo malo post jel ima kakvih novosti po tom pitanju ili srednja žalost :glasses9:
Pozdrav,
Vidim da su problemi sa Purejet-om normalna stvar :(
Ja isto stojim pred problemom servisiranja skuter. Presao je 11.000km i trebao bih ga vozit na veliki servis. Ovlasteni su me glatko odbili, zvao sam i neke bivse ovlastene, ali nitko ne zeli pipnuti taj skuter. Vidim da se tu isto vodi rasprava gdje i kod koga vozit pa me zanima dali je netko pronasao pouzdano rijesenje? Inace sam iz Zagreba.
Pozdrav,
Vidim da su problemi sa Purejet-om normalna stvar :(
Ja isto stojim pred problemom servisiranja skuter. Presao je 11.000km i trebao bih ga vozit na veliki servis. Ovlasteni su me glatko odbili, zvao sam i neke bivse ovlastene, ali nitko ne zeli pipnuti taj skuter. Vidim da se tu isto vodi rasprava gdje i kod koga vozit pa me zanima dali je netko pronasao pouzdano rijesenje? Inace sam iz Zagreba.
realno najbolje samo da odradis. ili nadjes nekog poznatog mehanicara opcenito, pokazes mu sve diy od purejet ili ditechu i skuzit ce
i ja sam skuzio. dakle on ima osnove mehanike naucite skupa sistem rada, i mozete nakon toga otvorit servis :)
inace imas iznad podsuseda jednog mehanicara. on cepa po djepu na dobar dan, a znam vec par ditecha od njega sta voze dosta dugo
Trenutno imam 2 purejeta koji se tjeraju svakodnevno, bez milosti. Jedan ima 21tkm, a drugi ce 28tkm. Za mene su to najpouzdaniji strojevi, sluze me besprijekornO.
Nazalost, bez vlastitog angazmana ti skuteri bi stajali ili bi imali neku drugu masinu. Skupio sam leger dijelova i odradio ih petnaestak do sada. Prosirio sam vidike koji su postojali ovdje kod nas u HR, i dosao do novih saznanja.
Javite se zanimaju me vase ocucane pile jer sam vlasnik 2kom :)