MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Tuning 4T skutera => Autor teme: Poggiali - 14 Svibanj, 2011, 22:36:06
-
Daklem, sta se moze sve staviti na tog zipa, kolko bi otprilike kostalo i kakav bi bio rezultat? Kitevi su isto od 70 ccm ili ? Jel bi to islo bolje u odnosu na neku piaggio 50 2t LC masinu ?
-
To ti je pusiona isto kao i baotian. Renomirani 2t sa spuhom i dobro ustelan ide sigurno bolje nego taj nakitani
-
ne isplati se... malossi kit za njega je 250€ a dobit ćeš da ide ko zip 100, dakle ko 50ccm serijala sa zx-om..
-
taj ti je motor za poći na kavu i do dučana po kruv...ali nije za tuning....2t mašina+tuning= :toothy9:
-
a dobro, mislio sam posto je ovako jeftiniji skuter mozda su i tuning delovi za njega jeftiniji, ali nis onda :P
-
Naraku kit 550kn cca...filter 80kn, dizna 30=lijepo ide
-
Mašina piaggio skipper 150 i rugaš se svima a ne neke tu dvotaktne mašine paše instalacija
-
A drug ima onog lifana 4t i cackao je po njemu svasta nesto i sad ide u prosjeku kao piaggio serijala(usporedjivano sa nrg mc2 tako kaze)
A ne trosi puno i ne kvari se...
Po meni nije to tako losa investicija ako ne ocekujes nesto previse i ako nisi navikao da te dize na zadnji pri kretanju ;D
-
nije losa investicija na baotianu, jer su dijelovi za smjesne novce i za manje od 2k kuna imas i skuter i djelove al ovo je "piaggio" i djelovi su skupi a ne dobijes kolko si ocekivao. Po meni ne isplativo, stavi malo lakse rolice itd i postelaj to fino i osjetit ces razliku, naravno nemoj ocekivat da leti al da se osjeti , osjeti..provjereno :icon_thumright:
-
nije losa investicija na baotianu, jer su dijelovi za smjesne novce i za manje od 2k kuna imas i skuter i djelove al ovo je "piaggio" i djelovi su skupi a ne dobijes kolko si ocekivao. Po meni ne isplativo, stavi malo lakse rolice itd i postelaj to fino i osjetit ces razliku, naravno nemoj ocekivat da leti al da se osjeti , osjeti..provjereno :icon_thumright:
Spuh home made isto kosta i za baotiana i piaggia
gljiva isto kosta
federi kvacila isto
variomat isto
turpijanje isto
-
miki , ja sam kupio cilindar , klip 49 mm , karike , dihtunge i bolcnu za baotiana za 248 kn..ajd ti to kupi za piaggia i te ostale za istu lovu i klanjam ti se ;)
-
miki , ja sam kupio cilindar , klip 49 mm , karike , dihtunge i bolcnu za baotiana za 248 kn..ajd ti to kupi za piaggia i te ostale za istu lovu i klanjam ti se ;)
De mi reci,po cemu se taj klip,karike,bolcna razlikuju od piaggiovih? :notworthy:
-
De mi reci,po cemu se taj klip,karike,bolcna razlikuju od piaggiovih? :notworthy:
po cilindru :)
-
kako turpijanje crni miki :toothy12: nepase kit sa baotiana na piaggio..pa mislis da ljudi nebi stavljali vec?
tp trophy za zip 4t kosta malo jace od 150 eura na SA, jedan od jeftinijih kitova koje sam naso, a sad nek ti duka kaze kolko je platio svog baotiana i kolko ga je izaso kit 72 sa ebaya :icon_thumright:
edit: eo sad mi palo na pamet, mozda i pase klip a ako cilindar serijski ima "mesa" da se busi na 47 to bi bila dobra investicija
-
po cilindru :)
Dobro cilindar,to ne kazem
kako turpijanje crni miki :toothy12: nepase kit sa baotiana na piaggio..pa mislis da ljudi nebi stavljali vec?
tp trophy za zip 4t kosta malo jace od 150 eura na SA, jedan od jeftinijih kitova koje sam naso, a sad nek ti duka kaze kolko je platio svog baotiana i kolko ga je izaso kit 72 sa ebaya :icon_thumright:
edit: eo sad mi palo na pamet, mozda i pase klip a ako cilindar serijski ima "mesa" da se busi na 47 to bi bila dobra investicija
Raspitaj se malo o turpijanju 4t makina ::)
-
aj da cujem sta ces turpijat..mogo bi malo tajminge dic? hahah de ne pricaj gluposti ..mozes malo glavu sredit al ni to nema vajde kad su gore oni mali ventilici, evenutalno poliranje ispuha i usisa i malo ispuh prosirit, mislim da cak nije pametno ni spustat glavu na 72
-
aj da cujem sta ces turpijat..mogo bi malo tajminge dic? hahah de ne pricaj gluposti ..mozes malo glavu sredit al ni to nema vajde kad su gore oni mali ventilici, evenutalno poliranje ispuha i usisa i malo ispuh prosirit, mislim da cak nije pametno ni spustat glavu na 72
Turpijat izduv(napravit sto linearniji kanal da gasovi lakse izlaze tako isto i sa usisom) ::)
Citaj malo pa konkurisi :icon_thumright:
-
Turpijat izduv(napravit sto linearniji kanal da gasovi lakse izlaze tako isto i sa usisom) ::)
Citaj malo pa konkurisi :icon_thumright:
ako cemo o citanju ti si moguce nesto krivo procito, nije bit svega napravit sto linearniji ispuh jer po 4t performance knjizi ispusni kanal nemora bit ravan da bi imo maksimalnu korist od njega nego mora bit odredjenog oblika i sirine ovisno o kutu, izgledu i ventila. mozda bas na zipu 4t pase kanal koji ide prema gore, savija se i onda van. nezz trebalo bi provjerit, to je vec veca filozofija. kako god okrenes lose mu nikako nemoze bit ako ga ispoliras, al ak to napravis sa usisom onda si otiso korak nazad jer usisni kanal nesmije bit ispoliran neg mora bit hrapav. a za oblik i sirinu ovisi ista stvar ko i za ispusni.
o ovome bi mogo napisat jos duplo ovoliko, a to je samo mali dio onoga sto je u knjizi.
-
ako cemo o citanju ti si moguce nesto krivo procito, nije bit svega napravit sto linearniji ispuh jer po 4t performance knjizi ispusni kanal nemora bit ravan da bi imo maksimalnu korist od njega nego mora bit odredjenog oblika i sirine ovisno o kutu, izgledu i ventila. mozda bas na zipu 4t pase kanal koji ide prema gore, savija se i onda van. nezz trebalo bi provjerit, to je vec veca filozofija. kako god okrenes lose mu nikako nemoze bit ako ga ispoliras, al ak to napravis sa usisom onda si otiso korak nazad jer usisni kanal nesmije bit ispoliran neg mora bit hrapav. a za oblik i sirinu ovisi ista stvar ko i za ispusni.
o ovome bi mogo napisat jos duplo ovoliko, a to je samo mali dio onoga sto je u knjizi.
Nije mi se dalo pisat sve al sustinu znam..
I znam to da nije bit u linearnosti izduva i usisa,vec igra ulogu i sirina i jos 100 drugih faktora
A za usis nisam ni rekao da treba bit ispoliran,znam da malo hrapav sto je i Porsche dokazao davno na unutrasnjosti bloka njihovih motora..
-
vec je bilo dosta rasprava o poliranju usisa i neki kazu da treba polirat a neki kazu da treba bit lagano hrapav.. ima jos dosta faktora koji utjecu na performanse..ako izvlacis max onda sve to radis, mora bit lagano hrapav i nemoze on to uzet pa sirit kako on oce ako hoce izvuc max iz masine a i da ispolira usis svejedno nebi nista osjetio na 50 4t a njemu vjerujem netreba puno hebade za nista nego hoce da skuter ide da moze ko covjek pratit promet a za take stvari se stavi kit i vozi.. treba vidit jel pase klip sa kineza i jel cilindar ima "mesa" to bi ga puno jeftinije izaslo
-
ja se drzim onoga sto sam procito u 4t knjizi, a dosta toga sam procito. ima puno toga ceg se treba drzat da iskoristis kolko mozes ono sto imas, a ako radis nesto onda napravi kolko god mozes stvari i to je to :icon_thumright:
-
ma hocu ti rec da covjeku nije stalo do toga da izvlaci max nego da hoce da motor bolje ide a kit za taj skuter je neisplativa investicija, barem po meni :icon_thumright:
-
decki za 4t skuter bi bilo najbolje stavit malosijev variomat veci fergazer kit na 70 da se klip ne kupa u gorivu stavit jacu radilicu i klipnjacu da se ne razleti i stavit drugu bregastu da bi dobio vise turaze da ne radi na maksimalno na 7500 okretaja jer je to nista naspram dvotaktnih nego da radi na 11000 okretaja brusit glavu nesmijete zato sto su to ventili i sve ce otic u k**ra* i to je to zajamceno ide 95 :icon_thumright:
-
Jel mi ko može reć jel se dobiva išta mjenjanjem opruga ventila i špic bregastom oće li bit kakve razlike i gljiva na 4t skuter ?????
-
za gljivu moras imat vecu diznu a za bregastu bi bilo bolje blagi brijeg a ne špičasti da ti drži ventile čim duže otvorenima ii da moze povuc vise zraka a za opruge ventila neznam
-
Jel mi ko može reć jel se dobiva išta mjenjanjem opruga ventila i špic bregastom oće li bit kakve razlike i gljiva na 4t skuter ?????
ja osobno nebih isao na gljivu nikada ali dosta deckiju iz 4t drustva ima gljivu i skuteri ajmo reci malo zivlje idu s njom zbog vece dizne.. kontam da ovo spic brega oznacava sportskiju bregu od serijske, s njom dobijas na protoku smjese na visljim okretajima ali problem je glava, batine sam proucio a sa zipom je vjerojatno ista stvar, ventili su dosta mali i da iskoristis sportsku bregu na 72cc kitu moras ili kupiti drugu glavu ili dati nekome tko zna posao da ti napravi dosjed za vece ventile.. ako je u pitanju 50cc onda ce ti serijski ventili odgovarati sportskoj bregi i kubikazi.. kruzila je netom slika dyno grafa na 50cc batini sa bregom, 30% snage gore samo s njom i stelanjem karba.. dok kod kita je vec druga prica sto sam vec spomenio..
-
Moj zip ide 75+ po gps-u. Karburator nisam dirao, skinuo sam blokadu na variomatu, stavio odblokiran cdi i lakše rolice. Prije neki dan sam bacio lagani race s prijateljem koji ima odblokiranu gileru. Na startu me pere ali ga kasnije hvatam, je da mi treba dugo ali ga hvatam. Cilj mi je još stavit bijeli centralni feder pa javim kako ide. Sve skupa me došlo oko 200 kn ( rolice i feder novi i ducati cdi polovni ). Meni se isplatilo jer mi ga je gušt sada vozit i još uz to manje troši: :toothy10: :toothy10: :headbang: :headbang:
-
da vas koji se nesto kuzite nedavim pojedinacno(kao sto sam neke :toothy3:)? Recite tko mi moze izvuci vecu brzinu iz polinija 70ccm koji u zip-u 4t sa jecom diznom(koja ide kad se skida blokada-a sve ostalo serijala) od 72km/h i sta sve tocno treba kupiti i koliko bi me to kostalo(može sa uračunatim rukama,jer frend koji mi je kit stavljal je dobil klince pa nema vremena za nista??')još i kad bi potrošnja pala ili ostala na po meni malo prevelikih 4l,bilo bi super... Prednost ZG-ipak nemrem po RH se voziti sa zipom :laughing6:? I dali mozda uzeti neku jaču mašinu-100ccm ili 125ccm, ali onda treba to nekak blokirati na 50kmh za regu... Da imam 3 soma za a-kat. nebi vas zamaral s glupostima...
-
ajd ak je pravih, a ne po satu i to je dobro. nisam siguran za te masine al valjda postoji neka jaca bregasta ili mozes stavit duzi prjenos u njega. sto se tice potrosnje meni je to previse jer sam se skoro cjelu proslu sezonu vozio na 2-2.5l sa 82ccm
-
2,2ipol litre na 100km? svaka cast onda i to s 82ccm... Na kojem skuteru-to je kit za boatijane jelda? cudi me da i on nije digao potrosnju... sumnjam da bi gps pokazao istu brzinu ko skuter, ali mislil sam nekak da bi trebao ici bolje malo ili bar trositi manje... Neznam jel bi kaj s roliama dobio(tezi ili laksim i od koliko grama)...
-
aha, baotian. serijala mi je jos najvise trosila, oko 3l, sa 72ccm malo manje, al s 82ccm najmanje :) natocim pun rezervar, odem u novi sad, vratim se i odem do osijeka sve s istim, a vozio oko 60-80, nisam spusto.
jesi mjenjo diznu u karburatoru i rolice? ili je sve jos serijsko?
-
diznu sam stavljao broj jacu-koja ide kada se blokada skine, rolice su jos original-a ima 14000km... i rezervar sam zbusil sa sarafom od plastika :headbang: ali sam stavil novi saraf sa ljepilom i neku gumu naljepil-pa mislim da nepusta tu vise... iako bum uzel novi za svaki slucaj kad nabavim plastike prednje koje su popucale pa ga rastavim i prefarbam, ali nigdje plastike nabaviti, tj.trebal bi zgleda cijelog kupit,pa prodavati u dijelove-a to mi je malo tlaka,a i love nemam toliko...
-
uff vecu diznu trebas... mislim da ni talijan nije stavio diznu da ce valjat na 50 i 70ccm. kakva ti je boja svjecice poslje 1km punog gasa? i rolice stavi za oko 1.5g lakse. al bolje se posavjetuj s nekim ko je vec radio na takvom skuteru, ja znam za batine kako sta treba, ovo je samo priblizno sto ti mogu rec
-
kad se nitko neće uključiti, a da ima vlastitih iskustava... Kaj necu onda jos dici potrosnju s vecom diznom?istina jos veca dizna i rolice me nebuju dosle preskupo za kupiti, ali bil bi sretniji da znam kak ce klapati...
-
A koja je fora sa svjećicom? bum pogleda,ali reci kaj dobijam po boji i kaj treba napraviti ako je crna a vjerojatno vec je...
-
ako je crna onda je jos i dobro, ali ako je bijela ili neka svjetla nijansa onda nevalja, to znaci da se je prevruc i da bi mogo zaribat. gledaj ovako, svjetlija boja veca temperatura, tamnije/crno previse goriva, smedja bi bila idealna. al gledaj u sredidi svjecice, tamo di je ona elektroda il kako ju vec nazvat
otvori u podforumu prije ovoga, tuning skutera ili poroblemi temu i napisi sta te pati, nac ce se valjda vise ljudi sto ce ti nesto rec. na ovaj podforum rjetko ko ulazi kolko mi se cini
-
to je tak kada treba cvaju nafrljiti,to zna i cigo iz brvnare, a kada 4t treba pripomoć malo-onda se svi sprdaju i ismijavaju... jer nitko tocno nezna ili nemre garantirati...
-
princip je isti, malo neke razlike i to je to. al sve u svemu, vise ccm, veca dizna, lakse rolice, bolja bregasta (na 2t isto sto i aupuh) i to je to, al ko da niko nema volje.
-
Naraku kit 550kn cca...filter 80kn, dizna 30=lijepo ide
Koliko vidim to je kit kao serijski 49ccm?
-
ak je ko serijski onda ce ic jednako lose XD