MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: ri-dragster6 - 31 Siječanj, 2011, 23:58:28
-
ovako ovo je jos u planu razrade posto je cjena benzina osla u p*** materinu a kupio sam italjet dragstera pala mi je ideja da stavim na njega mašinu od Runnera VXR 180 ili 200.ima li ko kakve savjete i slike pri objasnjavanj u svega jer nisam siguran tocno kako sve izvest i dali je moguce ostaviti centralni amortizer(u planu stavljanje velikog od R1).najveca nepoznanica mi je dali je moguce da cilindar od 200 stane medu ramu posto dragster ima gredicu(pa izmedu).
-
mozda ako neko negdje ima slike nosaca vxr !!
-
ovako ovo je jos u planu razrade posto je cjena benzina osla u p*** materinu a kupio sam italjet dragstera pala mi je ideja da stavim na njega mašinu od Runnera VXR 180 ili 200.ima li ko kakve savjete i slike pri objasnjavanj u svega jer nisam siguran tocno kako sve izvest i dali je moguce ostaviti centralni amortizer(u planu stavljanje velikog od R1).najveca nepoznanica mi je dali je moguce da cilindar od 200 stane medu ramu posto dragster ima gredicu(pa izmedu).
-
Treba promjeriti sve!moje misljenje je da ce ti smetati pregrada jer prirubnica onda mora biti okrenuta skupa s frgom prema zadnjem kotacu,a i mislim da ce ti smetati i onaj dío gdje je serijski broj sasije!metar u ruke i mjeri!
-
koliko tebi trosi taj dragster? 10l?
-
Sa webberom 12 diznom 72-bilo je oko 5litara,sa 17.5 diznom 56-oko 6.5l,a sad sa 20.5 konstantnog klanja na diznu 90-oko 8.5l zasto pitas?
-
ne pitam tebe
a i to sto pricas su nenormalne potrosnje
ovo za 20,5 necu komentirat, jedno je voziti na postelan karb, drugo je razbacivat se gorivom
-
Hm po boji svjecice je postelam dobro!a i ja sam zadovoljan!za ostalo me manje briga!usput bilo bi pametnije da pomognemo covjeku zar ne???
-
..voziš pedeseticu koja troši 8 i po litara. :violent1: :violent1:...ili lažeš ili si g... bez uvrede.... :dontknow:
...a u vezi pitanja...uzmi metar u ruke i mjeri...malo je dragstera.....a još manje onih koji če mjerit za tebe... :icon_thumright:
-
Hm po boji svjecice je postelam dobro!a i ja sam zadovoljan!za ostalo me manje briga!usput bilo bi pametnije da pomognemo covjeku zar ne???
bilo bi pametnije da se izjasni autor teme
jer po njegovoj temi ispada da covjek ima 180 2t, i puno mu trosi, pa bi stavio il 180 il 200 4t
jer to jedino ima smisla, ako vozi 50ccm i puno mu trosi, stavljanje 4t nije rijesenje
-
pa da zato sma i pito da mi neko kaze kolike su dimenzije cilindra od VXr a da vidim oce li mi stat medu kostur ili cu ga morat gurat u iza !!
-
Da tako je vozim dragster 50 nakitanog i nemoguce je da trosi ispod 5i pol kako god okrenes po Rijeci a da bi skuter isko kako treba 50 ccm jbg moras ga klat malo sta ne a ovako prst u uvo i vozi! a neda mi se kupovat neki cetverotaktnu glupost koju svi imaju npr VXR a i volio bi s tim motorom da mogu otici do dalmacije od bake :))) HAH AHa
-
jeb ga trebo si onda kupiti nesto od piaggio 50 jer s nosacem od vxr je skoro pa plag n play
ovak imas 100 kemija, i minarelli nosac mora ici van, jel imas uopće predodžbu kako napravit nosac da okacis vxr masinu
-
U temi je rijec o propasivanju masine a ne o potrosnji, drzite se teme :icon_thumright:
ri-dragster6 - sve je moguce napravit, pitanje je imas li znanja i volje upustati se u takvo sto. Mislim da ne postoji nosac koji bi bio plug'n'play za tu ramu...
mozda bi mogao pripasati na gumyev nosac, on je radio preradu na minarelli
-
jeb ga trebo si onda kupiti nesto od piaggio 50 jer s nosacem od vxr je skoro pa plag n play
ovak imas 100 kemija, i minarelli nosac mora ici van, jel imas uopće predodžbu kako napravit nosac da okacis vxr masinu
a sta bi tu onda bilo posebno sad imama dragstera kojih ma mozda jos jedan u Rijeci. a ako izvedem ovo bit ce jos posebniji!! a za ovu foru sve se moze vise mi se dize kosa na glavi nisam se ucalnio u ovaj forum da dobijem odgovore koji ce mi dat svaki covjek na ulici mene zanima da je to izvodljivo u nekim realnim okvirima da taj motor ostane itlajet Drgaster a ne pod nazivom dragster za trke :)) ovo je malo glupo zvucalo ali nadama se da me kuzite !!
i sad molim vas dali itko zna dimenzije cilindra da mogu pocet mjerit. jer bez dimenzija sve radim na bleff samo trazim zeleno svijetlo i onda u italiju po makinu !!
hahaha
-
neznam jel ista rama i za 50 al.. :icon_biggrin:
http://www.italjetdragster.com/images/news/D250_01.jpg
http://www.italjetdragster.com/images/news/D250_02.jpg
http://www.italjetdragster.com/images/news/D250_03.jpg
-
to je ja mislim 250 4t sad neznam dali je to puno vec od 180 ili pa i da je slican makina nemas di nabavit taj kostur niti nsita kad dragstera nema u hr poslije 2000 g. a ovo je makina iz 2008-9 i ja bi probo to sto vise nagurat da mi ostane centralni amortizer nekako !! uglavnom puno drugacije od ovog !!
-
masine 125/180/200/250/300 4t su istih dimenzija
-
Da se nadovežem na potrošnju - pravilno poštelani runner 180 2t s karburatorom 24mm troši između 6l-6,5l na 100km tako da potrošnje 50ica od 8l dovoljno govore o poštelanosti istoga.
ri-dragster : rekao sam ti već da ti nitko ne može dati odgovor koji tražiš, nitko nije radi pripasavanje BB mašine na dragstera. Stavljanje 200ccm 4t na ramu od 180 2t nije plug and play a kamoli stavljanje na ramu od 50cc. Rekao sam ti, morat ćeš raditi distancu za nosač (dobit ćeš veći razmak između prednjeg i stražnjeg kotača) ili ćeš morati rezati ramu i naći rješenje za pojačavanje. Nadalje, moraš riješiti vibracije s ugradnjom selen blokova. Na svaki spoj masine i nosača kao i nosača s ramom najbolje je staviti selene. Na taj način prigušuješ vibracije ili nemoj pa ćeš nakon 15 min vožnje kada budeš išao pišati i primiš maloga u ruku zdr#at% a da nisi ni svjestan ;)
Dakle, ako krećeš u nešto takvo morat ćeš raditi adaptacije, naći rješenje za nosač, naći rješenje za stavljanje stražnjeg centralnog amortizera. ja bih ti mogao u CATIA-i izraditi 3d modele svih nosača koje moraš dati izraditi i dati idejno rješenje ali moraš mi dati točne mjere rame i nove mašine koju misliš ugraditi.
-
MR J hvala na ovome napokon jedan pametan odgovor.. naime ja sam bio svijestan da nitko nije pripasavao makinu od 200 4t na dragstera ali samo sam mislio pitat ljude za savijete otprilike jer je to moje jos u planu razrade u glavi i sve. Posto su se meni brat i susjedi oduvjek igrali s tim skuterima 2t pa sam se nagledao toga i znam kako se to ponasa ali zacudo bozije nikad nisam vidio rastavljene VXR ove ili tako nesto 4t pa neznam tako receno ni kako masina izgleda van motora.da bi mogo na oko znat di bi mi ona mogla doc a kamoli da mogu nesto mjerit i premjeravat.Ali ocito da cu morat otic u italiju na otpad nabavit makinu i onda radit mjerenja i sve ako ne uspije lako prodam makinu nekome! i vratim 50 ccm samo sam mislio da je neko ikad nesto takvoga probavao izvest. pa da mi zna rec otprilike mjere cilindra i sve jer ako mi cilindar udem medu ramu dobiva sigurno jedno 10-15 cm. pa onda mogu znat.jer ja pod broj jedan zelim dragstera sto manje izdeformirat kao je moguce to mi je prvobitna namjena !!
-
dobro naštelana 19ka je uvijek bila bolje rješenje od 20.5
ja koga god znam da ima 20.5 taj se hvata za glavu kad ga pitam za potrošnju
kažeš da si iz rijeke a ja te baš i ne vidim po rijeci, a 0-24 sam na cesti, je se voziš samo po kvartu ili samo po noći :laughing7:
najbolje rješenje je da prodaš dragstera i kupiš runnera nekog za sitnu lovu sa raskašetanom mašinom i onda gore montiraš 200cc jer ovako ćeš se napatit, bacit novce, možda i složit i onda će ti se sve razletit
ako te više zanima evo ti zanimljiva web stranica http://www.italjetdragster.com/
-
napisao sam ti vec al je post bio izbrisan!!!smeta ti metalna crna pregrada jer ce ti prirubnica i frga morati biti okrenuti prema zadnjem kotacu!zapinjat ce ti i na onaj metalni dio gdje je serijski broj!masina je velika koju god da stavis 125,150,180 ,200ccm!vidio sam kako to izgleda na dragsteru 180 i to su detalji koje sam zapamtio!!!to sto ti radis-svaka ti cast ako uspijes(ja cu te kopirati prvi!)a sto se tice dimenzija masine i sveg ostalog,postoji clan na ovom forumu koji ima 180ccm dragstera pa ga potrazi i pitaj da ti slika promjeri i uputi u detalje!amortizer koji mislis stavljati gore od r1-nebitno,vjerovatno mislis staviti sa strane jel tako???moras povariti novi ravan dio cijevi ispod postojece gdje se sad drzi amortizer(na sredini)i na taj ravni dio improvizirati novi drugaciji prihvat za gornju stranu amortizera!!!jesi shvatio???a sto se tice potrosnje na mojim navedenim fergicima vidim da ni vi koji (znate vise od mene!?)niste jednoglasni, pa stoga ovaj put ja necu nista komentirati!!!a dragstera ako prodas vise ga vjerovatno nikad neces naci dok ostalih skutera ce uvijek biti!!!da e nadovezem:prodaj pa kupi ovo ili ono :hello:-pozz od mene