MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: R@kija - 08 Studeni, 2010, 21:45:19
-
imam par pitanja u vezi skutera...
edit:seriske rolice su 7g i 17x12,netko tko ima taj skuter,dali ima koju bolju kombinaciju gramaze u odnosu na seriske?
koliko je seriski remen sirok??
koji je orginal setup fergazera ako itko zna!?
-
serijske role su 7,7g 17x12,3, ti probaj 7,0 kak kaze glupi malossi da su original ::)
remen serijski mitsuboshi 18,4mm
karb glavna dizna 70, ler dizna 38, cok 45, igla sredina, zrak na 2,5-3 kruga
-
jel ko imo kad problem sa tim motorom motor noramlno vergla al bez gasa nece upalit
-
jep
poznato mi je to
kolega posjeduje sr50 morini karb i isto pali samo s 1mm gasa ali uvjek pali s mm gasa i dok je hladan i dok je topli
bez gasa ga nemozes upalit
-
malossi daje više verzija, od 7.0 pa 7,5 i 7,7 a negdje čak i 7,2 tako da ono
mislim nema veze i ako mu staviš 6,5 jer ja sam na nrg-a stavio 6,5 i skuter se preporodio
-
malossi daje samo 7,0g za serijski vario po malossijevom katalogu kao sto za svaki skuter izbaci gramazu, u vecini slucajeva krivu
ne moze ni davat vise kad u toj dimenziji postoje 4.0-4.5-5.0-5.5-6.0-6.5-7.0-8.0
-
pustite rolice...nece frajer da mu mjenjam rolice i remen makar je sve potroseno...
potrgali su i indikator ulja neznam kak jeate...
@jog - jeste uspijeli rjesit problem?
-
ma cok je kak je gore serijski postelan preslab i trebalo bi mu dignut iglu za 1 zub da jaci dode
ali ne nisam prckal oko toga jer skut pali s mm gasa cist normalno.
samo taj skut jebeno pati ako je remen istrosen onda nejde brze od kojih 65 i utezi serijski koji su
unutra su puno preteski, na serijskom spuhu su na tim masinama oko 5-5.5 pokazalo kao ok kombinacija
4.5-4.7 za kombinaciju nekog spuha tipa zx i sl.
ako bi stvarno zelio izvuc iz te masine ubrzanje treba nabavit stage 6 prirubnicu koja je sira od serijske i na koju
se da montirat fergazer tipa 17.5 dellorto phva ko na drugim skuterima i u kombinaciji s utezima ide fenomenalno.
-
rjesio sam i ja problem vec,dobro sam pocistio karb,prerikto malo i sad pali bez gasa na zub...
remen je za bacit kao i rolice i kvacilo skoro pa nema vise mesa,ali vlasnik nece kupit da mu zamjenim djelove...napravio sam mu ovo osnovno a dalje nek vidi!
sa ovim remenom je cak iso 85
-
s zxom i postelanim prijenosom cudo i 98 potegne dok ga se ustela
samo so 12 fergazerom ide ko da mu se neda
-
ma cok je kak je gore serijski postelan preslab i trebalo bi mu dignut iglu za 1 zub da jaci dode
ali ne nisam prckal oko toga jer skut pali s mm gasa cist normalno.
samo taj skut jebeno pati ako je remen istrosen onda nejde brze od kojih 65 i utezi serijski koji su
unutra su puno preteski, na serijskom spuhu su na tim masinama oko 5-5.5 pokazalo kao ok kombinacija
4.5-4.7 za kombinaciju nekog spuha tipa zx i sl.
ako bi stvarno zelio izvuc iz te masine ubrzanje treba nabavit stage 6 prirubnicu koja je sira od serijske i na koju
se da montirat fergazer tipa 17.5 dellorto phva ko na drugim skuterima i u kombinaciji s utezima ide fenomenalno.
dok je bila serijala vozio sam na ser 7,7 rolama da su preteske nisu
kako to cudo ide s 2-2,5 laksim rolicama ne znam, da se ne prevrtava i ne dere tesko mi je povjerovat
istina s 4.5-4,8 je s rezom, 4,8 sam imao na rru
kad sam stavio phbn 17,5 naspram keihina 12 je razlika bila jeb... odaziv na gasm ubrzanje sve, drugi skuter, preljen je sa 12 karbom
sa ovim remenom je cak iso 85
da jer stariji model koji ima cuku do 120, s cukom od 80 remen koji je za mjenjat nakon 12tkm nema boga da ide preko 75 :icon_thumright:
-
neznam o 7.7
bile su nutra serijske iserijski federi svi i skut je na 65 ima rupetinu i pol u ubrzanju
valjda je to zbog centrale
al s oko 5 grama je jako fino cuko s spuhom
ali definitivno definitivno prva investicija je stage 6 prirubnica i 17 fergazer
-
cuka je ko an diteku do 80...malo prode 80 niz podvoznjak kod vijesnika...al nebitno..
danas opet nije htio palit od prve,vergla vergla i upali nakon 1min...
kad proradi onda pali normalno na zub...
svjecica je pri kraju,remen rolice kvacilo,al nece nista mjenjat...
-
u cemu je fora imat lijep skuter kojeg bi drugi rado imali i zvali svojim
a biti skrta kurva koja ni 30kn za svjecicu neda :angry7:
-
sutra cu mu ja kupit svijecicu pa nek se vozi...makar sumnjam da je do nje kad on nece radit prvo paljenje...
moram i cok provjerit sutra
-
ma vjerojatno se samo onaj kanalic od coka napunio govnima i ili blokira protok goriva ili je iglu blokirao
-
blokira njega nekaj jebacki...pun box benge
-
si pogledao kak izgledaju lamele
-
vakum ventil krepao, i losh karb te preljeva, i preko noci napuni usis sa benzinom i karter i dok sav bezin neizbaca nece upalit, kad upali malo strokira i zdimi i dalje sve kak treba. (opasno je jer se svo ulje ispere sa gorivom i nije bas dobro)
-
ne ispere se ulje nikam jer fergazer ne mjesa ulje nego na prirubnici kod bloka imas kud kaplje ulje
al ja mislim da je najvjerojatnije lamela ili kao kolega veli ventil vakuma
-
ne ispere se ulje nikam jer fergazer ne mjesa ulje nego na prirubnici kod bloka imas kud kaplje ulje
al ja mislim da je najvjerojatnije lamela ili kao kolega veli ventil vakuma
zato se i ispere ulje iz prirubbnice i kartera jer njemu ne dodju 3-4 kapi goriva nego malo vise..
nije bitno ni to. to su nijanse.. otpoji crijevo goriva sa karba ak curi dok je ugasen vakum venitl adio.
ak imas volje i znanja uslajfaj ventilic u karbu da nepropusta pa ce bit oke mozda, makar je sigurnije imat ispravan vaukm ventil i nemas brige.
-
mjenjo sam mu vakum ventil prije ljeta...ne curi kad je ugasen,gledo sam lamele,ok su,prirubnica je isto nova...sve je bacio van mozda zato jer je bocna nogara takva da skuter samo sto nije na podu...
centralna je naravno potrgana...
sad sam ocistio opet sve i to i uplaio je i radi opet dobro...vidjet cu ujutro...
svijecicu treba definitivno drugu jer ova je gotova,a i cok mi je sumnjiv,uopce ne digne ler dok ga upalim,jer sam probo sa odspojenim cokom i spojeno i isto je...sutra cu ga jos na akumulator probat da vidim jel dize iglu.
neznam sta bi ga jos moglo jebat
-
reci mi molim te dali si pripojio senzor na fergazer i dali je ta zica pripojena ispravno da nije negdi precvikana
jer ti sr morini gleda temperaturu frge te regulira cok tako da se on pali ili gasi
nemoj senzor topline mjenjat s grijacem koji je na karbu
-
spojen je naravno...pogledat cu sutra jel cvikan,nisam gledo...
vidjet cu cok sutra za svaki slucaj i jel se da kak taj senzor provjerit jel radi?
-
senzor temperature ti dela na principu bimetala ko i onaj u termogrupi
i ako je njemu toplo i propusta struju (jer na frgu ti prek grijaca ide napon - a na senzor zici je +) onda bimetal propusta vise struje i cok se ne pali uopce ako ne propusta struju znaci da je hladno i cok se normalno pali pojacano.
Ispravni cok na Keihin PWS frgi digne obrtaje na kojih 20-30 sekundi pri ovom vremenu i onda prelazi na normalni rad bez coka.
-
@ive - bio si u pravu,do vakum ventila je,stavio sam drugi i drzo je al ne dugo...
cim ocistim motor pali iz prve,ostavim ga na bocnoj(na podu prakticki) napuni frgu odma
-
je onda drugu bocnu ili ga stavi na centralu
-
je onda drugu bocnu ili ga stavi na centralu
puknut je blok ahha..
nek kupi il nogaru il ventil novi...
-
nek si kupi onaj betonski drzac gume kak ima za bicikle pa nek si tak parkira skut :laughing9:
-
novi vakum ventil i ne mjesavinu tocit u rezervar, i rezervar ocistit skroz od vode i sveg. meni je vakum krepo nedavno radi 1l mjesavine kaj sam ulio. i onda sam ulio jos barem 3l cistog i svejedno u k**ra*..
-
ima ko za posudit plovak za kiehin 12 od aprilie?
-
sorry, noup nemam ni jednog bas doma