MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: Emperor - 01 Veljača, 2008, 21:21:25
-
Zanima me koji je ovo spuh koji bih stavio na speedfight 2 kakav je zvuk,jel cemu i kakvo je stanje sa performansama??
I stavio bih ovu gljivu samo sto neznam kako,mislim nikad se nisam puno zanimao pa ako mi mozete objasniti ukratko kako da je stavim i na sta trebam pazit i to...
(http://img2.freeimagehosting.net/uploads/th.41739d3948.jpg) (http://img2.freeimagehosting.net/image.php?41739d3948.jpg)
(http://img2.freeimagehosting.net/uploads/th.d68c2b89f2.jpg) (http://img2.freeimagehosting.net/image.php?d68c2b89f2.jpg)
c854ec428.jpg][imghttp://img2.freeimagehosting.net/uploads/th.0c854ec428.jpg[/img] (http://img2.freeimagehosting.net/image.php?0)
(http://img2.freeimagehosting.net/uploads/th.ead2def382.jpg) (http://img2.freeimagehosting.net/image.php?ead2def382.jpg)
(http://img2.freeimagehosting.net/uploads/th.1b5bb86db9.jpg) (http://img2.freeimagehosting.net/image.php?1b5bb86db9.jpg)
-
a cuje se okej, nije sad ko neki zx da se dere ko mutav
sta imas sve na sf-u...sad vidim da imas i kit i 19 karb
btw..ne bi bilo lose da svaki put napises sta imas na sf-u
-
spuh nije bas neki,ali je u svakom slucaju bolji od serijskog,a gljiva je svaka ok osim zicane,dobra je i ona ali nije ko spuzvasta,ja na SF imam zicanu privremeno i ide skut solidno
-
malo o spuhu
http://www.mojskuter.com/forum/index.php?topic=4409.0
-
imam kit mhr replica,malossi multivar,red sponge i dellorto 19,rolice 8.5.....pa jel mu kakav zvuk jer idaje ista snage? jel se barem razlikuje od serijale kako i oce li se promjetiit razlika? a ocu li dobiti i sta ako stavim gljivu?
-
imam kit mhr replica,malossi multivar,red sponge i dellorto 19,rolice 8.5.....pa jel mu kakav zvuk jer idaje ista snage? jel se barem razlikuje od serijale kako i oce li se promjetiit razlika? a ocu li dobiti i sta ako stavim gljivu?
ako stavis gljivu dobit ces jebeni zvuk i bolje primanje gasa,ali moras stavit diznu 92 min,a spuh se dosta otvoreniji od serijskog,ali za replicu si trazi jaci spuh,ja sam sa mf powerom vozio replicu i skut je povlacio preludo,sad se vozim sa serijskim i kranja mi je manja za 15 km/h,a o ubrzanju da ne pricam
-
ak mislis gljivu stavljat na serijski skuter onda radije plati deckima koji ce ti rec da je to bzvz pivu il cevape jer to doista je tak...nema smisla, a radi zvuka ak ju stavljas, imas kaj stelat fergazer, potrosnja ce t inarast, vuc ce ti prasinu i brzo ce ti dojadit zvuk...a voznju po mokrom mos zaboravit
-
ak mislis gljivu stavljat na serijski skuter onda radije plati deckima koji ce ti rec da je to bzvz pivu il cevape jer to doista je tak...nema smisla, a radi zvuka ak ju stavljas, imas kaj stelat fergazer, potrosnja ce t inarast, vuc ce ti prasinu i brzo ce ti dojadit zvuk...a voznju po mokrom mos zaboravit
potpis...... :notworthy:
-
ak mislis gljivu stavljat na serijski skuter onda radije plati deckima koji ce ti rec da je to bzvz pivu il cevape jer to doista je tak...nema smisla, a radi zvuka ak ju stavljas, imas kaj stelat fergazer, potrosnja ce t inarast, vuc ce ti prasinu i brzo ce ti dojadit zvuk...a voznju po mokrom mos zaboravit
pa i nije bas serijski, al nek izbjegne gljivu, bolje air box preradit po malossiju i dobro
-
a meni je airbox otvoren zbog karburatora veceg pa sam mislio da bi bilo pametnije da stavim gljivu....
-
a meni je airbox otvoren zbog karburatora veceg pa sam mislio da bi bilo pametnije da stavim gljivu....
kako otvoren? prerađen po uputama ili?
-
a meni je airbox otvoren zbog karburatora veceg pa sam mislio da bi bilo pametnije da stavim gljivu....
kako otvoren? prerađen po uputama ili?
frend mi ga je pravio,znam de se mrda i da je ona cijev otvorena i lik m ije rekao da je to ostavio zbog karburatora jer je kao veci i to u filteru je red sponge....i ako bi zacepio tu rupu onda bi se gusio. pa mi kaze da je najbolje da stavim gljivu.
-
ne bi se gusio nego bi trokirao/prdio zbog vise benge...al znam ja da si ti na to mislio :icon_thumright:
radi kako hoces, za prvu ruku ostavi taj prerađeni filter, ako je air box prerađen kako bi trebao biti prerađen to ti je onda kao da imas gljivu
-
ne bi se gusio nego bi trokirao/prdio zbog vise benge...al znam ja da si ti na to mislio :icon_thumright:
radi kako hoces, za prvu ruku ostavi taj prerađeni filter, ako je air box prerađen kako bi trebao biti prerađen to ti je onda kao da imas gljivu
Da,na to sam mislio..... ;D neznam ja mislim ako sam ga dobro razumio da airbox nije bas preraden kako bi trebao biti,pa mi je zato govorio da uzmem gljivu jer cak i zbog airboxa ne ide bas nesto...a dizna je 70 ja mislim a smjesa goriva je 1.5 krug....a sutra cu najprije stavit spuh pa vidit kak oce ici s njim. i uzet cu za jedan gram lakse valjcice jer su mi sada 8.5
-
da ti nije malo premala ta 70 dizna sa prerađenim boxom na 19 karbu + kit :icon_scratch:
a za rolice ce najbolje znati sf-ovci mislim da ce ti 7,5 biti preteske :dontknow:
-
mislim et to za gljivu šta svi pričaju ja osobno imo sam 4 različite gljive i nikad se nebi vratio na airbox pogotvo kad je skuter barem sa base setupom bolje prima gas a i osjetno bolje ide nije ista smjesa sa 70 diznom i airboxom već sa 90 i gljivom normalno da mora i explozija bit jača(više goriva i zraka logično) a sa tim i performance al naravno da bolje ide sa airboxom ako se nezna poštelat sa gljivom(teže je poštelat) tj nemojte više pričat gluposti oko ti gljiva i vozio sam oko 8000km sa žičanom cilindar baši nije bio sjeb.. a et ima hvala bogu spužvana i to za kišu imaš one gljive sa zaštitom od vode...samo na serijali baš ne preporučujem gljivu pogotvo ak je 12 karb. to je zaista teško naštelat a ono lijepljenje oko gljive nema smisla
-
mislim et to za gljivu šta svi pričaju ja osobno imo sam 4 različite gljive i nikad se nebi vratio na airbox pogotvo kad je skuter barem sa base setupom bolje prima gas a i osjetno bolje ide nije ista smjesa sa 70 diznom i airboxom već sa 90 i gljivom normalno da mora i explozija bit jača(više goriva i zraka logično) a sa tim i performance al naravno da bolje ide sa airboxom ako se nezna poštelat sa gljivom(teže je poštelat) tj nemojte više pričat gluposti oko ti gljiva i vozio sam oko 8000km sa žičanom cilindar baši nije bio sjeb.. a et ima hvala bogu spužvana i to za kišu imaš one gljive sa zaštitom od vode...samo na serijali baš ne preporučujem gljivu pogotvo ak je 12 karb. to je zaista teško naštelat a ono lijepljenje oko gljive nema smisla
kisika valjda..
-
mislim et to za gljivu šta svi pričaju ja osobno imo sam 4 različite gljive i nikad se nebi vratio na airbox pogotvo kad je skuter barem sa base setupom bolje prima gas a i osjetno bolje ide nije ista smjesa sa 70 diznom i airboxom već sa 90 i gljivom normalno da mora i explozija bit jača(više goriva i zraka logično) a sa tim i performance al naravno da bolje ide sa airboxom ako se nezna poštelat sa gljivom(teže je poštelat) tj nemojte više pričat gluposti oko ti gljiva i vozio sam oko 8000km sa žičanom cilindar baši nije bio sjeb.. a et ima hvala bogu spužvana i to za kišu imaš one gljive sa zaštitom od vode...samo na serijali baš ne preporučujem gljivu pogotvo ak je 12 karb. to je zaista teško naštelat a ono lijepljenje oko gljive nema smisla
kisika valjda..
nemoj se pravit pametan previse,covjek je dobro rekao,ako nemas sta za dodat vise nemoj ni odgovarat na post :angry7:
-
Ma ja i Emperor smo stavili taj spuh i gljivu, prije mu je isao oko 75-80, a sada mu po satu preko 90 pokaziva (nemojte samo opet o tome koliko sat laze jer laze svaki)
rolicebi ja stavija oko 6 grama te tvrdji centralni feder, diznu treba obavezno stavit vecu, jer sa gljivom dobije puno na odazivu, ali mu se pri 40 kmh ugusio te skoro ugasi, povecali smo mu bengu pa je poceo pucati iz spuha ,, tako da smo mu gljivu oblijepili sa izolirkom, kada nabavi rolice, diznu i feder jaci , bi li trebalo malo stegnuti vijak od zraka, tako da skine izolorku sa gljive , jer ako poveca bengu opet ce mu pocet pucat iz spuha
-
Ma ja i Emperor smo stavili taj spuh i gljivu, prije mu je isao oko 75-80, a sada mu po satu preko 90 pokaziva (nemojte samo opet o tome koliko sat laze jer laze svaki)
rolicebi ja stavija oko 6 grama te tvrdji centralni feder, diznu treba obavezno stavit vecu, jer sa gljivom dobije puno na odazivu, ali mu se pri 40 kmh ugusio te skoro ugasi, povecali smo mu bengu pa je poceo pucati iz spuha ,, tako da smo mu gljivu oblijepili sa izolirkom, kada nabavi rolice, diznu i feder jaci , bi li trebalo malo stegnuti vijak od zraka, tako da skine izolorku sa gljive , jer ako poveca bengu opet ce mu pocet pucat iz spuha
lol pa ima replicu normalno da mora ic preko 90 km/h,moj sa serijskim spuhom ide preko 100,vidim da ima karb 19+gljiva,tu treba dizna 90-94.izolirku maknite kad stavite diznu vecu,moj je bez izolirke i odlicno prima gas,
-
ma kada dodje dizna , stave se rolice i centralni feder ici ce to i brze, skinut ce izolirku jer ga sada gusi cim predje 45 kmh,
ma zvuk mu je odlican.
-
Evo digao sam onu izolirku oko trake da sredim to gusenje i nikako da ga jebes.....zavio sam saraf na kar. skroz prema desno i vec sam ga odvidio 2,3 kruga i jos ga gusi i to sad ga guse na 20 na sat...a neznam koliko je krugova bilo prije tako da mi sada nema druge nego da to posetalm.....za smeju sam odvio 2 kruga i prima dobro goriva i samo mi jos ostaje to za zrak....na koliko ste vi krugova nastelali jer mi nikako nece da uspije i jel ima koja caka za to??
-
i ja sam prosli tjedan stavio gljivu na karb 12,stavio sam diznu 74, za ustelavanje moras probavat i vidit kak najbolje ide ,nemoze ti sad neko rec odvrni 4 kruga i smjesa će ti bit savrsena ,ja sam se 3 dana jebavao oko toga i sad je to otprilike kak bi trebalo biti,zvuk je prejeben,ubrzanje strava doslovno čupa iz mjesta
-
Evo digao sam onu izolirku oko trake da sredim to gusenje i nikako da ga jebes.....zavio sam saraf na kar. skroz prema desno i vec sam ga odvidio 2,3 kruga i jos ga gusi i to sad ga guse na 20 na sat...a neznam koliko je krugova bilo prije tako da mi sada nema druge nego da to posetalm.....za smeju sam odvio 2 kruga i prima dobro goriva i samo mi jos ostaje to za zrak....na koliko ste vi krugova nastelali jer mi nikako nece da uspije i jel ima koja caka za to??
taj saraf zraka ti je u funkciji samo na 1/4 gasa,on ne ovisi kad ti stisnes gas,tebi je potrebna veca dizna
-
evo danas sam isao mjeriti brzinu s autom dok je zx i dizna serijska 52 bila na njemu isao je 77 realne,a nakon sto sam stavio gljivu i diznu 74 postelavo i jebavo se karbom 3 dana brzina max sada iznosi 60km/h sto je jos jednom potvrdilo da netreba stavljat gljivu na karburator 12-icu,nego tek sa 17,5 jer se ovako nista nemoze dobit osim zvuka koji je jos jednom ponavljam prejeben i svi se okrecu za vama kad idete gradom,ali danas vracam airbox nazad i staru diznu 52
-
Evo digao sam onu izolirku oko trake da sredim to gusenje i nikako da ga jebes.....zavio sam saraf na kar. skroz prema desno i vec sam ga odvidio 2,3 kruga i jos ga gusi i to sad ga guse na 20 na sat...a neznam koliko je krugova bilo prije tako da mi sada nema druge nego da to posetalm.....za smeju sam odvio 2 kruga i prima dobro goriva i samo mi jos ostaje to za zrak....na koliko ste vi krugova nastelali jer mi nikako nece da uspije i jel ima koja caka za to??
taj saraf zraka ti je u funkciji samo na 1/4 gasa,on ne ovisi kad ti stisnes gas,tebi je potrebna veca dizna
točno tako je i meni bilo :icon_thumright: :icon_thumright:
-
Ne bih baš reko da treba dizna 74 (ako je 12 karb u pitanju i gljiva e5) treba ić puno veća
-
a sta sam vam ja reko, NEJDE GLJIVA NA SERIJALU!!!
-
Evo vrati osam izolirku na gljivu i malo sam joj ostavio slobodnoga zraka samo neznam jel dovoljno a valjde je....i onaj araf sam zavrnuo skroz u desno i odvio dva i pol kruga i sve je ok samo sto m ise cini da je malo slabije ubrzanje i kranja je malo sporija a ipak sad je vjetar puhao pa moze biti do toga......ali eto ovako cu ga voziti dok ne kupim diznu 90
-
e a ja sam danas kupio gljivu e5 pa ću videti dal ću je uspeti uštelovati, karb 17.5 spuh i veća dizna naravno...
-
e danas sam se jos malo pozabavio s gljivom i otisao kupit diznu 82 kako je Crazy Kuree savjetovao da mi treba veća dizna
sad skut ide duplo bolje,bolje ubrzanje neg sa airboxom,sutra cu ic krajnju mjeriti ponovo jer neam satova na skutu pa fektam bratica da ide s autom sto je i tocnije :toothy9:
-
e danas sam se jos malo pozabavio s gljivom i otisao kupit diznu 82 kako je Crazy Kuree savjetovao da mi treba veća dizna
sad skut ide duplo bolje,bolje ubrzanje neg sa airboxom,sutra cu ic krajnju mjeriti ponovo jer neam satova na skutu pa fektam bratica da ide s autom sto je i tocnije :toothy9:
eto, znači da ipak ima nade za gljivu na serijali... :toothy12: :toothy12: :toothy12:
-
e danas sam se jos malo pozabavio s gljivom i otisao kupit diznu 82 kako je Crazy Kuree savjetovao da mi treba veća dizna
sad skut ide duplo bolje,bolje ubrzanje neg sa airboxom,sutra cu ic krajnju mjeriti ponovo jer neam satova na skutu pa fektam bratica da ide s autom sto je i tocnije :toothy9:
eto, znači da ipak ima nade za gljivu na serijali... :toothy12: :toothy12: :toothy12:
normalno da ima sam treba imat volje i zivaca za to sve nastimat kak treba a ne odma odustati :icon_thumright:
-
koliko će mi sad trosit s diznom 82 ??
-
s gljivom dolazi veca dizna odmah do 15 brojeva najmanje,ne utjece na to vijak zraka nista
-
odo i ja sutra kupit gljivu, ajmo svi sutra pokupovat gljive, tko vec ima nek kupi jos jednu :drunken_smilie:
:icon_thumright:
-
moze meni jedna mallosijeba e5,nek se nadje kad ova odapne ;D
-
odo i ja sutra kupit gljivu, ajmo svi sutra pokupovat gljive, tko vec ima nek kupi jos jednu :drunken_smilie:
:icon_thumright:
he,he,he,he :laughing7: :laughing7:
-
nisam mogo izdrzat da nemjerim brzinu krajnja je ostala ista 60 jel bi to sada moglo biti do variomata ili do cdi-a oni vjerojatno blokirani,vario je serijski,skuter ima snage, ko lud povlaci do 60 i onda tu stane,bleji čuje se da ima snage al neide vise od 60(mjereno autom)da ga jebes,na njemu je trenutno zx,žuti federi kvacila sto sam dobio uz spuh,3,5g rolice,gljiva,dizna 82,karb je nastelan kak treba ne trokira ni nista......
-
evo danas sam isao mjeriti brzinu s autom dok je zx i dizna serijska 52 bila na njemu isao je 77 ,a nakon sto sam stavio gljivu i diznu 74 postelavo i jebavo se karbom 3 dana brzina max sada iznosi 60km/h sto je jos jednom potvrdilo da netreba stavljat gljivu na karburator 12-icu,nego tek sa 17,5 jer se ovako nista nemoze dobit osim zvuka koji je jos jednom ponavljam prejeben i svi se okrecu za vama kad idete gradom,ali danas vracam airbox nazad i staru diznu 52
-
ja imam rms gljivu žičanu :) meni je super, termo grupa serijska, karb 12,5, jedino spuh tt i multivar te federi, meni odličan, ja prezadovoljan,pa nek govori ko šta hoče o žičanim gljivama. :toothy11:
-
ja imam rms gljivu žičanu :) meni je super, termo grupa serijska, karb 12,5, jedino spuh tt i multivar te federi, meni odličan, ja prezadovoljan,pa nek govori ko šta hoče o žičanim gljivama. :toothy11:
eh da fergazeri mogu govoriti :icon_biggrin:
-
ja imam rms gljivu žičanu :) meni je super, termo grupa serijska, karb 12,5, jedino spuh tt i multivar te federi, meni odličan, ja prezadovoljan,pa nek govori ko šta hoče o žičanim gljivama. :toothy11:
eh da fergazeri mogu govoriti :icon_biggrin:
zašto,šta bi mojjadnik reko :( ? ionako je jadan mal, 12, ko bubica, :)
-
zamisli sebe da si alergičan na prašinu npr. i da ti kontakt s njom smeta, sjebe te onak...posteno...nije bas usporedba neka al ono...lol :toothy9:
-
zamisli sebe da si alergičan na prašinu npr. i da ti kontakt s njom smeta, sjebe te onak...posteno...nije bas usporedba neka al ono...lol :toothy9:
hah, :D a zato ima zhaštitni sloj jebmu, nije samo rupa,lol, još ako staviš fino izrezan komad spužve u gljivu kao ja mislim da nebi trebalo bit problema?
-
gle, imo sam i ja kak svi kazu "zicanu" i znam da se cini da jos ona nesto ima ispod...no i s tim i bez toga ti je isto...radije kupi red sponge, preradi po malossi uputama i eo ti posla :) ak si bas zapeo za gljivu, nejdi ispod E13 barem od malossija :icon_thumright: makar ni E5 nije vec losa al ono...
-
sve je to u redu a jel meni zna ko rec zas meni skut nece preko 60 a ima snage za dalje,variomat???cdi???
-
Ako ima snage moze da bude variomat nenastelovan.al opet cu ja moju teoriju
o kratkim prenosima kod kineza. ::)
-
Ako ima snage moze da bude variomat nenastelovan.al opet cu ja moju teoriju
o kratkim prenosima kod kineza. ::)
ma sve mi se cini da ce tu multivar ic gore :laughing7: :laughing7:i odblokirat cdi pa cemo onda vidit,mora ic bar 70-75 pa baotian ide vise od 60 :laughing9: :laughing9:
-
:icon_thumright:
-
Jest da je se može reć da je to gljiva na serijali al pola serijala je na 12 što je puunnoo teže napravit sa gljivom dok sa 17.5 i nije neki baš problem. a lijepi koliko oš nema smisla moreš cijeli dan lijepit različita područja kad nemore se nikad napravit da ide kako treba ak nemoreš diznom sredit to da se ne guši il trokira sa trakom nema smisla probavat naštelovat probavo sam ja to... a sad to da kupi prašinu a et mnogi se vožaju na mhr team i jačim bez ikakvog filtera bolje išta već ništa a to et neznam sam koliko bi skratilo život ta žičana gljiva možda za 5% i to ako bitno da filtrira a nebi baš reko da to tak kupi prašinu pogotovo ak je čistiš svaki tjedan tj ako se po gradu vožaš tu se nema šta filtrirat puno a et tu je spužvana gljiva koja po meni isto filtrira ko i airbox ima čak deblji sloj spužve. to ti je sve ko voli nek izvoli moja teorija je da je airbox shit pogotovo kod onih koji imaju due+ sa airboxom :laughing9: :laughing9: tu izgube punooo na performancama
-
Jest da je se može reć da je to gljiva na serijali al pola serijala je na 12 što je puunnoo teže napravit sa gljivom dok sa 17.5 i nije neki baš problem. a lijepi koliko oš nema smisla moreš cijeli dan lijepit različita područja kad nemore se nikad napravit da ide kako treba ak nemoreš diznom sredit to da se ne guši il trokira sa trakom nema smisla probavat naštelovat probavo sam ja to... a sad to da kupi prašinu a et mnogi se vožaju na mhr team i jačim bez ikakvog filtera bolje išta već ništa a to et neznam sam koliko bi skratilo život ta žičana gljiva možda za 5% i to ako bitno da filtrira a nebi baš reko da to tak kupi prašinu pogotovo ak je čistiš svaki tjedan tj ako se po gradu vožaš tu se nema šta filtrirat puno a et tu je spužvana gljiva koja po meni isto filtrira ko i airbox ima čak deblji sloj spužve. to ti je sve ko voli nek izvoli moja teorija je da je airbox shit pogotovo kod onih koji imaju due+ sa airboxom :laughing9: :laughing9: tu izgube punooo na performancama
i ko kaže da se gljiva nemože namjestit na serijalu,pfff, kak sam ja fino naštimo, imam karb 12 i ništa veča dizna, i sve fino vrti
-
pa imaš i gljive za serijale,neke lijeve marke... stavi e5 il et sa manje prozračnu rms gljivu na 12 na kojoj nije dirana dizna ni ništa pa vidi da neš trebat ništa štelovat nisu svi kreteni pa da izmišljaju da im gljiva ne ide na ne diranom karb. a i umene je tak bilo na 12 samo kad sam ga vozio tak ugušenog oko tjedan dana po njiva i onda se gljiva zaprljala i išo je kako treba hahhaa al isti k... kad je očistiš
-
sve je to u redu a jel meni zna ko rec zas meni skut nece preko 60 a ima snage za dalje,variomat???cdi???
variomat na kraju konusa ima jedan zub od cca 1.5 mm koji treba oprezno pobrusiti da se polutke mogu sastaviti do kraja..
-
sve je to u redu a jel meni zna ko rec zas meni skut nece preko 60 a ima snage za dalje,variomat???cdi???
variomat na kraju konusa ima jedan zub od cca 1.5 mm koji treba oprezno pobrusiti da se polutke mogu sastaviti do kraja..
aha to cu danas skinut pa pobrusiti
-
pa imaš i gljive za serijale,neke lijeve marke... stavi e5 il et sa manje prozračnu rms gljivu na 12 na kojoj nije dirana dizna ni ništa pa vidi da neš trebat ništa štelovat nisu svi kreteni pa da izmišljaju da im gljiva ne ide na ne diranom karb. a i umene je tak bilo na 12 samo kad sam ga vozio tak ugušenog oko tjedan dana po njiva i onda se gljiva zaprljala i išo je kako treba hahhaa al isti k... kad je očistiš
hahaha, kad se zaprlja onda ok, lol, ccc :toothy12:
-
karb definitivno treba poštelovati kad se stavi gljiva..
Evo ja juče probao, stavio e5 na serijski karb gurter 17.5 sa serijskom diznom 55 i upalio, čupa kao lud na startu al čim sam ubrzao do 15 kmh već je izgubio snagu (ostao bez benzina)..
može se to naštelovati ubeđen sam...
-
karb definitivno treba poštelovati kad se stavi gljiva..
Evo ja juče probao, stavio e5 na serijski karb gurter 17.5 sa serijskom diznom 55 i upalio, čupa kao lud na startu al čim sam ubrzao do 15 kmh već je izgubio snagu (ostao bez benzina)..
može se to naštelovati ubeđen sam...
jedino vecom diznom,imao i ja taj problem,tebi treba dizna 70-78 koju nadjes
-
karb definitivno treba poštelovati kad se stavi gljiva..
Evo ja juče probao, stavio e5 na serijski karb gurter 17.5 sa serijskom diznom 55 i upalio, čupa kao lud na startu al čim sam ubrzao do 15 kmh već je izgubio snagu (ostao bez benzina)..
može se to naštelovati ubeđen sam...
jedino vecom diznom,imao i ja taj problem,tebi treba dizna 70-78 koju nadjes
kak ja nisam moro stavljat veću diznu, lol, stavio i motor se isto gušio, zatvorio dotok zraka malo i eto ga, ddd
-
karb definitivno treba poštelovati kad se stavi gljiva..
Evo ja juče probao, stavio e5 na serijski karb gurter 17.5 sa serijskom diznom 55 i upalio, čupa kao lud na startu al čim sam ubrzao do 15 kmh već je izgubio snagu (ostao bez benzina)..
može se to naštelovati ubeđen sam...
jedino vecom diznom,imao i ja taj problem,tebi treba dizna 70-78 koju nadjes
kak ja nisam moro stavljat veću diznu, lol, stavio i motor se isto gušio, zatvorio dotok zraka malo i eto ga, ddd
Pa to ti je ko klackalica - da bi ju nivelirao, mozes na jednu stranu dodati, a mozes i na drugoj oduzeti, rezultat je isti.
Jedino sto u slucaju motora nema smisla smanjivati protok zraka jer se gljiva i stavlja zato da bi imao vecu kolicinu zraka koju onda podebljas sa viskom benge i tako imas vise smjese u cilindru.
-
karb definitivno treba poštelovati kad se stavi gljiva..
Evo ja juče probao, stavio e5 na serijski karb gurter 17.5 sa serijskom diznom 55 i upalio, čupa kao lud na startu al čim sam ubrzao do 15 kmh već je izgubio snagu (ostao bez benzina)..
može se to naštelovati ubeđen sam...
jedino vecom diznom,imao i ja taj problem,tebi treba dizna 70-78 koju nadjes
kak ja nisam moro stavljat veću diznu, lol, stavio i motor se isto gušio, zatvorio dotok zraka malo i eto ga, ddd
Pa to ti je ko klackalica - da bi ju nivelirao, mozes na jednu stranu dodati, a mozes i na drugoj oduzeti, rezultat je isti.
Jedino sto u slucaju motora nema smisla smanjivati protok zraka jer se gljiva i stavlja zato da bi imao vecu kolicinu zraka koju onda podebljas sa viskom benge i tako imas vise smjese u cilindru.
evo alfa je lijepo to srocio,i sta je najvaznije tocno
-
karb definitivno treba poštelovati kad se stavi gljiva..
Evo ja juče probao, stavio e5 na serijski karb gurter 17.5 sa serijskom diznom 55 i upalio, čupa kao lud na startu al čim sam ubrzao do 15 kmh već je izgubio snagu (ostao bez benzina)..
može se to naštelovati ubeđen sam...
jedino vecom diznom,imao i ja taj problem,tebi treba dizna 70-78 koju nadjes
kak ja nisam moro stavljat veću diznu, lol, stavio i motor se isto gušio, zatvorio dotok zraka malo i eto ga, ddd
Pa to ti je ko klackalica - da bi ju nivelirao, mozes na jednu stranu dodati, a mozes i na drugoj oduzeti, rezultat je isti.
Jedino sto u slucaju motora nema smisla smanjivati protok zraka jer se gljiva i stavlja zato da bi imao vecu kolicinu zraka koju onda podebljas sa viskom benge i tako imas vise smjese u cilindru.
da, upravo to što si reko, sam recimo ak smanjiš dotok zraka onda isti k ko i airbox, samo ljepše izgleda.
-
dobro je ko more tak da ne mjenja diznu al to slabo u koga more jedino ak je seriska dizna nešto veća. za 17.5 i e5 moreš stavit slobodno do 85 diznu
-
kak ja nisam moro stavljat veću diznu, lol, stavio i motor se isto gušio, zatvorio dotok zraka malo i eto ga, ddd
vozio sam se i ja jedno mjesec dana na serijali sa zicanom gljivom, karb netaknut..tu i tamo se znao zagusiti, slabije je palio..al glavno da sam ja bio sretan zbog zvuka :angry7: :angry7:
i kad su mi se obasnile neke stvari odma sam ju skinuo :icon_thumright:
nije stvar u tome da se motoru da vise zraka, da smijesa bude eksplozivnija da bolje ide ko fol, stvar je u tome da mu das vise smjese u cilindar..isto ovo ko sto je alfa rekao
tebi bi svakako bilo zdravije da uguras 10brojeva vecu diznu kako bi mu nadomjestio taj visak benge u smijesi
ti neces osjetiti gusenje kao sto ga ni ne sojetis, al cilindar osjeti, dajes mu zrak, stvaras mu vecu temp. povecavas mu rizik od zaribavanja bla bla
:icon_thumright:
-
A zasto onda emperoru npr. sa otvorenom gljivom(bez izolirke) kad se drzi puni gas zagusi ga pri 35 kmh. a kada se da do 2/3 gasa vuce normalno do nekih 75 kmh? poslije toga smo navili onaj saraf za ugađanje ler gasa na 1,5 od kraja(samo malo veci od normalnog mu gasa na leru), te smo mu isto saraf za bengu stavili na 1,5 od kraja, malo smo oblijepili gljivu, te mu sada ne trokira i na njemu sam isao preko 80kmh. (vise nisam htio jer me bura htjela odnijeti sa skuta od siline) :angry7: ...
Zna li netko objasnjenje ??????
-
u mene je prije bilo kad sam tek stavio gljivu na serijalu do 45 je čupo ko lud puno bolje već sa airboxom a od 45 se uguši i posve sporo ide kazaljka i trokira ko lud što se čuje po zvuku a isto tak ak držim pola gasa od 45 ne trokira samo se malo bolje se penje kazaljka i opet dam gas do kraja uguši se i kazaljka počne padat a logično da kad krećeš treba više benzina da pookrene stroj a sad za ovo zašto je tak neznam baš točno al koda je bitno (staviš veću diznu i riješen problem i to šta je lijepio mogo je stavit diznu za 5 brojeva veću i slobodno skinit traku)
-
evo ovako dizna do sada nije bila 70 nego 85 i evo sinoc sam stavio 92 i malo digao traku i isti k**ra* opet ga gusi.....onda sam vratio trkau s gljive i nastelao smjesu na 1.5 i opet ide kao prosli put a u zadnje vrijeme mi se znalo jos desavati da skuter ide punim satom a sad kako sam stavio vecu diznu i vratio traku ideo ono 90,95.....dali mozda ne treba jos malo nastelati karb??
-
Provjeri da ti nevuce falsh zrak
-
Provjeri da ti nevuce falsh zrak
A neznam jer sad mi ne ide preko 85 a prije s manjom diznom je isao vise i nekad punim satom....da mozda jos malo otvorim gorivo ili onaj drugi saraf jer ovako mi je sve na 1.5 kruga
-
koliko prije jel prije štelovanja ili prije? ak misliš prije to ti je do remena i rolica šta ne ide ko prije
-
Provjeri da ti nevuce falsh zrak
A neznam jer sad mi ne ide preko 85 a prije s manjom diznom je isao vise i nekad punim satom....da mozda jos malo otvorim gorivo ili onaj drugi saraf jer ovako mi je sve na 1.5 kruga
ne mozete stelat dotok goriva s tim sarafima,pa u svakoj temi isto pitanje,taj saraf ti je do 1/4 gasa i on kad je jace otvoren klipic se prakticki iskljuci,a drugi je za omjer smjese zraka i goriva,on ti ne igra bas preveliku ulogu, dotok goriva se stela diznama
-
Ma gljiva je za one koji rade malo km i tunere koji znaju sa gljivom
-
Provjeri da ti nevuce falsh zrak
A neznam jer sad mi ne ide preko 85 a prije s manjom diznom je isao vise i nekad punim satom....da mozda jos malo otvorim gorivo ili onaj drugi saraf jer ovako mi je sve na 1.5 kruga
Jesi li ti u ovu nedjelju doma, mozda bi se ja moga malo i zaletit do tebe,ako vrime bude lipo :icon_thumright:
-
A sta mislite da jos malo odvijem sarafe posto je sad veca dizna pa da vise pustim goriva? ili da vratim airbox? oce li sa njim ici bolje posto je veca dizna i jos je airbox otvoren
-
de vrati staru diznu nazad i airbox i gotovo :)
-
e danas cu vratiti airbox pa cu vidit kako ide....nego jel trebam nastelavati karb il ida ostavim kako je? ja mislim da je sve odvrnuto na 1.5 krug.....btw unutra je red sponge i izrezana je lulica.
-
Daj, javi se pa da se malo do tebe zaletim,mislin da ces trebat malo vise zraka sa airboxom
-
Daj, javi se pa da se malo do tebe zaletim,mislin da ces trebat malo vise zraka sa airboxom
Dodi sutra popodne i javi mi se iza podne pa cemo vidit...
-
Daj, javi se pa da se malo do tebe zaletim,mislin da ces trebat malo vise zraka sa airboxom
Dodi sutra popodne i javi mi se iza podne pa cemo vidit...
Ok, i ja sa svojimm imam problema, neznam da li da ga samo u neretvu gurnem, poludio sam totalno...
-
e emperor, naporan si sa ovom temom, otiđi kod nekog majsora nek ti stavi gljivu i naštima, vidiš da neznaš sam je---ga alah!!
-
e emperor, naporan si sa ovom temom, otiđi kod nekog majsora nek ti stavi gljivu i naštima, vidiš da neznaš sam je---ga alah!!
Ma ustelamo super, te nakon 100 km kao da se sve rastelalo, a nitko nista nije dirao, i mene jebe karb i max brzina, a neman druge nego razbijat, takav je zivot cupav i dlakav...
-
e emperor, naporan si sa ovom temom, otiđi kod nekog majsora nek ti stavi gljivu i naštima, vidiš da neznaš sam je---ga alah!!
Najlakse ga je odvest u majstora i nek on sve sredi i jos ne napravi nista a odere te. a ovdje cak i ima par majstora ali niko nezna nista s tim.....a svejedno bio sam u par njih i svak ima drugu teoriju i nista na kraju ne naprave