MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Blokade => Autor teme: zikihos - 29 Listopad, 2007, 00:16:13
-
evo da budu na jednom mjestu
1.vario- treba skinut prsten
2.auspuh- osim sto je auspuh u banani, ima
duzu ispisnu cijev koja ga gusi
3.dizna- umjesto 47 ide 57
4.rolice- treba se igrat- idu od 4 do 5 g
i ima jos jedna caka, naprijed ima mehanizam sa kao nekom sklopkom,
ta sklopka mora biti spustena skroz dole.
taj mehanizam regulira prisutnost ulja u benzinu.
nakon sto se sklopka spusti dole, treba odvozit nekoliko km
da pocne funkcionirat.
bez toga skuter po cajgeru ide 80, a s tim se kazaljka poravna s oznakom mph.
evo moja mjerenja brzina (cpi/realno)
80/60
mph/75
auto je clioIII, isto je ponovljeno s mercedesom w123.
sto se tice struje, za nju je jos nije potvrđeno dal je blokirana.
ja sam proveo cca 10 sati rada u garađi da probam
staviti struju od aeroxa i nisam bas uspio.
skuter sam uspio upalit al je na gasu poceo trokirat.
misljenja sam da sam mogao struju slozit,
ali sam odustao zbog privatnih razloga.
-
2.auspuh- osim sto je auspuh u banani, ima
duzu ispisnu cijev koja ga gusi
i ima jos jedna caka, naprijed ima mehanizam sa kao nekom sklopkom,
ta sklopka mora biti spustena skroz dole.
taj mehanizam regulira prisutnost ulja u benzinu.
nakon sto se sklopka spusti dole, treba odvozit nekoliko km
da pocne funkcionirat.
Mene zanima kako si rjesio problem sa auspuhom i gdje se tocno nalazi ta sklopka i kako izgleda - mozes li staviti sliku tog mehanizma s sklopkom ? i jos me zanima koliko ti skut sad trosi benge a koliko je prije trosio
-
2.auspuh- osim sto je auspuh u banani, ima
duzu ispisnu cijev koja ga gusi
i ima jos jedna caka, naprijed ima mehanizam sa kao nekom sklopkom,
ta sklopka mora biti spustena skroz dole.
taj mehanizam regulira prisutnost ulja u benzinu.
nakon sto se sklopka spusti dole, treba odvozit nekoliko km
da pocne funkcionirat.
Mene zanima kako si rjesio problem sa auspuhom i gdje se tocno nalazi ta sklopka i kako izgleda - mozes li staviti sliku tog mehanizma s sklopkom ? i jos me zanima koliko ti skut sad trosi benge a koliko je prije trosio
ja sam uz skuter dobio kracu ispusnu cijev,
pa sam tako to promjenio bez nekog kemijanja.
inace se ta cijev moze kupiti, ali bolje ti je kupiti zx
ili tak nes kada se vec zajebavas s tim.
imam sutra kolokvij pa ne stignem sada skidat masku da uslikam
to a i skuter je prekriven ceradom, ali kada uhvatim vremena
uslikat cu taj mehanizam.
potrosnja mi je mizerna.
po mjerenjima je bila ovakva:
2.7l/100km - dizna 47, kraca grana, rolice 5,8g, mehanizam za ulje gore
-brzina 80 po cajgeru
3.0l/100km - dizna 53, kraca grana, rolice 5.8g, mehanizam za ulje dole
-brzina kazaljka prođe 80, poravna se s iznakom mph.
ps. skinut je i prsten s variomata, znaci razlika je dizna i polugica za ulje.
voznja po gradu, cijelo vrijeme pun gas jer drugacije neide s 50cc po gradu.
vozeno je po ljeti.
-
Hvala i sretno na kolokviju
-
2.auspuh- osim sto je auspuh u banani, ima
duzu ispisnu cijev koja ga gusi
i ima jos jedna caka, naprijed ima mehanizam sa kao nekom sklopkom,
ta sklopka mora biti spustena skroz dole.
taj mehanizam regulira prisutnost ulja u benzinu.
nakon sto se sklopka spusti dole, treba odvozit nekoliko km
da pocne funkcionirat.
Mene zanima kako si rjesio problem sa auspuhom i gdje se tocno nalazi ta sklopka i kako izgleda - mozes li staviti sliku tog mehanizma s sklopkom ? i jos me zanima koliko ti skut sad trosi benge a koliko je prije trosio
ja sam uz skuter dobio kracu ispusnu cijev,
pa sam tako to promjenio bez nekog kemijanja.
inace se ta cijev moze kupiti, ali bolje ti je kupiti zx
ili tak nes kada se vec zajebavas s tim.
imam sutra kolokvij pa ne stignem sada skidat masku da uslikam
to a i skuter je prekriven ceradom, ali kada uhvatim vremena
uslikat cu taj mehanizam.
potrosnja mi je mizerna.
po mjerenjima je bila ovakva:
2.7l/100km - dizna 47, kraca grana, rolice 5,8g, mehanizam za ulje gore
-brzina 80 po cajgeru
3.0l/100km - dizna 53, kraca grana, rolice 5.8g, mehanizam za ulje dole
-brzina kazaljka prođe 80, poravna se s iznakom mph.
ps. skinut je i prsten s variomata, znaci razlika je dizna i polugica za ulje.
voznja po gradu, cijelo vrijeme pun gas jer drugacije neide s 50cc po gradu.
vozeno je po ljeti.
Cudno mi je sto imas tako male dizne, takve tomosi furaju koji trose 2L.
Ako je smjesa dobra i sve je OK onda dobro. Ali inace sam vidio od 60 broja pa na vise, 72 cak, na serijskim 50-icama.
-
bilo bi idealno 57, 72 za serijski masinu je previse.
57 kada je serijski airbox s lulicom i bez ikakvih prerada.
da je bez lulice bio bi 60.
al gle jednu stvar tomos s diznom od 50+ trosi 2 litre,
i nema sanse da ide preko 50kmh.
tomos koji ide raealno 70-80 trosi 4-5 litara.
jedno vrijeme sam bio zagrijan za tomosa pa znam.
-
evo slike koje sam obecao, nadam se da se sada kuzi..
ako ima pitanja recite..
(http://www.imagesforme.com/out.php/i2450_d.jpg)
(http://www.imagesforme.com/out.php/i2451_s.jpg)[IMG]
-
nevidim slike nigdje
-
meni je sve normalno, ako jos nekom nevalja pokusat cu ponovo :icon_thumright:
-
meni je također sve normalno :icon_thumright:
-
Odakle dolazi ta cijev (od gore) koja dolazi do te sklopke?
Prema di ide
-
ide od rucice gasa, pa iz sklopke idu dvije cijevi,
jedna ide na karburator, druga ide na štelanje ulja
u smjesi. to je na cpi-u blokada za ostale neznam
-
Hvala za slike , da bi to provjerio moram rastaviti pola skuta :) ali nema veze budem to provjerio
-
ja sam stavio na svog cpi aragona zx-a i normalno skinuo prsten
diznu nisam diro koja bi sad trebala ić mozda 64 ili veća manja
a sutra budem tu sklopku za ulje vidio da je spustim dolje
-
bez spuha ide 57, s spuhom bi isla oko 60-64 tak nes.
koliko ti je krajnja s spuhom?
nakon sto spustis sklopku treba odvozit par kilometara.
al razliku ces sigurno primjetit.
-
kazaljka dođe do mph(realna 75-80 zavisi od vremena ) sa diznom 47,rolicama 3,5g i sklopkom prema gore
budem mozda danas otiso kupit diznu 64 i sklopku spustiti
mozda bi trebao stavit malo teze rolice oko 4-5g
-
evo bas sam sad isao vidit tu sklopku meni je već bila prema dolje,a diznu nisam stavio jer mi se nije dalo ić po nju
;D ;D ;D ;D ;D
-
evo bas sam sad isao vidit tu sklopku meni je već bila prema dolje,a diznu nisam stavio jer mi se nije dalo ić po nju
;D ;D ;D ;D ;D
cim ti skuter ide preko 80 po cajgeru
onda je sklopka dolje zato sam i pitao.
ako stavis gore nece ti preko 80, nema sanse,
jedino nizbrdo :toothy12:
tako i meni ide poravna se s mph,
sve je serijala, samo su rolice 5.8 a serijske su 6.8.
ja cu na proljece stavit oko 4.8 rolice, pa cu vidit kako ide.
a i mozda uzmeme zx vidit cu..
s diznom ces dobit bolji odaziv na gas, i malo vecu potrosnju nista strašno.
-
mislim da su mi rolice prelagane trebo bi stavit teze oko 5 g jer ove su 3,5g te sam dobio sam auspuhom i zute federe kvacila
-
da, mislim da je to prelagano, treba naci neku mjeru, mozda bi
dobio nesto na krajnoj a mozda i ne bi.
al na ubrzanju bi nesto sigurno izgubio.
u cpi je najbjerojatnije blokiran cdi, samo sto to nije jos nitko
dokazao, ali koliko sam ja skuzio blokiran je, a na proljece cu se
pozabavit time, jer ga sad ne vozim, jer je u autu toplije :)
u mene su bijeli federi i bijeli centralni.
-
Ej poz ove slike sto si okacio,jel to ta sklopka koja treba da ide dolje,i vai li to isto i za moj generic xor.
-
je to je ta sklopka, ako je ima na tvom skuteru onda mora ici dolje!
-
tnx za slike pomogo si mi ali mi nije jasno oko ovih rolica i kak da sklopku spustim dolje
-
to nije nikakva sklopka,to je plastika u kojoj se sajle spajaju za frgu i ulje,to je komad metalni kaj ide oko te plastične kutijice.ko veli da skut ide bolje-nije istina,provjerio sam to kad sam mijenjao sajlu gasa!!!!!!!!!!! :sad3:
-
Ljudi ja nikako nemogu skinuti variomat od cpi-a.. ???
Mozete li mi pomoci kako ste vi skidalii ?
Hvala unaprjed.. :)
-
uzmes gedoru stavis na maticu variomata
a variomat primis s kljucem za skidanje uljnog filtera
i ide