(http://danas.net.hr/2010/09/23/0310007.48.jpg)
"Zeleni su se u Njemačkoj 'okomili' na mopede s motorima s unutarnjim izgaranjem. A poseban trn u oku su im dvotaktni motori s 50 kubičnih centimetara, koje pokreće benzin s dodatkom ulja za podmazivanje motora. Tvrde, zagađuju okoliš.
Kada bi Zeleni mogli odlučivati, već bi od 2015. godine mopedi s motorima s unutarnjim izgaranjem trebali biti zabranjeni te samo oni "na struju" dopušteni, pišu novine Saarbrücker Zeitung. Osim toga bi već registrirani dvotaktni motori od 2020., a četverotaktni od 2025. trebali biti povučeni iz prometa.
Poseban trn u oku su im dvotaktni motori s 50 kubičnih centimetara. Njih pokreće benzin kojem se dodaje ulje zbog podmazivanja motora. Oni posebno zagađuju okoliš jer ispuštaju vrlo sitnu prašinu koja zagađuje zrak.
"Električni mopedi su tihi, ne ispuštaju nikakve zagađujuće čestice i time pridonose poboljšanju kvalitete zraka u gradovima", kaže stručnjak za promet Zelenih, Winfried Hermann. Dodaje je ida su jako povoljni, jer na 100 km troše struje za 50 centi.
Novine pišu da su Zeleni već predložili njemačkom parlamentu zabranu "opasnih" mopeda. No upitno je, da li je potreban zakon kako bi se poduprla prodaja električnih mopeda. Jer većina stručnjaka kaže da su mopedima s dvotaktnim motorom, dani, tako i tako, odbrojeni.
Dok se proizvođači električnih automobila, još uvijek bore sa slabim baterijama, tehnologija električnih mopeda je usavršena.
U Kini je u prometu mnogo više mopeda "na struju" nego s benzinskim motorom. Više ih je od 50 milijuna. I u Njemačkoj je ponuda velika. 2011. godine će Daimler i drugi veliki proizvođači izbaciti na tržište svoje "e-skutere", piše Deutsche Welle.
Liberalna stranka FPD je protiv prijedloga Zelenih. Zabrana "uopće ne pomaže globalnoj klimi, nego bi mladima u seoskim regijama i onima u gradovima koji se namjerno odriču auta samo otežala život", rekao je stručnjak za promet FDP-a Oliver Luksic.
Deutsche Welle piše da plan Zelenih ne bi trebao biti proveden, što prema nekim stručnjacima i nije velika šteta jer će se problem mopeda, koji jako zagađuju okoliš, u sljedećim godinama riješiti i sam od sebe. Prednost električnih mopeda je u njihovim malim troškovima: 100 kilometara s dvotaktnim motorom koštaju gotovo 4 eura, a s električnim motorom samo 35 do 50 centi.
"
danas.hr (http://danas.net.hr/svijet/page/2010/09/23/0287006.html)