MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: cash - 01 Svibanj, 2011, 13:33:26
-
jel moze netko sa sigurnošću reći dal je to izvedivo i kaj sve treba od dijelova
-
Jest izvedivo,treba ti glava,karburator,sajla za gas,struja...
-
Sajlu ima vec na tps-u, samo karb stavit, istekat injektore, izbacit kompresor i vozi :hello:
-
Sajlu ima vec na tps-u, samo karb stavit, istekat injektore, izbacit kompresor i vozi :hello:
A struja druga?
-
s ajnsprica na fergazer trebas drugu glavu, maknut kompresor nabavit komplet struju fergazer prirubnicu i pun k volje i vremena
-
A struja druga?
Struja ko struja, baca iskru, ostalo mu netreba, signali za špricaljke idu, al su injektori istekani pa je glava ko glava, niti je treba minjat, nit triba minjat cilo ozicenje i zezat se bzveze... Jedino sto triba ozbiljno je pogledat oko uljne pumpe, ili je pojacat ili pravit mjesavinu sam...
Ja bi glavu minja tek ako bi me zezalo, trokiralo i ta sranja...
-
Struja ko struja, baca iskru, ostalo mu netreba, signali za špricaljke idu, al su injektori istekani pa je glava ko glava, niti je treba minjat, nit triba minjat cilo ozicenje i zezat se bzveze... Jedino sto triba ozbiljno je pogledat oko uljne pumpe, ili je pojacat ili pravit mjesavinu sam...
Ja bi glavu minja tek ako bi me zezalo, trokiralo i ta sranja...
Zašto čovjeku puniš glavu s glupostima kad ne znaš o čemu pričaš?
1. Struja ko struja- baca iskru, da, ali magnet ima dvadesetak markera za impuls paljenja koje regulira ECU - usko povezano sa količinom goriva koje ubacuje dizna i masom zraka.
(http://img522.imageshack.us/img522/4041/slika0013.jpg)
2. Uljnu pumpu pojačat??? Elektromagnetsku pumpu čijim radom također upravlja ECU ne možeš upotrijebit u ove svrhe.
3. Glava mora ići sa karb modela zbog samog položaja svjećice, koji kod ubrizgavanja baca iskru pod samu diznu.
-
Zašto čovjeku puniš glavu s glupostima kad ne znaš o čemu pričaš?
1. Struja ko struja- baca iskru, da, ali magnet ima dvadesetak markera za impuls paljenja koje regulira ECU - usko povezano sa količinom goriva koje ubacuje dizna i masom zraka.
2. Uljnu pumpu pojačat??? Elektromagnetsku pumpu čijim radom također upravlja ECU ne možeš upotrijebit u ove svrhe.
3. Glava mora ići sa karb modela zbog samog položaja svjećice, koji kod ubrizgavanja baca iskru pod samu diznu.
Nije to tako jednostavno kao sto izgleda :icon_thumright:
-
Nimalo,ja diteka prebacujem na karburator i to več 3tjedna,ma komplikacije žive,al najviše me hebe struja.
-
ako nemas svaki komad struje nemoj ni poceti jer neces zavrsit posao
-
Nije to tako jednostavno kao sto izgleda :icon_thumright:
To sam i napisao. :icon_thumright:
Dok nemaš sve potrebne dijelove za konverziju, ne treba ni počimati sa radovima.
-
Zašto čovjeku puniš glavu s glupostima kad ne znaš o čemu pričaš?
1. Struja ko struja- baca iskru, da, ali magnet ima dvadesetak markera za impuls paljenja koje regulira ECU - usko povezano sa količinom goriva koje ubacuje dizna i masom zraka.
(http://img522.imageshack.us/img522/4041/slika0013.jpg)
2. Uljnu pumpu pojačat??? Elektromagnetsku pumpu čijim radom također upravlja ECU ne možeš upotrijebit u ove svrhe.
3. Glava mora ići sa karb modela zbog samog položaja svjećice, koji kod ubrizgavanja baca iskru pod samu diznu.
:icon_thumright: :icon_thumright: :icon_thumright:
luna je m0zda 0tkri0 n0vi nacin :notworthy:
-
ja sam cuo da je to sve plug & play pa evo nakon godinu dana tek proradio...
-
ja sam cuo da je to sve plug & play :happy6: :happy6: :happy6: :toothy12: :toothy12:
-
ja sam cuo da je to sve plug & play pa evo nakon godinu dana tek proradio...
Tako če izgleda biti i kod mene.
-
Ja sam pisao o tome 100x potrazi malo
Luna ne pisi gluposti
-
znam da je problem al crko mi je cdi ,motor pali ali ne prima gas
-
pa onda mjenjaj cdi
-
Ja sam 4 godine sa ditekom, i nisam jos cuo da se neko usrecio sa prebacivanjem na kar. obicno se tekombinacije prodaju ili rasture posle par meseci zivciranja i razocarenja. Daj boze da ti uspe !
-
e stvar je u tome sto ga nitko nema polovnog a stručnjaci u servisu zaključuju da treba uz cdi mijenjat i kluceve i paljenje a samo cdi košta 1680kn no ja samo zaštekao cdi s drugog motora i sve šljaka
-
e stvar je u tome sto ga nitko nema polovnog a stručnjaci u servisu zaključuju da treba uz cdi mijenjat i kluceve i paljenje a samo cdi košta 1680kn no ja samo zaštekao cdi s drugog motora i sve šljaka
A da onda potrazis negdje polovni i ispravni CDI pristekas i vozis?
-
ako neko ima kupujem odmah