MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: bakija - 01 Listopad, 2010, 18:18:00
-
stavlja san na due sa karbon dellorto19 dizne 80-92 stalno mi se guši u pitanju je seriski filter zraka sa crvenom spužvom proba san sa lulicon i bez nje igra san se i sa žarafon od zraka ali uvik isto guši se jedono riješenje da motor dobije šut je da stavin ruku na lulicu di ulazi zrak u filter i kad se poćne gasiti ja mu dan gasa i onda potegne baš kako treba i nakon 20m se ponovno uguši. dali ko zna na koliko bi otprilike trebao biti odvidan šaraf od zraka i koja bi dizna bila dobra za due+ sa seriskin filteron i dali ga je uopće moguće naštelati sa norm.filteron.
-
dizna negdje oko 82 igla na 2 zarezu i saraf zasarafi do kraja i onda malo po malo odvrci dok ne bude dobro
-
znaći seriski filter sa redspongom dali izvaditi lulicu ili da ostane? dizna oko 82 ali mislin da mi baš ta fali dali bi mogla 86 tu iman i štift na igli na drugom zarezu dali odozgo ili odozdo i igla je w16 a one ostale dizne zali njih terba mijenjati ili su ok
-
izvadi lulicu igla na drugom zarezu od gore probaj sto blize toj 82 dizni a ako nemas nista manje onda stavi oko 92 95 i gljivu...
-
nebitno je koja je gljiva. a nebi baš iša na tu kombinaciju da nebući previše i dali bi u tom slućaju sa gljivon puno otišla potrošnja gore. i dali gljiva ko filter za razliku od seriskog vuće više prašine mislin šporkog zraka koi bi mogao naštetiti cilindru.
-
dobit ces vecu potrosnju no ne previse vuce malo vise prljavstine ali nista nesmeta ako vozis po cesti noramlno a ne po blatu itd...stavis neku normalne velicine i to eto privremeno dok nenabavis malo manje dizne koje ti trebaju za airbox i onda ga vrati...ali s gljivom ce ti imat puno bolji odaziv nego s airboxom
-
proba san sa diznama u rasponu od 78 do 94 sa airboxon bez njega bez lulice na njemu i sa njon igla koja je w16 u svin položajima i sa svin diznama ali se motor jednostavno guši neznan di je problem. jedino kad dobije šut je kad mu na lulicu stavin prst i dan mu gas on krene i nakon 10m se ponovno guši a u tih 10m digne na zadnje baš bolesno kad mu dan gas na nogari on se razleti dobro malo trokira i puca iz auspuha. i di je sad tu problen prirubnica mu je ok semerinza isto neznan više što da probam POMAGAJTE.
-
stavija san due+ pali iz prve na ler gasu je odlićan ćin mu dan gas poćne se gušiti proba san sve dizne u rasponu od78 do 94 na seriskon filteru bez lulice i sa njon igla je w16 nju san stavlja u sve položaje nikako da ide jednostavno se guši jedono riješenje da povuće je da mu stavin prst na lulicu i onda odjednon povuće jedno 10m i onda opet se uguši što da radin nije do prijenosa karb je phbg19 nije zaštopan ćist je ko suza ali neide.pomozite hitno
-
mozda fals zrak?
-
di bi moglo biti prirubnica je ok i semerinzi
-
jeli moguće ako su mu valjćiči pre teški al nije sigurno nefto je u vezi karba.
-
pa probaj nastimat jos karb......mora bit nesto...
-
za pocetak procitaj pravila
kako treba izgledat naslov teme, a i otvorio si vec 10tema, o jednom te istom, sve si mogao u jednu :dontknow:
http://www.mojskuter.com/forum/index.php/topic,40710.msg588264.html#msg588264
jedno te isto :icon_scratch:
di su ti modovi?
-
di bi moglo biti prirubnica je ok i semerinzi
mozda kraj filtera negde...
-
prije da je semering
-
ma nisu semerinzi danas san provjerija i nije prirubnica možda jednostavno neznan pogoditi zrak i gorivo. jel bi mi mogli reci otprilike koju diznu na koi filter zraka i u kojen položaju igla eventualno valjćići koe gr. gore gr. dolje šuste. itd. koi setup za poćetak pa ću ga kasnije naštelati kako treba.
-
...prika zašt si uzeo tako jak kit kad ne znaš poštelat...nije to samo tako...nemogu ti ljudi točno reč šta da staviš,svaki je skuter specifičan sam za sebe...nikad nije isto na 2 skutera...kuiš.....moraš probat sto načina....dok ne poglodaš navoj na radilici od skidanja variomata... :dontknow:
-
jesi pomaknuo paljenje za 3 stupnja?
-
motor neća da vuće i gotovo danas sam mu stavija gljivu dizna 98 ista stvar. tek kad sam stavija par slojeva krpe na gljivu ide do nekih 30km/h i onda se guši jedina rijašenje je da dobija onaj šut je da mu ka karb. stavin ruku i kad se poćne gušiti maknem ruku i on potegne stvarno odlićno i nakon 10m guši se. Nisu semerinzi nije prirubnica struja nije baš je igra sa zrakon i to se vidi,e sad di da se igran neman pojma više dali je moguće da iz nekog razloga karb. je neispravan ili??????????????
-
Usisne lamele, dotok goriva u karburator...
-
nove su topove karbonske nešto je do zraka samo neznan gdje da poćnen kao da ima previše zraka kad mu zatvorin karb kukom do pola onda ide solidno samo se nemogu tako voziti a kad mu odvidam onaj šaraf od zraka skroz gasi se još jednom ću probati sve ispoćetka pa da vidin. tako da ču na karb staviti gljivu i diznu 90 pa se igrati sa iglon gore dolje i sa diznama par brojema gore dolje ako ima još nešto do bi moga probati kažitemi pa da vidin jer san stvarno sve isproba ali ništa. hvala
-
koji uopce karb imas, koju gljivu (vrganj, sunčanicu..?) imas filter goriva, vaukm ventil, napisi malo vise tog.
-
runner 2005g ima vakum pumpunou ispod rezervara i onu na cašici iz koje ide gorivo u karb. karb je dellorto phbg 19 gljiva je polini neznan ime modela uglavnon ima poklopac na njoj najsljinija je malossijevoj e5 samo je na njoj malo tanja spužva pa sa ja njoj iz nutra stavija još malo spužve sad je cca. debljina spužve10mm to je sve u redu. motor se ponaša kao da ima falš zrak al nije već san napisa.iman osijećaj kao da karb vuće previše zraka. a to se vidi tako što kad mu rukon zaćepin pola karba onda ide nekako, ali kad je skroz otvoreno onda se guši nebitno o velićini dizne i položeju igle i šarafu zraka. i sviječica je br10eg i ona je uvijek vlažna ako je dizna preko 86.
-
super sad napisi koju ler diznu imas, koju iglu, itd. da ljudi znaju.
ali prvo i osnovno daj cijeeeeli karb ocisti i sredi i dizne procisti i ispusi i sve, i provjeri dal dobivas dovoljno goriva u karbu. gle za taj setup moras imat neko znanje nije to malosi sport da ga nakeljis gore i vozi karb na serijala postavkam
-
sve je ćisto maksimalno, dizne su ok sve je provjereno 100 put. i proba san staviti karb koi san prije ima. dellorto 17,5 i motor ide donekle ok samo se malo guši to može biti jer je dizna 78, ali sad ide poprilićno bolje od karba 19 što nije logićno znaći da je nešto sa karbon vjerovatno je neispravan, a neznan što bi bilo neispravno i da ima da ne valja.
-
još mi nije jasno kako može biti neispravan karb jer kad ga stavim na nogaru on se razleti ful koliko ide baš dobro, ali ćim je opterećeno kolo o cestu neće da vuće samo je karb ostao upitan jer je sve ostalo provjereno od usisa do semeringa sve jo ok.
-
a kuplung?? vario?? sta si rijesio od toga??
-
fly i delta iman jesan i drugi i multivar to nema što da bude problem baš je nekakva igra oko karba. sad me zanima dali karb MOŽE BITI NEISPRAVAN i ako može kako to i di je greška
-
igla je w16 i dizne san isproba sve koje san ima od 70 do 98.
-
molija bi nekog ako ima na runneru ili nekon drugon motoru koi ima piaggio mašinu i na njoj due+ da mi napiše koi mu je setup i ako može detaljno od karba,igle u njemu,dizne, prijenos(valjčići, federi ,itd) sve detaljno i još kod štelanje karba ako ima nešto na što bi triba obratiti pozornost. hvala...