MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: srkii - 24 Kolovoz, 2010, 20:12:48
-
Zanima me sta je po vama bolje uzeti..
skuter bi mi trebao za svaki dan..znaci da ima malo duzi vijek trajanja :icon_biggrin:
imam ponudu za uzeti runnera tuniranog i runnera obicnoga.. cijena je ista
malo je ocuvaniji ovaj serijski
koje su vase preporuke?
-
Rađe serijski...bar bi ja uzeo :(
-
serijski
-
to su mi do sada svi rekli..tako ce izgleda i biti :)
-
jedino da kupuješ od nekoga poznatog tko je sve super uštelao ali to je rijetkost..
-
jedino da kupuješ od nekoga poznatog tko je sve super uštelao ali to je rijetkost..
Istina :icon_thumright:
-
a kupujem od poznatoga..e sada sta mislis pod ustelano?.. po onoj smjesi na svjecici ili nesto drugo?
-
ako zelis tuniran skuter i krenut u tuning vode onda uzmi neki tunirani,odmah ga rastavi i po potrebi zamijeni sta trebas,to je ipak puno manji trosak nego kupit serijalu pa krenut u tuning od nule...
a za svaki dan definitivno serijala...
-
sve komponente uštelane da daju maksimum u trajnosti, koji je uopće setup?
-
auspuh leo vince chrom
mallossi kit 70ccm
mallossi variomat
zmigavci i stop od novijeg runnera
malossi zracni filter
mallossi valjcici 5grama
mallossi zute oprugice
i generalka je napravljena
-
a karb i dizna? ak ima gljivu, stavi airbox sa redspongeom i uštelaj malo bolje karb.. nebi trebalo bit problema, osim ako crkne uljna pumpa
-
a karb i dizna? ak ima gljivu, stavi airbox sa redspongeom i uštelaj malo bolje karb.. nebi trebalo bit problema, osim ako crkne uljna pumpa
to malo sto mu fali, to mu sreću kvari... :toothy12: :toothy12: :toothy12:
-
Ipak si kupi serijski za svaki dan, sa tuniranim ćes sam imat problema...:)
-
meni je crkla, odreži onaj dio osovine pumpice koji ide u remenicu uljne i nebude se vrtila i sam radi mješavinu 2%..
-
ja bi uzeo tuniranog ;D
jer kad tad ćeš poželiti da ga malo pojačaš,.. a onda će te to koštati finih novaca...
sad kažeš da je na ovome malossi kit 70ccm (pretpostavljam da je malossi mhr replica) moja preporuka odmah staviti nove karike, kupiti novu uljnu pumpu, novi remen, vidjeti u kakvom su stanju ležaji :icon_thumright:
koji je karb???
-
ako je od pouzdane osobe, u koju mos imat povjerenja,uzmi tuniranog
ako osjetis da lik nesto mulja,nezna koliko je prosa sa njim i nije ga stedija,uzmi standardnog
jer ka sta su ti vec rekli, kad tad ces ga tit tunirat a to ce te onda kostat dosta para :icon_thumright:
-
koliko košta uljna pumpa :toothy3:
-
kako di... ja kad sam frendu kupovao bila je 180kn
-
i mene nekako vise vuci tunirani taj :D...
vjerujem da bi kad tad pozelio to raditi na njemu..karike ne treba mjenjati jer je sve promjenjeno nedavno..jedino eto ta uljna pumpa ako ga uzmem...
ja sam ga kontao uzeti jer ako bas bude sranja rasprodam sve s njega i vratim serijalu..onda bi to trebalo biti ok?
za karb i diznu iskreno neznam..kontam da je serijala jer mi nije nist spominjao..
vozio sam ga i sa recimo pola gasa ide 50 nisam ga tiskao do kraja..full, al do 90 dodje laganini...i svidja mi se kako ide..
jedino sto na startu moras dati malo jaci gas i onda naglije krece nego inace..to je valjda do setupa ili ?
-
obavezno ga pitaj koji je karb.... ako ima kit, bilo bi najbolje da ima karb 19 a može proć i 17,5 (sad sve ovisi koji je kit)
što se tiče starta, to ti je do opruga kvačila, možeš ti napravit i da ti kreće sa manje gasa, ali onda nećeš imati tako jak start :icon_thumright:
-
i mene nekako vise vuci tunirani taj :D...
vjerujem da bi kad tad pozelio to raditi na njemu..karike ne treba mjenjati jer je sve promjenjeno nedavno..jedino eto ta uljna pumpa ako ga uzmem...
ja sam ga kontao uzeti jer ako bas bude sranja rasprodam sve s njega i vratim serijalu..onda bi to trebalo biti ok?
za karb i diznu iskreno neznam..kontam da je serijala jer mi nije nist spominjao..
vozio sam ga i sa recimo pola gasa ide 50 nisam ga tiskao do kraja..full, al do 90 dodje laganini...i svidja mi se kako ide..
jedino sto na startu moras dati malo jaci gas i onda naglije krece nego inace..to je valjda do setupa ili ?
:icon_thumright:
-
obavezno ga pitaj koji je karb.... ako ima kit, bilo bi najbolje da ima karb 19 a može proć i 17,5 (sad sve ovisi koji je kit)
što se tiče starta, to ti je do opruga kvačila, možeš ti napravit i da ti kreće sa manje gasa, ali onda nećeš imati tako jak start :icon_thumright:
ok..pitat cu ga...
a start je malo nezgodan kazem...nece krenuti i onda das jos malo pa jos malo i onda krene ..al kako treba hehehe :D..
samo nek on ima start..naviknut cu se ja :P
-
evo saznao sam..karb je 17.5
diznu nisam saznao..jbg..
-
Dizna mora bit oko 80.
-
iman ti ja uljnu pumpu :icon_thumright:
povoljno ;D
-
i to je onda najoptimalnije?
jel treba jos sta mjenjati u setupu da bi bio optimalan?
luksy - sve ti imas :toothy12: :toothy12: cut cemo se ako ga uzmem
-
ma kakva uljna, kao da crkavaju svaki dan... ja osobno u nikoga nisam do sada vidio da mu uljna otisla u vjecna lovista.. tako da , ja bi uzeo tunirani i bio miran..
-
ma uzmi lipo tunirani i kad ga probas i usporedis sa standardnim zahvaljivat ces nam sta smo te nagovorili na to :icon_thumright:
a uz to cu i ja omastit brk jer ti fali pokoji dio ;D
-
:toothy12: :toothy12: i svi zadovoljni haha..
evo dizna je 86...i to sam saznao..mislim da ce to biti to hehehe :binkybaby:
-
ma negosto ;D
-
gle ako znas od koga kupujes tunirani skut i znas da se covjek razme i da taj skut fakat ide dobro i pouzdano i ne treba ga se svaka 2 dana otvarat i rastepat onda bi uzel tuniranog
ali ako ne poznajes tipa
uzmi serijskog pogotovo ako se ne razumijes bas u tuning a to su vecina pocetnika
jer ce se desiti da ce te cisto banalan problem toliko muciti da ti nece biti 1% zabavno kaj si kupio skuter
tako da ako je poznata osoba tuning ako nije serijalu
-
hvala na savjetu....
izgleda onda da ce biti taj tunirani :))
-
jedno pitanje..
poznato je da je tuniranom skuteru radni vijek kraci od serijskog..mene zanima ako ja stavim blokadu na 50 kmh koju moram imati da bi prosao tehnicki..ako se ja vozim stalno sa upaljenom blokadom onda bi vijek trebao biti isti ili cak i duzi od serijskog ili ne ??...
znam da je to tesko izvodivo..al pitam
-
ako mislis sa el. blokadom mislim da bi ti oslo paljenje,al nisam siguran
al mislim da nebi izdrza s njom vise od parsto metara,posto bi te vuka gass ;D
-
isto bi trajajo,i tunirani moze dugo izdrzat ako ga odrzavas,ovisi samo o setupu kakvog imas
-
trajanje ti moze biti isto ili duze.. krace jedino ako ne pazis... jer na serijali je vjecito full gas, dok na kitu rijetko drzis full jer ide puno bolje pa je najcesce na trecini gasa...
-
trajanje ti moze biti isto ili duze.. krace jedino ako ne pazis... jer na serijali je vjecito full gas, dok na kitu rijetko drzis full jer ide puno bolje pa je najcesce na trecini gasa...
bi se ti zaj#bo...pun gas svi koje imaju nakitane pedesace, kojeg got sam vidio... :toothy12:
-
onda sam ja iznimka :toothy12: :toothy12:
-
Moj slabi midrace je trajao (i jo uvijek traje kod novog vlasnika) dulje od prosjecnih serijala
-
Moj slabi midrace je trajao (i jo uvijek traje kod novog vlasnika) dulje od prosjecnih serijala
uštelan do jaja, da.. ali 90% skutera nije tako naštelano ;-)
-
uštelan do jaja, da.. ali 90% skutera nije tako naštelano ;-)
Zapravo, bio je ustelavan, ali kad pogledas setup karba - sve serijski. Karb je bio setupiran kao serijski PHBG 19 BS.
-
takav je bio onaj moj :)
-
isto bi trajajo,i tunirani moze dugo izdrzat ako ga odrzavas,ovisi samo o setupu kakvog imas
sta mislis pod odrzavanje??...
ako mislis sa el. blokadom mislim da bi ti oslo paljenje,al nisam siguran
sta ostali kazu?
kako znati da je dobro ustelan?...
-
servisi,redovita promjena prstenova svakih 15000km,kvalitetno ulje,..
-
aha...to me zanimalo..da se nije mislilo na neko posebno odrzavanje :)..znaci normalno odrzavanje..samo mora biti redovito..
-
aha...to me zanimalo..da se nije mislilo na neko posebno odrzavanje :)..znaci normalno odrzavanje..samo mora biti redovito..
:icon_thumright:
-
neko polusintetsko ulje, ne pun gas dok se ne zagrije na radnu temperaturu, i opcenito smanjiti paljenje guma... sve ostalo je ok... najvaznije je koristiti dobro ulje i ne gaziti na hladno... to ti je uredno odrzavanje :icon_thumright:
-
znaci sve kao auto :)..
to mi se svidja...
koliko uopce ulja ide u motor?
-
ma to je ulje za mjesavinu.. ako ima rezervar ulja sto vjerojatno ima, samo nadolijes i nesmijes ostati bez njega, a ako nema rezervar i ako je skinuta uljna onda mijesas u omjeru 1:50 ilitiga 2%
-
aha..spominjao mi je to vec onaj decko sto ima travoltu na avataru..zab sam nick :toothy9:
-
ivanm
da... ma nije ti to nikakav problem, samo se trebas suzdrzati stiskanja na hladno i tako nekih sitnica...
-
pod neko održavanje u base klasi bi trebalo značiti da se toči polusintetika, da se na prvom paljenju ujutro skuter ne stisne pun gas nego ga se pusti da odradi do neke temperature i općenito da ga se ne gazi bespotrebno
pod ostalo ti je da se prijenos održava urednim, roline ne čekat da se poderu do željeza nego zamjeniti malo prije, karb poštelovati u slučaju da osjetiš da smjesa nevalja, karike svakih 10 000 mjenjati a ne čekati da propuštaju kompresiju do kraja i tako, sipat dobro ulje i grijat ga ujutro nije u 90% slučajeva dovoljno
-
kakve sam srece bit cu u ovih 10 posto :D
po ovom vasem opisu odrzavanje i nije tako komplicirano..standardno..
-
jesi ga kupija vise ;D