MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Injection => Autor teme: gtivr6 - 06 Rujan, 2010, 13:41:50
-
Pozdrav ekipa!
Imam piaggio nrg mc3 2002 purejet-a.. i sve je bilo u redu s motorom do neki dan kad je motor počeo zajebavat.
Naime, radi se o ovome: 1. Dam kontakt, pustim da odradi pumpa, upalim ga, i lampica od pumpe i dalje svijetli, i motor ne prima gas.. Ugasim ga, upalim i radi (ali kratko)
2. Dam kontakt, pustim da odradi pumpa, upalim ga, sve normalno, vozim se 15m i lampica od pumpe pocme blinkat i motor takodjer izgubi snagu i ne reagira na gas.. Ugasim ga, upalim i opet vozim 15m i opet ista stvar....
Znači, svakih 15m se to desava sad..
Dali je netko imao sličnih problema i zna o čemu se radi, da podijeli samnom! Hvala vam ! :headbang:
-
Btw; vidio sam temu ispod moje, i vidim da pričate o svjećici.. Svjećica je stavljena prije kojih 1000km orginalna Piaggio za taj motor! Tako da mislim da nije problem u samoj svjećici!
Nego sam takodjer pomislio da bi nešto moglo bit zaštopano, ali se ne usudim prćkat po tom svemu da nebi nešto otišlo po zlu :)
-
pogledaj kontakte, tj utikače na dizni, mozda ti je i pumpa goriva pri kraju
-
Hvala na odgovoru, svi konektori su pregledani prošli tjedan kad je motor bio bez plastika, i sve je funkcioniralo do eto danas..
Moguce da je i pumpa goriva pri kraju.. Al necu ništa nagadjat..
Kako to da se nitko od forumaša nije našao u sličnoj situaciji ?, Dajte malo objasnite :)
-
gubiš tlak benzina negdje
-
daj ivo...skoncentriraj se :toothy9: ak mu blinka injectioncheck....jel blinka ili svijetli...provjeri greške....vjerovatno trebaš novi tps
-
Kako da provjerim greške ? Šta je TPS ? :(
-
Vozi u najbliži servis
-
Kako da provjerim greške ? Šta je TPS ? :(
okreni full gas i drži ga ..okreneš ključ držiš full gas cijelo vrijeme ugasit će se lampica i kad se ponovo upali pustiš gas...i čekaš da počne blinkat...kolko puta zasvijetli taj broj zapišeš i pod tim rbrojem je određena greška...i tak zapiši sve greške pa reci tu ...pustiš ih da se odvrte 4 puta sve greške i poništit će se .....tps ti je senzor gasa ..to ti je ono na šta spajaš gas sajlu
-
okreni full gas i drži ga ..okreneš ključ držiš full gas cijelo vrijeme ugasit će se lampica i kad se ponovo upali pustiš gas...i čekaš da počne blinkat...kolko puta zasvijetli taj broj zapišeš i pod tim rbrojem je određena greška...i tak zapiši sve greške pa reci tu ...pustiš ih da se odvrte 4 puta sve greške i poništit će se .....tps ti je senzor gasa ..to ti je ono na šta spajaš gas sajlu
Lampica Blinkne 8 PUTA, dakle greška je pod brojem 8.. Dali netko zna o čemu se radi.. Veliko hvala! Daci :headbang:
-
Vrijedi li ova tablica sa greskama od DiTecha za purejet?
http://www.donwerner.dk/ecucodes.pdf
-
Lampica Blinkne 8 PUTA, dakle greška je pod brojem 8.. Dali netko zna o čemu se radi.. Veliko hvala! Daci :headbang:
previsok ler ili ti tps.
ili ti je cdi krepal al sumnjam da bi uopce palil..
ili kak vele. generalni eror u struji
provozaj se sad pa vidi kad se sjebe koje greske baca.
-
Nakon onog 8 blinka, pustio sam da se odvrti 4 puta. ugasio kontakt, upalio motor i išo se vozit, 30 min bez stajanja sam ga vozio i ništa, ali 8 puta lapica opet blinkne, ipak ce on ic na jedno dobro ciscenje, posto 4 godine nije diran motor ;)
-
Dali mi moze netko objasnit šta bi trebao na motoru očistit, dakle nrg purejet..
Znam za neku čašicu, i šta još ? Moze neka popratna slika tih dijelova koji se čiste, i kako ? Gdje se ta čašica nalazi ? Hvala!
-
....čašica je na injektoru....skini ga okreni naopako i vidit ćeš malu čašicu sa 3 vijka .....to skini i obriši da bude suho i čisto iznutra...
-
Injektor je ovo ??
http://yfrog.com/2jdsc001451j
-
...upravo tako... :icon_thumright:
...na slici s lijeve strane je čašica...
-
Prije 1000km sam otvarao tu čašicu, i unutra je bila čista kao suza...a to sam je otvorio nakon 5000km što sam se vozio, e sad da je u ovih 1000km problem u njoj sumnjam.... Dali se još šta čisti na njemu ??
-
...čisti se cijeli injektor...ali to ne možeš ti nego se mora u servisu koji se time bavi...to se specijalno čisti....neznam kako točno... :dontknow:
-
injektori se čiste tako da ih odneseš na ultrazvuk,cijeli posao traje ispod 1h meni se čini i košta ispod 100kn po komadu
druga (fuš) metoda je da kroz injektor pokušaš ušpricat wurthovo sredstvo za čišćenje injektora ,mislim da je wurth
a najveći fuš je da u 10 litara benzina malo STP injector cleanera naspeš :toothy12:
što veći fuš sve je jeftinije :toothy12:
-
:icon_biggrin: :headbang:
-
Ako je tako koliko onda injektora ima u tom motoru ? , čuo sam i ja da je ultrazvuk najbolje rješenje ali ako je samo jedan injektor u pitanju :D
-
...jedan injektor ima....koliko god da ih ima svi se čiste jednako...svaki cilindar svoj injektor ima.....nekad je bio jedan za sve cilindre na autu...
-
Ok, onda je to to, nosit ću injektor na ultrazvuk i rješeno... Možda je trudan :'( hahahaha :icon_biggrin:
-
:icon_biggrin:
-
ti imaš jedan injektor koji je sastavljen od benzinskog i zračnog (ejektor,mislim da se tako zove stručno xD )
e sad ti trebaš taj benzinski odnijet čistit (zeleni)
meni su za corsu 1.2i 96 godište, rekli za 4 komada injektora sa skidanjem i stavljanjem 400kn, što i nije tako puno
ali ti ćeš na skuteru sam morat skinut injektor jer će te ovi čudno pogledat
injektori se čiste kad se unutra nabere previše sitne prljavštine i kad recimo se nataloži kamenac iz vode u benzinu
ako si točio na ini ili u rodijačkim pumpama injektor je zrel za čišćenje
dok recimo moj ima 30 000 km i nije čišćen, ali omv 100 sipam samo
btw iako je tehnologija ista ditech/purejet dojma sam da su injektori u piaggio lošije kvalitete i osjetljiviji ;)
-
Da budem sad išao skinut čašicu pa ču vidjet kakva je ona, ako je u redu, onda skidam injektor i u ponedjeljak ga nosim na čišćenje.. Ah točim malo ina malo omv.. većinom na omvu ali i na ini par puta.. ah kad je to naše gorivo smeće ???
-
Otvorio sam čašicu, kad sam je skino unutra je bilo bijelih naslaga, to sam isprao i očistio sve, e sad skinuo sam iz injektora neki dio, u kojem je takodjer puno naslaga, neki metalni dio, i sad sam ga natopio u benzin pa cu ga propuhat zrakom kasnije da vidim jesam šta napravio :D
-
...e to majstore...sad to složi....i probaj...te bijele naslage su problem...to je emulzija vode i goriva....toči samo na omw-u i to stotku...nebi trebo imat problema...
-
Ovako imam problem, sve sam počistio i kad sam slozio nazad motor trokira, nemoze krenut s mjesta, a kad krene max brzina mu je 30km/h.. u čem bi mogo bit problem ? sumnjam da se išta moglo sjebat... Jedino sam možda pogriješio ovdje: kad sam skino to dvoje sa injektora, dao sam kontakt, i dok je pumpa radila benzin je dolje kapao na pod, ali mislim da tu nebi trebao bit nikakav problem zato što motor nisam upalio, samo dao kontakt.. pomazite ljudi :(((((((
-
promjeni svjeciu sto posto ti je to znam iz iskustva je da je glupo ali vjeruj mi :toothy9:
-
Da se nadovezem na svoj zadnji dogovor, ovako, motor sam iso provozat nakon tog, i trokira neide nikako, i odjednom je nešto puklo i od tad ga nemogu upalit.. LJUDI POMOZITE MOLIM VAS.. ne moze se sad upalit, nit išta....
-
I u svemu tome ima još jedan problem, onaj pinjon željezni unutar čašice (plastične) mi sa jedne strane udje do kraja, a na drugoj viri 1mm, znači nije uguran do kraja na jednoj strani, NEMA ŠANSE da uguram, neide i neide.. I kad stavim čašicu i zašarafim, palim ga, ali uzalud, i onda sam išo skinut opet čašicu i kad sam odšarafio 2 šarafa i idem treci i iz te casice zrak izadje, onak se cuje psssssssssst, kao da je unutra zrakom punjeno.. e sad jel moguce da tu uvlaci zrak i da zato neće kresnut ?
Ajd pomozite molim vas¨ :'(
-
..mora izač zrak...kompresor ga nadruka...
-
pa šta sam onda mogo zajebat u tom svemu :((((((((((
-
a taj metalni pipak ispod čašice, sam oprao sa vodom toplom, pošto nisam imo benzina kod sebe u tom trenutku, i kad sam ga opro pod toplom vodom onda sam ga u benzinu još opro i streso sve, i opet opro u benzinu... i vratio.. e sad jel moguce i da je voda tu nešto zajebala ? al nebi reko ni da je kap bila vode, kad sam sve opro :(((
-
Dajte molim vas, nije valjda da nitko nezna do čeg može bit.. to mi je jedino prijevozno sredstvo, i sad nakon ovog neznam šta ću.. Dali smijem zalit benzinom svjećicu pa ga pokušat tako upalit, ili se to na purejetu nesmije radit .. pomoziteeeeeeeeeeeeeee :'( :'( :'(
-
ovako, male greške da ispravim ;)
Emulzija nije smjesa vode i benzina nego ulja i vlage iz zraka!
Kao takva ona i ne smeta puno jer ja nisam čistio preko godinu dana čašicu jer me nervira kad ju zavrćem natrag uvijek mi neki navoj provrti :angry7:
ti ovdje nisi mogao puno pogriješiti, to je negdje do sastavljanja, jesi provjerio tamo da ti možda ne fali gumica ona mala kuda se čašica puni emulzijom?
-
..a vlaga iz zraka je šta...VODA kondenzirana....sj#bo sam za benzin,mislio sam na ulje...meni je smetalo i malo ako je bilo u čašici...čim očistim motor ide normalno... :dontknow:
-
znam da je voda, ali ljudi sebi predstvljaju to da im motor mješa 2t ulje i vodu iz rashladnog sistema zbog nedostatka znanja i iskustva na skuterima, zato je uvijek bolje reć vlaga iz zraka da ne zbunjuješ početnike ;)
sad ima raznih ulja koja vežu vlagu više a neka vežu manje, znam da npr TTS je meni radio emulziju dosta dok Selenia koju sam točio dok je bila piaggio partner je upola manje radila emulziju.
Mom motoru to nikad nije smetalo,ali sam znao očistit s vremena na vrijeme
-
ljudi sta je ovo, covjek stavio ZX na purejeta i skuter ne ide nista bolje u usporedbi sa orginalnim auspuhom koji ima katalizator? Rolice i federi ne pomazu!
-
..i ja sam stavio Sporcki spuh na pure jeta i niš se nije promjenilo.....a taj isti kad sam stavio na karb runnera morao sam promjenit rolnice....bile mi malo teške....pure jetu je svejedno kolko se meni čini... :dontknow:
-
zavisi, ja sam stavio sa (maljsosi 70, ditech) zx-a na yasuni r i promjenilo se nist.. malo je bolje isao al nist puno.. jedino kaj se vrti ko flakserica..
frend stavil technigas next r. na py i dobio je malo spice i skut mu ide najbolje sa 4.7 rolicama. kad se vrti na 9000rpm.
al kad stavi serijala ima odlican start dok sa ovim nema i skut je u banani do 8.500-9000 i onda ide..
dok moj prosli ditech serijala stavljen rr skut se preporodio
vrti, ubrzava, jaci u niskima.. ono 20% bolje barem
-
Ja govorim za Pure jet..za di tech ne znam..
-
što se tiče auspuzha ditech je u boljoj poziciji jer ZX za ditecha je projektiran za ditecha, duža grana i lonac, složeno da na manjim okretajima daje puno snage i momenta,tako i RR ;)
najbolji auspuh da ditecha je taj RSII begin,Polini Superace,i recimo ZX/RR s tim da je superrace No.1
-
Pa ima i za purejeta auspuh koji rezonira na nizim okretajima.... ali sve je to slabo u usporedbi sa karbom jer nema prave rezonancije.
-
da, jer ne vraća natrag smjesu benzina i zraka nego ulja i zraka
-
pozdrav ljudi!
imam piaggia nrg mc3 pure jet 50ccm 2003g,bio je na popravku prije dva dana i zamjenjen je jedan injektor i sve je radilo do danas .kad sam ga upalija nije mi htio uopce reagirati na gas i blica mi lampica od pumpe ako mi netko moze pomoci molim vas da odgovorite! :help:
-
ili pumpa ima los kontakt ili ti je regulator pritiska benzina podivljao
-
uvijek ima "ili" moze ecu moze bit do tps,izvrti greske i vidi,moze biti do jebenih gumica na regulatoru :binkybaby:
-
pozdrav ljudi!
imam piaggia nrg mc3 pure jet 50ccm 2003g,bio je na popravku prije dva dana i zamjenjen je jedan injektor i sve je radilo do danas .kad sam ga upalija nije mi htio uopce reagirati na gas i blica mi lampica od pumpe ako mi netko moze pomoci molim vas da odgovorite!
-
Pod broj jedan ako imas problem otvori novu temu, pod broj dva ako blinka lampica kad das kontakt nesto ne valja sa tps-om
-
greske koje mi se javljaju su 8,3,6,7,4,5