MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: sqt_driver - 16 Rujan, 2010, 14:33:18
-
evo ovako, dakle moj peugeot je upravo okrenuo 20 000 km, buduci da sam na zimu ionako planirao napraviti servis na njemu i ta kilometraza ide u prilog tome.
sad zamolio bih iskusnije da mi ukratko kazu ili predloze sto sve da promijenim na skuteru jer hocu da bude spreman za slijedecu sezonu. osjetim slabiju kompresiju osobito u odnosu na tek kupljenog, po osjecaju mislim da su karike spremne za zamjenu jer kompresija varira a time i snaga motora, a i po kurbli se osjeti da je meksa. a nisam ga ni stedio bas tako da je i to uzelo maha. :icon_biggrin:
moj je plan bio mijenjati karike, lezajeve radilice, ulje u kocnicama jer nije nikad mijenjano... dalje sto preporucujete pogotovo vi koji imate peugeota, na sto treba paziti kad ga vec otvaram?
koje dijelove staviti?
po forumu sam nasao dosta informacija ali ne sve...
htio bih napomenuti da na skuteru nista nije mijenjano osim auspuha, remenja, rolica, klizaca i tako tih osnovnih stvari...
hvala. :hello:
-
pa nakon tolko km ti predlazem
obnovu prijenosa
obnova termogrupe
ostalo
-znaci pod obnovu prijenosa:
novi remen
novi utezi
novi centralni i suste kuplunga
- obnova termogrupe
nove karike
novi iglicasti
lezaj radilice ako cvile
- ostalo
gume pregledat
pakne pregledat
ulje kocnica izmjenit
ulje getribe zamjenit
sve srafe dotegnuti i pregledati ako ima kakvih labavih djelova koji se trebaju dotegnut
tekucinu kilera zamjenit
-
pa nakon tolko km ti predlazem
obnovu prijenosa
obnova termogrupe
ostalo
-znaci pod obnovu prijenosa:
novi remen
novi utezi
novi centralni i suste kuplunga
- obnova termogrupe
nove karike
novi iglicasti
lezaj radilice ako cvile
- ostalo
gume pregledat
pakne pregledat
ulje kocnica izmjenit
ulje getribe zamjenit
sve srafe dotegnuti i pregledati ako ima kakvih labavih djelova koji se trebaju dotegnut
tekucinu kilera zamjenit
e tako nesto sam trazio.
za obnovu termogrupe me zanima da li da uzimam original dijelove ili recimo iglicasti od mallosija?
lezaji radilice ne cvile, da ih ipak promijenim ili da ne "diram ono sto nije pokvareno"? ako mijenjam, je skf dovoljno dobar?
i zadnje, za prijenos ide obicni ATF ili ima nesto za skuter bas?
-
gle skini variomat i cimaj malo i ako nema lufta netrebas lezaje radilice dirat
kaj se tice djelova za termogrupu karike serijske su ok kao i serijski lezaj jer to nije tuning skuter nego serijala (pretpostavljam)
sto se tice getribe u getribu ide ulje za hipoidne prijenose "hipenol" od ine u uputstvu ti pise sae 75w80 gradacija ali ja preferiram sae 90 jer je gusce sto je bolje dok po zegi vozis i puno glade salta.
NIKAKO ne lijevat atf ulje
-
gle skini variomat i cimaj malo i ako nema lufta netrebas lezaje radilice dirat
kaj se tice djelova za termogrupu karike serijske su ok kao i serijski lezaj jer to nije tuning skuter nego serijala (pretpostavljam)
sto se tice getribe u getribu ide ulje za hipoidne prijenose "hipenol" od ine u uputstvu ti pise sae 75w80 gradacija ali ja preferiram sae 90 jer je gusce sto je bolje dok po zegi vozis.
NIKAKO ne lijevat atf ulje
tako je serijala je i ne planiram nista drugo radit na njemu. hocu da ide sto duze.
a hipenol, ok kuzim jbg vise sam u autima nego skuterima. :laughing9:
ok, karike su mi najbitnije to svakako gledam da promijenim, ostalo je manje vise na skuteru u odlicnom stanju, prijenos je obnovljen, nedavno novi remen stavljen, rolice nove, suste su nove jedino centralni je jos iz tvornice.
sta nije ta gradacija ulja malo pregusta? :dontknow: i ima li bolje ulje od ine, nisam bas ljubitelj ininih ulja, ipak necu to kupovat svaki dan, radije bih uzeo tutela ili tako nesto?
-
gle ja koristim u svom skuteru 90 i drugom 85w140 i jako fino salta.
inin hipenol je dosta kvalitetno ulje iako mozes kupovat i druge marke tipa silkolene, castrol, repsol ili koje got vec preferiras
iako je koristim inino ulje vec godinama i dosta sam zadovoljan.
kaj se tice karika ako neces bas orginalne koje su dobre mozes uzet i od "gates" koje su se pokazale kao izvrsne u izdrzljivosti.
centralu isto izmjeni za orginalnu jer nakon tolko km se omeksa i samo ti smanji ubrzanje
-
gle ja koristim u svom skuteru 90 i drugom 85w140 i jako fino salta.
inin hipenol je dosta kvalitetno ulje iako mozes kupovat i druge marke tipa silkolene, castrol, repsol ili koje got vec preferiras
iako je koristim inino ulje vec godinama i dosta sam zadovoljan.
kaj se tice karika ako neces bas orginalne koje su dobre mozes uzet i od "gates" koje su se pokazale kao izvrsne u izdrzljivosti.
centralu isto izmjeni za orginalnu jer nakon tolko km se omeksa i samo ti smanji ubrzanje
hvala puno...
reci mi samo znas li mozda koji centralni je ekvivalentan tvrdoci mog serijskog a da je malossi ili neki drugi jer original za peugeot se sigurno ne isplati. cijene su im boli glava rezervnih dijelova?
-
to ti nebi mogao reci jer nisam jos to mjerio
serijski centralni za puga je dosta tvrd zato bi procjenio srednje tvrd centralni.
mislim da cak imam serijskog koji je ko nov doma negdi moram pogledat
kaj bi ti jos preporucal dok vec delas mini generalku uzmi cilindar i ocisti ga dobro u benzinu i isperi izlazni port di se nakupljuje cada
a spuha kad ga vec imas dolje uli naftu prst na ulaz prst na izlaz i muckaj da isperes cadu van iz njega
nakon toga ga obesi da se iscjedi, malo bu ti zadimil prvih kilometar dok se nafta ne ispari ali si siguran da je cist.
nafta ti je jaki odmascivac tak da pazi da ne polijes po skuteru ili gumama
te nakon stavljanja karika i svega sve dobro naulji s 2t uljem i klip i cilindar i karike i iglicasti i sve
-
to ti nebi mogao reci jer nisam jos to mjerio
serijski centralni za puga je dosta tvrd zato bi procjenio srednje tvrd centralni.
mislim da cak imam serijskog koji je ko nov doma negdi moram pogledat
kaj bi ti jos preporucal dok vec delas mini generalku uzmi cilindar i ocisti ga dobro u benzinu i isperi izlazni port di se nakupljuje cada
a spuha kad ga vec imas dolje uli naftu prst na ulaz prst na izlaz i muckaj da isperes cadu van iz njega
nakon toga ga obesi da se iscjedi, malo bu ti zadimil prvih kilometar onda dok se nafta ne ispari ali si siguran da je cist.
nafta ti je jaki odmascivac tak da pazi da ne polijes po skuteru ili gumama
super, hvala...
ako netko jos nesto ima za dodati, slobodno... mozda razrijesi sumnje kod jos nekoga. nema nas puno koji vozimo peugeote tako da svaka informacija je dobrodosla. jest da se vecina stvari odnosi na sve skutere ali svejedno.
-
zamjeni filtere ulja na skutu ako ih imas
-
ok, ide na popis... :icon_thumright:
-
zamjeni filtere ulja na skutu ako ih imas
i kaj zamijeni ga upali skut i on zacvika jer nije doslo do uljne pumpe novo ulje ::) ::) ::)
ugl ne moras ga mijenjati
karike odi i kupi u servisu...2 komada 54 kn kolko se sjecam...
promijeni ulje u kocnicama
antifriz...prijenos pregledaj...ne mora se mijenjati ako je ok remen i rolice nisu potrosene...federi kvacila bi trebali biti ok(jel ti krece odma ili se gas malo podigne pa krene...ako da ok su)...
centralni feder...jel imas u voznji nakon sta pustis gas npr na 70 pa se spusti brzina na 60 i napucas gas...jel ti dize okretaje ili se *teli* ne prima gas...
kod izmiejne karika promijeni i brtvu cyl i dihtunge na glavi....to ti je s karikama cca 200 kn max....iglicasti ti je oko 20 kn isto u servisu uzmi ili u lagerosu jeftiniji ti je...
lezajeve radilice ne diraj ak nema radilica lufta i ako se ne cuju da ruže...ako ih vec i mijenjas odmah si uzmes i semeringe za njih...eto ako ti jos ista treba pitaj...jer sam dugo vozio pezoa i znam ih u dusu
-
i kaj zamijeni ga upali skut i on zacvika jer nije doslo do uljne pumpe novo ulje ::) ::) ::)
ugl ne moras ga mijenjati
karike odi i kupi u servisu...2 komada 54 kn kolko se sjecam...
promijeni ulje u kocnicama
antifriz...prijenos pregledaj...ne mora se mijenjati ako je ok remen i rolice nisu potrosene...federi kvacila bi trebali biti ok(jel ti krece odma ili se gas malo podigne pa krene...ako da ok su)...
centralni feder...jel imas u voznji nakon sta pustis gas npr na 70 pa se spusti brzina na 60 i napucas gas...jel ti dize okretaje ili se *teli* ne prima gas...
kod izmiejne karika promijeni i brtvu cyl i dihtunge na glavi....to ti je s karikama cca 200 kn max....iglicasti ti je oko 20 kn isto u servisu uzmi ili u lagerosu jeftiniji ti je...
lezajeve radilice ne diraj ak nema radilica lufta i ako se ne cuju da ruže...ako ih vec i mijenjas odmah si uzmes i semeringe za njih...eto ako ti jos ista treba pitaj...jer sam dugo vozio pezoa i znam ih u dusu
e jbg onda necu mijenjat filter... :icon_biggrin: jos mi samo to fali... :laughing9:
kratko i jasno teli se i ne prima gas i zanimalo me sta je to... i upravo se tako ponasa kako si rekao, kad padne ispod 60 i okrenem gas ne ide opet kako treba. znaci mijenjati centralni...
ok brtve normalno. ionako ne bih skinuo glavu pa vratio na istu brtvu. :icon_biggrin:
mozda glupo pitanje, radilica nema lufta gore-dolje, ali ima malo lufta unutra-van, je to ok?
-
stavi samo tvrdji centralni ili novi orginalni jer je dosta tvrd....svejedno je to sada
radilica ima lufta malo prema smjeru kretanja klipa i malo lijevo desno...ali je to jako malo pomicanje
-
stavi samo tvrdji centralni ili novi orginalni jer je dosta tvrd....svejedno je to sada
radilica ima lufta malo prema smjeru kretanja klipa i malo lijevo desno...ali je to jako malo pomicanje
speed, hvala... puno si pomogao.
također zahvaljujem i JogFromYamaha.
ako me bude jos nesto zanimalo pitam.
-
na koliko kg/Nm se stezu vijci glave i poklopca?
-
pa pise ti u manualu ali s otprilike kilu i pol do dve onako fino da je zategnuto ali da nije prenategnuto da ftrgnes maticu i pazi da ga u x srafis da ti ne pukne glava
-
na koliko kg/Nm se stezu vijci glave i poklopca?
ja mislim na 2kg,ali me nemoj drzati za rijec :dontknow:
-
Imam serijski centralni koji je odvozio 16000km i kad sam stavio novi serijski centralni koji je imao kojih 500-600km razlika je bila ogromna! Znaci nije za verovati koliko centralni vremenom smeksa. Zato nadji negde ili noviji ser. ili Malossi beli koji kad je nov jako lepo radi na ser. skuteru.
Usput i klip promeni nemoj samo karike, tu se napravio vec zazor vremenom od rada pa tolerancije i nije vise fabrickih 5/100mm vec se sigurno dosta povecala sto utice na performanse :icon_thumright:
Ostalo su decki vec rekli...
-
ovako, danas naruceno: karike, lezaj, brtva cilinda i glave, centralni feder serijski (zamjenski). lezajeve radilice necu dirati jer su dobri na ruku a i ne pokazuju nikakve znakove dotrajalosti u voznji.
ici ce gore polini kevlar zato jer je ovaj za mijenjanje a skripi ko blesav jer mi je doslo wd-a i masti na remen ima vec neko vrijeme. ne pitajte sto sam radio... :laughing9:
za stezanje glave cu jos provjeriti, jer volim biti tocan nista na srecu pa cu pitati malo. hocu to napraviti kako treba.
-
Imam serijski centralni koji je odvozio 16000km i kad sam stavio novi serijski centralni koji je imao kojih 500-600km razlika je bila ogromna! Znaci nije za verovati koliko centralni vremenom smeksa. Zato nadji negde ili noviji ser. ili Malossi beli koji kad je nov jako lepo radi na ser. skuteru.
Usput i klip promeni nemoj samo karike, tu se napravio vec zazor vremenom od rada pa tolerancije i nije vise fabrickih 5/100mm vec se sigurno dosta povecala sto utice na performanse :icon_thumright:
Ostalo su decki vec rekli...
buduci da znam radomira i sa drugih foruma i vidim da se kuzi pogotovo u peugeot, uzimam tvoj prijedlog da promijenim klip.
ima li jos netko misljenje sto se tice zamjene klipa? :icon_biggrin:
-
pa daj ga prvo izmjeri da vidis dali je po specifikacijama ako nije mjenjaj
-
ici ce gore i novi klip, kad vec radim sve, izdrzao je 20 000 bez vecih problema a mogao bi on jos ici samo ja zelim promijeniti sve ovo sto sam planirao. tako da zasluzio je novi klip svejedno... :laughing7:
osim toga ne rastavljam ga sad nego kad zavrsi sezona pa hocu imati sve dijelove koji su potrebni.
malo sam pogledao po netu i na forumu skuteri.org sam nasao jedan tutorial bas za sf2 lc koji kaze da se glava steze u kriz na 1.2 kg. dakle to je rijeseno.
-
zna li netko gdje kupiti selnu za montazu karika, ne mogu je nigdje naci? ja imam za auto, tj vece klipove dakle prevelike su...
-
sta ce ti selna ?
-
stisnes prstima .... i gurnes cilindar...samo pazi na dosjed karika... uvjek sam tako radio i uvjek budem
-
odličan topic, mene također čeka servis jer se bliži 20k km pa ću kopirati sqt_drivera :icon_biggrin:
-
stisnes prstima .... i gurnes cilindar...samo pazi na dosjed karika... uvjek sam tako radio i uvjek budem
a onda cu i ja tako, mislio sam po p.s.-u al dobro... nekad zna zaj****** karika posebno kod vecih motora u autima gdje su tri karike pa su malo jace, al ovo je mali klip pa valjda ide s par prstiju.
-
odličan topic, mene također čeka servis jer se bliži 20k km pa ću kopirati sqt_drivera :icon_biggrin:
samo kopiraj, zato sam i stavio temu pa kome jos bude trebalo sve pise... :icon_thumright:
-
ide lagano s 2 prsta prst po karici.... stisnes samo pazi da nepobjegne s svog onog zazora ako me razumijes... da nepukne...mora ic glatko...ko u kuminu.... :icon_biggrin: :icon_biggrin: ako zapnes di javi... trebas servisera javi... sve moze..
-
evo ovako sam da javim kad sam vec davno stavio ovu temu da je servis gotov... :toothy10:
slozio sam motor, sve je islo po planu, sad je na redu razrada. znaci promijenio sam klip, karike, brtve, antifriz, centralnu oprugu kvacila, klizace, prednje disk plocice.
moram reci da sam se iznenadio kad sam ga otvorio, nije bilo tako strasno stanje. karike su vidljivo potrosene, cilindar je u savrsenom stanju, gladak i vide se oni kanalici u kriz na njemu. nije bio strasno zacađen, glavu sam samo obrisao krpom.
motul scooter expert se isplatio... :icon_biggrin:
jos imam u planu neke sitnice sredit al cekam dijelove tako da...
sad imam jedno pitanje ovako iz vaseg iskustva, nije bas vrijeme za vozit vise pa sam ga upalio, radio je oko pola sata dok se nije ugrijao pa sam napravio đir od mozda 1 km. sutradan kad sam slozio plastike isto sam ga tako pustio pola sata da radi za svaki slucaj i napravio par km.
citao sam u manualu da je nakon generalke preporucljivo pazit na okretaje oko 1000 km. al oni koji su iz rijeke ce znat da se vozimo po brdima tako da ce to bit zeznuto trpit, ipak ga moram stisnut da bih isao barem 50 uzbrdo.
sto preporucujete sto se tice razrade, koji okretaji cca i koliko dugo?
-
razrada 500-600 km nema potrebe ni tolko al ajd... s 3/4 gasa gle znam kako ti je zivim na jednom jebenom brdu al gle lagano.... ide od i s 3/4 i moze i pun gas al ne dugo,znaci mos ti u brdo pun gas samo nemoj 3 km pun gas i na 9trpm hahajer nisu zdravi ni premali okretaji kod razrade ..napinjes i mucis motor znaci ono vozi se s osjecajem..ja svog 1-2 rezervara stedim 200 km - 300 km cirka i onda udri... s tim da odradi pol sata na leru onda 20 km 30 na sat onda 40 na sat 50km 60 na sat 100 km i onda tako postepeno razradujes.... znaci prvi rezervar i vec mos terat..nema potrebe ni drugi rezervar...
-
razrada 500-600 km nema potrebe ni tolko al ajd... s 3/4 gasa gle znam kako ti je zivim na jednom jebenom brdu al gle lagano.... ide od i s 3/4 i moze i pun gas al ne dugo,znaci mos ti u brdo pun gas samo nemoj 3 km pun gas i na 9trpm hahajer nisu zdravi ni premali okretaji kod razrade ..napinjes i mucis motor znaci ono vozi se s osjecajem..ja svog 1-2 rezervara stedim 200 km - 300 km cirka i onda udri... s tim da odradi pol sata na leru onda 20 km 30 na sat onda 40 na sat 50km 60 na sat 100 km i onda tako postepeno razradujes.... znaci prvi rezervar i vec mos terat..nema potrebe ni drugi rezervar...
:laughing9: jedva cekam da udrem... stvarno ide lijepo, odgovara na gas razlika je ocita. sad moram cekat proljece. kad pocnem vozit pazit cu da ne stiscem makar isao 40 km/h uzbrdo, isplatit ce se. takav sam odgovor trazio. hvala. :hello: