MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: wendetto - 03 Veljača, 2011, 21:22:43
-
imam nrg-a 98 god...
motor ima 21000km(kit je stavljen na 20000km)
setup:-mhr replica
-stage 6 pro replica-spuh
-dellorto phbg 21(dizna 98)
-gljiva stage 6
-karbon lamelice
-primar 21%
-multivar 2000(role 6,8g)
skuter ide 120km/h i nema rupe niti kakve mane u ubrzanju,vrti se na 10800-11000rpm,jedino potrosnja je cca 12 litara!!! :help:
probao sam stavljat manje dizne ali se gusi cim stavim manju....sa stock airbox nece ni radit nego se gusi kad mu se doda gas.
na koji nacin smanjiti potrosnju,a da se ne izgubi na performansama? ???
-
..mogao si i manji karb stavit(19 mm) i u njega diznu recimo 85...gljivu baci u vatru i u original Airbox stavi crvenu spužvu i to je ok...
-
sa 19mm nisam probao ali sa 17,5mm nije dobro a da jos ide sa serijskim airboxom to bi bila majka!ovako se dere ko lud....
koliko posto da ce biti dobro sa 19mm da ne mjenjam rasplinjac bez veze jer sam novog uzeo prije 4mj.
-
Meni je nrg sa 19 karbom (dizna 85 na malo preradjenom airboxu) sa slicnim setupom trosio 5 na otvorenoj i 6 u gradu. Sa 17,5 karbom (postelanim kako treba) je potrosnja bila vrlo slicna, a performanse dosta manje.
-
100 % radi super sa 19 karbom...dizna oko 85 ili 88....red sponge i deeeri....mi smo jednu Replicu uštelali kao od šale samo po uputama Alfe(kako je on preporučio,tako smo i stavili),a to je tako kako sam ti rekao i od prve je sve valjalo...nisam siguran za smjesu točno koliko krugova al to češ vidit i sam po boji svječice... :icon_thumright:
-
...evo Alfa ti odma može još bolje sve pojasnit.......iz prve ruke zna... :icon_thumright:
-
Meni je nrg sa 19 karbom (dizna 85 na malo preradjenom airboxu) sa slicnim setupom trosio 5 na otvorenoj i 6 u gradu. Sa 17,5 karbom (postelanim kako treba) je potrosnja bila vrlo slicna, a performanse dosta manje.
Jel možeš točno reči na kaj misliš, pod te performanse. Po čemu je točno razlika bila sa 19mm i 17.5 kad si stavil i da su oba bila super podešena, u kojem dijelu se vidi razlika na istom kitu?
-
Jel možeš točno reči na kaj misliš, pod te performanse. Po čemu je točno razlika bila sa 19mm i 17.5 kad si stavil i da su oba bila super podešena, u kojem dijelu se vidi razlika na istom kitu?
Kad sam odvrnuo full gas sa 17,5 karbom, to je bilo isto kao i kad sam odvrnuo do 3/4 na 19 karbu
-
imam nrg-a 98 god...
motor ima 21000km(kit je stavljen na 20000km)
setup:-mhr replica
-stage 6 pro replica-spuh
-dellorto phbg 21(dizna 98)
-gljiva stage 6
-karbon lamelice
-primar 21%
-multivar 2000(role 6,8g)
skuter ide 120km/h i nema rupe niti kakve mane u ubrzanju,vrti se na 10800-11000rpm,jedino potrosnja je cca 12 litara!!! :help:
probao sam stavljat manje dizne ali se gusi cim stavim manju....sa stock airbox nece ni radit nego se gusi kad mu se doda gas.
na koji nacin smanjiti potrosnju,a da se ne izgubi na performansama? ???
Znam ja kaj ti je sa skuterom...ili ti curi gorivo ili ti krivo računaš kolika ti je potrošnja.
Ak je meni na 125ici sa 28 karbom bila 7L prosječna potrošnja nema šanse da tebi skuter troši s manjim karbom toliko koliko si ti napisao.
-
Moguce i to,curi negdi!
-
meni se čini da su najveći problem gljiva i karb
moguće da curi negdje
-
meni se čini da su najveći problem gljiva i karb
moguće da curi negdje
i svejedno je nemoguće...ima dizu 98 u 21 karbu.
ko šta sam već napisao, ja sam imao u karbu 28 dizu 148 i powerjet 95...znači po toj logici je meni trebo trošit jedno barem 20 litara xD
Možd mu netko krade gorivo :toothy12: i to je moguće :laughing7:
-
Meni je nrg sa 19 karbom (dizna 85 na malo preradjenom airboxu) sa slicnim setupom trosio 5 na otvorenoj i 6 u gradu. Sa 17,5 karbom (postelanim kako treba) je potrosnja bila vrlo slicna, a performanse dosta manje.
ali ti je sa nardom i 21 karbom trošio 7 lit.. koja je dizna bila tada? ja sam sad stavio 92 za probu.. kasnije ću smanjiti..
-
da, ajde napisi kako si izracunao potrosnju...
i evo ti rjesenja:
daj manje gasa pa ce i manje trositi :toothy9:
-
karburatori se razbacuju gorivom i kad su naštelani, a još pogotovo kad nisu, stavio je 21icu gore i gljivu , pa to jednostavno mora gutat, tu gorivo curi ko slap
-
ali ti je sa nardom i 21 karbom trošio 7 lit.. koja je dizna bila tada? ja sam sad stavio 92 za probu.. kasnije ću smanjiti..
Trosio je on skoro 8. Dizna je bila 82, ali je i igla bila W16. Jako je trokirao do 1/3 (pa i vise) gasa i to je bio razlog potrosnji. Stavio sam ler diznu 45 (umjesto 48), stavio diznu 74 i potrosnja je bila oko 6 u prosjeku (5,7 do 6.5).
Kad sam stavio 19 karb koji je bio identicno postelan osim sto je imao ler diznu 48, potrosnja je bila identicna.
Tek nakon sto sam ga preradio u BS karb, potrosnja je pala za skoro litru.
Zapravo, u 19 karbu je bila dizna 70, a potrosnja litru veca nego nakon stelanja kad je u karbu bila dizna 85. Igla je tu odigrala glavnu ulogu. 15 brojeva veca glavna dizna, a potrosnja litru manja
-
ja s ovim prerađenim 20.5 nisam imao veliku potrošnju.. dizna 80, klip poturpijan, igla isto i potrošnja 5 litara sa yasuni R
sad sam stavio veći airbox.. diznu 92 na nardo ali to za početak, ak bude prebogato, manju stavim.. ovaj veliki filter guta zraka skoro ko gljiva.. imam onaj twin air filter..
-
Trosio je on skoro 8. Dizna je bila 82, ali je i igla bila W16. Jako je trokirao do 1/3 (pa i vise) gasa i to je bio razlog potrosnji. Stavio sam ler diznu 45 (umjesto 48), stavio diznu 74 i potrosnja je bila oko 6 u prosjeku (5,7 do 6.5).
Kad sam stavio 19 karb koji je bio identicno postelan osim sto je imao ler diznu 48, potrosnja je bila identicna.
Tek nakon sto sam ga preradio u BS karb, potrosnja je pala za skoro litru.
Zapravo, u 19 karbu je bila dizna 70, a potrosnja litru veca nego nakon stelanja kad je u karbu bila dizna 85. Igla je tu odigrala glavnu ulogu. 15 brojeva veca glavna dizna, a potrosnja litru manja
kak si ga preradio u bs karb , to zadnje slovo s znači da su vijci za ler gas i smjesu na lijevoj strani , dok bd i to zadnje d znači da su kontrole za štelanje na desnoj strani , kaj si napravio da troši manje koji klipič igla , ja sam na svoj bd mislio maknut w16 i stavit w13 na klipiču 50 ,a za w7 bi stavio 40 klipič
-
uzeo je od mene iglu W7 i klipić 50 od BS karba..
-
kak si ga preradio u bs karb , to zadnje slovo s znači da su vijci za ler gas i smjesu na lijevoj strani
Da, to bi trebalo znacit upravo to, ali nije samo to razlika.
BD 19 i 21:
ler dizna 48
klipic 50
igla w16 skroz spustena
glavna dizna 70
BS 19
ler dizna 50
klipic 40
igla W7 dignuta na 2. zub
glavna dizna 85
BS 21 je isti kao BS19 osim sto je glavna dizna 92
uzeo je od mene iglu W7 i klipić 50 od BS karba..
Klipic i cini mi se ler diznu si mi ti poklonio ( fala :icon_thumright: ), ali iglu sam nabavio od Bere
-
aha, al nisam poklonio, dobio sam popust na spuh.. (100 kn)
-
aha, al nisam poklonio, dobio sam popust na spuh.. (100 kn)
Al to nisi znao kad si mi dao klipic nego tek kad si kupovao spuh od mene ;D
-
imao sam povjerenja da ćeš mi se odužit kad zatreba ;D
-
Da, to bi trebalo znacit upravo to, ali nije samo to razlika.
BD 19 i 21:
ler dizna 48
klipic 50
igla w16 skroz spustena
glavna dizna 70
BS 19
ler dizna 50
klipic 40
igla W7 dignuta na 2. zub
glavna dizna 85
BS 21 je isti kao BS19 osim sto je glavna dizna 92
Klipic i cini mi se ler diznu si mi ti poklonio ( fala :icon_thumright: ), ali iglu sam nabavio od Bere
zavisi od pakiranja do pakiranja u ovom malossi phbg 19 bs mhr pakiranju sa gljivom nema ziher w7 iglu w16 je nutra i 50 klipič
http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621640353232&target=productdetail&category1=A%3AA_APRILIA%3AA_APRILIA_SR50R&category2=CAT%3ACAT_VERGASER%3ACAT_VERGASER_VERGASER
-
a ti si kao imao taj karb pa znaš? btw ta gljiva se da zatvoriti ko airbox..
koji je setup onda 19mm mhr team karba?
http://www.malossistore.be/Prodotto.aspx?type=M&MM=MO/PIPDD50&C=1611021.T
-
a ti si kao imao taj karb pa znaš? btw ta gljiva se da zatvoriti ko airbox..
koji je setup onda 19mm mhr team karba?
http://www.malossistore.be/Prodotto.aspx?type=M&MM=MO/PIPDD50&C=1611021.T
več sam ti reko što znači taj s na kraju bs bd samo različite strane kontrola na karbu to koji je setup unutra ovisi o pakiranju , to jel bs ili bd nema nikakve vese sa unutrašnjim setupom
-
več sam ti reko što znači taj s na kraju bs bd samo različite strane kontrola na karbu to koji je setup unutra ovisi o pakiranju , to jel bs ili bd nema nikakve vese sa unutrašnjim setupom
U krivu si, iako S znaci sinistra (lijevo), a D destra (desno).
Malossi pakiranje BD sam imao i 21 i 19. U njima su identicne komponente (ler 48, klipic 50, igla W16 skroz spustena, dizna 70, plovak tezine 4g)
Originalno Dellorto pakiranje 19 BS ima ler50, klipic 40, iglu W7 na 2. zubu, diznu 85, plovak tezine 4g.
Originalno Dellorto pakiranje 19 BD ima ler50, klipic 40, iglu W6 na 4. zubu, diznu 95, plovak tezine 4g.
Malossi 19BS MHR i MHR Team imaju ler 45, klipic 50, iglu W16 skroz spustenu, glavnu diznu 98, plovak tezine 5g
Sa originalnim Dellortom 19BD bi skuter tako trokirao da to nije istina. Igla je ultrabogata, dignuta skoro do kraja, klipic 40 i ogromna dizna. To bi radilo dobro valjda samo bez filtera zraka i to na nekoj mrcini od setupa
-
ma ostavi tako kako je...sta ti znaci ako dobijes potrosnju npr. 10 L ...ako nemas love za ulit onda nisi ni trebao kit stavljat..sta ce tek biti kad bude trebalo mijenjat djelove :dontknow: šteta ako je motor odlicno ustelan sad stavljat manju diznu i opet nanovo stelat :icon_biggrin: ...samo moje misljenje :laughing7:
-
Evo pitanje:
Imam 19 phbg BD iz malossi pakiranja, naravno w16 igla. To sve ide na yasuni R i motoforce racing. Mislim da ce igla radit probleme sa prebogatom smjesom (i potrosnjom naravno). Moze li se urezati jos jedan utor za osigurac igle, pa da je spustim na poziciju -1 ?
Ili mi je bolja opcija nabavit klipic 40 i W7 iglu? (moze li se ovaj klipic preradit sa 50->40 ili ide samo obrnuto? zaboravio sam na sta se tocno odnosi taj broj)
Treba li mijenjat ler diznu (2 broja, koliko utjece?) i atomizer kad bi se odlucio na ovo?
-
Evo pitanje:
Imam 19 phbg BD iz malossi pakiranja, naravno w16 igla. To sve ide na yasuni R i motoforce racing. Mislim da ce igla radit probleme sa prebogatom smjesom (i potrosnjom naravno). Moze li se urezati jos jedan utor za osigurac igle, pa da je spustim na poziciju -1 ?
Ili mi je bolja opcija nabavit klipic 40 i W7 iglu? (moze li se ovaj klipic preradit sa 50->40 ili ide samo obrnuto? zaboravio sam na sta se tocno odnosi taj broj)
Treba li mijenjat ler diznu (2 broja, koliko utjece?) i atomizer kad bi se odlucio na ovo?
-klipic na manje ne mozes preradit
-zarez na igli bi se mozda i mogao napraviti, ali nebi preporucio takvu kemiju. Uostalom, nije samo polozaj igle bitan nego i njen oblik
-najbolje ti je nabaviti w7 iglu, klipic 40, ler diznu 50 i glavnu diznu 85
-atomizer ne treba mijenjati
Ono sto mozes sa postojecim karbom je povecati skosenje klipica sa 50 na 55 ili 60, ali to je dvosjekli mac - ako vidis da ce je losije, povratka nema.
-
Hvala na odgovoru.
To su ovi dijelovi?
http://www.sip-scootershop.com/Products/W0700000/Jet+needle+W07++for+PHBG.aspx
http://www.sip-scootershop.com/EN/Products/43300000/Needle+clip+DELLORTO.aspx
http://www.sip-scootershop.com/Products/40245000/Idle+jet+50++for+PHBGPHBD.aspx
Glavne dizne imam, a klipic nisam nasao, provrtio sam SA i SIP. Mozete mi pronaci di mogu klipic kupit, ili ako netko ima za prodat.
-
Hvala na odgovoru.
To su ovi dijelovi?
http://www.sip-scootershop.com/Products/W0700000/Jet+needle+W07++for+PHBG.aspx
http://www.sip-scootershop.com/EN/Products/43300000/Needle+clip+DELLORTO.aspx
http://www.sip-scootershop.com/Products/40245000/Idle+jet+50++for+PHBGPHBD.aspx
Glavne dizne imam, a klipic nisam nasao, provrtio sam SA i SIP. Mozete mi pronaci di mogu klipic kupit, ili ako netko ima za prodat.
Da, to su ti dijelovi. osigurac mozes i prebacit sa W16 igle, a mozes i kupit novi.
Za klipic ne znam gdje da ga kupis. Probaj pitat efz-a da li ga moze nabavit
-
imaš tu sve kaj ti treba za sve dellove
http://www.dellorto.co.uk/merchandise/products.asp?CategoryID=2&PartsectionID=25
ili
http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621644807472&target=productdetail&category1=A&category2=CAT
al ga nemaju trenutno
-
samo manju diznu i staviti original airbox i to ti je to vidjet češ razliku :icon_thumright:
-
samo manju diznu i staviti original airbox i to ti je to vidjet češ razliku :icon_thumright:
boga ti ne laprdaj gluposti ako nije nastelovan more bit dizna 30 i neznam kakav airbox ako je karb rastelovan trosit ce...
-
pa ako mjenjaš filter zraka i diznu sporadzumijeva se štimanje karburatora :laughing7:
-
pa ako mjenjaš filter zraka i diznu sporadzumijeva se štimanje karburatora :laughing7:
nebudi glup
-
nebudi glup
..ma ne brini,nije prelazno.... :toothy11:
-
..ma ne brini,nije prelazno.... :toothy11:
:icon_biggrin:
-
??...probaj pa češ vidjeti :laughing9:
-
ti nesvacas neke stvari sta ja pricam...bidan :hello: neprti se di ti nije misto
-
:laughing9: :icon_thumright:
-
wendetto ima isti setup kao ja,ja jos svoj trebam sklopiti,iskreno kad čujem da troši 12 litara bolje da ga i ne sastavljam :icon_scratch:
-
sa 19mm nisam probao ali sa 17,5mm nije dobro a da jos ide sa serijskim airboxom to bi bila majka!ovako se dere ko lud....
koliko posto da ce biti dobro sa 19mm da ne mjenjam rasplinjac bez veze jer sam novog uzeo prije 4mj.
kako to da ti 17.5 ne pase :icon_scratch:
frend na zipu ima mhr replicu poturpijanu , i pro replicu spuh sa 4.0gr rolicama i sa 17.5 karbom
i motor na najmanji trzaj cupa na zadnji a krajnja mu je 115-120
ja bi ti predlozio da taj 17.5 probas postelat i definitivno uvjek pogledaj dal se otvori karb do kraja kad mu das ful gas
-
..za Replicu je najidealniji karb 19....
-
da slazem se...cuj ovo zip s replicom ide 115,120 :D ajde neka...a i meni frend ima stalkera i vozi replicu i stage6 pro auspuh na 17ipo
-
piše Replica,poturpijana... :drunken_smilie: :dontknow:
-
da prosirena replica...decko je prje vozio trke i zna kako slozit cilindar ;D
-
da prosirena replica...decko je prje vozio trke i zna kako slozit cilindar ;D
:toothy12: postelan skut nebi trebao trosit preko 6 l,base
-
Drnda je rekao da Replica troši 3.5 l ! Ccc
-
da prosirena replica...decko je prje vozio trke i zna kako slozit cilindar ;D
i opet toliko prave nejde
-
nezz ja sta je on sve stavljo na taj motor al vozili smo se sa 200-vxr om iza njega i motor ide 110 bez problema sam sta se cjeli pocne trest na 115
mozda je on neku getribu stavil gore..nebi znal :dontknow:
-
ja imam dellorto phbg 19, na malo jacem base setupu, potrosnja na otvorenom 4.2 lit., grad 5 lit.
karb je preradjen prema uputama kolege sa foruma : klipic 40, igla w7 na drugom zubu, ler dizna 52, i glavna dizna 75, airbox sa red sponge-om
sa originalnom konfiguracijom karba dok je bila igla w9, klipic 30, i mislim da je bila ler dizna 45 i glavna 75 - portosnja je bila skoro 1 lit. vise nego sad
-
ja imam dellorto phbg 19, na malo jacem base setupu, potrosnja na otvorenom 4.2 lit., grad 5 lit.
karb je preradjen prema uputama kolege sa foruma : klipic 40, igla w7 na drugom zubu, ler dizna 52, i glavna dizna 75, airbox sa red sponge-om
sa originalnom konfiguracijom karba dok je bila igla w9, klipic 30, i mislim da je bila ler dizna 45 i glavna 75 - portosnja je bila skoro 1 lit. vise nego sad
Imas vjerojatno premalu glavnu diznu ako je airbox preradjen kako treba za taj karb.
-
jednostavno, ne drzi full gas stalno i voznja na noz i nece previse trositi.. novi runner kamba kao u tebe s multivarom i replica spuhom trosi 3.4-3.8 litara...
base setup ako trosi preko 4.5 litara to je debelo faljen setup i nenastelano...
meni nikad nije preko 4.5 otisao a voznja na noz je jedina koju poznaje, tako da ustelaj to..
turpijana replica i nardo su mi trosili od nekih 5.5 litara pa do 8.. ovisi o voznje
serijala pezo 2.5 -3 litra
bitno je postelati...
i da napomenem da na svakom setupu stelam da svjecica bude lagano iznad normalne, znaci mrvicu bogatija od idealne, jer kad mi je idealna po svjecici slabije ide i grije se previse
-
jeli dobra potrosnja men bila na stalkeru sa malossi sportom,19ka,preraden airboks,red sponge,yasunijem r multivarom,kevlarom,deltom i tim svim popratnim djelovima ono bio je malo jaci base...i sa 4ipo pet litara bi prolazio 150-160 km gazenja uvijek motora...
-
Imas vjerojatno premalu glavnu diznu ako je airbox preradjen kako treba za taj karb.
airbox nije preradjivan samo je spuzva red sponge, bio sam probao sa vecim diznama ali ovako mi je stimalo. Mozda bi bilo dobro jos preradit airbox da ima vise zraka i staviti vecu diznu, ali i ovako sad ide odlicno tako da ne diram :)
-
airbox nije preradjivan samo je spuzva red sponge, bio sam probao sa vecim diznama ali ovako mi je stimalo. Mozda bi bilo dobro jos preradit airbox da ima vise zraka i staviti vecu diznu, ali i ovako sad ide odlicno tako da ne diram :)
Ne znam kolika je rupa kroz koju zrak ulazi u airbox. Trebala bi biti nesto sira od karba, recimo, 21mm i u tom slucaju bi trebao diznu oko 85.
Ako je rupa manja, (recimo, 12-15mm) onda je i dizna 75 dovoljna, mzoda i prevelika. Ali u tom slucaju ne iskoristavas karb kako bi trebalo
-
Ja sad imam serijski Dell 17.5 sa diznom 80 na base setup...troši mi 4.6L...........već sam nabavio novu Dell 19mm u malossi pakiranju čeka u garaži sad toplije dane za ugradnju.....
Kolika će biti razlika u potrošnji po vašem mišljenu, ako će uopće biti...po meni ne bi trebalo više trošiti, dizna će biti isto 80 ili max 82.
-
Ja sad imam serijski Dell 17.5 sa diznom 80 na base setup...troši mi 4.6L...........već sam nabavio novu Dell 19mm u malossi pakiranju čeka u garaži sad toplije dane za ugradnju.....
Kolika će biti razlika u potrošnji po vašem mišljenu, ako će uopće biti...po meni ne bi trebalo više trošiti, dizna će biti isto 80 ili max 82.
Meni je na REplici kitu sa Yasuni R 17,5mm karb trosio skoro isto kao i 19mm karb. S tim da je skuter bolje isao sa 19 karbom i to prilicno. Trebao sam diznu 95-100 na 17,5mm karbu, a 85 na 19mm karbu
-
imao si diznu 85 na karbu sa debljom iglom... ja sam imao w16 iglu i dizna je bila 80..
-
imao si diznu 85 na karbu sa debljom iglom... ja sam imao w16 iglu i dizna je bila 80..
Dok sam imao W16 iglu, dizna mi je bila 72
-
da, al opet ne kužim na 17.5 dizna 100? meni svi base setupi s tim karbovima ipak na full gasu imaju ok smjesu sa diznama do max 85
-
da, al opet ne kužim na 17.5 dizna 100? meni svi base setupi s tim karbovima ipak na full gasu imaju ok smjesu sa diznama do max 85
Gusio se na naglo davanje gasa sve do dizne 95.
Ali tako postelan, trebao je imat iglu skroz spustenu jer je do 1/3 trokirao. Zato je vjerojatno i prosjecna potrosnja bila ista ko i sa 19mm karbom jer je 19 bio postelan kako treba kroz sve otvore gasa, a 17,5mm karb tek od 1/3 do kraja
-
ja na ID karbovima poturpijam klipić za 1mm pa bude puno bolje do 1/3..
-
meni je na trophyju na runneru 19 dell. dizna 75 igla w16 dignuta jedan zub šaraf smjese na krug ipo odvidan. i malo mi ko trokira na 1/3 gase kako to da riješin. filter zraka seriski preređen+redsponge.motor ima start krajnju brzinu sve 5. samo me to mući dali to "trokiranje" smeta mašini
-
tuplju iglu ili poturpijaj klipić..