MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Tuning 4T skutera => Autor teme: kesha - 19 Lipanj, 2011, 17:49:48
-
pozz ljudi..ugradio sam rolnice 4.7g skuter skroz lose ide..slabo ubrzanje,slab uz brdo..krajnja max 50kmh,vratio sam svoje standardne od 5.2g i vuce puno puno bolje..mada mu je i s njima krajnja oko 55kmh,skuter je sprint max 50ccm 4t s tim da sam ugradio kit od 70ccm.. :dontknow: :dontknow:
-
za pocetak imam par pitanja kakvi su simptomi dali motor trokira gusi se znaci ili je sta drugo ili motor radi sasvim savrseno bez greske ali ide 55 i dali si skinuo blokadu na fergazeru :hello:
-
mislim da bi trebao cdi bez blokade i za 0.5gr-1.0gr. teze rolnice
-
ma nema to veze sa cdi om to je sve stvar u smjesi goriva velicini ventila bregastoj i jos pun kufer stvari on je sad napravio sranje sad bi mu najpametnije bilo stavit vecu frgu i neku glavu od baotijana 125ice ja mislim da pase problem je u tome sto je sad klip prevelik za glavu i fergazer pa nema motor snage da povuce sad je samo izgubio snagu da je stavio na 60 kubika maksimalno letio bi ali 70 je previse za serijsku glavu i fergazer a najgore je to sto mu zbog pre male smjese benzina mogu izgorit klip karike i prekalit se cilindar ja bi za pocetak stavio vecu diznu pa da vidimo sta ce dalje bit :icon_thumright:
-
mislim da je serijski karb dobar i evo ja vec 1000 km vozam svoj 4t s kitom 72 ccm koji sam sam ugradio i mislim da mu je 1000 km bilo dosta za razradu pa cu ga rastavit iduci tjedan da ispoliram glavu provjerim ventile i da bas vidim u kakvom je stanju masina, a i dobro me je sluzio start je 20% bolji i ubrzanje a i bit ce jos bolji kad skinem blokadu koju sam ugradio na karb da se moze dat samo 50% gasa bas radi toga da me zelja nebi povukla da ga u razradi stiscem koliko more inace s 50 % gasa se moze nacerat po pravcini 80-ka :frajer:
ja se drzim uvjerenja da je do cdi-a a pogotovo do valjcica trebaju mu malo tezi
-
mislim da bi trebao cdi bez blokade i za 0.5gr-1.0gr. teze rolnice
pa jel tebi bas za sve mora bit problem u cdi-u? :icon_scratch:
@kesha
jesl karb serijski ili je mjenjan? ako je serijski jesi mjenjo i diznu i izvadio saraf na poklopcu igle? sta je sve radjeno na skuteru osim kita?
-
gledaj ima jedno najmanje 10 vrsta baotijana (silverstone,ital scooter,speedy) svi se oni po necemu razlikuju na nekog pase kut ko iz picke a nekima ne pase da ga jebes svaki se po necemu razlikuje drugaciju karburatori glave variomati npr silverstone ima neke cijevi po glavi i neki filtercit a obican speedy toga nema :)
-
pa jel tebi bas za sve mora bit problem u cdi-u? :icon_scratch:
pa nemora bti meni je tako potrefilo,ali nek coek proba sa odblokiranim cdi-om, dok je moj naraku racing cdi bio uredu skuter je imao puno bolje ubrzanje i vecu krajnju
-
gledaj ima jedno najmanje 10 vrsta baotijana (silverstone,ital scooter,speedy) svi se oni po necemu razlikuju na nekog pase kut ko iz picke a nekima ne pase da ga jebes svaki se po necemu razlikuje drugaciju karburatori glave variomati npr silverstone ima neke cijevi po glavi i neki filtercit a obican speedy toga nema :)
karburatori su skoro isti, neki su cvk, neki su kopija cvk al to je tu negdi. razlicite im budu dizne, igle i membrane. te cjevi na glavi su ti ista ona stvar sto ovi ostali imaju na grani auspuha, ono cudo iz kojeg ide cjev. to se naziva SLS ventil i sluzi za usis zraka u ispuh radi katalizatora.
-
da kuzim sve to ima svoje jedan sa kitom nejde nikud jedan leti ko serijski silverstone motor bes blokade ide 50 al taj sa dvojicom do pedeset u dvije sekunde a serijski speedy jedva ubrzava a ide do 70 svaki se po necemu razlikuje :icon_thumright: