MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: zgroki - 01 Studeni, 2007, 20:16:51
-
trebam neku ideju kako nakemijati cetverotaktni motor 50 kubika da ide malo brze i bolje.... :dontknow: :dontknow:
...znam da nema baš puno mogucnosti ali sta je najbolje napraviti osim opcije da ga prodam:)
-
pa prvo skini sve blokade...auspuh,variomat,kurburator,cdi,vecu diznu..
a onda ti je dalje najbolje stavit kit od 70-80 kubika..
samo ces ga onda mozda teze prodat...
mislim da sa rolicama,variomatom i slicnim malim tjuninzima nemres dobit kolko bi dobio na dvotaktasu
tj mislim da ti nije isplativo....
nadam se da ces smislit nest,pozdrav
-
pa prvo skini sve blokade...auspuh,variomat,kurburator,cdi,vecu diznu..
a onda ti je dalje najbolje stavit kit od 70-80 kubika..
samo ces ga onda mozda teze prodat...
mislim da sa rolicama,variomatom i slicnim malim tjuninzima nemres dobit kolko bi dobio na dvotaktasu
tj mislim da ti nije isplativo....
nadam se da ces smislit nest,pozdrav
i ja kažem!!!! :icon_thumright:
-
nema na motoru ni jedne blokade...mislio sam zapoceti sa nekom novom frgom i sa spuštanjem glave i nekimk novim filterom....sad neznam kolko je to pametno a za kit znam da mi nije baš isplativo...i jel neko možda radio nešto na takvim motorima!!!!
-
ak imas frgu 19 mislim da ti ne treba novi osim ak ne mislish stavljat kit veci od 70...
a isto vrijedi i za freeflow filter...
bash su isli isprobavat razlicite kombinacije na jednom kinezu a sve to sam procitao na
jednom forumu bash za cetverotaktase...
al ako neko bash ima iskustvo stvarno ovdje nek se javi..
i mene zanima tocno posto bas i sam radim tuning na svom 4t agilitiyu.....
a to da ti motor nema ni jednu blokadu sumnjam osim ako nisi serijski dobio race ili full odblokirani CDI,provjeri..
kolko ti sad ide motor?
-
ak imas frgu 19 mislim da ti ne treba novi osim ak ne mislish stavljat kit veci od 70...
a isto vrijedi i za freeflow filter...
bash su isli isprobavat razlicite kombinacije na jednom kinezu a sve to sam procitao na
jednom forumu bash za cetverotaktase...
al ako neko bash ima iskustvo stvarno ovdje nek se javi..
i mene zanima tocno posto bas i sam radim tuning na svom 4t agilitiyu.....
a to da ti motor nema ni jednu blokadu sumnjam osim ako nisi serijski dobio race ili full odblokirani CDI,provjeri..
kolko ti sad ide motor?
dobio sam ga bez blokada...sad ide 70jedva a prije mi je i bolje išo sve dok nisam našo šaku pjeska u rezervaru...skinuo sam rezervar i frgić i oćostio bezinom i propuho sa zrakom...zna ponekad zatrokirat malo ali ide za razliku prije kad mi je najviše išo 30 :laughing7:
mislim frgu mjenjat zato kaj na ovom nemam štelanje zrka i benzina jer sam mislio ubacit malo protoćniji filter...mislio sam da je to nemoguće ali izgleda da je kod kineza sve moguće!!!
-
to ti se tako nikako ne isplati da je to koma :icon_thumright:
kolko znam za baotiana ima kit..
klip cilindar glava ...neznam sta je s ventilima federima ventila i bregastom dal se i oni dobiju il ne..
uglavnom dosta bolje ide s tim svim,ko otvorena serijala 50 ccm onii...
ak nema kit onda malo ispolirat usisne i ispusne kanale na glavi,dobijes malo bolji odaziv na gas..recimo onda recimo vecu frgu.. trebas pogledat koju masinu imas dal je ko od baotiana ak je onda ima na netu kupit neke stvari za to ...sve zavisi dal oces sredit bez nekih ulaganja malo eto tolko il oces kupit dijelove pa stavljat..
-
ukratko 4T motor 50 ccm, osim za ravne, najravnije ravnice - ne valja...!!!!
vlasnik sam 50 ccm Kymco Agility-a i moj ovlašteni seviser sliježe ramenima.....oko 30 % posto ide lošije nego što se priča.....odblokiran vario, veća dizna ( kit s diznom i osovinom varia dolazi s novim ), a ipak uzbrdo neće više od 10 -15 km, kratke uzbrdice 20 - 30 km, ravno 55 km, na nizbirdici do 63km ...i to je to.....
Krajnja brzina je za mene još OK, kupio sam ga za grad, ono od točke A do B, ali grizem nokte šešir i ovaj stol na kojem sjedim kad se sjetim poniženja , frustracije i nemoći otprije neki dan.....držim gas na maksimumu, a kazaljka varira 8 -12 - 10 km..i tako 10..-ak minuta..za put koji serijski " zvajo" pređe za dvije minute.....
Ok, nisam rezao CDI, imam 95 kg žive vage, ali......
Stardust je već fino ranije objasnio, radi se o GY6 motoru koji vuče porijeklo od Honde i koji je u večini kineskih skutera. Nikakav fini tunning ne dolazi u obzir....!!!!
Jedina nada je 80 ccm kit. ( 72 ccm realno )....Postoji kit za Baotina ( oko 800KN ) , postoji original kit za Kimco ( oko 1000 KN )
na hrvatskom tržištu...vani postoje kitovi od 50 -120 €. Sunlon-Honda, Extreme, NYC, Naraku performance........sve je to isto..svi pašu na svakoga....odgovaraju na vecinu GY6 mašina..osim naravno na Piaggio 4T mašine....
80+ ccm, 85 ccm..90 ccm kitovi postoje, ali zahtijevaju i promjenu glave cilindra....inače izgore ventili, i.t.d.
Priča se da s kitom 80, 4T GY6 mašine šišaju serijske, pa čak i odblkirane "zvaje"...Čekamo rezultate stardustova eksperimenta...do tada jednom zauvijek dosta o promjeni rolica i federčića na 50 ccm GY6 mašini...!!!!
-
@agil: zakaj nisi rezao CDi?
ja sam im u servisu rekao kaj sam napravio i nisam izgubio garanciju..
ovi moji serviseri cak imaju i odblokirane CDI-eve za kupit jedino kaj su full skupi...
moj je prije rezanja iso 70 a sada ide 80 ;D
cak i kad nas je dvoje ide po satu 70-75 na ravnom..
primjetio sam i da mi puno bolje ide sa mineralnim uljem nego sa full sintetikom,neznam zakaj?!
steta kaj to nisam snimio,jbg. nikak ne uspijevam montirati kameru od moba na skut ::)
@zgroki:
mislim da ti odnos ulozeno /dobiveno ne ide na ruku..
al ak ti je gust zezat se sa light tuningom i isprobavat zasto ne?
uglavnom javi kako napreduje i naravno sretno :icon_thumright:
poz
-
Ja iman baotiana sa sjebanom membranom karburatora...i još je ima zablokan CDI, ostalih blokada nije ima...
Na ravnom je iša možda 40-50...nikako više da ga jebeš. Pricvikana roza žica, promjenjene rolice...serijski su 8.5 grama sad su 3.9 grama...i to je ono...taman...uopće se ne vrti previše. Razlika...u krajnjoj, nema je...sve isto...a start...10 puta bolji, uzbrdice pogotovo...onako se vuče ko krepana kobila a sad se vuče ko kobila koja namjerava krepat...znači ide nekako :icon_biggrin:
Uglavnom na najvećoj uzbrdici nepada ispod 25...i s tin da još nisan prominia membranu karburatora... :)
Rolice u bilo kojem piaggio dućenu ili nešto sličnom di prodaju malossijeve djelove, dimenzija 16*13 3.9 grama stavi to...baren će nešto manje bjedne izgledat te uzbrdice :icon_tongue:
-
pa promijeni te lamele ...da ti ne shebu cilindar nije to tak skupo :nono:
-
ajde konacno malo i o 4 takta 50 ccm
mogli bi i odvojit forum na 2 takta i 4 takta ?? pitanje i prijedlog moderatorima
ja imam agilitya 50,sve odblokirano samo stavljene rolice 7,5 gr.pazi sad na ravnom 64 kmh cca, penjanje na nadvožnjak 60 kmh, spust niz nadvoznjak 64 ko
pametan u ovoj prici. jedino kaj mi pada na pamet jos a znam da se motor razvrtava na nizbrdici je da kada sam prerezao zicu na CDI-u da nisam ostavio premali razmak izmedju pa da ipak ne probija struja izmedju te prerezane zice. ima ko koju pametnu??
-
pa promijeni te lamele ...da ti ne shebu cilindar nije to tak skupo :nono:
Ko to da minja lamele? I kakve veze imaju lamele sa cilindrom???
-
pa promijeni te lamele ...da ti ne shebu cilindar nije to tak skupo :nono:
Ko to da minja lamele? I kakve veze imaju lamele sa cilindrom???
ako su limene i puknu odlete korz usis u cilindar i cilindar zacvika. :icon_biggrin:
-
no lamelas in viertakt motor.
sjedi, jedan.....na repeticije iz tehničkog.!!!
-
evo Agil vam je odgovorio 4t masine nemaju lamele jer imaju ventile... ccc... dajte ljudi malo citajte s razumijevanjem... :icon_thumright:
-
ja ne kuzim kak vasi agility skuteri ne idu preko 70 ???
moj sa 130 kg tereta ide 75 kad su idealni uvjeti a nikad ispod 70 pa cak i kad se vozimo ja i jos jedan decko znaci
sa oko 160 kg opterecenja....
jedino kaj mi se ponavlja kao i kod nekih od vas je da i po ravnom i po nizbrdici ide jednako i ni kilometra vise ???
rolice nisam probao mijenjat ali zato jesam variomat i kad sam skuzio da ide duplo sporije vratio sam originalni i sve opet ok..
po satu 80!
sutra napokon dobivam svoj tunirani agility sa cilindrom 80 sa servisa i kako mi majstor kaze nije bilo potrebno stavljati dodatnu aluminijsku brtvu jer sve pase...samo jos trebaju stavit vecu diznu i to je to....oriđiđi je bila 80,nakon deblokade je stavljena 88 a sad ce mi stavit 94 ak sam ga dobro skuzio...
-
Čekaj, to je ista mašina ko i baotian ili?
-
tocno!! sve te cetverotaktne masine od 50 do 150 cc su proizasle iz gy6 konstrukcije motora koji je pocetkom 80-tih razvila i koristila honda a kad su odusali od tog dizajna i presli na novi dizajn prodali su kinezima i tajvancima patent za taj isprobani motor..
jedina razlika izmedu 50 cc masine kymco,tgb,sym ili baotiana je kvaliteta dijelova...po konstrukcii su to gotovo identicne masine...
zato ti jedan te isti kit pase na kymco i na baotiana...
-
nakon deblokade je stavljena 88
e vidis to ti meni nisi znao reci kad sam te pitao jer meni je stavljena nakon deblokiranja stavljena dizna 82 budem probo sa 88 pa javim ajde javi kolko te kostala ta prica sa skutom sve ukupno i kolko ide
-
tad nisam znao jer ni oni nisu znali tocno koju su stavili...sad kad su ga otvorili pitao sam ponovo,jbg.
poz
-
(http://aycu15.webshots.com/image/32174/2006146447853688265_th.jpg) (http://allyoucanupload.webshots.com/v/2006146447853688265)
(http://aycu17.webshots.com/image/34736/2006170735408933200_th.jpg) (http://allyoucanupload.webshots.com/v/2006170735408933200)
(http://aycu04.webshots.com/image/32283/2006124686200343565_th.jpg) (http://allyoucanupload.webshots.com/v/2006124686200343565)
evo slike jednog kita.....a dolje su skuteri na koje ide:
BAOTIAN BT49QT-2
BAOTIAN BT49QT-7
BAOTIAN BT49QT-9
BAOTIAN BT50QT-9
BAOTIAN BT50QT-11
BAOTIAN Ecobike
BENZHOU YY50QT
BENZHOU City Star 50
BUFFALO Wind
ERING Sprint 50
JIN LUN JL50QT
KARCHER KM 50
Kreidler Flory 50
Kymco Agility 50
Kymco Agility MMC 50
Kymco Filly 50
Kymco Vitality 50
KYMCO Filly
KYMCO Nexxon 50
KYMCO People
KYMCO Super 8
KYMCO Vivality
KYMCO Yager
KYMCO Yager GT
MSK Ecobike 50
PEUGEOT V-CLick
REX Capriolo 50
REX Flory
REX RS 450
REX RS 500
REX Off Limit 45
RIEJU Paseo 50
RIEJU Toreo 50
Sachs 49er 50
Sachs Bee
SANILI TS50QT-4
QUINGQI QM50QT-6A
XINLING
ZHONG YU 50 QT-5
ZHONG YU 50 QT-7
ZHONG YU ZY 50QT
ZHONGSHEN Wind 25/50
ZHONGSHEN ZS50QT-4 50[img]BAOTIAN BT49QT-2
BAOTIAN BT49QT-7
BAOTIAN BT49QT-9
BAOTIAN BT50QT-9
BAOTIAN BT50QT-11
BAOTIAN Ecobike
BENZHOU YY50QT
BENZHOU City Star 50
BUFFALO Wind
ERING Sprint 50
JIN LUN JL50QT
KARCHER KM 50
Kreidler Flory 50
Kymco Agility 50
Kymco Agility MMC 50
Kymco Filly 50
Kymco Vitality 50
KYMCO Filly
KYMCO Nexxon 50
KYMCO People
KYMCO Super 8
KYMCO Vivality
KYMCO Yager
KYMCO Yager GT
MSK Ecobike 50
PEUGEOT V-CLick
REX Capriolo 50
REX Flory
REX RS 450
REX RS 500
REX Off Limit 45
RIEJU Paseo 50
RIEJU Toreo 50
Sachs 49er 50
Sachs Bee
SANILI TS50QT-4
QUINGQI QM50QT-6A
XINLING
ZHONG YU 50 QT-5
ZHONG YU 50 QT-7
ZHONG YU ZY 50QT
ZHONGSHEN Wind 25/50
ZHONGSHEN ZS50QT-4 5
-
@svastar:
isprika prijatelju na netocnoj informaciji koju sam tio dao za diznu,ja sam krivo skuzio...
prvo je bila 80 pa nakon deblokade 84 pa su sad stavili 88....
ostatak price sa tuningom pogledaj u mojoj temi za
"napokon tuning agility 80"
pozdrav
-
pazi ovo a ja sam prvo imao 78 pa nakon deblokiranja sam dobio 82
-
...i moja 82, ....Prodaj mi svoju 84..!!!!
-
vasi su 2007 god a moj 2006 mozda je tu razlika ???
@agil...nisam trazio diznu natrag jer mi novu nisu naplatili..trazio sam samo stari cilindar natrag.budem danas pitao jer idem tamo poslije posla radi ovih "duhova" koji mi se dogadaju....