MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: opus - 02 Listopad, 2010, 21:53:35
-
Pozdrav forumasima,
Imam problem s paljenjem Stalkera, koji ima originalnu postavu s oko 10.000 km.
Problem se ocituje u malo duzem verglanju nakon sto je motor odstajao neko vrijeme, recimo preko noci.
Nakon sto upali s duzim verglanjem, mogu ga odmah ugasiti i upaliti ce ponovo, odmah na prvi zub.
Pri prvom, problematicnom verglanju, ne mijenja stvar ni nacin verglanja (kurbla-pokretac), kao ni polozaj gasa (max-min). Upali uvijek za isti period vremena.
Bio sam na servisu gdje nisu mogli (znali) rijesiti problem, a napravili su redovni servis. Tamo su mjerili i kompresiju koja je OK.
Zbog dugog verglanja mi je otisla baterija. Nekad nisam imao tih problema i motor je palio uvijek na prvu osim zimske stanke.
Filetr zraka ociscen, svjecica je nova a karburator je ociscen.
Inace motor ide odlicno i nema nikakvih drugih problema.
Pretpostavljam da nije problem vezan za zagrijavanje motora jer se motor ne stigne zagrijati kada ga palim ponovo, prije bih rekao da bi moglo biti nesto s inicijalnom dobavom goriva, no ne pada mi nista napamet.
Svaki savjet je dobrodosao.
P.S.
Mijenjali su mi rolice u servisu. Koje je originalna gramaza za Stalkera?
-
zajebava te cok ... krepo je ko i bar svakom skuteru jednom rjesis problem kupnjom novog(u servisu pre pre skupi) ili polovni el cok ili manualni preko slowridera s foruma
-
slazem se
cok te zeza
najbolje rjesenje je da nabavis novi manualni cok i samo potegnes ga upalis i nakon minute ugasis kosta oko 50-60kn cak ako se ne varam imas tu na forumu na trznici jedan ili 2 koji se prodaju. Mozes nabavit i nov elektro cok ali su malo skuplji.
Uglavnom pogle na trznici ili kod kolege slowrider koji ce ti nabavit po puno povoljnijoj cijeni nego lopovi na servisu.
A mora da su i jaki serviseri koji nemaju blage veze s skuterom ako nisu uocili kvar coka
-
Hvala na savjetu. :icon_thumright:
Postoji li neki nacin da se ispita ispravnost ovog el. coka?
Ne bih se htio izlagati dodtanom trosku prije nego sto budem siguran. Pretpostavljam da se moze simulirati njegov rad? ???
Thanks.
-
ispitaj tako da skines airbox(kutiju zraka) i palis tako da stavis ruku na usis zraka ..das mu jako malo zraka jako jako malo ono tek tolko da prode med prste i kad upali makni ruku motor se mozda ugasi a mozda nece htjeti ic kako treba bez airboxa.... znaci samo test paljenja napravi tako... i kao upali tada normalno 100000000000% je cok...
-
Da napisem epilog kvara.
Ovaj vikend sam naoruzan alatom i isprintanim manualima skocio na Gilericu. Prije rastavljanja htio sam probati upaliti jos jednom i ovaj put je veselo upalila na "prvu". :icon_scratch:
Ostao sam zbunjen, pa je nisam dirao nego sam je pustio i dosao drugi dan ponovo probati. Gle, cuda, pali iz prve. Svako jutro od tada pali iz prve.
Pretprostavljam da se cok nije sam popravio, vec da se nesto odstopalo u karburatoru sto je mozda bilo zacepljeno. :dontknow:
Uglavnom, ne diram nista dok radi. :frajer:
-
Ipak nije bilo sve u redu. Pomalo je pustalo gorivo negdje, pa je zamijenjena casica karburatora.
Ovo mi je i najsmislenije rjesenje pocetnog problema jer je gorivo iscurilo iz casice tijekom stajanja, te je trebalo verglati da se casica napuni s gorivom ponovo. Potom je radio OK.
Sada vise nemam nikakvih problema. Cok je unatoc sumnji ispravan i nije bio uzrok smetnji. :glasses2:
Nadam se da ce informacija pomoci onima koji imaju slicne simptome. :icon_thumright: