MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tehnička pitanja => Autor teme: LoveStunt - 19 Kolovoz, 2010, 00:22:43
-
hoce li kotač lakse prokliti kada je amortizer tvrd ili meksi...?
sta vi mislite...???
-
hoce li kotač lakse prokliti kada je amortizer tvrd ili meksi...?
sta vi mislite...???
kad je tvrdi,naravno
-
kad je tvrdi,naravno
hmmm... oke...tnx.... ;)
-
ne kontam kako mislis.. jel to u voznji ili.. ipak to ovisi o snazi skutera, nagibu i podlozi te kvaliteti gume.. amortizer ti nema bas ulogu neku u tome.. jedino moze vise skut plesati kroz krivinu ili poskakivati/ljuljati
-
ne kontam kako mislis.. jel to u voznji ili.. ipak to ovisi o snazi skutera, nagibu i podlozi te kvaliteti gume.. amortizer ti nema bas ulogu neku u tome.. jedino moze vise skut plesati kroz krivinu ili poskakivati/ljuljati
ma mislio sam na to dali ce recimo lakse zadnji kotač prolkiziti u zavoju sa tvrdim amortizerom ili sa meeeeekanim....
-
ma mislio sam na to dali ce recimo lakse zadnji kotač prolkiziti u zavoju sa tvrdim amortizerom ili sa meeeeekanim....
s jacom masinom mozda i losom gumom :o :o :o
tema ti je ono ::) ::) ::)
-
s jacom masinom mozda i losom gumom :o :o :o
tema ti je ono ::) ::) ::)
pa sa jacom malo masinom npr mhr replica djelovi i sa npr savom mc 16....
-
s jacom masinom mozda i losom gumom :o :o :o
tema ti je ono ::) ::) ::)
:toothy12:
ako oces proklizavanje, staru gumu 5,6 god stavi gore i da vidis belaje kroz zavoje... :laughing7:
-
pa sa jacom malo masinom npr mhr replica djelovi i sa npr savom mc 16....
ja imam vxr i staru gumu pa ne proklizuje...ako znas s gasom....imao i jaci midrace i nije proklizivao...replica ti je jaci base kit....tak ta ono....nema ti veze s amortizerom to
-
amort tu ne utjece.. meni na mc 16 sa baseom slajfa kada pozelim... ali to me zabavlja pa su sve gume kao ogledalo ravne :laughing7:
-
kako nebi utjecalo.... moj frend na nrg-u je imao orginal amortizer i sada mu je propisao i sav se motor mekan i sada kada je kupio novi amortizer....puuno mu vise klizi zadnji kraj..... nego prije....
vjerujte mi jer sam i ja probao....
a i nije isto sa tvrdim i mekanm amortizerom...
jer dok je tvrd onda nemoze ublazit nista ...a kada je mekan ublazuje i stisce se ....
-
kako nebi utjecalo.... moj frend na nrg-u je imao orginal amortizer i sada mu je propisao i sav se motor mekan i sada kada je kupio novi amortizer....puuno mu vise klizi zadnji kraj..... nego prije....
vjerujte mi jer sam i ja probao....
a i nije isto sa tvrdim i mekanm amortizerom...
jer dok je tvrd onda nemoze ublazit nista ...a kada je mekan ublazuje i stisce se ....
tako je kako ti kazes.... ::)
-
:icon_biggrin:
-
tako je kako ti kazes.... ::)
;D
-
:toothy3:
Isti je pritisak na podlogu bez obzira jel imaš jedan, dva, tri... amortizera ili je različita tvrdoća amortizera. Tako da ono..... skut se isto ponaša, a ti ako si sebi nešto umislio, to je drugo.
-
:toothy3:
Isti je pritisak na podlogu bez obzira jel imaš jedan, dva, tri... amortizera ili je različita tvrdoća amortizera. Tako da ono..... skut se isto ponaša, a ti ako si sebi nešto umislio, to je drugo.
Nisi u pravu, kod mekanog amortizera prilikom voznje mjenja se hod vise nego kod tvrdog sto uzrokuje vecu preraspodjelu mase prilikom kocenja i promjene polozaja sjedenja pa samim time i razlicito opretecenje tocka ,jer to su dinamicki uvjeti i masa opterecenja prednje i zadnje gume se stalno u voznji mjenja. Meksi amortizer zadnji ,lakse se prilagodjava podlozi i teze ce klizati nego tvrdi. Po tome sada mislite sto onda svi oni trkaci stavljaju tvrdji ovjes ako mekani tak drzi? To je zato mekan ovjes sa puno hoda sporo reagira na promjene smijera sto je pri vecim brzimama jako bitno. Priklizivanje se kontrolira gasom i kocenjem (jer se tako mjenja opterecenje na tocku ) amortizer je tu da osigura kontakt sa podlogom. Primjer su ti npr. drift auti ...ovjes tvrd do bola ,bas zbog proklizavanja.
-
Postoji jedan jako slozen ali izvediv nacin za drift i proklizavanje :headbang:
Za pocetak shema prototipa na hondi:
(http://i638.photobucket.com/albums/uu110/Luna500RR/x8rsstage6ur4.jpg)
Patent radi na sistemu kontrole trenja pogonskog kotaca izvedenog preko poluge, kista, kolomasti i mekane rucke...
Princip upotrebe:
-prije drifta namazi kist s tovantnom masti ilitiga kolomasti
-odvezi se skuterom do zeljene pozicije za drift i metar prije potegni ruckicu prema sebi
Aj javi rezultat :hello:
-
:icon_biggrin: :notworthy: to je taj rad... jel imas patent na to ?
-
:icon_biggrin: :notworthy: to je taj rad... jel imas patent na to ?
Patent???
MISLE MI DAT NOBELA ouu yeahh :glasses2:
-
ajmo onda driftat sa skuterima ;)
-
Luna500 a jesi car :toothy12:
-
Postoji jedan jako slozen ali izvediv nacin za drift i proklizavanje :headbang:
Za pocetak shema prototipa na hondi:
(http://i638.photobucket.com/albums/uu110/Luna500RR/x8rsstage6ur4.jpg)
Patent radi na sistemu kontrole trenja pogonskog kotaca izvedenog preko poluge, kista, kolomasti i mekane rucke...
Princip upotrebe:
-prije drifta namazi kist s tovantnom masti ilitiga kolomasti
-odvezi se skuterom do zeljene pozicije za drift i metar prije potegni ruckicu prema sebi
Aj javi rezultat :hello:
hahahhahahha....
-
Imam jos jedan prijedlog :) "2T"
špricu napuniš 2T uljem, crijevo sprovedes do blatobrana, i samo zasipas gumu svjezim uljem :)
:laughing6: :laughing6:
-
ma ne zelim ja da mi proklizuje kotač ....nego imam meksi amortizer i tvrd i sada....zanima me koji da stavim a da sto manje proklizuje....a vi meni kazete da ja sebi namazem sa tovatnom masti....-.-''....a bokte.... :jerk: :nono:
-
:omfg:
-
pa sa meksim naravno....ko trvdi i meksi ovjes kod automobila
-
:omfg:
:jerk:
-.-''
-
:omfg: :omfg: :omfg: :omfg: :omfg: :omfg:
-
ko da imas hayabusu.. de stavi tvrdji i bok
-
ako hoces da ti vise proklizaje u krivini onda stavi tvrdi, a ako hoces da ti manje kliza onda meksi
-
ZELIM DA MANJE KLIZI.... TO SAM SAMO HTIO SAZNAT I OKEJ....
-
ko da imas hayabusu.. de stavi tvrdji i bok
uvik je bolje stavljat tvrđeg nego mekseg :laughing3:
-
uvik je bolje stavljat tvrđeg nego mekseg :laughing3:
:icon_biggrin: