MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: phantom - 01 Prosinac, 2007, 16:03:03
-
koji je najbolji remen za minarellijeve masine i koliko se dobija s dobrim remenom??
-
koji je najbolji remen za minarellijeve masine i koliko se dobija s dobrim remenom??
Polini, Malossi.....
Sa remenom se ne dobije bas nista - on samo prenosi snagu sa radilice na zadnje polutke.
-
Malossi kevlar.
-
s kevlarom se dobiva ravnomjernije ubrzanje, jer se po toplijem vremenu ne rasteže kao običan..
dakle smanjuje se eventualna "rupa" u ubrzanju..
-
Meni sa obicnim brze nabire krajnju jer je malo uzi.
Ali kevlar bolje prenosi snagu, nema proklizavanja.
-
Ali kevlar bolje prenosi snagu, nema proklizavanja.
Kevlar lakse proklize od obicnog remena jer je tvrdji pa je trenje izmedju njega i polutki manje. Zato se po potrebi stavlja tvrdji centralni feder.
-
Ali kevlar bolje prenosi snagu, nema proklizavanja.
Kevlar lakse proklize od obicnog remena jer je tvrdji pa je trenje izmedju njega i polutki manje. Zato se po potrebi stavlja tvrdji centralni feder.
Meni nikada kevlar nije proklizao, a serijski redovito u startu i gubim sus, a dobivam nepotrebne okretaje.
Kada sam isao u Mariju Bistricu, uz brdo jedva sam isao, motor ode u iber a jedva 20 km/h.
Ta teorija je logicna, ali u praksi se meni nikada kevlar nije pokazao losijim.
-
Nisam ni rekao da je kelvar losiji. Dapace, i sam koristim iskljucivo kevlar remene.
To sto ti je obicni proklizavao moze biti da je do masnoce koja se nakupila na njemu ili polutkama uslijed diranja masnim rukama itd. Ili je jednostavno remen bio "spaljen" pa je to bio problem.
-
Nisam ni rekao da je kelvar losiji. Dapace, i sam koristim iskljucivo kevlar remene.
To sto ti je obicni proklizavao moze biti da je do masnoce koja se nakupila na njemu ili polutkama uslijed diranja masnim rukama itd. Ili je jednostavno remen bio "spaljen" pa je to bio problem.
Nikada ne radim sa masnim rukama oko polutki i oko prijenosa. Remen je bio nov orginal Yamaha oko 400km je imao.
Probao sam prije jos 2 serijska, i nemoze parirati kevlaru, osjeti se da je to guma koja se rasteze...
-
a kolika mu je cijena (kevlaru)
-
a kolika mu je cijena (kevlaru)
oko 250kn
Samo sto s kevlarom nikad ne znas, nema pravila kad ce puknut...jedina mana
-
ma treba mi za onog phantoma,na njemu je trophy i sve je ok samo imam osjecaj da remen nije vise to to ali vrti on jos solidno ali osjetis po gasu
-
ha racunaj da se remen mjenja između 5 pa max maxova do 10tkm
pa se orjentiraj po svom
-
ja sad imam gore neki mitsubishi, svi kazu da je jedan od boljih...obican remen, a imam doma i top performance kaj sam dobio sa tpr variomatom...jel valja taj kaj remen?
-
ja sad imam gore neki mitsubishi, svi kazu da je jedan od boljih...obican remen, a imam doma i top performance kaj sam dobio sa tpr variomatom...jel valja taj kaj remen?
Sa njim trebas lakse rolice staviti jer je siri.
-
a jel to kevlar il obican ko ovaj?
-
Ja sam uzimao kevlarov remen od Top performence. Oko 100kn je jeftiniji od malossia
-
ja sad imam gore neki mitsubishi, svi kazu da je jedan od boljih...obican remen, a imam doma i top performance kaj sam dobio sa tpr variomatom...jel valja taj kaj remen?
mitsubushi je kod mene seriski remen
nikad ja nisam osjetio neki veliki gubitak u turama po 20-30km..da slabije vuce, proklizuje ovo ono, krajnja opada i tako
a ovaj topov sto dobijes uz vario je kako kazu dosta dobar, puno bolji od malossi speciala....kao odlican remen jedini + uz top vario
-
pa koja je razlika kevlara od topa-a i malossija ?
-
pa koja je razlika kevlara od topa-a i malossija ?
u kevlar materijalu nikakva
jedino u dimenzijama moze biti
-
pa koja je razlika kevlara od topa-a i malossija ?
u kevlar materijalu nikakva
jedino u dimenzijama moze biti
Kevlar remen nije remen napravljen od kevlara, nego "obicni" remen sa kevlarovim stapicima postavljenim okomito na remen kako bi mu pojacali cvrstocu. Sumnjam da u tim remenima ima vise od 2-3% kevlara.
A za razliku ne znam - ja koristim Malossi, mijenjam svakih 5000 km i to je to.
-
pa koja je razlika kevlara od topa-a i malossija ?
u kevlar materijalu nikakva
jedino u dimenzijama moze biti
Kevlar remen nije remen napravljen od kevlara, nego "obicni" remen sa kevlarovim stapicima postavljenim okomito na remen kako bi mu pojacali cvrstocu. Sumnjam da u tim remenima ima vise od 2-3% kevlara.
A za razliku ne znam - ja koristim Malossi, mijenjam svakih 5000 km i to je to.
ma znam da nije cijeli od kevlara, ne moze ni biti
al sigurno imaju istu shemu pravljena remenja, jedan sloj kroz sredinu i po zubcima onim dole prosarani kao sto si i rekao, te jedina razlika bi mogla biti u dimezniji
...ili ne :dontknow:
-
da se probam nadovezat,po vašem mišljenju nakon koliko bi bilo dobro mjenat remen tj koji su glavni indikatori istrošenosti remena,i kolko je to komplicirano promjenit?
-
ee mene zanima a koji ce im krc zubci
-
da se probam nadovezat,po vašem mišljenju nakon koliko bi bilo dobro mjenat remen tj koji su glavni indikatori istrošenosti remena,i kolko je to komplicirano promjenit?
gleda se sirina remena s gornje strane,dakle ne gleda se istrosenost zubaca,preporucljivo je mijnjat remen svakih 5000 km,a da bi ga promijenio moras skinut dekl i variomat i samo stavis novi remen i dekl i vozi dalje
-
ee mene zanima a koji ce im krc zubci
zupci -> da se može saviti ,da je bez zubaca onda bi se nagurivo recimo taman oko variomata i kvačila jer se tu najviše savija.
-
običan remen ima jezgru (armaturu) od poliestera, a kevlar od karbonskih niti, i ima još dodatak niti od poliamida na kraju a ostalo je isto..
(http://www4.slikomat.com/07/1203/nhn-obian.jpg)(http://www4.slikomat.com/07/1203/yra-kevlar.jpg)
-
...koji su glavni indikatori istrošenosti remena,i kolko je to komplicirano promjenit?
Kod obicnog remena mjeris sirinu, a kod kevlara je malo kompliciranije - on skoro uopce ne gubi sirinu, ali itekako voli puknuti kad da svoje. Njega mijenjaj na 5000 km i nebi smjelo biti problema.
Iako, sve ovisi i o snazi skuta - serijala ce manje opterecivati remen od nakitanog skuta.