MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: Iwo SR Tuono - 25 Rujan, 2010, 17:42:23
-
Motor je složen sad nanovo, unutra je malossi RHQ radilica i sve ostalo je kompletno serijski, bude kit za koju tisuću kad se skupi još love.
Inače cilindar je prva specijala, novi klip i karike naravno, nema više od 100km otkako sam ga sklopio
ali motor neide više od 73km/h, jedino od prerada je red sponge, dizna 67 i igla a20 na srednjem zubu.
Blokade su sve skinute, jedino što se ostalo je ono crijevo na auspuhu koje vuče svježi zrak iz prijenosa,zanima me dal ga to možda još koči jer odo ga flekson sasjeć dmaho.
I da, sad kako skuter nema blokade u variu i karbu čini mi se da sam negdje vidio da idu lakše roline za oko 0.5gr, kako nisam piaggio tuner, osim da su dimenzije rolina 19x15.5 više ništa neznam, gramaža je serijska :dontknow:
Skuter kreće na 8000 i kroz ubrzanje se drži tako, na 73 na sat se popne na 9000 o/min i dalje neide.
:help:
btw svjećia ne da je savršena nego ono, boja bijele kave ali možda nijansu tamnija nešgo šta treba, ali to je tu negdje 90%
-
Koliko znam trebao bi da uzmes neki sportski auspuh, tu bi dobio jos koji km ubrzanja. Probaj i vecu diznu ako vec imas crvenog Sponge Bob-a... Sacekaj jos necije misljenje pa proceni.
-
ma moram hvatati min 80 sa serijalom bez spuha
-
moja je serijala tugla po celeru 95
onaj dio na auspuhu odma kidaj jer ti samo gusi motor i stavi kuglice 5.0 motor ce se preporodit :icon_thumright:
-
da, jer nakon 3/4 gasa motor ne regaira, ne diže obrtaje
-
e reci mi kolega dali je taj nrg ima fergazer onaj dellorto orginal od piaggia 17.5 ili neki drugi?
jer kolega je imao sti problem s tim 3/4 gasa i 4/4 gasa nije bilo razlike navuko do 72 i nikam dalje
skuzili smo da je problem u fergazeru da je s 56 diznom i limicem unutra isel 90 a bez limica ni s 53 orginalnom ni 56 ni 64 nije potegnuo ko s limicem
jer dok mu das full gas onda on potegne previse zraka na obrtajima oko 8000 i zato izgubi snagu
mi smo 56 diznu limic stavili na serijski filter i isao je ponovno 90
-
skini ono crijevo i stavi pola grama lakse rolice za pocetak
-
serijski karb dell 17,5 ID
hiper2pro
-
citaj si kaj sam ti napisal o limicu
-
za pocetak otpilaj onaj dio na auspuhu i stavi lakse kuglice,razlika ja ogromna
-
Sa limicem on je isto isao 72,sad ide 73 xD
Ma goriva on ima,a20 je malo ostrija od a22 meni se cini,najlakse sta imam je 5.4gr
Prvo cu ja te roline rijesit pa onda dalje jer masa njih vozi bez limica i skuteri im idu
Javim kad role ubacim,odo se vozikati =P
-
i te ce bit dobre :icon_thumright:
i nakon toga otpilaj onaj dio na auspuhu
-
imaš serijki spuh sa katalizatorom i 5.4gr role?
ne ne
stavi serijske role, 7.5 gr mislim da jesu.. limić makni, dizna je ok, a okretaji trebaju biti oko 8500-8700 max, ne više jer se bezveze prevrtava.. cijev za upuhavanje zraka ne pili jer buš zaštopao katalizator i onda tek imaš smeće..
s tim setupom bi trebao ili oko 80km/h po satu..
-
meni su serijske rolice bile 6.5gr u apriliji bile , i mene moj neš jebe al samo dok krečem s mjesta koda se zaguši i krene se gasit , moram ga oprezno filat dva tri puta s gasom da uhvati benge i onda krene , i moram full oprezno gas dodavat kad krečem ak mu dam malo brže gas sam se zgasi zaguši se ne kužim kroz cijeli raspon gasa je prejeben nit se guši nit trokira sam me to sad jebe kad krečem :icon_scratch:
-
zavrni malo zrak na šarafiću za smjesu..
-
imaš serijki spuh sa katalizatorom i 5.4gr role?
ne ne
stavi serijske role, 7.5 gr mislim da jesu.. limić makni, dizna je ok, a okretaji trebaju biti oko 8500-8700 max, ne više jer se bezveze prevrtava.. cijev za upuhavanje zraka ne pili jer buš zaštopao katalizator i onda tek imaš smeće..
s tim setupom bi trebao ili oko 80km/h po satu..
ali razlika u ubrzanju i u krajnjoj je veca sa ovim laksim kuglicama
-
masa rolica ovisi o spuhu... 5.4 gr role idu serijski na starije piaggio modele sa npr SC08 spuhom.. ovo je izgleda SC46 i ima jako gust katalizator..
-
zavrni malo zrak na šarafiću za smjesu..
ma jesam probo sam ga do kraja ne igra mi ulogu okretanje vijka smjese niš , to mi se prije nije dešavalo na identičnom setupu neznam koji mu je k ,budem iglu probo dignut još ,mislim da ne vuče falš zrak jel bi se osjetilo kroz cijeli raspon gasa a ne samo dok krečem , koda dobije previše zraka full al samo dok krečem s mjesta :icon_scratch:
-
ma moram hvatati min 80 sa serijalom bez spuha
jel ima veze možda ta rhq radilica na serijali radi probleme ivo kojim slučajem jer serijska nije puna ko ta rhq , pa je serijali teže to okretat
-
jel ima veze možda ta rhq radilica na serijali kojim slučajem jer serijska nije puna ko ta rhq pa je serijali teže to okretat
nevirujen da ti to stvara probleme
-
nevirujen da ti to stvara probleme
to sam ivi reko :laughing7: ja ju još nemam
-
to sam ivi reko :laughing7: ja ju još nemam
da mi je citat konkretnije postove :-[
-
Ne smeta njemu rhq jer ni prije nije brze iso,sad imam nesto vecu primarnu kompresiju i bolje punjenje cilindra ali skuter nemoze navuc 80 nema sanse
Bas imam osjecaj da nemoze prebacit 9000o/min
Sutra cu isprobat sve kombinacije jos pa javim
Btw jel bi on trebao imat neki tuljac na grani kao blokadu,ja sam gledao al nema nist i da,auspuh se ne grije ravnomjerno,prva polovica se zagrije za minut/dva a prema prigusivacu je sve hladniji i tek nakon 15min se zagrije bas jako
-
esi proba sa onim laksim kuglicama
-
kakvih 9000 okr, pa to je plafon za serijski spuh.. 8500-8700 max..
-
ja mislin da motor gusi onaj cjevcica koja ide u prijenos
-
NEEEE šta vam je..
to je upuhivanje zraka u lonac da bi katalizator radio kako treba..
-
ali ga to opet zagusuje
pa neka lipo izvadi katalizator i to crijevo
-
MA nema potrebe ako je serijala. Treba samo poštelati prijenos kako treba. Ajde Ivo, namuči se malo :laughing7:
-
nek stavi sve serijsko, i limić na karb i diznu 53..
-
Sutra kad mi fax zavrsi,danas cu se voziti malo ^^
ipak imam 5.2 roline a ne 5.4
Javim results sutra navecer :D
-
Ako sam dobro zapamtio rekao si da se zagusi kod kretanja na full gas,kako ti izgleda prirubnica (usisna grana od frge prema vent.) :hello:
-
Ako sam dobro zapamtio rekao si da se zagusi kod kretanja na full gas,kako ti izgleda prirubnica (usisna grana od frge prema vent.) :hello:
to se meni zaguši kod kretanja moram full oprezno gas dodavat kad krečem svaki put , ako naglo gas dam sam se zaguši i zgasi motor ,neznam koji mu je k ,ona guma (grana od karba do airboxa mi je malo ispucala ali nije još do kraja) , baš sam gledo ne pušta tu jedino možda ak je neka mikroskopska rupa pa tu vuče :icon_scratch:
-
Ako sam dobro zapamtio rekao si da se zagusi kod kretanja na full gas,kako ti izgleda prirubnica (usisna grana od frge prema vent.) :hello:
to je riješeno, zavrno sam zrak i motor prima gas i starta :glasses9:
kiša me ubija totalno, ostalo mi je odzračit uljnu pumpu i probat druge rolice i to je to al eto, valjda će sutra stat
i taj elektronski čok, je on ždere puno struje, sinoć sam išao vidjet kako bez čoka pali i kresno je na zub i kad sam ušteko čok svjetla su se smanjila za 70%, več sam mislio da su krepala il nešto :dontknow:
i onda sam opet ga išteko i svjetla su počela sijat kako treba na leru
šou
-
Znaci sad se vise ne gusi na full gas zaboravio sam pitat koja ti je svjecica
-
NGK BR8ES
nema potrebe ic dalje od te svjecice,stvarno je oke a i cijena od 31kn u ovlastenom servisu je prva liga
-
Probaj 10-u bolja je, znaci sad se ne gusi na full gas,kolika mu je sad brzina
-
ja neznam kaj je vama... u katalogu piše NGK 9-ka za piaggio a vi čovjeku savjetujete 8-cu i 10-ku..
-
Probaj 10-u bolja je, znaci sad se ne gusi na full gas,kolika mu je sad brzina
Rijeseno je gusenje kod kretanja,nije ovo od 3/4-4/4 gasa
-
odi u bilo koji ducan u zg moto modno global itd,svi imaju vecinom ngk10 nebih napisao da ne znam,jer sam isti motor slagao u 8 mjesecu a i cijena 10 je ista
-
stavi 9-ku!
sa desetkom se teže grije, dugo bude trokirao i na kraju bude svječica premasna..
u piaggio servisima i dućanima prodaju defaultnu champion RN2C a ne ngk..
-
Najveci problem koliko ja vidim stvara auspuh jer ili ima blokada koju sam ja previdio il nesto
Serijske roline su 7.5gr ali kako naravno serviseri su hvatali u mutnom unutra i sad je prijenosni omjer poremecen jer kad sam stavio 7.0 gr koje sam slucajno nasao skuter je poceo gubiti na startu i ispod 8000rpm je radio i ponasao se ko mrtva krava,stavim zuti centralni i zivlji je kroz međuubrzanje al to moze i bolje jos da uhvati krajnju
Sutra definitivno idem na najmeksi kontrast bijeli malossi i roline 6gr pa prema dolje cu ic sve dok ne uhvatim minimalno 80 po uricama
Radi se o tome da tipovi nizbrdo pustaju te nrge po 105km/h po uricama a ja ga nizbrdo natjeram 87 max
Javim rezultate,a imam i neki sito plus auspuh pa cu i s njim probati premda reza bi bila rjesenje najbolje koliko vidim
I najveca anomalija je da npr derbi gp1 open ima 6.5gr roline standard a nrg ima 7,5gr
Zasto neam pojma jer masina je ista
-
mislim da je derbi puno tezi.
-
je i moja aprilia ima 6.5gr rolice standard dok runneri,nrgi imaju 7.5gr serijski rolice
-
6.5gr , ljubicasti kontrast i eto me na 82kmh
:D
To je to zasad,samo malo start popravit sa susticama i teraj