MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: danc00 - 26 Travanj, 2011, 16:27:33
-
Pozdrav!
Možda ću uskoro, a na zimu 100% otvarat cilindar da pogledam u kakvom je stanju, pa bi odmah nekaj i napravil da ne otvaram samo radi dijagnostike!
A ono kaj me zanima i kaj bi htel da mi kažete je kaj se još može napraviti na tom setupu da se dobije na performansama, znači kaj bi mi trebalo od alata i kaj točno bi trebal napraviti da se malo natunira sadašnji setup, nemam volje ići na jači em zbog trajnosti em zbog potrošnje i em zbog ponovnog ulaganja, pa iz tog razloga bi htel samo malo usavršit sadašnju termo grupu!
SETUP je u potpisu i ispod avatara!
S čim bi prvo trebal početi?
P.S- pročital sam neke osnove o tuniranju ali da mi je sve jasno ne bi tu pital, pa ak ima neko volje podjelit par savjeta, odlično :icon_thumright:
Ima Vas nekolicina koji ste već nešto radili po BASE kitevima pa ono, iz prve ruke.
-
Ja ti mogu samo rec da ako bas nemas iskustva bolje da ne radis to na tom cilindru,nadji neki polovan pa izvjezbaj turpijanje.potreban ti je biax(dremel) sa nastavcima postavim ti ja klip kako se radi to kad ga nadjem :icon_thumright:
-
siriti ispuh,spustiti glavu,i dici tajminge(ali za tajminge je potrebno racunanje i treba tocno znati koliko treba skinuti) tako da bolje daj nekom koje je vec preradivao puno cilindara i miran si...jer ako malo ode ruka moze otici i cijeli cilindar...
kod spustanja glave treba znati na koji se skvis ide,ispod 0.8mm nemoj ici...
jos eventualno preraditi usisne...
-
gle najjednostavnije ti je zaokrenut paljenje za 2-3 stupnjeva i dobijes dosta snage u nizim i srednjim obrtajima
za vise snage gianelli revers ili yasuni r
-
Ovak:
spuh ni karb ne mislim mijenjat jer sam po zimi uzel skroz nove, i sad da to idem mjenjat bil bi lud, tj ne da mi se! Ko i ostatak setupa, smao sam mislil stunirat to malo, da izvučem koje ždrijebe više iz setupa :icon_thumright:
Biax bum kupil, samo dok ću ići s autom u ZG. Znači to je riješeno!
@Miki-
može postaj slike!
@Ivan
to sam i mislil, ispuh malo proširit i ispolirat kaj se ispolirati mora i to...samo to i pitam, kolko se mora širit ispuh i kaj se mora točno polirat?
Jel netko več diral po tajminzima na DRevu?
@Jog
Kaj dobi točno tim zakretanjem? Spuh ne mijenjam ! :icon_thumright:
-
nadji na netu prvo portmapu svog cilindra da znas na cem si, x-pro na kitu daje max snagu na 8200rpm, provjeri tajminge dal odgovaraju auspuhu, u prevrtavanju bi trebao preko 9000 ici. sirina ispusnog kanala ti smije biti do kojih 35mm, sirenjem kanala ces dobiti momenta na srednjim i visim okretajima. usisne nebih dirao, mozda samo perca i sitnice naostriti. prosiri ispusni sa strane auspuha na promjer grane auspuha. ispoliraj ga i to je to
-
danc00:definitivno se isplati zaokrenuti kut paljenje u advanced,ja sam jako osjetio razliku(skut ima vise momenta,"zivcaniji je")
ako cemo fuš metodom,onda se na statoru kod namotaja busilicom prosire rupe 3mm u stranu po due+ uputstvu,kada vidis slike sve ce ti biti jasnije...
ja sam fus metodom radio i ispalo je super,a ne fus metoda je topova kajla...
to sve mozes nabrzinu napraviti a ja ti garantiram da ces osjetiti razliku ;)
-
gle najjednostavnije ti je zaokrenut paljenje za 2-3 stupnjeva i dobijes dosta snage u nizim i srednjim obrtajima
za vise snage gianelli revers ili yasuni r
MojSkuter: Yamaha Aerox RR
Auspuh: Laser X pro krom
Kit: DR Evo 68 ccm
Ovak:
spuh ni karb ne mislim mijenjat jer sam po zimi uzel skroz nove, i sad da to idem mjenjat bil bi lud, tj ne da mi se! Ko i ostatak setupa, smao sam mislil stunirat to malo, da izvučem koje ždrijebe više iz setupa :icon_thumright:
Biax bum kupil, samo dok ću ići s autom u ZG. Znači to je riješeno!
@Miki-
može postaj slike!
@Ivan
to sam i mislil, ispuh malo proširit i ispolirat kaj se ispolirati mora i to...samo to i pitam, kolko se mora širit ispuh i kaj se mora točno polirat?
Jel netko več diral po tajminzima na DRevu?
@Jog
Kaj dobi točno tim zakretanjem? Spuh ne mijenjam ! :icon_thumright:
Tu na njegovom kanalu imas i ostale klipove o tuningu :icon_thumright:
http://www.youtube.com/user/koconnor07#p/u/26/kKQ95VnP2bE
-
danc00:definitivno se isplati zaokrenuti kut paljenje u advanced,ja sam jako osjetio razliku(skut ima vise momenta,"zivcaniji je")
ako cemo fuš metodom,onda se na statoru kod namotaja busilicom prosire rupe 3mm u stranu po due+ uputstvu,kada vidis slike sve ce ti biti jasnije...
ja sam fus metodom radio i ispalo je super,a ne fus metoda je topova kajla...
to sve mozes nabrzinu napraviti a ja ti garantiram da ces osjetiti razliku ;)
To ne vazi i za serijalu?
-
Nemrem naći portmapu cilindra, ak neko nađe nek stavi link ili sliku!
Ok, ispuh ću ispolirat i proširit na mjere auspuha! Usis ne bi diral jer mi se ne da raskapat blokove, to ću kad bum moral mijenjat ležaje radilice!
Gdje si ti to videl da je laser najjači na 8200okr? Ja sam gledal i čital po forumima da je bez blokade na 9000-9500okr(i na sipu piše 9500okr) !?
Pa jel ima smisla paljenje dirat na base setupu? Kad ću arućivat budem narućil top kajlu da se nađe, al ne znam jel to treba dirat na DRevu :dontknow:
Jel se mogu polirat i ostali kanali na cilindru? Te jel se mogu recimo zagladit te rupe od usisa, jer kolko sam gledal kad je bil nov bili su dosta oštri i onak bilo je kao "srha" po rubovima, ali naravno ne sa unutarnje strane(kud ide klip) nek sa unutarnje strane rupe...osjetilo se pod prstima!
-
Nemrem naći portmapu cilindra, ak neko nađe nek stavi link ili sliku!
Ok, ispuh ću ispolirat i proširit na mjere auspuha! Usis ne bi diral jer mi se ne da raskapat blokove, to ću kad bum moral mijenjat ležaje radilice!
Gdje si ti to videl da je laser najjači na 8200okr? Ja sam gledal i čital po forumima da je bez blokade na 9000-9500okr(i na sipu piše 9500okr) !?
Pa jel ima smisla paljenje dirat na base setupu? Kad ću arućivat budem narućil top kajlu da se nađe, al ne znam jel to treba dirat na DRevu :dontknow:
Jel se mogu polirat i ostali kanali na cilindru? Te jel se mogu recimo zagladit te rupe od usisa, jer kolko sam gledal kad je bil nov bili su dosta oštri i onak bilo je kao "srha" po rubovima, ali naravno ne sa unutarnje strane(kud ide klip) nek sa unutarnje strane rupe...osjetilo se pod prstima!
Nece mu sigurno skodit da malo ispoliras :icon_thumright:
-
Eto jos malo,nadam se da sam pomogao :headbang:
http://www.youtube.com/watch?v=ZCVU18g_3xQ&feature=related
-
(http://i244.photobucket.com/albums/gg9/capridave/LaserXPro.jpg)
The Laser x pro performed very much like the tecnigas next R with an almost identical power graph and a peak horse power reading of 9.47 hp. Although the Laser finds it self at the very bottom of the ratings in test 2 of the exhaust dyno results, it was not necessarily the worst performing pipe, with 10000rpm acheived on the over rev, this pipe would yield a few more extra mph top speed than some of the slightly more powerful contenders above.
testiran na S6 Street race cilindru i 17.5 karbu
-
(http://i244.photobucket.com/albums/gg9/capridave/LaserXPro.jpg)
The Laser x pro performed very much like the tecnigas next R with an almost identical power graph and a peak horse power reading of 9.47 hp. Although the Laser finds it self at the very bottom of the ratings in test 2 of the exhaust dyno results, it was not necessarily the worst performing pipe, with 10000rpm acheived on the over rev, this pipe would yield a few more extra mph top speed than some of the slightly more powerful contenders above.
testiran na S6 Street race cilindru i 17.5 karbu
A ustanovili smo da je dogovr u pitanju i da je sve stvar ustelanosti i da se praksa dosta razlikuje od teorije :icon_thumright:
-
isssss :toothy12:
iz najobicnijeg base kita radite naucnu fantastiku xD
dobro je :icon_thumright: :icon_thumright:
-
isssss :toothy12:
iz najobicnijeg base kita radite naucnu fantastiku xD
dobro je :icon_thumright: :icon_thumright:
Ljepo pitam, ak ti znaš u kratkim crticama kaj da se napravi, prosil te bi da veliš :icon_thumright:...ne treba niš filozofiranja !
-
pa kako sad ti neznas to a u drugim temama sve znas i umijes, :icon_scratch:
TUNING: ubaci polutke od Tgb-a, linearni kut polutke
Ispuh ispoliraj
prosiri kanale maximum isto tako i usisni kanal, ispoliraj maxx
blokove ispoliraj
jaci auspuh, nardo/shot
veca frga 19 bd
klip od due+ i modular glavu nabavi :icon_biggrin:
i eto ti tuninga za pocetak :icon_thumright:
-
pa kako sad ti neznas to a u drugim temama sve znas i umijes, :icon_scratch:
TUNING: ubaci polutke od Tgb-a, linearni kut polutke
Ispuh ispoliraj
prosiri kanale maximum isto tako i usisni kanal, ispoliraj maxx
blokove ispoliraj
jaci auspuh, nardo/shot
veca frga 19 bd
klip od due+ i modular glavu nabavi :icon_biggrin:
i eto ti tuninga za pocetak :icon_thumright:
Momak je koliko vidim htio samo malo da naturpija cilindar i pomjeri paljenje :icon_scratch:
-
top su takve sitnice koje nakon 2 dana vise ni ne osjetis, pogotovo na base kitu, ic pomicat paljenje nema smilsa,al zbilja ::)
-
To ne vazi i za serijalu?
Nije dobro pomicati paljenje ranije, pogotovo ako se radi o gizanom cilindru.
-
Nije dobro pomicati paljenje ranije, pogotovo ako se radi o gizanom cilindru.
Kako mislis gizanom cilindru? sta znaci to?
-
Kako mislis gizanom cilindru? sta znaci to?
Giza= Gus :laughing7:
-
Giza= Gus :laughing7:
Ustvari si htio rec da ako nije neki jaci base ili midrace ne vrijedi :laughing7:
-
pa kako sad ti neznas to a u drugim temama sve znas i umijes, :icon_scratch:
TUNING: ubaci polutke od Tgb-a, linearni kut polutke
Ispuh ispoliraj
prosiri kanale maximum isto tako i usisni kanal, ispoliraj maxx
blokove ispoliraj
jaci auspuh, nardo/shot
veca frga 19 bd
klip od due+ i modular glavu nabavi :icon_biggrin:
i eto ti tuninga za pocetak :icon_thumright:
Znam kaj znam, al nikad nisam nikom savjetoval niš u vezi tuninga cilindra :icon_thumright:
Ok thx ! :icon_thumright:
A sad mi reci kaj si mislil pod "proširi kanale max" . Koje kanale? Samo sam mislil preradit cilindar(kit) znači blokove ne rasklapam zasad!
Znači smo bi htel cilindar/klip/glava preradit i kaj se tu preradit može!
Kaj bi dobil s polutkama od TGB-a točno?
-
Znam kaj znam, al nikad nisam nikom savjetoval niš u vezi tuninga cilindra :icon_thumright:
Ok thx ! :icon_thumright:
A sad mi reci kaj si mislil pod "proširi kanale max" . Koje kanale? Samo sam mislil preradit cilindar(kit) znači blokove ne rasklapam zasad!
Znači smo bi htel cilindar/klip/glava preradit i kaj se tu preradit može!
Kaj bi dobil s polutkama od TGB-a točno?
Glavu ces morat tokaru nosit da ti na strugu skine koji mm.
TGB polutkama bi dobio linearnije ubrzanje,kao torque drive.
a cilindar jednostavno po onom klipu radi.
-
Jep, pogledal sam sva tri clip-a, ljep tutorial! Ali to je samo za ispuh, kupim biax, i mogu počet sa ispuhom, lik veli da se razlika osjeti pri dodavanju gasa :dontknow:
Nego još me zanima kaj se tiće klipa od DUE+, jel mogu recimo njega stavit bez da diram tajminge na cilindru? Jel bi dobio s njim kaj?
I koja modularna glava bi mi točno pasala, za znam točno gledat ili ak na tržnici iskoči koja? :icon_thumright:
-
klip od dueta ti se nebi isplatio zbog tog sto ima 1 kariku i samim time zahtjeva brdo okretaja koje ti nemas..
na tvome mjestu bih gledao portmape razlicitih cilindara i onda nadjes neki koji je jaci od tvoga pa iskopiras dimenzije ispusnog kanala na svoga i to je to.. ja sam osjetio itekakvu razliku nakon sto sam poturpijao svoj serijski cilindar.
-
top su takve sitnice koje nakon 2 dana vise ni ne osjetis, pogotovo na base kitu, ic pomicat paljenje nema smilsa,al zbilja ::)
mislis da se pomicanje kuta na baseu ne osjeti? :laughing9:
probao sam i bez pomaknutog kuta na baseu i sa pomaknutim paljenjem i razlika se dosta osjeti...
-
Jep, pogledal sam sva tri clip-a, ljep tutorial! Ali to je samo za ispuh, kupim biax, i mogu počet sa ispuhom, lik veli da se razlika osjeti pri dodavanju gasa :dontknow:
Nego još me zanima kaj se tiće klipa od DUE+, jel mogu recimo njega stavit bez da diram tajminge na cilindru? Jel bi dobio s njim kaj?
I koja modularna glava bi mi točno pasala, za znam točno gledat ili ak na tržnici iskoči koja? :icon_thumright:
http://www.youtube.com/watch?v=kKQ95VnP2bE&feature=BFp&list=WL425A94358891655D&index=2
klip od dueta ti se nebi isplatio zbog tog sto ima 1 kariku i samim time zahtjeva brdo okretaja koje ti nemas..
na tvome mjestu bih gledao portmape razlicitih cilindara i onda nadjes neki koji je jaci od tvoga pa iskopiras dimenzije ispusnog kanala na svoga i to je to.. ja sam osjetio itekakvu razliku nakon sto sam poturpijao svoj serijski cilindar.
A jesil ti imao kao polu mjesec ili je bilo kao na klipu?
-
Jos jedan koristan :icon_thumright:
http://www.youtube.com/watch?v=AJqDCudfmgk&feature=related
-
Evo ovde imas dosta port mapa
http://www.stuntbase.com/forum/kb.php?mode=article&k=34&page_num=1&start=0&print=true
-
Odlucio sam i ja skinut svoj cilindar,pa ako mi neko moze dat savjet neki koliko da skidam ili samo portmap neki ::)
-
Kako mislis gizanom cilindru? sta znaci to?
Znači da je veće zagrijavanje nego na aluminijskom a ranije predpaljenje povećava temperaturu unutar kompresionog prostora.
-
za tuniranje gusa pripremite velike karbove i dizne da nebi bilo.. :angry7:
-
A jesil ti imao kao polu mjesec ili je bilo kao na klipu?
da imao sam polumjesec, pa sam samo otvorio na promjer auspuha pa je isao bolje, kasnije sam podigao tajminge i usisa i ispuha i prosirio ispusni i mogu rec da skuter jako fino ide
-
da imao sam polumjesec, pa sam samo otvorio na promjer auspuha pa je isao bolje, kasnije sam podigao tajminge i usisa i ispuha i prosirio ispusni i mogu rec da skuter jako fino ide
Pa zbog toga si i osjetio jaku razliku kod spuha,kod njega nema polumijeseca al svakako treba uradit ispuh po ulazu na auspuhu.
Ja cu to sve sutra probat odradit al me zanimaju mjere jer ne bi bas odokativno da radim
-
jbg, mjere moras prokontati, nije uopce tesko. imas u napravi sam podforumu marijevu temu o konverziji iz mm u stupnjeve.. ima excell fajl u kojem je ubacio sve formule, samo upisujes brojke koje izmjeris na cilindru i izbaci ti stupnjeve.. nadjes bellovu knjigu o 2t tuningu i potrazis tablicu stupnjeva i okretaja motora i tako si nadji sta ti odgovara
-
jbg, mjere moras prokontati, nije uopce tesko. imas u napravi sam podforumu marijevu temu o konverziji iz mm u stupnjeve.. ima excell fajl u kojem je ubacio sve formule, samo upisujes brojke koje izmjeris na cilindru i izbaci ti stupnjeve.. nadjes bellovu knjigu o 2t tuningu i potrazis tablicu stupnjeva i okretaja motora i tako si nadji sta ti odgovara
Jel znas ti to izracunat,ja nikako da skontam :help:
-
dok je moj neos(drevo ac, dell17.5, technigas rs2 ,multivari i getriba s LC) bio u fazi testiranja stavio sam i topovu kajlu... skut se je znao nakon 3 km na full gasu ugasit koliko se je pregrijao ... istina imao sam puuno jaci sus na srednjem spektru (da tako kazem) okretaja...
imao je jednostavno vise snage... al kao sto se veli nakon 3 dana i ne primjetis to...
mislim da je na mom kitu squish 1.2mm... ako se ne varam...
-
meni su se sa shift kajlom pregrijavali i gus i replica... i zacvikavanje je uglavnom bilo zbog nje... :angry7:
sad sa stock kajlom nikad iznad 5 crtica..
-
meni je trosio ko smuk a svjecica bila bijela.. jednostavno katkad nema koristi od diranja paljenja
-
Zanima me jel ja mogu serijski cilindar turpijat po portmapu dr eva na primjer ???
-
Evo kupil sam 19mm PHBG DS DeLlorto !
(http://www.pohrani.com/t/2r/UU/4ZHMEjYA/044.jpg) (http://www.pohrani.com/?2r/UU/4ZHMEjYA/044.jpg)
I sad imam problema ko u priči....več mi je par puta prešlo kroz glavu danas misao "kako sam glup kaj sam prodal novi 17.5 kolegi s foruma" j#bote njega uštekaš i vozi, sve je ko na serijskom a išlo je s njim ko metak!
Na ovom 19mm imam problem spajanja crijeva od uljne pumpe, jednostavno crijevo je prekratko, i nikak ga spojit, jel mi netko more reči kak da ga najlakše doštukam/produljim, jer glupi karb ima na desnoj strani to za ulje...
I druga stvar "ČOK" kupil sam S univerzalni čok, i dosta teško ide, jel to normalno?
Do štelanja još nisam dođel zbog crijeva od ulja, a imam puni tank čistog benzina a nemam ulja doma....
A dojam naspram 17.5 je po oku veliki! 19mm karb je dosta masivniji, teži...veći...17.5 izgleda skoro ko serijski dok je ovaj puno veči, igla i klipić su kao cijeli 17.5 karb skoro...a sad ak će mi trošit ko smuk skter onda se bum ubil :dontknow: :laughing7:
Aj pomagajte kak da to sa crijevom riješim najlakše.........
-
pa kupi duze crijevo,ima u pevecu i samo spoji umjesto tog kratkog crijeva
-
ima i u tokiću, uzmeš najtanje za iberlauf od dizni na dizelima.
-
Novo dulje crijevo, a cok bi trebao ici lakse, gledaj kako ti je sajla napeta, jet ako neide bas direkt onda nije bas dobro. Ovaj cok je najveci promasaj za minarelli uzeti. A onaj drugi nemas kako podignut osim da zavlacis ruku. Na piaggiu je karb puno bolje izveden
-
Zanima me jel ja mogu serijski cilindar turpijat po portmapu dr eva na primjer ???
ako zelis mozes, ali ovaj ti je 68 ccm i naravno to je rasporedeno na vecem obimu. Tak da neces imati mjesta brusiti. Vertikalno mozes ali horizontalno tesko
-
Novo dulje crijevo, a cok bi trebao ici lakse, gledaj kako ti je sajla napeta, jet ako neide bas direkt onda nije bas dobro. Ovaj cok je najveci promasaj za minarelli uzeti. A onaj drugi nemas kako podignut osim da zavlacis ruku. Na piaggiu je karb puno bolje izveden
@Pralas, Ivan
-budem pogledal u navedenim trgovinama, zasad sam spojil to kratko crijevo od pumpe fi5 u crijevo od serijskog gurtnera koji je bil za iberlauf fi8, i tak sam produžil, a na karbu sam stavil PVC vezicu da stisne, sad jedino je problem kaj je ovo deblje crijevo i ulje teže ide tj, treba mu par km da uopće dođe do karba :(, i problem je da se ne omakne tamo di sam spajal malo crijevo uljne u veliko(produžno)...al to je jedino kaj sam mogel...valjda ne bude zacvik!
@Bero
-točno to, čok je jebena koma, sad još više žalim za 17.5 karbom, ali kaj je najsmješnije uopče mi ne treba, pali bez čoka i ladan i topli....
Prvo me jebala sajla od gasa, jer sa 19mm dođe samo neki kratki nastavak, a nema onog zakrivljenog dijela, i odmah mi je sajla preduga i nema gasa, pa sam moral tu lulicu rezat sa gurtnera da stavim na 19mm da dobim pravu duljinu gas sajle...
Drugo me jebal čok i njegova duljina, no hvala bogu on se da kratit sa druge strane, ali čok je koma, imam dojam da će mi samo jednom ostat u ruci onaj pipac, otpustil sam malo i sad je bolje, vjerojatno sam malo preveč zategnul...ali opet mi ta plastična polugica ne djeluje jako, a platil sam ju 10€
Dok ručni čok bez sajle ne igra, jer rukom do njega nemrem nikak!
Treće, kam da stavim taj čok, gledam di da ga zašrafim i nisam dobil ideju, zasad je u bunkeru za rukavice... :icon_scratch:
Evo i probal sam se vozit, karb je ne taknut.... etup:
-30 klipić
-w9 igla na 2. zubu gledano od tupog prema šiljastom
-75 glavna dizna
I smjesa mi se čini oke, jel to normalno da imam lulicu na airboxu fi 24 i da mi na 19mm karbu paše dizna 75?! Izolator mi je smečkasti dok je onj pipac do koje ide iskra bjelkasti, i skuter ide malo bolje, pogotovo start...odvaja kotač sad!
-
sta ti jos nisi poceo raditi mjesavinu? :o
-
Ja sam ti taj cok imao prisarafljen na zadnjem sarafu na deklu, ali to na piaggio bloko di je jedino izvedivo tako, na mina je tesko moguce. Sad na oba imam onaj klasicni ravni chok. A kaj se tice onih vodilica zza sajle. Davno prije je dellorto davao uvijek L vodilice sad svi daju I neznam cemu...
Dizna 75 ti je ok na tome, ak je boja s ijecice ok. Jer ja vozim 80 cini mi se. A klipic i igla su cutaway 50, igla w16
-
Evo i probal sam se vozit, karb je ne taknut.... etup:
-30 klipić
-w9 igla na 2. zubu gledano od tupog prema šiljastom
-75 glavna dizna
I smjesa mi se čini oke, jel to normalno da imam lulicu na airboxu fi 24 i da mi na 19mm karbu paše dizna 75?! Izolator mi je smečkasti dok je onj pipac do koje ide iskra bjelkasti, i skuter ide malo bolje, pogotovo start...odvaja kotač sad!
Ja na Replici vozim taj karb sa W7 iglom, otvor na airboxu 20mm + Red Sponge i dizna 82. Igla na sredini.
Mislim da W7 zahteva nesto vecu diznu u odnosu na W9, nekih 3-4 broja je razlika.
-
Ja na Replici vozim taj karb sa W7 iglom, otvor na airboxu 20mm + Red Sponge i dizna 82. Igla na sredini.
Mislim da W7 zahteva nesto vecu diznu u odnosu na W9, nekih 3-4 broja je razlika.
IglA ti nema veze s diznom. Igla utjece na ranijim rezimima gasa dok glavna diza na 3/4 a vise na 4/4
Ostalo su ti klipic i ler dizna
-
IglA ti nema veze s diznom. Igla utjece na ranijim rezimima gasa dok glavna diza na 3/4 a vise na 4/4
Ostalo su ti klipic i ler dizna
Ne, dobro ti Radomir veli, W7 igla je siromasnija, nema tolki utjecaj na full gasu ali se primjeti, barem po diznama koje imaju ti sa w7 iglom
Meni je jedino lulica prevelika, fi24, danas bum to reduciral na fi21mm!
Kolko sam skuzil ovaj DS koji imam je zbilja stedan, klipic je puno manje skosen(30), cak manje od 17.5 a ta w9 igla je jako slicna a20 igli od 17.5 znaci da ne bi smio puno trosit i zato je meni smjesa dobra sa 75 diznom. Kasnije bum narucil 40 klipic pa bum probal s njim se igrat, tad bi trebal dignut iglu za zub i diznu za 3-4 br vecu!
-
Ne, dobro ti Radomir veli, W7 igla je siromasnija, nema tolki utjecaj na full gasu ali se primjeti, barem po diznama koje imaju ti sa w7 iglom
Meni je jedino lulica prevelika, fi24, danas bum to reduciral na fi21mm!
Kolko sam skuzil ovaj DS koji imam je zbilja stedan, klipic je puno manje skosen(30), cak manje od 17.5 a ta w9 igla je jako slicna a20 igli od 17.5 znaci da ne bi smio puno trosit i zato je meni smjesa dobra sa 75 diznom. Kasnije bum narucil 40 klipic pa bum probal s njim se igrat, tad bi trebal dignut iglu za zub i diznu za 3-4 br vecu!
vjeruj mi da sa cutawayem više osiromašišsmjesu nego sa iglom.
a opet igle se razlikuju u duljini i konusu.
tebi na base setupu nebi smio ići preko 4, 4.5 litre.
meni je zip sa malossi sport i athena auspuhom trošio 4,5 litre na karbu 19, airboxu sa diznom 78
-
Bumo vidli, sad me ispiti tresu a i ja njihm pa ni ne stignem to štelat, al javim vam svakako kolko troši, iznad 4L ne bi smio, ak će trošit bacil bum ga u smeče, jer me je naživciral sa montoažom i nisam ga zavolil :frajer:
Imam samo pitanje, jel se i vama tak teško montiral onaj feder i klipić? Ja sam ga na jedvite jade stavil gore, i to nije normalnokak je teško išlo :dontknow:, a znam da na 17.5 je išlo u laganini sve!
Veliki je feder a treba ga stisnut maksimalno jer je jako mali hod klipića....ili sam ja pustil pre malo sajle pa sad ne znam kaj je od toga?
I da jel fi 24mm pre velika lulica za 19karb?
-
Bumo vidli, sad me ispiti tresu a i ja njihm pa ni ne stignem to štelat, al javim vam svakako kolko troši, iznad 4L ne bi smio, ak će trošit bacil bum ga u smeče, jer me je naživciral sa montoažom i nisam ga zavolil :frajer:
Imam samo pitanje, jel se i vama tak teško montiral onaj feder i klipić? Ja sam ga na jedvite jade stavil gore, i to nije normalnokak je teško išlo :dontknow:, a znam da na 17.5 je išlo u laganini sve!
Veliki je feder a treba ga stisnut maksimalno jer je jako mali hod klipića....ili sam ja pustil pre malo sajle pa sad ne znam kaj je od toga?
I da jel fi 24mm pre velika lulica za 19karb?
valjda 2mm veca od venturija(izlaza na karbu)
-
ja skratim feder za 1/3, jer je pretvrd.. teško se ručka okreće.. a rupa ti je dosta 20.. ne treba više..
-
ja skratim feder za 1/3, jer je pretvrd.. teško se ručka okreće.. a rupa ti je dosta 20.. ne treba više..
Pa da, zato i velim, teško je baratat s njim, nisam znal da se može kratit :icon_thumright:
Ok, stavil budem lulicu sa fi 20-21mm
-
kak se nebi dal skratit kad je dug 10cm a klip ima hod 2 cm...
-
ja skratim feder za 1/3, jer je pretvrd.. teško se ručka okreće.. a rupa ti je dosta 20.. ne treba više..
moj je gas isto tvrd za popiz..., feder je fakat dug, a vratit klipić natrag noćna mora...mislim ide, ali koncentracija i preciznost mora biti koda igraš tenis ;D
kaj ti preporučaš skratiti ga?
prvo uopće ne znam s koje strane i gdje bi ga skratio.....
a inače razmišljam pa nije proizvođač pogotovo malossi stavio bezveze tvrđi tj dugi feder..ipak je to racing karb, sad se fino iglica vraća ko strela natrag kad pustiš gas i isto tako kad ga daješ...pitanje kak bi bilo da se krati...ne znam nemam iskustva s tim
-
može se skratiti, ne treba bit tak dug ja sam skratio par komada.. al nemoj ti niš kratiti, ti si tenisač pa usput vježbaš i podlakticu.. :toothy11:
-
kak se nebi dal skratit kad je dug 10cm a klip ima hod 2 cm...
Imam pitanje, znam da je možda smiješno ali me kopka! Ja sam htio PHBG DS 19mm RACING - znači crna verzija, a ovi iz Slo su mi poslali obični dellorto phbg DS, a još je skuplji bio 10€, pa me sad zanima rekli su da ga mogu zamjenit....
Dal da mijenjam običan dellorto phbg DS za "racing" crnu verziju, i koja je uopče razlika? Ja vidim da je samo razlika u šrafljenju poklopca i racing ima dole vijak za puštat benzin :dontknow:
-
Imam pitanje, znam da je možda smiješno ali me kopka! Ja sam htio PHBG DS 19mm RACING - znači crna verzija, a ovi iz Slo su mi poslali obični dellorto phbg DS, a još je skuplji bio 10€, pa me sad zanima rekli su da ga mogu zamjenit....
Dal da mijenjam običan dellorto phbg DS za "racing" crnu verziju, i koja je uopče razlika? Ja vidim da je samo razlika u šrafljenju poklopca i racing ima dole vijak za puštat benzin :dontknow:
Razlika je u laksem prilazu i dizni i igli...zato je i "racing" :icon_biggrin:- nema gubljenja vremena oko srafova...
-
Razlika je u laksem prilazu i dizni i igli...zato je i "racing" :icon_biggrin:- nema gubljenja vremena oko sfafova...
ToCno to! I cini mi se da je racing poliran(polakiran) izunutra
-
Onda skidam dole i mjenjam za "RACING", a za 10€ kojih je običan skuplji, ne znam po kojoj logici bum uzel diznu i onu vodilicu sajle pod 90°
THX :notworthy:
-
(http://www.pohrani.com/t/3P/ai/U0r5lbg/011.jpg) (http://www.pohrani.com/?3P/ai/U0r5lbg/011.jpg)(http://www.pohrani.com/t/3Q/11Y/1n1iHsrY/012.jpg) (http://www.pohrani.com/?3Q/11Y/1n1iHsrY/012.jpg)(http://www.pohrani.com/t/1D/zN/4e6gSUZ0/013.jpg) (http://www.pohrani.com/?1D/zN/4e6gSUZ0/013.jpg)
Hvala Bogu da imam serijski karb, samo cupam djelove s njega! Prvo sam odrezal vodilicu pod 90° za sajlu a sad i pipac za ulje! Nije mi se dalo skidat mašinu da promjenim cijli šlauf za ulje pa sam od gurtnera uzel onaj pipac malo ga pobrusil da ga stanjim i poslužil je ko spojnica...nadam se da bu dobro išlo :icon_thumright:
Sad se samo čeka karb :sad1: