MojSkuter.com FORUM
Tehnički kutak => Tuning skutera => Autor teme: dejvid - 17 Rujan, 2007, 21:16:25
-
Pozdrav, imam novog VX-a, ima 2300 km
Ako mu krenem sređivati motor što kažete da mu prvo mijenjam? Želim dobiti što veću krajnju brzinu, sada mi ide oko 120 km/h. Da mu stavim Malossi Multivar? Vjerovatno je glupo pitanje, ali svejedno, mogu li mu mogu nekako ugurati cilindar od VXR(200 ccm), a da mi ostane isti broj motora kao da je 125 ccm? :icon_scratch:
Predlažite još neke djelove ako hoćete.
-
Negdje sam čuo da sa dobrim auspuhom možeš dobiti kao neka dodatna 3-4 konja. :icon_scratch: Pa ako je to istina koji auspuh preporučate?
-
neznam baš s kojim auspuhom....
stvarne brzine 120 km/h ili po skuterovom satu??
-
najbolje za pocetak sto mozes je staviti cilindar od VXR-a i staviti mallossi multivar te crvene opruge na kvacilo...
Tu bi strasno osjetio razliku...
Daljnji tuning je izrazito skup a mala je razlika u performansama...
Po papirima ce biti VX 125 a imat ces skuter od 200ccm...
Za 4t skutere ne ide rezonantni auspuh jer je drugaciji princip rada cilindra... mozes staviti protocni tipa roost, sakal, leo 4 road, ... dobit ces na zvuku ali onda trebas ustelati karburator...
-
neznam baš s kojim auspuhom....
stvarne brzine 120 km/h ili po skuterovom satu??
PISE I U KNJIZICI 120!ali za tih 120 mu treba jebena nizbrdica, realnost je 110 mozda koji km vise. moj plan je gore puknut glavu od vxr-a stavit multivar i leovince 4road. jedino me zanima kad to roknem gore gubim garanciju?
-
ma ne slušaj mr j-a jer buš samo glavu gural pod mašinu i u mašinu a vozil buš se mjarano u satima ni sekundu više ko ja na krmku
-
ako hočeš nešto uradit prodaj vx-a i kupi jaču mašinu položi a i nek te put vodi
-
ma ne slušaj mr j-a jer buš samo glavu gural pod mašinu i u mašinu a vozil buš se mjarano u satima ni sekundu više ko ja na krmku
Zasto?! Obrazlozi... :sign020:
-
ako hočeš nešto uradit prodaj vx-a i kupi jaču mašinu položi a i nek te put vodi
ma vx je ok ne treba meni masina, sredio bi ga tek malo da bolje ide!
-
ja sam te slušao i kako sam skut dopeljao kuči na tvojoj prikolici.
-
ja sam te slušao i kako sam skut dopeljao kuči na tvojoj prikolici.
LOL boli te jos uvijek?!
hahaha... ja sam ti ga dovezao na prikolici a u pitanju je bila neispravna svjecica... budi malo detaljniji u opisivanju dogadjaja... :icon_thumright:
-
ja ti reko nediraj u lava dok spava to ti je stara poslovica koja drži vodu. sve ostalo je krpanje.
ja ti kažem ako hočeš bržu i jaču mašinu kupi motor nili jači skuter a friziranje 50ccm ostavi ovima koji se bave utrkama.
to ti je skup sport na kratke staze, pogotovo kod ovih novih mašina koje imaju slabiju kvalitetu materijala te su moguče i teže posljedice.
-
ovo nema smislka. nije gušt nabrijati novo več od starog napraviti novo i dobro.
-
ja ti reko nediraj u lava dok spava to ti je stara poslovica koja drži vodu. sve ostalo je krpanje.
ja ti kažem ako hočeš bržu i jaču mašinu kupi motor nili jači skuter a friziranje 50ccm ostavi ovima koji se bave utrkama.
to ti je skup sport na kratke staze, pogotovo kod ovih novih mašina koje imaju slabiju kvalitetu materijala te su moguče i teže posljedice.
vx ima 125ccm? care care malo prakse
-
Mr J imas li msn ili tako nest?
-
znam i to je 4t mašina. ako tu kreneš onda si ga naj#bo jer za njih nema kvalitetnog tununga več igra mačke i miša sa rolicama,federima i centralnom oprugom.
pusti ti to , prodaj njega i uzmi minimalno 200/250 mašinu. ona bu te zadovoljila startom i brzinom.
sve ostalo je relevantno.
-
Mr J imas li msn ili tako nest?
Imam... imas sve u mom profilu...
-
ovo nema smislka. nije gušt nabrijati novo več od starog napraviti novo i dobro.
potpisssssssssssss
-
znam i to je 4t mašina. ako tu kreneš onda si ga naj#bo jer za njih nema kvalitetnog tununga več igra mačke i miša sa rolicama,federima i centralnom oprugom.
pusti ti to , prodaj njega i uzmi minimalno 200/250 mašinu. ona bu te zadovoljila startom i brzinom.
sve ostalo je relevantno.
bas toga nema kod 4t toliko kao kod 2t, sto se tice stelanja prijenosa
za prvu ruku nek si momak fino uzme multivar(1000kn) i do k...., dobit ce na ubrzanju
poslje nek kupi kli i cilinda od vxr 1300kn, nek stavi dulji prijenos i to je to
-
znam i to je 4t mašina. ako tu kreneš onda si ga naj#bo jer za njih nema kvalitetnog tununga več igra mačke i miša sa rolicama,federima i centralnom oprugom.
pusti ti to , prodaj njega i uzmi minimalno 200/250 mašinu. ona bu te zadovoljila startom i brzinom.
sve ostalo je relevantno.
bas toga nema kod 4t toliko kao kod 2t, sto se tice stelanja prijenosa
za prvu ruku nek si momak fino uzme multivar(1000kn) i do k...., dobit ce na ubrzanju
poslje nek kupi kli i cilinda od vxr 1300kn, nek stavi dulji prijenos i to je to
Mislim da je to najbolje jer meni samo treba da mi pise 125 ccm, da mogu vise vozio bi sada Ninju od 600 ccm ;D , sa većim cilindrom bi trebao ići 135-140 km/h, ali onda sigurno gubim garanciju
-
gubis garanciju ali ti je najisplativije to staviti...
Dakle ponavljam, termo grupa od VXR-a, prijenos VXR (zupcanici), malossi multivar ili polini speed control - AMEN! :icon_thumright:
-
To bih onda praktički dobio VXR-a, jer mislim da više različitih dijelova niti nema između VX-a i VXR-a
-
To bih onda praktički dobio VXR-a, jer mislim da više različitih dijelova niti nema između VX-a i VXR-a
sada ne znam ima li vxr veci karburator... :laughing7:
-
TI ILI SI LUD ILI SI GLUP.
novi skuter ti nije isplativo tunirati.
ako hočeš nešto uraditi kupi si 3-4 godine starog runera i drljaj po njemu.
skuter bu te previše koštao ako nešto na njemu sjebeš.
pusti ga na miru dok je pod garancijom.
ima dosta vxr-a starijih po jeftinijoj cijeni za tuniranje.
ovako ako nešto sjebeš ubit češ nekih 25-30 tkn
a ako sjebeš vxr-a starog 3-4 godine sjebat češ pola cifre ali češ ga moči popraviti da te ne dođe puno a kod novog koštat če te živaca i novaca.
tuniranje pusti profičima ovo nije za kučni tuning.
-
TI ILI SI LUD ILI SI GLUP.
novi skuter ti nije isplativo tunirati.
ako hočeš nešto uraditi kupi si 3-4 godine starog runera i drljaj po njemu.
skuter bu te previše koštao ako nešto na njemu sjebeš.
pusti ga na miru dok je pod garancijom.
ima dosta vxr-a starijih po jeftinijoj cijeni za tuniranje.
ovako ako nešto sjebeš ubit češ nekih 25-30 tkn
a ako sjebeš vxr-a starog 3-4 godine sjebat češ pola cifre ali češ ga moči popraviti da te ne dođe puno a kod novog koštat če te živaca i novaca.
tuniranje pusti profičima ovo nije za kučni tuning.
mrcina stvarno svasta
zasto bi on sad trebao kupovati neki vx-vxr 10-15tkn i onda njega tjunirati
uopće ne vidim razlog zasto decko to ne bi napravio, nema se tu sta jeb... ako se da nekom tko zna sta radi
pa nece mu eksplodirat motor..isuse boze..da ce sjeb..25000kn samo tako
..ne kuzim stvarno
-
Naravno da ne mislim napraviti kućni tuning. Ne znam ni gdje mu je svjećica ;D (šalim se). Pitat ću ove iz Gilera servisa da li bi oni to napravili, njihov mehaničar mi se čini OK tip. I onda bi mi bio veći gušt vozit se van grada(i sada je ali svejedno,brže je-brže), a o zaj**avanju ostalih serijskih da niti ne govorim.
-
i ako budes kupovao cilindar i klip od vxr-a
njegova cijena je oko 1300kn
u nekim piaggio ducanima ga prodaju i za 2000-2500kn
tako da znas da ne bi duplo popusio
nije mi jasno zasto neki daju za duplo vecu cijenu, ako se fino vidi koliko kosta
http://scooter-center.com/catalog/product_info.php?products_id=10711&cPath=7_65_359_3835
-
Hvala za ove informacije :notworthy:
Koja je razlika između ovog Piaggiovog cilindra i Malossijevog cilindra(osim u cijeni ;D )
-
Hvala za ove informacije :notworthy:
Koja je razlika između ovog Piaggiovog cilindra i Malossijevog cilindra(osim u cijeni ;D )
9ccm vise
i jaci je naravno, i daje koji konj vise
-
Onda ću taj, kad se troši onda se troši. Rolice dobijem sa multivarom? Možda i nove opruge?
-
Onda ću taj, kad se troši onda se troši. Rolice dobijem sa multivarom? Možda i nove opruge?
s multijem dobije si rolice i centralni feder
-
gospodo vaša stvar. kad se čovjeku sjebe mašina nemojte govorit da vas nitko nije upozorio.
i drugo opet ponavljam NIJE FORA PRERAĐIVATI NOVO VEČ OD STAROG NAPRAVITI NEŠTO
-
gospodo vaša stvar. kad se čovjeku sjebe mašina nemojte govorit da vas nitko nije upozorio.
i drugo opet ponavljam NIJE FORA PRERAĐIVATI NOVO VEČ OD STAROG NAPRAVITI NEŠTO
sta se to ima sjeb..kod vx ili vxr-a
i skoro da i ne postoje takvi sjeb...za kupit polovni, tipa masina razvaljena i sl.
taj motor moze preci 100tkm, ako treba bez mjenjanja karika, koje su predviđene za izmjenu na 50tkm
...ajd ti mrcina sad reci, sta ti mislis da bi se tu moglo sjeb...
-
puno toga, to ti je 4t mašina koja se obrađuje kao i mašina na autima, te tu nesmije biti nimalo zajeba doka 2t ti je prema tome otporniji i lakše se tunira od 4t mašine.
-
2t ne moze nikako biti otporniji naspram 4t...alooooo
kakav zajeb, nabacit veci klip, nabit cilindar, zamjenit seriski variomat za multivar, i stavit duzi prijenos da ga ne vrti kao blesav
i motoru nece biti nista
radilice su iste kao i na vxr-u, masina nista ne trpi, slozi, pali, vozi....gassssssssssss
-
da a pregrijavanje mašine,pa blok motora koji nije projektiran za veča naprezanja itd,itd.
za obradu 4 t mašine treba imati znanja,a ne samo šarafiiiiiiiitiiiiii i gas.
2t mašine imaju više mogučnosti tuniranja od glava u koje ulaze klipovi sa večim karikama(glupost) do glava sa večim klipovima i bolje riješenim hlađenjem.
sad neznam kakvo hlađenje ima vx ali vxr ima vodeno pogotovo ovi novi modeli. i tu treba uči polako i skulirano da nekaj ne zajebeš.
jednom priliom je odin rekao da su 125 i150 ccm mašine od kymca iste.brus nisu jer bi se onda 125 i 150 prodavali po istoj cijeni a u rh ih nema dok su u italiji hit kao i honde sh150.zašto zato jer su to provjerene mašine a 125 je smeče i to se onda uvozi u rh.
-
kakav kimco, honda i ostale p...materine
kakve to veze ima sa vx ili vxr-om
naravno i vx i vxr imaju vodeno hlađenje i oduvjek su ga imali
i kakvo pregrijavanje, i kakv blok motora koji je predviđen za veca naprazanja
...ne da mi se vise o tom
-
i nemoj.
za vx postoje tuning djelovi.
za vxr postoje tuning dijelovi
.
nemožeš miješati jonatanke i zlatni delišes makar su oboje jabuke
-
pa vjerojatno neće on sam ići rastavljati 4t mašinu ako to nikad nije radio.. da ljepo nekom da mu to napravi, i zašto to nebi radilo? imam frenda koji je na starijeg runnera 125 stavio 209 malossi, skuter normalno išo preko 15000 km... ak se to dobro odradi radit će ko i serijala...
-
isti qurac mu je stavia malossi 209 ili vxr termo grupu .... kad bi tako gleda onda niko nebi tunira nista jer nista ne traje ko serijala ;)
-
Mrcina pricas gluposti... VX i VXR su iste masine samo sto VX ima slabiju termo grupu i kraci prijenos... termo grupa od VXR-a ide tocno na saraf!
Amen!
-
Mrcina pricas gluposti... VX i VXR su iste masine samo sto VX ima slabiju termo grupu i kraci prijenos... termo grupa od VXR-a ide tocno na saraf!
Amen!
:icon_thumright: :icon_thumright:
-
http://www.malossi.com/Catalogo/Cata_Main.asp?Marca=120&Modello=MO/GIRUVX206&Famiglia=0&CodArt=3111473
Ovo je ono što sam ja iskopao i što si planiram staviti. Lijepo piše da može na VX-a. I jedan i drugi su Piaggio LEADER motori koji postoje od 125, 200 i 250 ccm.
-
http://www.malossi.com/Catalogo/Cata_Main.asp?Marca=120&Modello=MO/GIRUVX206&Famiglia=0&CodArt=3111473
Ovo je ono što sam ja iskopao i što si planiram staviti. Lijepo piše da može na VX-a. I jedan i drugi su Piaggio LEADER motori koji postoje od 125, 200 i 250 ccm.
ma isti su kitevi, manje vise su isti tuning djelovi za vx-a i vxr-a
mrcina nije upoznat sa vx/vxr masina, tako da slobodno zanemari njegove postove :toothy11: :toothy11:
-
Samo nemoj uzimati malossi 209ccm cilindar jer je skup a nista ne dobijes s njim, mislim premalo dobijes u odnosu na VXR 200...
-
I sta onda jos trebam duzi prijenos? Sta je to? Može neki link. Dobro bi došao i kevlar remen na multija. VXR ima vjerovatno i veći karburator. Kako mi mogu oni na tehničkom skužiti veći cilindar? ???
-
I sta onda jos trebam duzi prijenos? Sta je to? Može neki link. Dobro bi došao i kevlar remen na multija. VXR ima vjerovatno i veći karburator. Kako mi mogu oni na tehničkom skužiti veći cilindar? ???
stavi malossijev special belt, duzi prijenos su ti zupcanici, sada iskreno ne znam na pamet omjer prijenosa kod VXR-a i kod VX-a, to bi trebalo pogledati...
Na tehnickom nema sanse da ti skuze veci cilindar...
-
I sta onda jos trebam duzi prijenos? Sta je to? Može neki link. Dobro bi došao i kevlar remen na multija. VXR ima vjerovatno i veći karburator. Kako mi mogu oni na tehničkom skužiti veći cilindar? ???
stavi malossijev special belt, duzi prijenos su ti zupcanici, sada iskreno ne znam na pamet omjer prijenosa kod VXR-a i kod VX-a, to bi trebalo pogledati...
Na tehnickom nema sanse da ti skuze veci cilindar...
Ma to neće ni gledat, jedino će vidit da li svitla rade i najvjerojatnije mali đir da isprobaju kočnice, briga njih za ostalo... kad nije 50 ccm nema valjaka i nema te kako skužiti :D
-
I sta onda jos trebam duzi prijenos? Sta je to? Može neki link. Dobro bi došao i kevlar remen na multija. VXR ima vjerovatno i veći karburator. Kako mi mogu oni na tehničkom skužiti veći cilindar? ???
http://scooter-center.com/catalog/product_info.php?products_id=5762&cPath=7_65_357_3852
mislim da su karbovi isti, samo ovaj ima vecu diznu....nisam 100% soguran
-
Meni je frend rekao da kad ti stave skuter na valjke i kad ga rastegnu do kraja će im biti čudna brzina. Ako ni to ne rade onda koja je korist od tehničkog, kao da ga niti nema, bolje za mene, ali ispada da je to samo za pobrati lovu, a sigurnost na cesti im ih ne zanima
-
Meni je frend rekao da kad ti stave skuter na valjke i kad ga rastegnu do kraja će im biti čudna brzina. Ako ni to ne rade onda koja je korist od tehničkog, kao da ga niti nema, bolje za mene, ali ispada da je to samo za pobrati lovu, a sigurnost na cesti im ih ne zanima
na valjak idu samo mopedi 50ccm!!!
Meni nije gledao nista, vidio da je sve ok onako od oka... :icon_thumright:
-
Za sada sam gotovo siguran da ću staviti multivar i remen. Nadam se da mi to neće skinuti garanciju. Dobit ću ubrzanje i ako je raspoložen i koji km/h više u maksimalnoj brzini.
-
Za sada sam gotovo siguran da ću staviti multivar i remen. Nadam se da mi to neće skinuti garanciju. Dobit ću ubrzanje i ako je raspoložen i koji km/h više u maksimalnoj brzini.
garanciju nemas sta izgubiti, ako ti oni budu stavljali
jer to ti je isto kao da skinu serijski vario i promjene role, isti k....
i sa multivarom na dobivas ni km/h krajnje
-
Ali sta se dobije osjetno na ubzanju? Pa onda kada izlazim iz zavoja bolje ubza i prije postigne maksimalnu brzinu.
-
Ali sta se dobije osjetno na ubzanju? Pa onda kada izlazim iz zavoja bolje ubza i prije postigne maksimalnu brzinu.
dobijes linearnije ubrzanje, samiom time i bolje ubrzanje
imas drugaciju raspodjelu snage nego sa seriskim variom
-
jebes mi sve kakvih sam se glusposti u ovoj temi nacito. isuse boze. :angry7: :angry7:
jedino potpisujem Igora i Josipa. :headbang:
-
pa on ce morati mjenjati i bregastu jer nece pasat ova od vx-a tak sam cuo ..a toga nema bas kod nas za tako lagano nabavit.....vaj lega iz os-a stavljao termogrupu od vxr-a na vx-a i sve bilo u redu ali potrebno je bregastu stavit od vxr-a
-
nije istina dovoljno je samo stavit klip, cilindar od vxr-a i motor ce poludit za razliku od serijale.
i kao sto je Mr J reko sve pase na saraf. cak su i blokovi i sti sve je isto, samo kaj vx ima kracu getribu, i manje ccm, tj. ks. :icon_thumright:
-
o pa fino pa to je jednostavno znaci samo termogrupa i to je to..
-
A što je s karbom,jel ide onda od vxr-a ili može ostati onaj od vx-a,samo veća dizna
-
taj motor moze preci 100tkm, ako treba bez mjenjanja karika, koje su predviđene za izmjenu na 50tkm
...ajd ti mrcina sad reci, sta ti mislis da bi se tu moglo sjeb...
Jel istina ovo za 100tkm,jer danas sam gledao runnera 125vx,03.g,18000km,starij čovjek ga je vozio,ima servisnu knjižicu,pa sam se mislio mjenjati s njim,ključ za ključ,što mislite,dali se isplati :dontknow:
-
da ako ti njemu daš još koju tisucicu
-
taj motor moze preci 100tkm, ako treba bez mjenjanja karika, koje su predviđene za izmjenu na 50tkm
...ajd ti mrcina sad reci, sta ti mislis da bi se tu moglo sjeb...
Jel istina ovo za 100tkm,jer danas sam gledao runnera 125vx,03.g,18000km,starij čovjek ga je vozio,ima servisnu knjižicu,pa sam se mislio mjenjati s njim,ključ za ključ,što mislite,dali se isplati :dontknow:
naravno da se isplati, ja bi to odma napravio
mozda sam malo previse rekao ovo 100tkm,ali karike je predviđeno na 50tkm, znam da su neki govorili da su prelazili oko 80tkm s seriskim karikama, ma de to je nepoderivo
@dino...mislim da su karbovi isti 28mm ako se ne varam, samo vx ima manju diznu
-
A što je s karbom,jel ide onda od vxr-a ili može ostati onaj od vx-a,samo veća dizna
neka stavi od motorke ..ko se to prije jos prosro da je imao tomosa s karbom od motorke...DUBRAWA???? :toothy9:
di j on nevidim ga...sto posto ima pametnijeg posla nego ja koji sam budan u 20 do 3 ajd laku noc :drkdrk:
-
o pa fino pa to je jednostavno znaci samo termogrupa i to je to..
i prijenos duži
-
o pa fino pa to je jednostavno znaci samo termogrupa i to je to..
i prijenos duži
a i ti našao temu staru ko biblija :icon_biggrin:
-
joj god dana , kaj ti je to