MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: Gilera2003 - 19 Siječanj, 2011, 23:10:07
-
Gilera runner
Setup: Polini Sport
Yasuni R (bio je Yasuni C16 sad ga prodajem ili mjenjam za Polini For Race)
Multiwar 2000 + valjci 6,3gr
Polini evolution centralni plavi sa slajderom
Filter Polini u serijskoj kutiji
G2 kvacilo
BGM evolution radilica
karburator Stage6 black racing njega sam uzeo polovan i glavna dizna je 105 a ona druga je 60 igla je w7
radi se o ovom karburatoru
http://www.scooter-attack.com/index2.php?main=/shop/artikel.php%3Fs%3D%26artnr%3DA-S6DELMKIIBE%26modell%3D204%26l%3Dnavigation
i na njemu tvornicki dodje ovako main jet: 92, pilot jet: 50, needle: W7Connection
a sada je main jet: 105, pilot jet: 60, needle: W7Connection
Pitanje koju diznu da stavim na taj setup i sta da mjenjam na karburatoru jos
sa njim sam dobio jos Stage6 Double Layer Racing Air filter http://www.scooter-attack.com/index2.php?main=/shop/artikel.php%3Fs%3D%26artnr%3DA-S6DLFILTERGROSS%26modell%3D204%26l%3Dnavigation al to necu da stavljam
Pitanje koju diznu da stavim na taj setup i sta da mjenjam na karburatoru jos
HVALA !!!
-
ja recimo da imamo slican setup,ja imam takoder 19 karb i airbox s protocnijim filterom i dizna mi je 88 pa probaj izmedu 85-90 :icon_thumright:
-
ja recimo da imamo slican setup,ja imam takoder 19 karb i airbox s protocnijim filterom i dizna mi je 88 pa probaj izmedu 85-90 :icon_thumright:
:icon_thumright: :icon_thumright: probaj izmedu ovoga sta ti e on reka
-
a sta cu sa ovom drugom diznom jel to ler dizna ili pomocna dizna ne znam i ja kako se zove (60, needle) da li da nju ostavim ili da stavim manju neku
:notworthy:
-
a sta cu sa ovom drugom diznom jel to ler dizna ili pomocna dizna ne znam i ja kako se zove (60, needle) da li da nju ostavim ili da stavim manju neku
:notworthy:
to pilot jet 60 ti je ler dizna to netrebaš dirat osim ako nema šanse da na postoječoj nariktaš da ti radi na leru kako spada ali to nema potrebe dirat , sa needle ili iglom moraš isto štelat ,kad ju podigneš prema gore onda više goriva pušta ,kad ju spustiš onda manje goriva pušta
evo ti o igli i o štelanu karburatora :icon_thumright:
http://www.motori.hr/Teorija_rasplinja_269_a_135.html
-
to pilot jet 60 ti je ler dizna to netrebaš dirat osim ako nema šanse da na postoječoj nariktaš da ti radi na leru kako spada ali to nema potrebe dirat , sa needle ili iglom moraš isto štelat ,kad ju podigneš prema gore onda više goriva pušta ,kad ju spustiš onda manje goriva pušta
evo ti o igli i o štelanu karburatora :icon_thumright:
http://www.motori.hr/Teorija_rasplinja_269_a_135.html
Itekako korisna stranica, i telac kao ja bi shvatio princip rada karba
-
Setup: Polini Sport
Yasuni R (bio je Yasuni C16 sad ga prodajem ili mjenjam za Polini For Race)
Multiwar 2000 + valjci 6,3gr
Polini evolution centralni plavi sa slajderom
Filter Polini u serijskoj kutiji
G2 kvacilo
BGM evolution radilica
Ja imam Malossi Sport i Polini 4RACE 2, karb 19...i prijenos skoro isti...tako mi je ovaj odg dobro dosao mada su meni vec prije rekli da stavim 85-90..a sa original filterom jedno 10 brojeva manje...
-
na airbox dizna 85,iglu w7 ostavi
-
na airbox dizna 85,iglu w7 ostavi
Hmmm da nije velika? vidis da mu gore govore na gljivu dizna 85-90 na airbbox bar 80..ako ne i manja
-
Hmmm da nije velika? vidis da mu gore govore na gljivu dizna 85-90 na airbbox bar 80..ako ne i manja
eto nek se javi ko je vozio double layer gljivu na 85-90dizni i w7 igli ::)
na 85 provjerno radi super,iako moze 80-85 ali ispod 80 ne!
-
Hmmm da nije velika? vidis da mu gore govore na gljivu dizna 85-90 na airbbox bar 80..ako ne i manja
vidim da si krivo razumio,riječ je o airboxu s protočnijim filterom(redsponge) a ne gljivom :icon_thumright:
btv.slozio bih se s ivanom
-
vidim da si krivo razumio,riječ je o airboxu s protočnijim filterom(redsponge) a ne gljivom :icon_thumright:
btv.slozio bih se s ivanom
Sorry,moja greska...btw svejedno na odgovorima i meni ste pomogli :toothy3:
-
ja imam slican setup ko ekisha i imam 19 bs karb sa 85 glavnom diznom i odmah sam ga ustimao tako da 85 je rođenda sa prerađenim airboxom i red sponge :icon_thumright:
-
ja imam slican setup ko ekisha i imam 19 bs karb sa 85 glavnom diznom i odmah sam ga ustimao tako da 85 je rođenda sa prerađenim airboxom i red sponge :icon_thumright:
Istina, ti, autor teme i ja imamo Sport...samo vas dva imate Jaska R, a ja imam 4Race2 mada je to jako slicno...i svi imamo karb 19, samo sto ja imam gljivu...pa moram kemijat s vecim diznama...
-
Istina, ti, autor teme i ja imamo Sport...samo vas dva imate Jaska R, a ja imam 4Race2 mada je to jako slicno...i svi imamo karb 19, samo sto ja imam gljivu...pa moram kemijat s vecim diznama...
koliko sam skuzio vidit moj polini karb je spreman za gljivu i za obican airbox i ja sam dobio unutra iglu w7 i ler diznu 50 glavnu 85 i sa strane iglu w3 i diznu 96(vjerojatno za gljivu) tako da probaj sa diznom 96 ako imas sa ljivom trebalo bi funkcionirat pokusaj :icon_thumright:
-
koliko sam skuzio vidit moj polini karb je spreman za gljivu i za obican airbox i ja sam dobio unutra iglu w7 i ler diznu 50 glavnu 85 i sa strane iglu w3 i diznu 96(vjerojatno za gljivu) tako da probaj sa diznom 96 ako imas sa ljivom trebalo bi funkcionirat pokusaj :icon_thumright:
U svakom slucaju nemam sta izgubit,hvala ;)
-
a da li ta druga dizna utjece na potrosnju zato jer standardna je 50, ne znam da li je isto voziti na primjer sa 80 glavna dizna i ler dizna 60 ili sa glavna dizna npr. 80 a ler dizna 50 da li to utjece na smjesu ili bi mozda trebao smanjiti neku od dizni na 82glavnoj malo mi masti svjecicu
-
a da li ta druga dizna utjece na potrosnju zato jer standardna je 50, ne znam da li je isto voziti na primjer sa 80 glavna dizna i ler dizna 60 ili sa glavna dizna npr. 80 a ler dizna 50 da li to utjece na smjesu ili bi mozda trebao smanjiti neku od dizni na 82glavnoj malo mi masti svjecicu
ovako,ler dizna ti utjece naravno na boju svjecice kada skut radi na leru pa cak i na malom otvoru gasa,a ti kazes da ti je svjecica masna(crna) sto zanci da ti treba manja dizna ili veci protok zraka,prvo reci na kojim otvorima gasa ti je crna,znaci na 1,2,3,4/4 gasa :icon_thumright:
-
uspio sam nastelati karburator koliko toliko svjecica je ok boja sa diznom 95 na gljivi i dignutom iglicom odozdo na drugom zarezu al sad ima problem ostaje gas ne znam kako da objasnim kad vozim pod punim gasom i kad se zaustavljam gas i obrtaji polako padaju pokusao sam stelati al isto uvjek sta da radim da li da stavljam diznu drugu ili iglicu da pomjeram mislim skuter ide ko lud samo me to nervira kad stajem skuteru polako opadaju obrtaji nije ono da odmah smanji obrtaje nego mu traba desetak sekundi
-
uspio sam nastelati karburator koliko toliko svjecica je ok boja sa diznom 95 na gljivi i dignutom iglicom odozdo na drugom zarezu al sad ima problem ostaje gas ne znam kako da objasnim kad vozim pod punim gasom i kad se zaustavljam gas i obrtaji polako padaju pokusao sam stelati al isto uvjek sta da radim da li da stavljam diznu drugu ili iglicu da pomjeram mislim skuter ide ko lud samo me to nervira kad stajem skuteru polako opadaju obrtaji nije ono da odmah smanji obrtaje nego mu traba desetak sekundi
smanji ler
-
smanjen je ler pokusao sam i to
a vozim na 1,5 krug zraka ili 2 kruga a ako stavim na 4 kruga zrak onda kao da se brze vracaju obrtaji
-
http://www.mojskuter.com/forum/index.php/topic,48142.0.html
-
smanjen je ler pokusao sam i to
a vozim na 1,5 krug zraka ili 2 kruga a ako stavim na 4 kruga zrak onda kao da se brze vracaju obrtaji
Na Dellortu 19 vijak koji se nalazi prema prirubnici nije za zrak već za smjesu tako da otpuštanjem povećavaš smjesu.
-
ima ona jedan vijak sa federom veliki i onaj jedan mali ja na onom malom stelam zrak a onaj veliki za ler gas
du karubrato dole imaju tri dizne velika je 95 glavna dizna i odma ima jedna uz nju blizo i jedna malo dalje ova dalje je velicina 60 a ova sto je blizo ne znam nisam vidio sad ne znam koja je za sta mozda je ova velik 60 mozda je to ler dizna pa previse pusta
-
ima ona jedan vijak sa federom veliki i onaj jedan mali ja na onom malom stelam zrak a onaj veliki za ler gas
du karubrato dole imaju tri dizne velika je 95 glavna
napisao ti je SRAD da se tim vijkom na phbg karbovima ne štela zrak nego količina benzina u smjesi a ti opet o zraku..
dakle mali vijak kako odvrćeš obogaćuješ smjesu benzinom a kad zavrćeš ju osiromašuješ.. za razliku od phva karbova na kojima je obrnuto..
-
napisao ti je SRAD da se tim vijkom na phbg karbovima ne štela zrak nego količina benzina u smjesi a ti opet o zraku..
dakle mali vijak kako odvrćeš obogaćuješ smjesu benzinom a kad zavrćeš ju osiromašuješ.. za razliku od phva karbova na kojima je obrnuto..
:icon_scratch: meni na dell 19 pvh je kad zavrces siromasnija smjesa. Kako obrnuto? :dontknow:
-
na airbox dizna 85,iglu w7 ostavi
Malossi Sport + Yasuni R + gljiva + dell 17,5 = oko 82 i smjesa je bila odlicna.
S obzirom da je malo veci karb i nece furat gljivu....mozda bi odgovarala malo manja?
-
:icon_scratch: meni na dell 19 pvh je kad zavrces siromasnija smjesa. Kako obrnuto? :dontknow:
nije 19 pvh neg je phbg.. kad zavrćeš je siromašnija, da.. na phva i phbn karbovima je bogatija kad zavrćeš..
-
nije 19 pvh neg je phbg.. kad zavrćeš je siromašnija, da.. na phva i phbn karbovima je bogatija kad zavrćeš..
Sorry na mob sam pisa pa nisam vidio PHBG 19 (DS) i kad zavrcem je siromasnija ili zivim u zabludi? Ako jesam onda sam radio velike greske onda. Eto opet sam nesto naucio. Hvala
-
a pa toooo svi mi govore vozi na 1,5-2 kruga zraka ja kontam to je to mali seraf zrak a ono obratno
kad mi je karburator dosao boi je na 5 krugova odserafit sad tek kontam zast je to bilo tako
-
e sad kako da stelam dalje sad znam da sa stelao obratno a kako da nastelam te obrtaje sto se sporo vracaju
:headbang:
-
zavrni vijak do kraja pa ga odvrni jedan krug. Ler na velikom vijku postelaj na 1500okr. Ako i dalje sporo vraca ler, odvrni vijak smjese jos pola kruga.
-
zavrni vijak do kraja pa ga odvrni jedan krug. Ler na velikom vijku postelaj na 1500okr. Ako i dalje sporo vraca ler, odvrni vijak smjese jos pola kruga.
Točno tak,
slušaj kaj ti se veli, jer i dalje delaš po svojem i niš ne napraviš. :icon_thumright:
Ta dva šrafa su ovisna jedan o drugome, jer ak daš više zraka smjesi onda se i ler automatski poveča pa ler moraš smanjit, i obratno, a ak ne vrača brzo okretaje onda vrti vijak za smjesu za pola kruga i probaj opet(motor nek ti radi) i tak dok ne dođeš do željenih rezultata! I kad podesiš te okretaje onda samo još fino poštelaš vijak za ler(onaj veliki) na 1800okr-2T i to bi trebalo biti to kaj se starta i lera tiče. Poslje se bacaš na iglu pa na gl. diznu! :icon_thumright: