MojSkuter.com FORUM
Ostalo => Razne offtopic teme :) => Autor teme: Blesavi_skuteras - 23 Siječanj, 2011, 18:04:31
-
Kao sto pise u naslovu , rekao mi je kolega da se masina od auta moze stelat za gljivu da normalno vuce zrak i gorivo , pa me zanima jel zna tko od forumasa kak bi se masina mogla podesit da radi normalno s gljivom kao i sa serijskim filterom zraka... A do sada mi je sa gljivom vise trosio , imao zvuk i slabiji start...
-
neams tam kaj stelat ak je direktno ubrizgavanje,stavi gore i vozi,neamas kaj štelat,skini komplet filter i ne gusi se on.
-
neams tam kaj stelat ak je direktno ubrizgavanje,stavi gore i vozi,neamas kaj štelat,skini komplet filter i ne gusi se on.
Skinuo sam komplet filter i stavio gljivu , ali ima zvuk , vecu potrosnju i slabije dosta vuce...
-
a kaj si ocekivo,da ce dobit 20ks i da trosi isto ili manje?
-
a kaj si ocekivo,da ce dobit 20ks i da trosi isto ili manje?
Ocekivao sam potrusnju , ali nisam ocekivao slabiji start..
-
neams tam kaj stelat ak je direktno ubrizgavanje,stavi gore i vozi,neamas kaj štelat,skini komplet filter i ne gusi se on.
Kako nemas? Naprave se nove mape ECU-a na mjernom stolu. Druga stvar sto to u 99% slucajeva nema smisla, ali ako hoces slozit kak spada, nema druge.
Naravno, uz to ide i otvoreni spuh pa mozemo kod atmosferskih motora pricat o povecanju snage koja se cak moze i osjetit (iako ne jako)
-
Ma imam spuh ,ali doci ce novi i opet vracam gljivu pa me zanimalo kako postelati..Jer znatno sam osjetio razliku na autu kad sam ga ganja sa gljivom i serijskim usisom... Dok od frenda auto vuce kao mutav , a ima i zvuk i ne znatno vecu potrosnju....
-
Probaj odspojit klepe i ostavit nekih sat vremena pa vratit al kad ti je gljiva spojena tak funkcionira na nekim Opelima :dontknow:
-
Ak je tak na opelima mozda bude tako i na Meganu :)
-
A gle nemreš niš izgubit probaj
-
Probaj odspojit klepe i ostavit nekih sat vremena pa vratit al kad ti je gljiva spojena tak funkcionira na nekim Opelima :dontknow:
Da, neki ECU-i se resetiraju kad su dugo bez napona pa se postelaju kroz neko vrijeme voznje kad "nauce" kako pripremat smjesu. To traje odredjen broj kilometara i u tom period auto moze ici losije i trosit vise
-
Probat cu i tako , al kad sam stavio prvi put gljivu presao sam pun racku s njom i ganjao ga cesto i uvijek je slabije auto vuko!! Al necu nista izgubit ak vas poslusam!!
-
Probat cu i tako , al kad sam stavio prvi put gljivu presao sam pun racku s njom i ganjao ga cesto i uvijek je slabije auto vuko!! Al necu nista izgubit ak vas poslusam!!
Ako auto ide losije sa gljivom, onda znaci da je smjesa presiromasna, a to je opasno za mashinu (kao i kod skutera)
-
idu veće dizne to je tuning.. sama gljiva isto bzvz ko i na scootu, ne valja..
-
A vidjet cu kad probam ovo sto ste rekli , ako to ne uspije onda cu gljivu stavit kad uzmem novi spuh :icon_thumright:
-
Gljiva stavljena na auto nema ama baš nikakvu funkciju ako vuće topal zrak od mašine,a kaj se potrošnje tiće pa neznam kaj ti tu nije jasno stalno si ga tjero u visoke okretaje da bi ćuo zvuk.Jel tako!
-
Gljiva stavljena na auto nema ama baš nikakvu funkciju ako vuće topal zrak od mašine,a kaj se potrošnje tiće pa neznam kaj ti tu nije jasno stalno si ga tjero u visoke okretaje da bi ćuo zvuk.Jel tako!
Gljiva je vukla hladan zrak , i potrosnja mi je sasvim normalna bila jer sam ocekivao sta cu dobit , Al mi nikak u glavu nejde da slabije vuce......
-
a od ceg ti je gljica,imas gljive za manje i vee kubikaze auta,mozda ti onda nije dobra!
-
a od ceg ti je gljica,imas gljive za manje i vee kubikaze auta,mozda ti onda nije dobra!
U karbonskom kucistu -- K racing...
-
da da znam koja al ne denes,neznam jel pise na njoj za kolko kubika je ili ima kakvu oznaku?!
raspitaj se od kog si kupio mozda zna moguce da ti je do tog,ovo sta alfa veli u 99% se ne stela,ja si to nikad nebi stavio na granu nego napravit hladni usis i u branik stavit gljivu,ugl nikad nisam cuo da je neko iso sta podesavat na autu ako je stavio SAMO gljivu,tak da pogledaj si ovo za kubikazu moglo bi te to zezat makar nisam siguran
-
Mekuzim da gljive imaju za odredjene kubikaze , ali ok.. Vidjet cu
-
ima ima,raspitaj se pa ces vidjet
-
Oke budem :icon_thumright:
-
Ovak:auto automatski radi smjesu zrak-benzin preko mape kompjutera,osim na autima starijim sa fergazer tehnologijom ili monoinjection-om!gljive se kupuju po zapremini odnosno kubicima doticnog vozila i u biti daju zvuk i bolji odaziv na gas nikakve konje(i to se osjeti kad je zrak rjedji(navecer,na visoj nadmorskoj visini,i kad je hladnije opcenito)inace u protivnom-kontraefekt!)gljiva mora biti izolirana od toplog zraka inace se gusi ima slabiji odaziv na gas+potrosnja!prednost se najvise osjeti na vozilima sa turbopunjacima!i da-bez obzira na siromasníju smjesu-ne moze se dogoditi nista jer auto ipak malo vise zvace svega:goriva zraka smeca i na krajukrajeva-ima vecinom 4cilindra ako ne i vise!!!auto nije skuter!
-
Eto kolega gore je sve reko zato se gljive i stavljaju u posebne kutije da ne dolazi topli zrak u nju. Kolega je imo na Civicu neku kutiju kaj je prek E-baya naručio i motorić kaj je hladni zrak vuko ispod maske to je bilo po mom najbolje riješenje kaj sam vidio :notworthy:
-
zaboravio sam reci covjeku jos da kad se skine airbox gubi se podtlak za usisni sistem zato se gusi!inace ima tih kutija ili se improvizira pregradom gljive od masine s nekom recimo limenom plocom s time da se gljivi treba osigurati hladniji zrak dovodom preko cijevi gibljive koju je najbolje potegnuti sa strane od blatobrana kotaca,ili skroz od prednjeg branika(negdje ispod) gdje je na udaru direktnog zraka!inace se moze kupiti i ugraditi i tjz.hladni zrak koji se spaja na injektore te ih hladi,i time im olaksava rad tocnije ne pregrijavaju se pa su performanse bolje!mogu se dati i ocistiti ultrazvucno ocistiti i prosiriti dizne da bacaju jacu maglicu!moze se stavititi i jaca podtlak pumpa da baca jaci pritisak na injektore,ili se moze staviti jaca pumpa benzina u rezervar!ima jos sto stvari al to su vec jaci tunningi i za to treba novaca jer nema kraja!nesto kao hi end na skuterima!koga sta zanima moze me kontaktirati rado cu mu pomoci!pozz
-
joj toliko problema oko gljive.. resetiraj ECU i gotova prica. kemijati po motoru da bi dobio sekundu do 100 je bacanje para i vremena u vjetar
-
znas li sta sve moras raditi na autu da bi skinuo 1 sec na 0-100kmh?skoro pa cuda!a od 0-402metra recimo 2,2.5 sec?cuda na kvadrat!!!vezano za gljivu-nisu to problemi nego svaku stvar pa tako í to treba napraviti kako spada a ne stavití i letim!nema bez zmazanih prstica nista!!!ali to su cari i volja!ako ih nemas-radje nemoj nista ni zapocinjati!
-
komentirao sam tvoj komentar o diznama i pi*darijama, totalno nebitna stvar u ovoj temi
-
Stavis li ti jacu diznu kad slozis gljivu na skutu?tako i auto trazi jace gorivo!rekao sam da vecina ima kompjutersku mapu pa se sam stela omjer zrak-gorivo!a sta je s ostalim autima koji nemaju electronic injection?mislis da nema veze?ja sam covjeku samo lijepo objasnio do detalja!na autu svaka stvar trazi jos 3 druge,a dobivaju se samo nijanse,a pravo turpijanje,e to je nesto drugo!ovdje su navedene sve stvari usko vezane za poboljsanje rada usisnog sistema na autu(mehanickog djela)postoji jos naravno chip tehnologija koja malo daje na benziskim agregatima za razliku od dizel agregata i naravno takodjer trazi mehanicke prerade na vozilu
-
decko vozi megane coupe koji ima multipoint ubrizgavanje i ecu i vjerojatno i katalizator i lambdu. nakon resetiranja kompjutera smjesa ce se postupno podesiti i to je to.
znam dosta u vezi motora i ne kompliciram tamo di ne treba.
-
Dobro ok,nisam vidio niti znam koji je auto.rekao sam generalno!inace mehanicar po utrkama radio aute za krug,rally natjecanja i nekad i sam vozio!fiat ritmo 135t.c. abarth,fiat 128 sport coupe specijal abarth prerada,fiat uno turbo i.e.,i 4suzuki swifta gti.ima i jos al nebitno,sorry al volim objasniti stvari tak da se bolje skuzi ako je nekom u interesu!
-
kontam te. dosta je to siroko podrucje i nemozes ovako u dahu ni objasniti sve, ali u ovakvim temama nema ni potrebe jer dalje od gljive i nekog "remusa" nece ni ici.. rijetki su oni koji odu dalje od toga, a oni se opet razumiju u to
-
Prijatelju sam smontirao Sparco gljivu za agregate jace od 60ks. Posto ima mjerac protoka zraka i lambda sondu,a i novije je vozilo,shvatio sam kako sam mjesa gorivo tako da mu veci protok zraka moze samo povecati snagu i poboljsati odaziv na gas.
Uz to 16V je pa mu ova gljiva znatno pridonosi.
Ovo sto je Rakija rekao ima smisla i neka to prvo provjeri,isto tako moras znati kako se gljiva treba odrzavati,i nakon 50km/h sav je zrak pod haubom hladan,ali ukoliko imas jace naturpijan motor koji ima hladne cijevi,siri mjerac protoka,i izmapiran je,tek ti onda znaci gljiva na braniku,za cestovnu je upotrebu dobra i samo nabijena gljiva.