MojSkuter.com FORUM
Ostalo => Automobili => Autor teme: Luksy - 22 Prosinac, 2010, 11:04:44
-
evo doslo vrime da prominem amortizere na seat cordobi,pa me zanima koje da uzmem,razmislja san o monroe amortizeru al iman osjecaj da je sr#nje,koje mi vi preporucate i ako znate koje se cijene vrte za sva 4
-
ak je auto za svaki dan , sachs definitivno. Ak hoces spustit do 5 cm, onda model Sporting, ak je sa serijskim oprugama onda Super Touring. prednji su cca 2800 kn , zadnji nesto jeftiniji. tak je za moj bmw, nemam pojma kolko je za seata. naravno ima i jeftinijih ali sve sto valja kosta. ja imam sachs sporting i eibach opruge i prezadovoljan sam. onda ima i bilstein B2 i B4 , te B6 , svi namjenjeni serijskim oprugama. B6 sport je serijski amortizer dakle za serijske opruge, ali nešto tvrđi pa se auto manje ljulja.
monroe je budimo iskreni i realni, smeće koje prodaju tokić molydon autokrešo i sl fuš ducani. bolje dat vise para u pocetku nego opet za godinu dana kupovat nove.
-
sachs je ok ali ja sam sebi i još nekolicini stavio kayaba i od sad definitivno KAYABA na sva vozila na 4 kotača..
nećeš požaliti ni jednu lipu a nisu ni skupi... to mislim sa svakodnevnu upotrebu, ovo šta alex kaže ok ima tih tuning federa i amortizera kakvih hoćeš, ali monroe definitivno izbjegni pogotovo ovaj every day use program jer je made in gruzija i slične zemlje..
-
Izbor amortizera ovisi o namjeni. Za "normalno" korištenje moja stručna, ali i osobna preporuka je monroe, najbolji omjer uloženog i dobivenog. Imam ih na astri karavan, koja služi kao teretno vozilo, već 80000km. Na fiesti imam sachs supertouring i nisam zadovoljan što se tiče gradske vožnje.
-
za sachs i bilsein znam da valjaju ali im je takva i cijena a i nesisplati mi se davat malo vise para jer cu i ovako prevozit teret u auti,o kayabi san isto razmislja,mislim da su to ok amortizeri nego mi samo reci koje se cijene krecu
sad za monroe nezz neki su zadovoljni neki su bacili pare u vitar,jesu oni jeftini ali me strah da ih nebi mora brzo minjat
-
Prošli tjedan mijenjao na golfu i feliciji zadnje oko 800kn par (isti su na cordobi), u vinkovcima. Cijene variraju od grada do grada i od trgovine do trgovine i do 100% tako da to nije pouzdano.
-
monroe orginal (za hyundai) kosta 398 kn kom,dok kayaba je lijevi 430kn i desni 530kn.nakon sto sam stavio monroe amortizere ne osijetim neku preveliku razliku u odnosu na orginal amortizere od hyundaia koji su prosli 100 000km,jedino sto malo manje lupa,ali da je nesto ekstra i nije,s obzirom da radim malo km,odlucio sam se na najjeftinije amortizere(i zbog nedostatka para),da sam imao 260kn vise,uzeo bi kayabu kao sto mi je ivamn preporucio.
postoji ona stara izreka,nisam toliko bogat da bi kupovao jeftine stvari(jer u konacnici jeftinije uvijek ispadne skuplje),nadam se da cu za 2g pocet radit,tak da mi je cilj da amortizeri izdrze toliko.
-
kak to lijevi i desni razlika, ne kužim, pa sto posto su isti..
-
kolika je garancija na kayabu i imali koji web ducan da ih narucim ili bar provjerim cijenu
-
www.velepromet.hr
-
kak to lijevi i desni razlika, ne kužim, pa sto posto su isti..
diskovi za eroxa...prednji 360kn, zadnji 540, a identicni su :toothy12: uzea sam dva prednja :laughing7:
-
neznam jesi razmišljao o reparaciji amortizera?? najisplativija insvesticija, još pogotovo ako prevoziš teret :frajer:
-
neznam jesi razmišljao o reparaciji amortizera?? najisplativija insvesticija, još pogotovo ako prevoziš teret :frajer:
nezz dali ima to di u sibeniku,a i nisan bas siguran u to
evo sad san zva jednu firmu i nasa san bilstein amor. i lezaje za 1400kn,mislim da je to sasvim ok cijena
-
neznam za šibenik ali imaju u Rijeci, točnije na škrljevu, 100kn/kom reparacija ako doneseš amortizer ako oni moraju skidat i stavljat onda je 150kn/kom, ja sam reparirao na kombiju koji također prevozi teški teret ;D, i zasad sve pohvale a prošlo je više od godinu i pol, a dobiješ i 1. godinu garancije :)
-
e da je nesto blize jer je cijena smisna skroz
-
ako imaš nekog u rijeci pa pošalješ busom, ili zovneš radnju pa vidiš s njima kako bi mogao :dontknow:
-
koreanac kao pravi koreanac ima dva razlicita zadnja amortizera,drugacije su im duzine navodno,ne znam zasto ni na koju foru,ali tako je.
-
koreanac kao pravi koreanac ima dva razlicita zadnja amortizera,drugacije su im duzine navodno,ne znam zasto ni na koju foru,ali tako je.
Zašto su na renaultu 4 zadnji blatobrani različiti?
-
zato šta nisu isti?
-
Zašto su na renaultu 4 zadnji blatobrani različiti?
..jedan ima rupu od čepa rezervara... :icon_scratch:
-
ne pita po čemu su različiti nego zašto su različiti :sad3:
-
..isto ti je... :dontknow:
-
da je baba muško zvala bi se bosa :toothy12:
-
ja sam npr na opel corsi B prednje amortizere reparirao kad sam stavljao opruge -4cm, nije ih trebalo ni kratit ni niš, obadva za 220kn u AMP na zametu, a u veleprometu sam uzeo zadnja dva kayaba uljna i opruge iza -4cm isto i već par tisuća tako idu, nisam ih puno ni platio, auto drži bolesno, još mi nove gume trebaju i naprijed -6cm opruge jer mi je prednji kraj malo povisok osto :laughing7:
-
..jedan ima rupu od čepa rezervara... :icon_scratch:
Razmak između vrata i rubnjaka je s jedne strane veći, a s druge manji. Još nisam naišao na suvislo objašnjenje.
Sorry za offtopic!
-
Razmak između vrata i rubnjaka je s jedne strane veći, a s druge manji. Još nisam naišao na suvislo objašnjenje.
Sorry za offtopic!
Pozdrav svima, prije svega sorry za BUMP, ali registrirao sam se na forum samo da čovjeku rješim dilemu oko nesimetričnih razmaka kotača na lijevo i desnoj strani na četvorki :toothy10:
Kroz moju familiju je prošlo tri "quattra", i sve do prije par godina ja nisam ni zano za ovo, no evo link na wikipedija sličicu i copy/paste teksta ispod nje:
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/17/Axle_-_Trailing_arm_41.gif/800px-Axle_-_Trailing_arm_41.gif) (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/17/Axle_-_Trailing_arm_41.gif/800px-Axle_-_Trailing_arm_41.gif)
Because the rear torsion bars are located
one behind the other, the wheelbase is
longer on the right side than on the left
Dakle zbog podužih torzijskih opruga nije ih se moglo smjestit u istu ravninu na usku četvorku, već su jedna iza druge.
PS. Sorry za bump ali nisam mogao odolit!