MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: fleky911 - 10 Svibanj, 2011, 20:08:04
-
ovak bratić će mi sutra donest due+ iz njemaćke
pa me zanima par stvari
1.Koja dizna bi trebala ić i igla kak bi trebala bit??? imam Mikuni VM20
2.jel bi smetalo ako bi se ja neko vrijeme vozio na zx-u dok ne nabavim nešta jaće?
3. jel treba ić gljiva ili može i airbox?
4.kolko bi se posto trebala radit mješavina?
unaprijed hvala :headbang:
-
Neće smetat zx al svakako će bit izvan rezonance svoje a mogo bi i puknit. Poželjna je gljiva pogtovo sa jačim auspuhom (preporuka c16). 2.5%. Nećeš moć lagano vozit sa jačim auspuhom, zašto? vidjet ćeš :hello:
-
ostavi tako kako je dok ne nabavis auspuh jaci,a due na polici do tad
-
Neće smetat zx al svakako će bit izvan rezonance svoje a mogo bi i puknit. Poželjna je gljiva pogtovo sa jačim auspuhom (preporuka c16). 2.5%. Nećeš moć lagano vozit sa jačim auspuhom, zašto? vidjet ćeš :hello:
daj mi reci ti zašto :D :toothy12:
-
jel tebi ser. radilica gore?
ako je,zaboravi na due+ i c16 dok ne stavis radilicu sa punim polutkama
-
prodam ti ja radilicu malosi pune polutke koju sam reparirao sa ser klipnjacom,ta drzi i vola :icon_thumright: :drunken_smilie:
-
nije ser.
malossi sa punim polutkama je....
-
Taman sam htio otvoriti temu vezano uz due+, pa da se nadovezem uz ovo...
Moze mi netko ko je strucan i ko zna o duetu nesto reci u vezi njega specifikacije, cuo sam da ima visoke timinge, te se nebi trebao preradjivat...jer je serijski dosta tuniran, sada koliko je tu istine?
I jos jedno pitanje, s obzirom da je to gus...pretpostavljam da su specijale kao i kod Sporta i ostalih stvari znaci 1-47,4 2-47,8...
Ja bi ga tokario na 2.specijalu jer je trenutno na prvoj, klip je napukao i ima masu km...
Od cega mogu uzet klip???
Hvala puno!!
Radi se o Pia masini
-
jel tebi ser. radilica gore?
ako je,zaboravi na due+ i c16 dok ne stavis radilicu sa punim polutkama
due plusi c 16 jel moze podnijet to topova radilica,ona sa plavim polutkama,600kn platio u piccilo racingu???????
-
due plusi c 16 jel moze podnijet to topova radilica,ona sa plavim polutkama,600kn platio u piccilo racingu???????
moze podnijet ta radilica meni je drzala slican setup
-
due plusi c 16 jel moze podnijet to topova radilica,ona sa plavim polutkama,600kn platio u piccilo racingu???????
Moze ako je bolcna klipnjace 12mm, a ako je 10mm , nebu dobro sigurno.VELIKA mogučnost puknuća igličastog ležaja 10mm
-
due plusi c 16 jel moze podnijet to topova radilica,ona sa plavim polutkama,600kn platio u piccilo racingu???????
Ja planiram na PIA Due+ sa ili EVO8 ili Nardo koji su oba dosta slabiji od C16...
Btw Domagoj ta top sa plavim polutkama daj neke karakteristike i daj nemoguce da kosta samo 80€ ?????
-
Ja planiram na PIA Due+ sa ili EVO8 ili Nardo koji su oba dosta slabiji od C16...
Btw Domagoj ta top sa plavim polutkama daj neke karakteristike i daj nemoguce da kosta samo 80€ ?????
to je sve sto znam..hehe
-
to je sve sto znam..hehe
Zanima me jer za Due+ cilindar planiram slozit nove lezajeve, semeringe, pumpu vode, i na nicemu necu stedit pa sad ne zelim ni na radilici
Al cim kosta 80€, cini mi se da je to vise neka Sport radilica za Guseve obicne...
Dobio sam prijedlog neku BGM pune polutke,polirana klipnjaca zvuci odlicno kosta 150€..1000kn...
-
sa BGM neces pogrijesit :icon_thumright:
-
BGM evolution jebena radilica,meni dolazi za par dana ;)
-
BGM evolution jebena radilica,meni dolazi za par dana ;)
Hvala na preporukama...karakteristike su mocne, nadam se da izdrzi okretaje DUE+ -a...al opet mi je fora TP radilica, TP kit :)
-
specijale na duetu nisu kao kod sporta je je trophy tvornicki 48 a due+ 47,6......oba kita su topova stim da je due+ jaci ali ima manji klip za 4mm i jednu kariku...
-
due+ ima serijske tajminge za mislim oko 13000 na usisu i oko 12000 na ispuhu, nezz tocno. bas smo ovih dana sastavljali jednoga sa C20. sve fino postimamo na cilindru da pase na auspuh i razlete se lezajevi na radilici i prije neg smo ga provozali, samo je jednom povuko kak spada :angry9: al to je i bilo za ocekivat jer nisu bili bas bajni lezajevi, radilica je topova i mislili smo da ce izdrzat bar koji km.... sad ce cjeli setup najvjerojatnije u prodaju....
-
Ne može se sporo vozit jer iritantno "lupaju taktovi" :icon_biggrin: jednostavno tera da daš gas. Ima visoke timminge, ispuh u strane se da dobro preradit i ulazi usisa i naravno blok (jako puno znače te prerade, puno se osjeti na snagi- isprobano sa "seriskim" a onda sve prerađeno). Nardo ili shot će ispucat cjeli zato preporuka c16. Minarelli je 47 orginal. Tp radilica (10mm) sa plavim polutkama je čudo, moja imala oko 30000-40km kad sam stavio c16 i due+, ali nakon neki 3000km što sam to stavio klipnjača dobila luft pa sam mijenjo radilicu. BGM EVO bi trebala bit oko 100 eur i super je, vjerovatno bolja već TP. Super je due+ i c16 za izživljavanje ali često će trebat uštimavat, valjda se brzo rašteluje i osjeti se jako na gubitku performansi no ako nekom ne smeta ide i tak super. Due+ jedina mana što klip voli puknit (prvo napukne vide se crte po klipu i ide i tak neko vrijeme) preporuka svaki 3000km rasklopit i pregledat klip i stanje karike. Da napomenem klip je od prošle godine redizajniran malo i ofarban s nečim bijelim tak da je vjerovatno bolji već ovi što sam ja imao, inače asowerke klipovi
-
Ne može se sporo vozit jer iritantno "lupaju taktovi" :icon_biggrin: jednostavno tera da daš gas. Ima visoke timminge, ispuh u strane se da dobro preradit i ulazi usisa i naravno blok (jako puno znače te prerade, puno se osjeti na snagi- isprobano sa "seriskim" a onda sve prerađeno). Nardo ili shot će ispucat cjeli zato preporuka c16. Minarelli je 47 orginal. Tp radilica (10mm) sa plavim polutkama je čudo, moja imala oko 30000-40km kad sam stavio c16 i due+, ali nakon neki 3000km što sam to stavio klipnjača dobila luft pa sam mijenjo radilicu. BGM EVO bi trebala bit oko 100 eur i super je, vjerovatno bolja već TP. Super je due+ i c16 za izživljavanje ali često će trebat uštimavat, valjda se brzo rašteluje i osjeti se jako na gubitku performansi no ako nekom ne smeta ide i tak super. Due+ jedina mana što klip voli puknit (prvo napukne vide se crte po klipu i ide i tak neko vrijeme) preporuka svaki 3000km rasklopit i pregledat klip i stanje karike. Da napomenem klip je od prošle godine redizajniran malo i ofarban s nečim bijelim tak da je vjerovatno bolji već ovi što sam ja imao, inače asowerke klipovi
Ma ja ipak necu riskirat sa onom Topovom sto ima plave polutke, odluka je pala na BGM EVOLUTION, ipak za 150€ polirana klipnjaca i pune polutke...vrijedi
A sto se tice Dujka + trebam jos vidit sta cu sa specijalama, treba provjerit kakvi klipovi postoje...koje su specijale za Due+ za PIA?
-
Ma ja ipak necu riskirat sa onom Topovom sto ima plave polutke, odluka je pala na BGM EVOLUTION, ipak za 150€ polirana klipnjaca i pune polutke...vrijedi
A sto se tice Dujka + trebam jos vidit sta cu sa specijalama, treba provjerit kakvi klipovi postoje...koje su specijale za Due+ za PIA?
kolko me sjecanje sluzi vidio sam samo 1 specijalu za njega i nist dalje od toga... i bila je oko 48mm
neko je pito u temi za zx na njega. moguce je, i u to sam se uvjerio. iako je on jaaaako puno prevrcen i dalje ima poprilicno snage. na tom frendovom je bio zx na kojeg je bila varena serijska grana jer je auspuh bio ko zna od cega. i prigusivac je izljeto svako malo... al opet, skuter je htio oko 100 i nesto s 2 ljudi, a u startu ili na zadnji ili ce vrtit tocak.
-
kolko me sjecanje sluzi vidio sam samo 1 specijalu za njega i nist dalje od toga... i bila je oko 48mm
neko je pito u temi za zx na njega. moguce je, i u to sam se uvjerio. iako je on jaaaako puno prevrcen i dalje ima poprilicno snage. na tom frendovom je bio zx na kojeg je bila varena serijska grana jer je auspuh bio ko zna od cega. i prigusivac je izljeto svako malo... al opet, skuter je htio oko 100 i nesto s 2 ljudi, a u startu ili na zadnji ili ce vrtit tocak.
Na moj Due+ ide minimalno Nardo maximalno Evolution, ne stavljam ZX na takav kit...
Samo jos da saznam u vezi specijala...znaci samo jedna specijala postoji za njega?
Onda ispada da je original 47mm a prva (i zadnja specijala) 48mm ???
Logicinije mi je da svi Gus cilindri imaju iste specijale...
-
Za Minarelli je 47 orginal, za piagio 47.6 ili 48 nisam siguran. Evo jedan zanimljiv podatak, The cylinder has a coloured coating and comes with coated Asso piston. Performance has been increased by another 2 hp. U prijevodu zbog toga poboljšanog klipa jači je za 2ks, inače klip ima izbačenije čelo i manje su rupe na njemu a baš zbog ti rupa je i puco klip
-
Za Minarelli je 47 orginal, za piagio 47.6 ili 48 nisam siguran. Evo jedan zanimljiv podatak, The cylinder has a coloured coating and comes with coated Asso piston. Performance has been increased by another 2 hp. U prijevodu zbog toga poboljšanog klipa jači je za 2ks, inače klip ima izbačenije čelo i manje su rupe na njemu a baš zbog ti rupa je i puco klip
Ja sam ga dobio u zamjenu za MHR REPLICU cilindar, a taj Due sto je sad kod mene sam posudio 5 dana frendu i on mi ga vrati s napuklim klipom i promatram klip iznutra pise AssoW znaci original je Asso Worke klip...
Samo me jos zanimaju te dimenzije, ako postoji specijala za njega kupit cu klip za specijalu a onda ga tokarit,ako ne kupit cu samo novi klip...
-
ovak bratić će mi sutra donest due+ iz njemaćke
pa me zanima par stvari
1.Koja dizna bi trebala ić i igla kak bi trebala bit??? imam Mikuni VM20
2.jel bi smetalo ako bi se ja neko vrijeme vozio na zx-u dok ne nabavim nešta jaće?
3. jel treba ić gljiva ili može i airbox?
4.kolko bi se posto trebala radit mješavina?
unaprijed hvala :headbang:
Iz prve ruke
1. Svaki skuter s istim setupom je različit, a naročito fergazerom. Mikuni je dosta rijedak tako da neznam koliko su dobre informacije. Sve zavisi hoćeš ga vozit s gljivom ili airboxom
2. ZX bi mu smetao u smislu prvo pregrijavanja, a tek onda prigušenjem performansi. Osobno sam vozio due + koji je bio zlatne boje zbog pregrijavanja sa ZX-om.
3. Može i gljiva i airbox, sve zavisi o ukusu. O tome ovisi i dizna u karbu.
4. Mješavina od 2% kvalitetnog ulja je sasvim dovoljna na svakom setupu, bilo to sport, midrace ili race :hello:
-
Na moj Due+ ide minimalno Nardo maximalno Evolution, ne stavljam ZX na takav kit...
Samo jos da saznam u vezi specijala...znaci samo jedna specijala postoji za njega?
Onda ispada da je original 47mm a prva (i zadnja specijala) 48mm ???
Logicinije mi je da svi Gus cilindri imaju iste specijale...
sta ce ti Evo auspuh na duetu? c16 maximum koristiti na tom cilindru...treba biti expert istjunirati due+ da radi odlicno sa evo auspuhom ili nekim drugim haj end spuhom...
-
mi smo nacunirali dueta da se voli sa yasuni C20, trece paljenje je prosvirala radilica
-
mi smo nacunirali dueta da se voli sa yasuni C20, trece paljenje je prosvirala radilica
hahahahah xD
-
mi smo nacunirali dueta da se voli sa yasuni C20, trece paljenje je prosvirala radilica
onda je do radilice
@doritos: Specijala za gus cilindre je 47.4, due sam 2-3x brusio na spec
-
mi smo nacunirali dueta da se voli sa yasuni C20, trece paljenje je prosvirala radilica
a sad mi je tolko zao sto ce ta cjela prica otic u djelove, jer nakon tolko vremena da me i sramota rec kolko smo konacno dosli do trena kad smo imali skoro pa zavrsen posao i ode radilica, a onaj koji financira nema ni $$ ni zivaca za dovrsit sve to (iako nas 2 radimo skoro sve) :'(
-
Oće due+ radit i sa race auspuhom pa i ima timinge za race, pa može i malossi sport radit sa race auspuhom samo je pitanje trajnosti
-
Na moj Due+ ide minimalno Nardo maximalno Evolution, ne stavljam ZX na takav kit...
Samo jos da saznam u vezi specijala...znaci samo jedna specijala postoji za njega?
Onda ispada da je original 47mm a prva (i zadnja specijala) 48mm ???
Logicinije mi je da svi Gus cilindri imaju iste specijale...
EVO je ipak raden za evo cilindar koji je race
nardo je za due+
e sad, osobno nebi isa previse tj. nebi uopce dira due jer je sam po sebi dosta jak i ako se ide jos doradivat ne da se vozit nikako osim na punom gasu
eventualno bi stavija tpr i narda, max c16 jer bi to islo i radilo super
sta se tice radilice
ta koju si gleda ima poliranu klipnjacu 85
ove ajmo rec "normalne" imaju klipnjacu 80 ali nije polirana i dodu oko 100€ i mislim da je i vise nego dovoljna za oba gore navedena setupa
-
sta ce ti Evo auspuh na duetu? c16 maximum koristiti na tom cilindru...treba biti expert istjunirati due+ da radi odlicno sa evo auspuhom ili nekim drugim haj end spuhom...
A jebiga nemam 10 auspuha da biram doma...EVO spuh ide to je definitivno, BGM dolazi uskoro ( i to je defintivno) a Dueta ne preradujem....ima serijeske timinge visoke, i serijski je jak...
A sve se moze, mozes ti stavit i Polini Evo na Malossi Sport, al je pitanje trajnosti sta je Kuree rekao...
Prva specijala je 47,4 no postoji li druga???
Niko nije jos dao odg na to pitanje, trebala bi postojat, 47,8 ??
-
Dueta ne preradujem....ima serijeske timinge visoke, i serijski je jak...
Pa ona nemas kaj razmisljat - Nardo i Due+ su radjeni zajedno i savrseno si odgovaraju. Shot je isti spuh pa moze i on
-
A jebiga nemam 10 auspuha da biram doma...EVO spuh ide to je definitivno, BGM dolazi uskoro ( i to je defintivno) a Dueta ne preradujem....ima serijeske timinge visoke, i serijski je jak...
A sve se moze, mozes ti stavit i Polini Evo na Malossi Sport, al je pitanje trajnosti sta je Kuree rekao...
Prva specijala je 47,4 no postoji li druga???
Niko nije jos dao odg na to pitanje, trebala bi postojat, 47,8 ??
samo je jedna specijala kod 70 cc cilindara
-
sport kitevi imaju po 2 specijale.
-
Dobio sam neke odgovore koji su me zanimali, al da ne otvaram temu "DUE+" jos jednu, nastavit cu ovdje..
Naime prije par dana sam dobio u jednoj zamjeni Due+ u solidnom stanju, imam brdo pitanja za njega jer masina na koju ce se stavit imat ce apsolutno sve novo gore (osim maloprije navedenog Dueta) idu gore novi semerinzi,radilica,lezajevi,prijenos itd itd...
Sada zelim par inf oko Dueta...
Naime, klip je napukao (vidi se na slici)...dal da uzmem samo novi klip i stavim ga na ovakvog Dueta ili da kupim veci klip pa da po njemu tokarim Dueta?
Jer nemogu znat koliko sam cilindar ima km....
:dontknow:
Dali je dobro staviti na Piaggio masinu onu kajlu, mala je investicija a mnogi kazu isplativa...od Top Performancea...
Dali je ovo serijski na dnu cilindra (posto mi se cini da je to neko obradjivao osobno) i dali tako mogu vozit cilindar bez ikakvih briga da nece opet napuknut?
Koji bi usis bio idealan za njega??
I (okvirno) koliku diznu da stavim na Nardo spuh, a koliku na EVO8...naravno sa air boxom...
(http://img402.imageshack.us/img402/5329/img0839s.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/402/img0839s.jpg/)
(http://img220.imageshack.us/img220/4888/img0830m.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/220/img0830m.jpg/)
(http://img96.imageshack.us/img96/1125/img0833ar.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/96/img0833ar.jpg/)
(http://img228.imageshack.us/img228/6879/img0842uv.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/228/img0842uv.jpg/)
(http://img23.imageshack.us/img23/8563/img0837p.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/23/img0837p.jpg/)
-
samo je jedna specijala kod 70 cc cilindara
Razmisljaj logicki...
Ako Malossi Sport za Piaggio ima prvu specijalu 47,4mm a drugu 47,8 materijal je gus...
Sta je on drukciji od Dueta?
I Due mora imat dvije specijale, no pitanje je dal postoji velik izbor klipova za njega sa jednom karikom :dontknow:
-
kupi klip 48.5, pobrusi na 5 stotih i razradi ko covjek. Usis preradi u jednolamelarni il uzmi bgm il st6, stavi diznu 100 pa smanji jer to hoce zacvikat u sekundi. Idealno bi bilo malo poturpijat cilindar za tak jak spuh a obavezno skrati ova pera na jednaku duzinu i poturpijaj u konus.
-
TO je gus! i cvikat ce samo tako...i na nardu radi na granici cvikanja, puknuca klipa, karike itd ;D
gus unutrasnjost cilindra i aluminijskog koji ima nicasil je neusporediv...jace slaganje masine uvjek alu cilindar, bolje podnosi okretaje...gus ce se nenormalno grijati sa Evo spuhom, terat ce na 13-14 hiljada xD
-
kupi klip 48.5, pobrusi na 5 stotih i razradi ko covjek. Usis preradi u jednolamelarni il uzmi bgm il st6, stavi diznu 100 pa smanji jer to hoce zacvikat u sekundi. Idealno bi bilo malo poturpijat cilindar za tak jak spuh a obavezno skrati ova pera na jednaku duzinu i poturpijaj u konus.
U vezi turpijanja cilindra, jeli dovoljno samo prosirit usis i tako neke sitnice, ili bas kanale sirit i detaljnu preradu napravit...
Znaci pera moraju bit identicna, a usis original mogu preradit u jednolamelni?
Dali je moguce pobrusit Dujka na 5stotih??
-
gus ce se nenormalno grijati sa Evo spuhom, terat ce na 13-14 hiljada xD
Vidis to je teorija...to svi misle, clan gokiSP je imao na Runner 50 Due+ i Evo auspuh i sve je radilo normalno, na original hladnjaku naravno...
Ne poklapaju se uvijek teorija i praksa ;)
-
i to sta kaze doritos, prejak je spuh za gus. Trebalo bi kiler 30x30cm minimum.
-
okej, na kraju krajeva ja ne pricam o NIKAKVOJ teoriji jer sam moro imati 2hladnjaka na area51 da mi skuter drzi odlicnih 75-80 po najvecoj vrucini po gradu gas-koči i tako uzastopce! javi ako ce tebi tako drzati serijski hladnjak :laughing7:
Pitaj si ivanam kako mu se replika sa nardom grijala na serijskom hladnjaku...
i uostalom , whatever :headbang:
Majke ti kolko je to uopce njemu radilo gokiju taj due i evo spuh?? ....
-
meni se pregrijao i gus i replica sa nardom. S reverseom na soma okretaja manje sve 5
-
Majke ti kolko je to uopce njemu radilo gokiju taj due i evo spuh?? ....
Ima i toga, no znam i ja da ako slzim Due+ + EVO8 da ce to bit skuter iskljucivo za gust, kvalitetno slozen al za krace relacije,...i nema taljenja to je ugl grad...
Ali ako ikako uleti hladnjak 180 + ventilator a mognem ga uglavit bez ikavih preinaka,ide obavezno ;)
Samo mi se neda rezat plastike...kao clan sa TP kitom...(slika ispod)
(http://img685.imageshack.us/img685/460/dsc00007fz0.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/685/dsc00007fz0.jpg/)
-
i da imas kakav karb 24 il 25mm pa veliku diznu i gljivu da ima pregršt smjese na raspolaganju jer evo spuh ima granu 30mm. .
-
okej, na kraju krajeva ja ne pricam o NIKAKVOJ teoriji jer sam moro imati 2hladnjaka na area51 da mi skuter drzi odlicnih 75-80 po najvecoj vrucini po gradu gas-koči i tako uzastopce! javi ako ce tebi tako drzati serijski hladnjak :laughing7:
Pitaj si ivanam kako mu se replika sa nardom grijala na serijskom hladnjaku...
i uostalom , whatever :headbang:
Majke ti kolko je to uopce njemu radilo gokiju taj due i evo spuh?? ....
de bokte obrisi inbox
Ima i toga, no znam i ja da ako slzim Due+ + EVO8 da ce to bit skuter iskljucivo za gust, kvalitetno slozen al za krace relacije,...i nema taljenja to je ugl grad...
Ali ako ikako uleti hladnjak 180 + ventilator a mognem ga uglavit bez ikavih preinaka,ide obavezno ;)
Samo mi se neda rezat plastike...kao clan sa TP kitom...(slika ispod)
clan sa TP kitom vozi TPR sa c16, znaci uzeo je auspuh koji je okretajima najblizi rezonanciji kita cak i malo slabiji jer se c20 i TPR slazu ko budala i samar, zbog trajnosti je isa na soluciju malo manje snage tj. da ne vadi svaki atom snage iz setupa, i ima oversize hladnjak baj d raner fixer 180 :toothy12:
-
bokte obrisan inbox :laughing7:
hladnjak od sp180 prijeko potreban da dela dobro :icon_thumright:
al due nije nikako za takve velike okretaje koje daje haj end spuh...msm vozit ce al pitanje kad ce cviknuti karika, klip se razletiti...
-
Imate vi pravo ako vec stavljam sve novo stavit cu odgovarajuci auspuh jer ako se sve razleti... :dontknow: :dontknow:
Definitivno Shot ili Nardo (koji uleti, jer su ionako identicni) :))
Btw C16 je jaci/slabiji od EVA tj koliko je jaci ili slabiji?
Jer vidim da njega dosta hvalite za taj setup...
-
Imate vi pravo ako vec stavljam sve novo stavit cu odgovarajuci auspuh jer ako se sve razleti... :dontknow: :dontknow:
Definitivno Shot ili Nardo (koji uleti, jer su ionako identicni) :))
Btw C16 je jaci/slabiji od EVA tj koliko je jaci ili slabiji?
Jer vidim da njega dosta hvalite za taj setup...
malo jaci od narda malo vise slabiji od eva
nema smisla ic to radit da ti cvikne
jer dosta ljudi ide na soluciju da se kit i suspuh slazu ko nardo i due ili cak malo slabiji spuh nego kit zbog trajnosti (to je vise za jaci midrace pa dalje)
-
Po upustvu od TPR/due+ knjižice piše da bi trebalo uranit paljenje za 3 stupnja. Stavi nardo ili shot kad pukne a puknit će onda svako malo opet pukne :icon_biggrin: C16 ona jača verzija je savršena za due+ i neće puknit vrti se od narda za 500 obrtaja više. bilo bi dobro ispuh preradit u strane naravno po izračunu, blok i usise koji su do bloka. Za runner je vjerovatno potreban veći hladnjak, a to da due+ ne može izdržat obrtaje- pa pravljen je da se vrti ima race timminge, cilindar je odličan i karika (jako čvrsta) jedino klip voli puknit a izgleda da je i to riješeno. Ja nisam imo problema sa hladnjakom od aeroxa kojem fale 2 rebra al bio je 21 karburator i ssp pumpa
-
Razmisljaj logicki...
Ako Malossi Sport za Piaggio ima prvu specijalu 47,4mm a drugu 47,8 materijal je gus...
Sta je on drukciji od Dueta?
I Due mora imat dvije specijale, no pitanje je dal postoji velik izbor klipova za njega sa jednom karikom :dontknow:
govorim u ime minarelli kita, za kojeg znam pouzdane informacije.. već sam 2 due+ izvozio i brusio, sad sam vidio plavi kit na slici. mojim odgovorima nije mjesto ovoj temi :happy3:
-
Po upustvu od TPR/due+ knjižice piše da bi trebalo uranit paljenje za 3 stupnja. Stavi nardo ili shot kad pukne a puknit će onda svako malo opet pukne :icon_biggrin: C16 ona jača verzija je savršena za due+ i neće puknit vrti se od narda za 500 obrtaja više. bilo bi dobro ispuh preradit u strane naravno po izračunu, blok i usise koji su do bloka. Za runner je vjerovatno potreban veći hladnjak, a to da due+ ne može izdržat obrtaje- pa pravljen je da se vrti ima race timminge, cilindar je odličan i karika (jako čvrsta) jedino klip voli puknit a izgleda da je i to riješeno. Ja nisam imo problema sa hladnjakom od aeroxa kojem fale 2 rebra al bio je 21 karburator i ssp pumpa
ta ssp pumpa je styling dio i to su samo price da se snjom bolje hladi ili je veci protok vode
niko nije reka da due ne ide u okretaje...
ljudi su ga vozili i sa c21 i tom klasom ispuha
sta je bero isto vozija sa roost-om i carbom 19mm
ja sam sa c21 i 24mm mikuni-em....
-
jaci protok vode je, imao sam to i baca vodu ko ludo , još ak se vrti neka pila pod sicom xD
-
Sa ssp je veći protok, propeler je veći za 40% jel to šta znači nemam pojma al et hvalim se da imam :icon_biggrin: kao i modularnu glavu s kojom temperatura treba bit veća. Ekysha logika ti nije jača strana, za piagio due+ seriski 47.6 dok je sport 47 i po ničemu nisu isti iako koriste klipove od iste marke, znači u startu razlika. Otišao sam na stranicu od TP gdje piše da je za piagio 47.6 orginal i ima jedna specijala 48 e sad postoji za minarelli AM6 klip od due+ 12mm 49.5 i 49.7..... TP Trophy orginal 48 specijale 48.5 i 49 (piagio)
-
Sa ssp je veći protok, propeler je veći za 40% jel to šta znači nemam pojma al et hvalim se da imam :icon_biggrin: kao i modularnu glavu s kojom temperatura treba bit veća. Ekysha logika ti nije jača strana, za piagio due+ seriski 47.6 dok je sport 47 i po ničemu nisu isti iako koriste klipove od iste marke, znači u startu razlika. Otišao sam na stranicu od TP gdje piše da je za piagio 47.6 orginal i ima jedna specijala 48 e sad postoji za minarelli AM6 klip od due+ 12mm 49.5 i 49.7..... TP Trophy orginal 48 specijale 48.5 i 49 (piagio)
Hvala na podatcima, eto digla ruke logika od mene :/...
Jos jedno pitanjce u vezi prerade, ako stavim Nardo ili Shot koji su po svemu idealni sa Dueta dali onda ima potrebe za preradivanjem cilindra?
Za jace auspuhe mi to ima smisla...no pitanje je za Narda i Shota..
Btw dali cu dobit ista turpijanjem blokova?
Ona portiranja, poliranja blokova sta vec iznutra...
-
Gledo sam portmapu za piagio nema uopće potrebe dirat ispuh ni ništa osim usisa na cilindru a ako usis diraš onda trebaš i blok, ne moraš ti ništa radit ako nećeš ali ide dosta bolje bez obzira jel nardo ili jači auspuh
-
Gledo sam portmapu za piagio nema uopće potrebe dirat ispuh ni ništa osim usisa na cilindru a ako usis diraš onda trebaš i blok, ne moraš ti ništa radit ako nećeš ali ide dosta bolje bez obzira jel nardo ili jači auspuh
Ma kazem ti, i gore sam napisao meni ce to bit skuter iskljucivo za gust...kuzis za lagana vozikanja, kave i to...
Zato ti kazem da sam planirao blokove preradit, cil max turpijat i stavit jaci auspuh...i da ne traje previse al da stvarno brutalno ide, jer sve imam od ostalog sto se tice (koljeno,karb,filter komplet overrange, lamele,sekundar....) osim inerrotora
Pa se zato malo bojim stavit evo ili c20/21 da se nebi nakon 10 paljenja sve raspalo a tolki novci ulozeni...
-
Nećeš se moć lagano vozit to je za divljanje samo, preporuka blok preradit i c16 (imaš i onu verziju malo slabiju od narda city16, bolje i to već da ti puca nardo), jači auspuh od c16 ja nebi stavljo iako može bez problema :toothy11:
-
Nećeš se moć lagano vozit to je za divljanje samo, preporuka blok preradit i c16 (imaš i onu verziju malo slabiju od narda city16, bolje i to već da ti puca nardo), jači auspuh od c16 ja nebi stavljo iako može bez problema :toothy11:
Hvala na savjetima svim, sve je definitivno odluceno jos cu vidit sta cu za auspuh al jbg ako uleti Evo, ili C21 ili nzm sta vec ide to gore necu ja sad cekat savrseni auspuh sta dodje stavljam....
A preradit cu blokove i cilindar pa sta bude bude :happy8:
-
od mojih 4 pitanja nastala cijela prića al bar sam puno saznao :)
-
al bar sam puno saznao :)
Sad si dobio odgovore na sva pitanja u vezi DUE+...i za Piaggio i za Minarelli :happy6:
-
Sad si dobio odgovore na sva pitanja u vezi DUE+...i za Piaggio i za Minarelli :happy6:
heh da hvala na tome...no previše to informacija za moju glavu pa poćinje boljet već :icon_biggrin: pa idemo spavat sutra praksa idemo se igrat cnc programera :toothy9:
noć svaioma
-
Pročitao sam ovu temu, svaka vam dala :glasses9: ima odličnih informacija. Još mi je nejasna samo jedna sitnica, da li se na due/tpr poklapaju portovi cilindra i standardnog bloka ili je potrebno turpijanje?
-
za TPR treba malo tuprijati..