MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: MarijanBeast - 15 Kolovoz, 2010, 11:51:54
-
Ovako, imam kit na skuteru i sportski auspuh.
stavio sam gljivu i puno bolje ubrzava i vrti nego sam obicnim airboxom, skinuta lulica. jel je to okej ili lose??
radi se o Yamahi Aerox.
hvala
-
treba preštelati karb za gljivu.. uglavnom veću diznu, oko 10 brojeva..
-
jel je bolje imati gljivu i vecu diznu da ide brze ili je to stetno??
-
bolje ide i više troši i bučniji je
-
10 brojeva vecu diznu?? jel nije to malo puno?
-
oko 10 brojeva, može biti manje ili više, al veća mora biti..
-
10 brojeva veca ide za kit za gljivu ide oko 2-3 broja veca dizna , pogotovo za spuzvaste gljive sa 10 brojeva vecom gljivom ce dobit prebogatu smjesu
edit: kasnije sam vidio da ima kit znaci ak nisi mjenjo diznu nikada onda 10 brojeva ak jesi stavio diznu za kit nemoras nis mjenjat diznu vise samo poštelaj karb :icon_thumright:
-
na skuteru je sada dellorto 19. koju diznu preporucate za kit i sportski auspuh?? dimenzije flandje kod cilindra je 24mm...
-
Voznja bez filtera ili s jako otvorenim filterom je jako stetna a to ces sam vidjeti kad skines cilindar ili kod rastavljanja blokova
Za gljivu ide od 3-8 brojeva veca dizna,ovisno o tome kopiko je taj filter zapravo otvoren
-
probao sam sa filterom i diznom 90 skut ok ide al kad sam stavio gljivu skuter vrti i ide puno bolje, stvarno nabere brze i agresivnije prima gas...
-
ma ako ej gljiva dobra i dobro postavljena nema nikakve opasnosti za cilindar veća opasnost je da ti zacvika od presiromasne smjese nego od gljive
-
10 brojeva veca ide za kit za gljivu ide oko 2-3 broja veca dizna , pogotovo za spuzvaste gljive sa 10 brojeva vecom gljivom ce dobit prebogatu smjesu
edit: kasnije sam vidio da ima kit znaci ak nisi mjenjo diznu nikada onda 10 brojeva ak jesi stavio diznu za kit nemoras nis mjenjat diznu vise samo poštelaj karb :icon_thumright:
molim te a kak se karb štela nego sa diznama??
i jel znaš uopće kolko je gljiva protočnija od seriskog filtera?
red sponge dok staviš u seriski filter trebaš stavit pra brojeva veću diznu a kamoli sa gljivom koja je puno otvorenija od filtera sa redsponge unutra..
za gljivu minimalno 5 brojeva veća dizna pa sve do 10 kak je rekel ivanm.
-
stavil sam prvo na serijski airbox i red sponge diznu 90 i okej ide, prima gas al cim sam stavio gljivu kasnije ide zivcanije, zivcanije prima gas i ubrzanje je znatno bolje...
dal ko zna i imaslicne stvari ko ja na skuteru??
kit je 70ccm Malossi Mhr replica, srebrne boje je, sa strane pise tako.
auspuh je Top Performance Nardo Replica, pise sa strane only for pista.
prenos neznam sta ima, nedavno sam kupio takav skut. od prodavatelja sam ga takvog kupio, sve skupa imamozda 600km,imam racune koje mi je dao.
-
na jacim kitevima se osjeti razlika izmedju airboxa i gljive
-
cekaj skinuo si seriski filter i ide bolej i nis se ne gusi niti nista? ak je tak nemoras nista mjenjat
-
znači da tie 90 dizna na seriski airbox i redsponge bila debelo prevelika...ak sa ovorenijim filterom ide bolje..
pogledaj svijećicu kakva je na leru,pol gasa i na punom gasu pa da vidš dal mu fali il treba goriva..
-
u pocetku se gusi nesto koji put al nakon par sekundi primi gas dobro i poletiiii...ide ko mutav...sta treba jos veca dizna ili ?? kad se tak u pocetku zagusi...
-
to se moraš sad poigrat sa iglom malo,podigni ju za jedan zub..
al prvo bi ja provjeril svječku da vidiš po boji jel mu fali benge :icon_thumright:
-
u pocetku se gusi nesto koji put al nakon par sekundi primi gas dobro i poletiiii...ide ko mutav...sta treba jos veca dizna ili ?? kad se tak u pocetku zagusi...
znaci kad se otvori klipic onda je smjesa dobra, postelaj smjesu na ler gasu tj odvrni malko šerafić u ljevo da mu daš zraka ako ce oped bit probema u startu onda u desno pa probaj :icon_thumright:
edit: ak tak neuspijes onda kombiniraj s iglom
-
super, probat cu pa vam javim :icon_thumright:
-
znaci kad se otvori klipic onda je smjesa dobra, postelaj smjesu na ler gasu tj odvrni malko šerafić u ljevo da mu daš zraka ako ce oped bit probema u startu onda u desno pa probaj :icon_thumright:
edit: ak tak neuspijes onda kombiniraj s iglom
opet mu krivo govoriš..
ak se guši,fali mu benge i ima previše zraka..znači da bi trebalo malo zatvorit ga a ne otvorit..
njega ne muči ler gas nego 1/8 do 1/4 otvora gasa,treba iglu podić za zub da na tim otvorima ima više benge i da se ne guši.
po treći put,prvo vidi svjećku kakva je na svim otvorima gasa onda štelaj..ovak moremo do sutra.
-
opet mu krivo govoriš..
ak se guši,fali mu benge i ima previše zraka..znači da bi trebalo malo zatvorit ga a ne otvorit..
njega ne muči ler gas nego 1/8 do 1/4 otvora gasa,treba iglu podić za zub da na tim otvorima ima više benge i da se ne guši.
po treći put,prvo vidi svjećku kakva je na svim otvorima gasa onda štelaj..ovak moremo du sutra.
znao sam da ces to rec ;D znam ja zakaj sam ja njemu to reko jel to kaj sam mu reko nije iz teorije vec iz prakse :icon_thumright: neka proba prvo u ljevo pa ak nece bit dobro onda u desno nema kaj izgubit ak ni to nebu sljakalo onda nek kombinira sa iglom :icon_thumright:
-
malo mi razjasnite sta dobivam povecanjem dizne??
sta se dobiva podizanjem i spustanjem igle??
a oni serafi sa strane?, ima jean veci i jean manji zlatne boje, ravni sarafciger tu ide a na veci mos rukom vrtiti...
-
malo mi razjasnite sta dobivam povecanjem dizne??
sta se dobiva podizanjem i spustanjem igle??
a oni serafi sa strane?, ima jean veci i jean manji zlatne boje, ravni sarafciger tu ide a na veci mos rukom vrtiti...
-zlatni sa ravnim šerafcigerom to ti ja za smjesu kaj sam ti govorio da vrtis ljevo pa desno
-podizanjem i spustanjem igle dobivas bogatiju ili siromasniju smjesu igla ti ulazi u glavnu diznu i onda odreduje dal ce dopustit vici prolazak benzina ili panji za smjesu
-
govorim iz prakse i iz iskustva..
i nisam do sad naštelal jedan karb.
-
-zlatni sa ravnim šerafcigerom to ti ja za smjesu kaj sam ti govorio da vrtis ljevo pa desno
-podizanjem i spustanjem igle dobivas bogatiju ili siromasniju smjesu igla ti ulazi u glavnu diznu i onda odreduje dal ce dopustit vici prolazak benzina ili panji za smjesu
znaci po vama ja bi sada trebao dic iglu, kolko??
a ovaj zlatni seraf trebam u ljevo ili u desno??
kad se ide desno sta se dobiva?? a ljevo??
-
ljevo zrak-desno gorivo
stefek znam nis ja nevelim al trebo bi znat da bas i nevrijede neka univerzalna pravila...recimo pogotovo sa diznama isti setup na 2 skuta i iste dizne na jednom mi zaljeva na drugom dobro :icon_thumright:
-
znaci po vama ja bi sada trebao dic iglu, kolko??
a ovaj zlatni seraf trebam u ljevo ili u desno??
kad se ide desno sta se dobiva?? a ljevo??
Jel znas di se nalazi igla?
daj ti taj skuter nekome da ti nastela, sa alu kitom se nije za zajebavat ako si pocetnik...pogotovo ako ima gljivu
ako je serafic sa prednje strane karba, sluzi za zrak, a ako je sa zadnje strane sluzi za gorivo
-
znaci po vama ja bi sada trebao dic iglu, kolko??
a ovaj zlatni seraf trebam u ljevo ili u desno??
kad se ide desno sta se dobiva?? a ljevo??
jel ti čitaš kaj sam ti napisal?
prvo vidi boju svječke da znaš kaj trebaš radit,jel ima malo il previše goriva!
veća dizna ti daje više goriva na svim otvorima gasa..
sa dizanjem igle obogaćuješ smjesu od 1/4 gasa do 3/4
sa zlatnim šarafićem štelaš smjestu,tj otvaraš i zatvaraš zrak i štelaš do 1/4 gasa
a sa onim velikim crnim šarafom kojeg možeš rukom vrtit štelaš ler gas.
-
Jel znas di se nalazi igla?
daj ti taj skuter nekome da ti nastela, sa alu kitom se nije za zajebavat ako si pocetnik...pogotovo ako ima gljivu
ako je serafic sa prednje strane karba, sluzi za zrak, a ako je sa zadnje strane sluzi za gorivo
ma kuzim se donekle...valjda :laughing7:
probat cu nes sam al ak ne uspijem dat cu u autobil pa nek sloze da to funkcionira kako se spada, imam racune i kad sam vidil kolko to kosta , nebih se s time zajbavao....kit je 200eura?? kaj tolko kosta malossi kit?? strasno...
okej to cu pogledati, kaj se nervirate?? prvo vas pitam za sta sve sluzi oni serafi, pa igla, dizna itd pa cu pocet sam nesto ak ne uspijem, vodim u servis...
-
jel ti čitaš kaj sam ti napisal?
prvo vidi boju svječke da znaš kaj trebaš radit,jel ima malo il previše goriva!
veća dizna ti daje više goriva na svim otvorima gasa..
sa dizanjem igle obogaćuješ smjesu od 1/4 gasa do 3/4
sa zlatnim šarafićem štelaš smjestu,tj otvaraš i zatvaraš zrak i štelaš do 1/4 gasa
a sa onim velikim crnim šarafom kojeg možeš rukom vrtit štelaš ler gas.
hvala :)
-
:sad147: :fingering: :omfg: bar smo ti sve 10 puta rekli
-
ja bar se ocu informirati kak se spada a ne da budem ko neki da im sve se raspadne jer nisu znali...
nije to malo novaca, treba zaraditi...
-
pa ne informiras se tak da pitas jedno te isto 10 puta ak imas odgovore :confused5:
-
boja svjecice je ko boja cigle nekako, okej izgleda po meni...nije crna, nit zmascena...kad dam full gas smesta ide super i trga, al kad dam na pola gasa, da se vozim s pola gasa onda ko da se gusi...
-
trokira ti 100% dodaj u smjesu malo zraka šarafić u lijevo
-
stavio sam gljivu i puno bolje ubrzava i vrti nego sam obicnim airboxom, skinuta lulica. jel je to okej ili lose??
ovo zvuci kao da gljiva daje 50% snage, a ti si tek stavljanjem gljive podesio karburator kako treba, prednost gljive je brzi odaziv na gas i eksplozivost pri manjim brzinama.
-
smesta kad dam full gas nis ne troka nego ubrzava odlicno i ne gusi se al kada lagano krenem s pola gasa ili onako laganini, ko da se gusi , cim dam full gas onda ide ko metak... :dontknow:
-
pa to ti je zato kad das full gas dopustis mu full zraka da uzme iz gljive i onda je dobro a inače ak otvoris malo gasa uzima jako malo zraka a više benzina
riješenje: spusti iglu za jedan prsten ili šerafić u lijevo uglavnom otvori mu malo zraka na leru! :icon_thumright: :icon_thumright: :icon_thumright: :icon_thumright:
-
sutra probam i javim!
:icon_thumright: