MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: Trinad - 01 Studeni, 2010, 17:07:45
-
Radi se o alu cilindru, kako ide razrada ako se mijenja samo klip? Imam upute razrade za glanc novu mašinu, ali pošto ovdje mijenjam samo klip (cilindar ostaje isti) pretpostavljam da to ne vrijedi u ovom slučaju :toothy11:
-
Radi se o alu cilindru, kako ide razrada ako se mijenja samo klip? Imam upute razrade za glanc novu mašinu, ali pošto ovdje mijenjam samo klip (cilindar ostaje isti) pretpostavljam da to ne vrijedi u ovom slučaju :toothy11:
ma ostavi ga malo na leru,prvih par km lagano a onda deri :icon_thumright:
-
...a ma daj..ipak malo više od par km....jedno 50-tak...i deri... :icon_thumright:
-
Upali ga i pusti da se zagrije, ugasi ga i pusti da se ohladi, ponoviš to još jednom i kad se ohladi voziš polako dok se ne ugrije a onda pun gas :)
-
pedesetak km voziš laganije da ti se razrade karike .. pa onda mozes derat...
-
mijenja samo klip?
Valjda i karike? :icon_scratch:
-
Procedura razrade je ista kao da si stavio novu termo grupu.
-
Procedura razrade je ista kao da si stavio novu termo grupu.
Upravo tako. Tu se cilindar ionako nema kaj razradjivat
-
Kod alu cilindara se ustvari razradjuje karika.
-
Upali ga i pusti da se zagrije, ugasi ga i pusti da se ohladi, ponoviš to još jednom i kad se ohladi voziš polako dok se ne ugrije a onda pun gas :)
Eto čovjek je sve objasnio... nema potrebe vozit 50 ili 100km
-
Kod alu cilindara se ustvari razradjuje karika.
I klip nesto sitno zbog grijanja i hladjenja, ali u principu da, samo karika
-
razrada alu kita nije nes dugo
prvo par puta upali neka na leru radi po 5-10 minuta
nakon toga nek se ohladi i u laganu voznjicu
prvih 50km ne tiskat full gas i vozit preko 60
na 50-100 mozes vec tiskat na krece relacije malo brze i raditi s gasom
nakon 100km mozes vec full pricepit ga
samo uvjek prije voznje cekat neka se lagano ugrije na leru i prvih 2-3km lagano zagrijavat to je najvaznije
-
Valjda i karike? :icon_scratch:
Yes ;D
-
razrada alu kita nije nes dugo
prvo par puta upali neka na leru radi po 5-10 minuta
nakon toga nek se ohladi i u laganu voznjicu
prvih 50km ne tiskat full gas i vozit preko 60
na 50-100 mozes vec tiskat na krece relacije malo brze i raditi s gasom
nakon 100km mozes vec full pricepit ga
samo uvjek prije voznje cekat neka se lagano ugrije na leru i prvih 2-3km lagano zagrijavat to je najvaznije
Tako sam ja due+ razradio pa mu nije ništa bilo, super sve leglo, a alu da ne pričam koliko manje treba... Nisam nikad ni vidio da neki kit ima jače karike od Mhr replice
-
razrada alu kita nije nes dugo
prvo par puta upali neka na leru radi po 5-10 minuta
nakon toga nek se ohladi i u laganu voznjicu
prvih 50km ne tiskat full gas i vozit preko 60
na 50-100 mozes vec tiskat na krece relacije malo brze i raditi s gasom
nakon 100km mozes vec full pricepit ga
samo uvjek prije voznje cekat neka se lagano ugrije na leru i prvih 2-3km lagano zagrijavat to je najvaznije
jos jedna stvar, nakon ovih prvih zagrijavanja i hladjenja bilo bi dobro da se klip, kada se motor ugasi, namjesti na najviši položaj (gmt)
-
Tako sam ja due+ razradio pa mu nije ništa bilo, super sve leglo, a alu da ne pričam koliko manje treba... Nisam nikad ni vidio da neki kit ima jače karike od Mhr replice
je zato i karike od mhr replike dođu skoro 300 kuna mamu im ja sam si dodatne uzeo uz mhr repliku i bogme me začudilo kolko karike mogu doč :sad3:
-
jos jedna stvar, nakon ovih prvih zagrijavanja i hladjenja bilo bi dobro da se klip, kada se motor ugasi, namjesti na najviši položaj (gmt)
ha?????
-
jos jedna stvar, nakon ovih prvih zagrijavanja i hladjenja bilo bi dobro da se klip, kada se motor ugasi, namjesti na najviši položaj (gmt)
Vidim na sto ciljas, ali moram ti rec da to nije potrebno i nikakve koristi (niti stete) od toga.
Klip u odnosu na cilindar ionako ima preveliku toleranciju da bi to imalo veze