MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: B.E.G.A - 25 Lipanj, 2011, 18:35:05
-
Imam nekih ideja tamo za pred kraj sezone pa da i to razčistim.
Ovako...
Planiram uzet najjeftiniji guseni base kit 70ccm,po iskustvu bi rekao da je to DR Evo.
Onda bi ga dao na turpijanje,čisto da mu se sinusi otvore,tražio bi da se ispuh prilagodi Yasuni R-u i kanale bi ostavio majstoru da ih sredi po filingu.
Uglavnom to će mi bit budući setup,nadam se i zadnji,i onda bi s njim nizao kilometre,a vjerujem da bi dobro išlo,i bilo vječno,ono moment setup.
Znači setup:
DR Evo 70ccm (malo turpijan)
BGM Evo radilica
Yasuni R
Dellorto PHBG 19 bs (ovaj PHBG 21 ds bi prodao i kupio 19)
Malossi Multivar
Malossi Fly
Malossi Kevlar
Stage6 V-Force3 usis
TP kajla
...
Dajte ljudi da raspravimo oko turpijanja cilindra za Yasuni R :icon_thumright:
-
ma za to ga ni ne treba turpijati.. ali ako hoces digne se par stupnjeva usis i ispuh, malo prosiris boost kanale, i poturpijas ih dole na dnu cyl... turpijas prema okretajima u kojima najbolje radi R, ali kao je njemu powerband jako sirok, nemas neke frke ni sa serijskim kitom...
-
koliko sa uspio pohvatat dosta ljudi se sjebalo s tim dodatnim turpijanjem cilindara smanji mu se trajanost cest i zacvikaju i nis se znacajno ne dobije.Cak su se neki zalili na smanjenje snage dodatnim fušanjem.
Ja bi na tvom mjestu dodao 500kn i imao nesto kako spada bar po ovome sto sam procito na forumu.
-
proširiti i dići ispuh.... recimo na piaggiu je serijski ispuh na 24mm od ruba..
na malossi sportu je isto 24, a na replici je na 23mm od ruba.. bez problema se na gusu može dići na 23mm tak je moj polini sport bio poturpijan i sve je bilo super.. tanja brtva pod cilindar da se smanji squish.. prelivne nemoj dirat..
-
mislim da je drnda dao najkopletniji odgovor, malo poturpijat sve kanale, zagladit, ispolirat ispuh i to je to, čisto da si nešto napravio da ga nisi out of box stavio
možeš još skinut cilindar odozgo da spustiš squish i to je to otprilike :hello:
-
btv dali se uopce osjeti razlika izmedu turpijanog i neturpijanog na basu ;D :dontknow:
-
Naravno da se osjeti razlika i to dobro al ko zna uradit kako valja. Boost kanale uopće ne treba dirat to ionak izlijeće skoro sve na ispuh. Ispuh se da fino sredit, kanale koji sjedaju na blok kao i sam blok i još spustit cilindar i squish sredit
-
A sto turpijati DR Evo i na kraju dobiti malo slabiji cilindar od tog tvog Itala..?
Ako hoces da traje i da bude ne poderiv ostavi serijski Dr Evo i stavi mu neki ZX, pa to neces moci zaklati nikako.
Da ne bude previse luksuza, dva Yasunija u garazi :D :toothy9:
Ili ako opet hoces R-a, stavi ga na Italkit i opet ce dugo trajati i ice i bolje od DR-a sa dignutim timinzima i Yasuni R auspuhom :icon_thumright:
-
ne vidim razlog zasto bi se smanjila trajnost termogrupe ako bi se vrtio na skoro istim okretajima ali nakon prerade bi razvijao vise snage..
(http://www.rprhosting.dk/images/guides/portmaps/TP-Trophy-47mm-Minarelli-AC.jpg)
cak mi se cini da nema potrebe ga dirati, ali uvijek mozes prosiriti ispusni kanal na 65% promjera cilindra, zagladiti rubove kanala i to je to..
-
A sto turpijati DR Evo i na kraju dobiti malo slabiji cilindar od tog tvog Itala..?
sto se ne mogu pitat neke stvari :sad3:
::)
-
AC kitevi imaju nešto niže timinge i manji ispuh od LC... zato ih je poželjno malo preraditi ali polini sport LC je već dosta jak, ali ako ga misliš vozit na jačem spuhu tipa forrace ili nardo onda se poturpija malo... ko npr corsa..
ali sa yasuni R-om ne treba niš turpijati.... malo zagladi rubove da budu glatki i to je to.. (jer dr ima slabu završnu obradu)
-
jel probo tko polini sport poturpijat prema corsi
-
jel probo tko polini sport poturpijat prema corsi
meni je frend to napravio...vozio sam na nardu,karbu 21,malossi primarom itd. islo je ludo ;D
-
Evo danas sam naturpijao lifana 2t,razlika je vise nego ocita,ispuh dignes za 1-2mm iako je bolje prvo izracunat i sve 5 :icon_thumright:
Btw imas onaj airsal sport malo skuplji od dr.evo a ima dosta potencijala sad na tebi je da biras :icon_thumright:
-
Naravno da se osjeti razlika i to dobro al ko zna uradit kako valja. Boost kanale uopće ne treba dirat to ionak izlijeće skoro sve na ispuh. Ispuh se da fino sredit, kanale koji sjedaju na blok kao i sam blok i još spustit cilindar i squish sredit
aa jel se ti sjecas tvog malossi sporta sta smo mu napravili :icon_biggrin:
jos da smo imali pravi alat i napravili 2 boost porta po 3mm :drunken_smilie:
-
aa jel se ti sjecas tvog malossi sporta sta smo mu napravili :icon_biggrin:
jos da smo imali pravi alat i napravili 2 boost porta po 3mm :drunken_smilie:
da,upravo to,najbolja varijanta bi bila nac negdje par unistenih cilindara i izvjezbat se ako vec ne zna uz dobar alat sve je moguce :frajer:
-
aa jel se ti sjecas tvog malossi sporta sta smo mu napravili :icon_biggrin:
jos da smo imali pravi alat i napravili 2 boost porta po 3mm :drunken_smilie:
Ide za koji dan kod tokara, da mu riješim timminge pa ću da vidim koliko sam dobio s tim svim ;D
-
Ide za koji dan kod tokara, da mu riješim timminge pa ću da vidim koliko sam dobio s tim svim ;D
ajde neka neka bas me zanima kako ce ici :)
naci cemo se jedan dan pa da vidis makinu ;D
-
Eto složio sam, ide daleko iznad klase svoje, skače ko lud na gas. Imam neki problema kasnije nakon 50 utuši se a mislim da nije do smjese, to ću još vidit i prevrtaje previše reko bi da se vrti ko sa c 16 :drunken_smilie:
-
Eto složio sam, ide daleko iznad klase svoje, skače ko lud na gas. Imam neki problema kasnije nakon 50 utuši se a mislim da nije do smjese, to ću još vidit i prevrtaje previše reko bi da se vrti ko sa c 16 :drunken_smilie:
turpija cini čuda ;D
moram si kupiti nastavke za biax,svi su osli u k**ra* pa poturpijati metrakit ;)
e da,skratio sam ona pera na cilindru i sada su totalno prilagodena sa preradenim blokom ;)
-
ja bi samo ovak proširio ispuh
(http://www4.slikomat.com/11/0630/fkw-ispuh.jpg)
-
ja bi samo ovak proširio ispuh
I plus to prilagodit ga auspuhu na izlazu
-
potpis na ovo kaj ivanm veli!
imal sam malossi sport sa 1,5 mm dignutim ispuhom, prosirenim, poliranim, prosiren izlaz, sa Stage 6 pro ispuhom, klipom od due+ (jedna karika), 21 s6 black edition dellorto, pune polutke radilica..bla bla bla, gro preinaka...i islo je ko sumanuto! okretnog momenta ko kenje, linearno nabiranje duz cijelog revbanda...bas je fino islo!
XD nazalost prekratko jer mi je na kojih 110 pao airbox sa usisa i napravio havariju! sad na polici ceka bolje dane kad nabavim 48 klip za dueta :toothy3:
-
Ja sam ipak malo pretjero sa turpijom iako sam se i nado tome (nešto kao corsa pa i jače) :icon_biggrin:, auspuh sad mora bit izvan rezonance inače bi bila rupa u ubrzanju al opet ide brutalno i bar 30% bolje nego seriski sport s yasuni R, sad bi savršeno lego shot ili nardo, da napomenem da sam isfušario cilindar tako da je na njemu i modularna glava od due+ :headbang:. Za yasuni R bi trebalo za pola mm skinit gornji dio cilindra, ispuh 34mm u strane (može još ali...) i jedan mm prema gore, uz ispuh prilagođen flanđi i usisi dole prošireni kao i blok to bi bilo perfekt
-
Ipak nisam pretjero, stavio sam lakše umjesto teže valjke (zbunio se) i super je išlo al prevrtavalo pa sam mislio da to tako mora bit zbog timminga, ide sad super i u rezonanci. za 1mm su timminzi dignuti a oni pola je na squsih otišlo ispuh je 34 širen i dva mm prema gore. Najviše mi se sviđa koliko je snage dobio na zadnjem kad vozim
-
cekaj,koliko smo mi digli ispuh 1mm?
-
2
-
2
auuu,nema zajebancije :drunken_smilie:
kolike ti je sada udaljenost od pocetka dignutog ispuha do kraja cilindra ako si mjerio?
-
21mm, prelivni 31
-
21mm, prelivni 31
Meni je na sportu 21 mm izduvni
-
Meni je na sportu 21 mm izduvni
visina od vrha?
-
visina od vrha?
Da
-
21mm, prelivni 31
fino,meni je isto na metrakitu 21mm ;)
-
pa i nije to nesto ljuto, ja sam na 50cc imao 22mm
-
pa i nije to nesto ljuto, ja sam na 50cc imao 22mm
da ali prije prerade je bio 22.5mm ;)
-
Neki race cilindri imaju i 19mm.
Eto ja sam na Atheni Sport AC imao 21mm, jedino sto nije imao tako velik izduv kao metrakit (kad se saberu povrsine izduvnih kanala), pa je zbog toga Metrakit daleko jaci.
(http://s3.postimage.org/24zs4zwxw/Athena_Sport_70_Peugeot_AC.jpg) (http://postimage.org/image/24zs4zwxw/)
-
fino,meni je isto na metrakitu 21mm ;)
Al imas puno vise snage zbog velicine izduvnog kanala
pa i nije to nesto ljuto, ja sam na 50cc imao 22mm
Ma meni i odgovara ovako uvijek ga mogu jos naturpijat tako da mi to ne igra ulogu neku,a ovakvog sam ga dobio
-
Al imas puno vise snage zbog velicine izduvnog kanala
stvarno? :o ::)
-
ma mislio sam na metrakit.. to je kakvih 9500rpm u odnosu na auspuh koji vrti 12-13..
due+ npr ima oko 19.5mm visinu ispusnog
-
stvarno? :o ::)
Ma salim se nemas,taj metrakit je base cilindar,sta ti je ::)
-
ma mislio sam na metrakit.. to je kakvih 9500rpm u odnosu na auspuh koji vrti 12-13..
due+ npr ima oko 19.5mm visinu ispusnog
da ali usporedi ispuh od metrakita i due+ ;)
metrakit je majka mara naspram due+,na 3 dijela prosiren ispuh od toga 2 velika boost porta...i jos od metrakita ispuh ima dosta veci promjer...
due+ ga moze poljubiti u guzicu u svim segmentima ;)
-
to razumijem, jesi mjerio mozda sirinu tog kanala?
-
to razumijem, jesi mjerio mozda sirinu tog kanala?
nisam,sad ionako idem nes do radione pa ti izmjerim ;)
-
mjereno sa unutrasnje strane gdje je nikasil:
ispuh sirina:28.5 mm
svaki boost port:14mm
;)
-
nema se tu sta dirat vise :)
-
nema se tu sta dirat vise :)
odma sam ti rekao da je 21mm na tom kitu krajnja granica;)
-
ma metrakit slobodno može još u visinu ispuh al nema to potrebe radit i ovako je jak. A što se tiče sporta preko 21 nema smisla ić, seriski je 24.5. Imam momenta na bacanje i odličan odaziv na gas, što je bilo i cilj prerade